核污水排海危害海洋運輸業(yè)

未來國際海洋運輸將受到越來越多的限制，海上航運的不確定性將導(dǎo)致運輸時效延誤和航運價格上漲，從而導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)的核心競爭力逐步減弱，最終影響全球的經(jīng)濟發(fā)展。

不顧國際上絕大多數(shù)國家及國內(nèi)眾多機構(gòu)、人士的強烈反對，日本于2023年8月24日，正式啟動了福島第一核電站核污染水排海行動。據(jù)悉，日本核污染水排海至少要持續(xù)30年，核污染水中有60多種放射性核素。

目前國際社會最擔(dān)心的是核放射性元素進入海洋環(huán)境造成的生態(tài)破壞。為全面防范日本福島核污染水排海對食品安全造成的放射性污染風(fēng)險，保護中國消費者健康，中國海關(guān)總署已予8月24日全面暫停進口原產(chǎn)地為日本的水產(chǎn)品。

眾多周知，核污染水中含有放射性物質(zhì)，如氚、鍶、銫等，這些物質(zhì)對全球海洋生物和生態(tài)系統(tǒng)可能產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損害，直接和間接影響將波及海洋生態(tài)、生態(tài)平衡和全球環(huán)境。其中，最為嚴重的就是對國際海洋運輸產(chǎn)業(yè)的影響。

首先，對于國際海洋運輸產(chǎn)業(yè)中最核心的資源，即船員的生產(chǎn)、生活將會產(chǎn)生重大影響。在船員生產(chǎn)作業(yè)方面，船員不得不提前了解所涉及水域情況，做好航線規(guī)劃，減少污染水域航行時間。在船員生活方面，一方面當(dāng)?shù)蛔銜r，很多船的飲用水都是船上造水機抽取海水進行淡化的。如果貨輪將貨運空間分割一部分出來，給到淡水儲存使用，貨運空間減少、航行的制約、航期的延誤，將導(dǎo)致航運價格出現(xiàn)明顯的上升。另一方面貨船在海上航行時經(jīng)常會遇到風(fēng)浪，船舶如果想更穩(wěn)定，就要通過壓載水來調(diào)整船舶的吃水和船舶的橫縱向的平衡，改善船艙的適航性。在污染嚴重的國家、港口壓載的海水，應(yīng)該在到達好的水域后盡快更換。壓載水系統(tǒng)也應(yīng)該加裝輻射探測儀。便于及時掌握海水質(zhì)量，及時處理，減少在船時間和對船員的輻射危害。

其次，對于國際海洋運輸產(chǎn)業(yè)中最核心的資產(chǎn)，即船舶運營產(chǎn)生重大的影響。對于船舶來說，遠洋大型貨船通過裝載和排放壓載水過程中，被嚴重污染的核污染水可能將“隨船旅行”，并帶到污染較輕的海域；未來各國是否會新增各類國際法規(guī)、地方法規(guī)來要求船舶裝置相應(yīng)設(shè)備，控制核污染水進入各國領(lǐng)域？特別是在污染嚴重的區(qū)域，可能需要制定特殊的航行規(guī)則或限制，貨船航行將會受到越來越多的制約。

再次，對于國際海洋運輸產(chǎn)業(yè)中最主要的運營主體，即船運公司及其物資管理產(chǎn)生較大的影響。核污染水的釋放會涉及國際法規(guī)和合規(guī)性問題。船運公司需要確保自己遵守相關(guān)規(guī)定，以避免在不同國家和地區(qū)涉及法律問題遭到相關(guān)制裁和罰款。

總而言之，對于國際海洋運輸產(chǎn)業(yè)而言，由于日本核污染水排放導(dǎo)致了船員、船舶、物資、港口等諸多方面的影響，未來國際海洋運輸將受到越來越多的限制，有可能導(dǎo)致航次減少，海上航運的不確定性將導(dǎo)致運輸時效延誤和航運價格上漲，導(dǎo)致該產(chǎn)業(yè)的核心競爭力逐步減弱，最終影響該產(chǎn)業(yè)的正常有序發(fā)展。而海洋系統(tǒng)受到破壞，與之相關(guān)的海洋捕撈業(yè)，食品加工行業(yè)將受到直面沖擊，到后面的旅游業(yè)，進出口行業(yè)，海洋礦物資源開采行業(yè)……全球每個行業(yè)都是息息相關(guān)的，從社會角度來看，該事件會影響全球的經(jīng)濟發(fā)展。

日本核污染水排放對世界各國的影響是一個復(fù)雜而嚴峻的全球性挑戰(zhàn)。全球各國都應(yīng)該認真權(quán)衡排放污染水所帶來的風(fēng)險，并尋找更加安全和可持續(xù)的處理方式。同時，國際社會也應(yīng)加強監(jiān)督和合作，共同保護海洋生態(tài)環(huán)境的健康。同時，建立核污染水應(yīng)急響應(yīng)機制，做好應(yīng)對突發(fā)事件的準備。