長軌直鋪法鋪軌方案及優(yōu)化經(jīng)濟(jì)分析

劉文軍

（太原鐵路局太原樞紐建設(shè)指揮部，山西 太原 030000）

1 工程概況

太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線XNHS-2標(biāo)段工程自北堰（不含）至北六堡（含）站，本標(biāo)段軌道工程主要實(shí)物工程量為北堰（不含）至北六堡（含）站及已開通運(yùn)營的太中銀貨車疏解線。正線鋪軌75.36 km，站線鋪軌14.35 km，鋪道岔61組。正線軌道均鋪設(shè)有砟軌道，隧道地段采用彈性支承塊式無砟軌道，一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。根據(jù)《太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線施工組織設(shè)計(jì)》要求，鋪軌辦法采用傳統(tǒng)的換鋪法，首先在北格站設(shè)置鋪軌基地，作為全線橋梁預(yù)制、軌料儲存、道碴儲存、工程列車的編發(fā)、機(jī)務(wù)整備、橋梁、軌枕的存放及整備等功能的施工基地。鋪軌基地設(shè)制梁場、存梁場、材料場、長鋼軌存放區(qū)及生活區(qū)、道碴場、機(jī)車檢備區(qū)、項(xiàng)目經(jīng)理部等。生產(chǎn)設(shè)備75T門吊和20T門吊各2臺。

2 改進(jìn)鋪軌方式的原因

主要原因有以下3個(gè)：①換鋪法需建設(shè)鋪軌基地（設(shè)計(jì)要求建在北格站）、500 m長軌存放場地。但由于線路跨越太原市小店區(qū)、晉源區(qū)，地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，受征地拆遷影響，北格站場（位于小店區(qū)）地條件限制不能建設(shè)鋪軌基地，無法按期建設(shè)鋪軌基地；②采用換鋪法需大量的工具軌，工具軌需要量過大，在太原鐵路局范圍內(nèi)不好調(diào)撥，鋪設(shè)時(shí)勞動量大，造成材料損失和增加人工費(fèi)用。③施工工期長，勞動力需要量大。經(jīng)太原樞紐建設(shè)指揮部、施工單位深入現(xiàn)場勘察、認(rèn)真調(diào)查研究，從設(shè)計(jì)上研究新建西南環(huán)線線路分為有砟道床和無砟道床，鋪軌必須同時(shí)適應(yīng)這兩種施工工況。經(jīng)過綜合考慮，決定取消鋪軌基地建設(shè)，采用長軌直鋪法進(jìn)行長鋼軌鋪設(shè)，即軌枕、岔枕、岔料等所有材料由汽車直接從廠家運(yùn)至施工現(xiàn)場，500 m長鋼軌直接從焊軌廠運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行鋪設(shè)。

3 直鋪法的工藝說明與方案優(yōu)化

引進(jìn)應(yīng)用YZ500-TY型鋪軌機(jī)，在有砟軌道進(jìn)行長軌試鋪、直鋪取得成功。由已接入既有太中銀線中鼎物流站的西南環(huán)右線開通工程線，長鋼軌使用太原鐵路局T11運(yùn)軌車由租賃調(diào)車機(jī)車運(yùn)輸至鋪軌現(xiàn)場。將底砟攤鋪完畢后，散布軌枕，錨固完成后使用少量工具軌分段循環(huán)上砟整道，固定枕木，完成后軌枕均勻、平順，方向與設(shè)計(jì)比基本到位。整道時(shí)枕木中間應(yīng)填充道砟，增加軌枕縱向摩擦力，使長軌推送時(shí)軌枕不易被鋼軌推動、翻枕，長軌鋪設(shè)之后線路質(zhì)量高。長鋼軌使用太原鐵路局T11運(yùn)軌車運(yùn)輸至鋪軌現(xiàn)場，摘除運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，使用租賃的調(diào)車機(jī)連掛T11運(yùn)軌車頂送，與YZ500-TY鋪軌機(jī)連掛，進(jìn)行長軌直鋪?zhàn)鳂I(yè)，增加單次鋪軌工程量，提高效率，節(jié)省租用調(diào)車機(jī)、平板車費(fèi)用。鋪軌時(shí)長軌先使用YZ500-TY鋪軌機(jī)卷揚(yáng)機(jī)拖拉到推送裝置內(nèi)，前端不需要由鋼軌牽引車拖拉，直接由推送裝置將500 m長軌推出運(yùn)軌車，布放于軌枕承軌槽內(nèi)，推送長軌前行。推送長軌完畢后，長軌端部下落時(shí)使用鋪軌機(jī)一體的液壓過渡裝置，保證端頭下落平穩(wěn)，保護(hù)鋼軌端部不受撞擊，使長軌條自然緩慢落到軌枕上，對軌枕及鋼軌均無損傷，節(jié)省了以往采用過渡車的費(fèi)用。

采用液壓過渡順坡裝置，使長軌條自然緩慢落到枕木上，保證端頭下落平穩(wěn)，安全可靠，保護(hù)鋼軌端部不受撞擊。對軌枕及鋼軌均無損傷?；炷琳砣肯刃袖佋O(shè)（不是同時(shí)鋪設(shè)，比如TCM60、SVM1000、NTC、CPG500、DPG500有砟軌道鋪軌機(jī)都是同時(shí)鋪設(shè)）；完成道床底砟和混凝土枕鋪設(shè)后，使用少量工具軌分段循環(huán)整道，然后直接鋪設(shè)500 m長軌，長軌鋪設(shè)完成后線路質(zhì)量良好。

4 直鋪法的優(yōu)點(diǎn)

鋪軌設(shè)備投入少，長軌運(yùn)輸使用太原鐵路局T11運(yùn)軌車，鋪軌時(shí)直接與鋪軌機(jī)連掛，同鋪軌機(jī)組單枕連續(xù)鋪設(shè)或群枕法相比，直鋪法是鋪軌機(jī)組成本的1/30～1/20；不用建鋪軌基地，不用建500 m長軌存放場地；不用在鋪設(shè)長軌前，備用及鋪設(shè)大量的工具鋼軌；道砟和混凝土枕提前鋪設(shè)完成后，長軌一次性鋪設(shè)；鋪軌效率比鋪軌機(jī)組低，但比換鋪法高；不使用鋼軌牽引車，500 m長軌直接推送進(jìn)入承軌槽；鋼軌端頭下落使用與鋪軌機(jī)一體的液壓過渡裝置，下落過程平穩(wěn)安全。

5 節(jié)省費(fèi)用的計(jì)算

既節(jié)省了鋪軌基地的建設(shè)費(fèi)用，同時(shí)也節(jié)約了原換鋪法中大量的工具軌使用費(fèi)，節(jié)省了軌排組裝、運(yùn)輸施工人員費(fèi)用、減少了機(jī)車、平板車的租賃費(fèi)，節(jié)省了燃油使用費(fèi)，設(shè)備維護(hù)使用費(fèi)，估算節(jié)省直接施工成本4 742 737元，間接施工成本巨大。長軌鋪設(shè)方案優(yōu)化經(jīng)濟(jì)分析表如表1所示。

表1 長軌鋪設(shè)方案優(yōu)化經(jīng)濟(jì)分析表

6 直鋪法的應(yīng)用范圍與效果評價(jià)

有砟長軌直鋪法施工技術(shù)適用于有砟軌道無縫線路及無砟軌道無縫線路鋪設(shè)施工。通過方案優(yōu)化，加快了工程施工進(jìn)度，為工程施工贏得了時(shí)間，降低了施工成本，縮短了建設(shè)工期，為項(xiàng)目創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)通過方案優(yōu)化，使一批技術(shù)干部從理論上得到實(shí)踐，施工經(jīng)驗(yàn)得到積累，為項(xiàng)目積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后工程建設(shè)鋪軌創(chuàng)造了經(jīng)驗(yàn)，提升了企業(yè)的技術(shù)管理水平。