有效減少汽車制動(dòng)距離研究

摘 要 有效減少汽車制動(dòng)距離研究，簡(jiǎn)稱RBD。RBD系統(tǒng)研究是應(yīng)用在現(xiàn)代電控汽車的裝置，該系統(tǒng)與眾不同在于激光測(cè)距全自動(dòng)控制器，其信號(hào)送予差速自動(dòng)控制車速和方向，在汽車與前面車輛或阻礙物相距在2～10米內(nèi)，汽車能自動(dòng)在0～1米內(nèi)防止相碰。所以，這是一種有效實(shí)用的安全裝置，作者單位正深入試制樣品，用在學(xué)院校車上，加以推廣。

關(guān)鍵詞 “激光測(cè)距” “減制距” “安全保障” “復(fù)合纖維”

中圖分類號(hào)：U461 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

新能源電動(dòng)汽車發(fā)展很快，家家戶戶都有汽車，工廠、機(jī)關(guān)單位都有幾十部，司機(jī)也越來(lái)越普及，中青年人都會(huì)開車。有的車在公路上剎車不當(dāng)，行駛太快追尾相撞，造成幾十、上百輛汽車事故。本課題“有效減少汽車制動(dòng)距離研究”，簡(jiǎn)稱“減制距”Reducl Briqkege Distance 簡(jiǎn)寫RBD。它是在汽車原來(lái)三個(gè)安全系統(tǒng)，“死抱閘”Anti—Lock Brake System 簡(jiǎn)寫ABS。防滑控制Traction Control System 簡(jiǎn)寫TCS和車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)Vehicle Stability Control System簡(jiǎn)寫VSC上增設(shè)的汽車輔助安全系統(tǒng)，使汽車在行駛中，尤其是高速公路上起著重要人生安全保障作用。

RBD系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如下：

1本系統(tǒng)有五個(gè)裝置

（1）激光監(jiān)測(cè)儀（Laser distance masceing），其用氦氖HNLASER，為紅外線波段，用半導(dǎo)體砷化鎵做成，測(cè)距40米，誤差僅1mm。該激光測(cè)距儀裝在汽車頭，上下各三組，共六組，形成對(duì)汽車前方的物體（車輛阻止物）的探測(cè)。使汽車電瓶供激光測(cè)距儀的SB口，供激光監(jiān)測(cè)儀為不間斷電源實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。測(cè)距原理公式S= ·t/2（m），其中s—距離、 —波長(zhǎng)、t—時(shí)間。

（2）差速控制器，在汽車四個(gè)車輪轂裝在外轉(zhuǎn)式交流永磁伺服電機(jī)，分別由差速器控制，四個(gè)車輪前進(jìn)和方向及功章，可用手動(dòng)擋。

（3）伺服電機(jī)阻尼板：它由兩個(gè)伺服電機(jī)與阻尼板構(gòu)成，兩個(gè)伺服電機(jī)為差速器控制，并通過絲桿接在兩阻尼板上端。阻尼板是復(fù)合纖維模壓成型，其底面粗糙，使其與地面構(gòu)成摩擦力。他由兩個(gè)伺服電機(jī)的伸縮驅(qū)動(dòng)絲桿，以便控制與地面接觸的摩擦力，而阻尼器汽車的動(dòng)力。

（4）保險(xiǎn)桿：保證在100km/h速度碰撞不損傷，玻璃纖維增強(qiáng)PP或PAG，用樹脂傳遞成RTM與RIM（反差注射）。利用PPS/Eprvom增強(qiáng)型塑料復(fù)合材料。

（5）DC電磁器：按DC直流電瓶時(shí)，產(chǎn)生與前方車輛磁鐵同極性（車輛尾部需裝永磁鋼）電磁場(chǎng)，從而互相排斥，不想接觸。

2工作過程

六組激光測(cè)距儀裝在汽車前端探測(cè)前方40米內(nèi)車輛和阻礙物，當(dāng)前面無(wú)任何車輛和阻礙物時(shí)，汽車只受司機(jī)方向盤和腳踏（如圖2）調(diào)整車速方向和剎車；當(dāng)汽車激光檢測(cè)器在40米～20米內(nèi)，測(cè)有前面車輛或阻礙物時(shí)，六組激光電路經(jīng)或門電路，只有其中有一個(gè)反饋信號(hào)給差速控制器，在20米～40米內(nèi)見圖2斜影中，經(jīng)t1后，速度V1下調(diào)220km/h，在前進(jìn)，汽車離前面車輛（或阻礙物）20米～40米內(nèi)，RBD自動(dòng)下調(diào)V2=5～10km/h；當(dāng)s=3～5m時(shí)，微機(jī)信號(hào)啟動(dòng)兩臺(tái)伺服電機(jī)，推動(dòng)絲桿而下降阻尼板與地面緊接觸，壓力500N/㎡，啟動(dòng)ABS經(jīng)t3后進(jìn)入2米（黑影區(qū)），RBD接通DC電磁器，即產(chǎn)生直流強(qiáng)磁場(chǎng)，其極性與前面車輛（注前車尾應(yīng)裝有永磁鋼）與永磁鋼同性相斥，使兩車不得相吻。萬(wàn)一由于慣性或滑動(dòng)而前進(jìn)相碰，其增強(qiáng)型復(fù)合纖維材料的保險(xiǎn)桿（承耐300N/h）吸收較強(qiáng)的沖擊強(qiáng)度，可吸收沖擊能力也有效的保護(hù)車身和司機(jī)的安全。

本系統(tǒng)RBD用于新能源電動(dòng)汽車上，有效控制電子差速器，四驅(qū)動(dòng)輪及其結(jié)構(gòu)，從原理上說也有應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上。不過，控制差速器要改換為控制機(jī)械差速器控制汽車的車速和方向及車輪，均有效減少汽車制動(dòng)距離，有效制止汽車追尾、相撞的事故，有效保障安全。

作者簡(jiǎn)介：吳淑琴（1956.1-）女，漢族，福建省福州人，本科，福州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院，高級(jí)工程師，研究方向：機(jī)械。

參考文獻(xiàn)

[1] 方泳龍.汽車制動(dòng)理論與設(shè)計(jì)[M].國(guó)防工業(yè)出版社，2005.

[2] 魏培才，牛景漢，陳金華.較大功率的外轉(zhuǎn)子永磁同步電動(dòng)機(jī)[P].中國(guó)專利：ZL 2009 2 0181881.6.

[3] 賈立軍，朱虹.復(fù)合材料加工工藝[M].天津大學(xué)出版社，2007.