特斯拉MODEL X 90D7

衛(wèi)東

當(dāng)特斯拉MODEL S在國內(nèi)上市后就迎來了眾多的粉絲，畢竟它帶來了一種全新的駕駛體驗。當(dāng)跑車與SUV的結(jié)合體成為一種時尚趨勢后，特斯拉要推出SUV車型MODEL X的消息一傳出更吊起了許多特斯拉粉絲的胃口，畢竟它有跑車型SUV的時尚感和電動跑車的概念。果然，它高昂的價格并沒有阻止住大街上MODEL X越來越多的趨勢，就連我最近到蘭州出差，在機(jī)場還看到了一輛MODEL X。100萬的車價對于中國有能力的消費者來說都不是事兒。

在2016年年底的圣誕前夜，當(dāng)我路過中國美術(shù)館東側(cè)的三聯(lián)書店時，一輛當(dāng)時的新款特斯拉MODEL X剛好在街邊作秀，盡管我不太喜歡這種不遵守交通規(guī)則的在街邊隨意停車，不過我還是多看了幾眼。在昏暗的街道上它的燈光和音樂還是很有穿透力的，還有著忽閃著翅膀的車門給我留下了挺深印象。在半年后，我終于有機(jī)會好好體驗這款MODEL X了。

我體驗的這款特斯拉MODEL X是7坐版的90D7，這款車在外觀上延續(xù)了MODEL S的設(shè)計理念，從前臉可以看到它不變的家族基因，同時融入了更多個性化設(shè)計，如鷗翼式后門。簡潔明快的車頭設(shè)計加流線型的車身，全LED燈帶，沒有突出的車把手，使它有別于其他車輛。當(dāng)我走近這款MODEL X時，它的前門自動打開了，顯示出了它更智能的一面，也給駕駛員帶來了一些溫馨感。它很薄的帶有科技感的座椅顯得很時尚，坐上去后的支撐和舒適度都恰到好處，這種新材料座椅也為座椅加熱和通風(fēng)功能提供了便利。手中很有氣勢的平底三輻運(yùn)動方向盤很有美式的粗狂感，方向盤上的快捷鍵操作起來也很方便。眼前的全液晶儀表屏幕具有時代感，只是沒有感受到它比MODEL S的超越，顯示內(nèi)容依然簡潔，中控臺上的屏幕也是一樣。

車輛上幾乎所有控制都要在中控臺的屏幕上完成。包括燈光、車門鎖和空調(diào)控制等，對于常用功能就需要多走一步。在屏幕上也可以調(diào)節(jié)座椅?？刂破辽线€包含著許多功能調(diào)節(jié)，如方向盤操作是運(yùn)動還是舒適，動能回收強(qiáng)度等，顯然這些改變只是一些花拳繡腿，并不能像那些運(yùn)動車輛那樣調(diào)節(jié)出不同的駕駛模式。作為一款SUV，它也有它SUV的一面，就是車身高度可以通過中控臺屏幕調(diào)節(jié)，而且高度有5種，包含了很高、高、標(biāo)準(zhǔn)、低、很低。對于駕駛輔助功能，它還有多個選項。

在駕駛選項中，將能力回收制動設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)（對應(yīng)模式是低），長途模式設(shè)為打開，緩行設(shè)為開，轉(zhuǎn)向設(shè)為舒適。駕駛輔助中的前撞預(yù)警設(shè)為適中。MODEL X依然采用懷擋式設(shè)計，看來傳統(tǒng)的并不需要都拋棄。MODEK X已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)的手剎，這一點方便了駕駛，只要將擋位扳到D擋，就可以出發(fā)了。

4s以內(nèi)的百公里加速不但完全秒殺路面一切其他SUV，連那些性能轎車也會自慚形穢。當(dāng)交通燈變綠時那一腳加速踏板到底帶來的推背感及傲視一切的感覺油然而生，輕松在瞬間將其他車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。這是一種電動車的共性，即使我駕駛的是江淮IEV5E，也會帶來相同的效果。只是MODEL X在車速超過100km/h時帶來的澎湃動力依然讓人滿意，而對于普通消費級的電動車而言，就不要指望高車速時的動力爆發(fā)了。

儀表中間顯示出了車輛前方和左右車道相近的車輛行駛軌跡，就好像它在告訴你，它可以幫你來駕駛。在駕駛中，只要將巡航控制撥桿撥動兩次，儀表頁面的巡航顯示和方向盤都變成藍(lán)色時，你就可以放開方向盤了，此時的彎道駕駛感覺還是讓我感到有一點不安，因為它的駕駛軌跡還是和我的駕駛習(xí)慣有一些差別，給我?guī)砹瞬话哺小Ｎ荫{駛著這款特斯拉來到了京西的山里，就像是其他電動車，上山時電力消耗非?？?，而下山時也沒有顯示出產(chǎn)生很多電量。在山里就不要指望它的操控性能了，畢竟它只是一位青春派演員。前軸和后軸分別搭載了L2S電機(jī)，最大功率都是193kW。在駕駛中沒有感覺到前后軸動力輸出的相互調(diào)節(jié)。無邊框車窗也為它帶來了個性感，超大前擋帶來了更出色的視野，簡潔的遮陽板也是很便捷。

資料顯示這款MODEL X的驅(qū)動電池工作電壓是350V，動力電池容量達(dá)到了250Ah。2+3+2式的七座設(shè)計使其定位于中大型SUV。MODEL X在國內(nèi)的售價區(qū)間是88.80萬-138.12萬元。眼前這款MODEL X的組裝工廠是美國拓速樂佛利蒙總裝廠，如果將來特斯拉在中國建廠了，那將為中國的新能源車市場帶來一股不小的沖擊波。