草原爭雄

孫燕初

2017賽季中國汽車拉力錦標賽（CRC）多倫站硝煙落定，面對完全陌生的全新賽道的考驗，一汽-大眾車隊的三位車手駕駛他們的第七代高爾夫戰(zhàn)車不負眾望，最終包攬了全場車手冠軍、車隊冠軍、廠商杯冠軍等多項榮譽，進一步夯實了通往2017賽季車隊、廠商杯雙料總冠軍的衛(wèi)冕之路。

CRC多倫站賽道由內(nèi)蒙古錫林郭勒大草原最南端的多倫草原的4條砂石路連接而成，共計7個賽段，全程約627.22公里，其中特殊賽段138.27公里。這是多倫縣首次舉辦CRC，風景優(yōu)美的草原砂石路面屬于偏高速賽道。由于砂石路面附著系數(shù)本就不高，加上草原強勁的橫風，使得賽車不時地面臨失控的風險，本次四條賽道中的一條就設置在風力強勁的風電場中。因此，在獨特優(yōu)美的自然環(huán)境下，多倫站也處處暗藏著危機，車手們需要時刻謹慎駕駛。面對這樣一條全新的賽道，不出錯顯得尤為重要，因此一汽-大眾車隊的三位車手在首日（8月12日）舉行的前四個賽段的比賽中采取了穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，特別是主力車手陳德安與實力悍將李國進，選擇穩(wěn)定發(fā)揮力保車隊名次。而外援車手馬克·希金斯雖然身負奪冠重任，但同樣表現(xiàn)得沒有特別激進，穩(wěn)妥完成首日四個賽段，并與頭車保持了12秒的可控追擊范圍。

最后一天，李國進與車隊首席車手陳德安將前一天的穩(wěn)健策略貫徹到最后，兩位車手分獲國內(nèi)車手亞軍和季軍。而馬克·希金斯則開始發(fā)力，憑借多年積累的砂石路面豐富的經(jīng)驗以及出色的操控技術，駕馭著再次展現(xiàn)出強大性能潛力的第七代高爾夫戰(zhàn)車進行反擊，并最終摘得冠軍?！案兄x車隊提供的高爾夫7賽車。我曾經(jīng)說過在高爾夫7賽車進入CRC之前，我常常讓別人吃土，但自從它來到CRC，我就常常吃它的土，它非?？臁，F(xiàn)在，我又要讓別人吃土了。”本站冠軍馬克·希金斯在賽后采訪時激動地說道。

一汽-大眾車隊負責人陳德安則表示，高爾夫7自2014年出征CRC以來，憑借強勁的動力、精準的操控以及扎實的底盤，幫助一汽-大眾車隊取得了一個又一個分站冠軍、總冠軍，確實讓太多人吃了土，其強大的實力不言而喻，甚至可以說高爾夫7賽車的加入帶領著CRC-Car在性能上趕超了WRC-Car，從而使得CRC賽事進入了新的時代。

本賽季高爾夫7戰(zhàn)車在C柱增加了Million標識，代表著國內(nèi)高爾夫累計銷量已超過100萬輛。第七代高爾夫戰(zhàn)車作為量產(chǎn)車改裝而來的賽車，其強勁的實力充分證明了量產(chǎn)版高爾夫7深不可測的性能潛力，展示出一汽-大眾深厚的造車功底和運動基因。自一汽-大眾將高爾夫引入國內(nèi)市場，憑借出色的品質(zhì)與性能，迄今已收獲了超過百萬的粉絲成為高爾夫車主。為此，一汽-大眾在今年特別推出了百萬銷量紀念版高爾夫7，同時，這份殊榮也鐫刻在了本賽季高爾夫7賽車的C柱上。