智能交通系統(tǒng)與智能鐵路交通系統(tǒng)解析

王偉

摘 要 智能交通系統(tǒng)（ITS）對于公路交通發(fā)展來說有著重要作用。下面針對ITS和鐵路智能交通系統(tǒng)（IRTS）進行詳細分析，從而促進我國交通行業(yè)的發(fā)展，為人們提供一個良好的交通環(huán)境，方便人們出行。

關鍵詞 智能交通;鐵路交通;交通行業(yè);系統(tǒng)解析

ITS從二十幾八十年代以來就是人們探討的一項熱門話題，所有發(fā)達國家都對其進行了分析與研究，多數(shù)ITS都是針對公路，而對于鐵路智能化的研究較少，而隨著鐵路交通行業(yè)的快速發(fā)展，人們對于ITS的研究也開始涉及鐵路交通，在此背景下，進行對IRTS內(nèi)容進行研究意義重大，因此，應當做好相應的分析工作。

1IRTS的特點

IRTS與ITS相比，其特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

IRTS受更多計劃的約束，導致該現(xiàn)象的主要原因是由鐵路中的列車在運行時要依據(jù)固定的時刻表進行，而ITS中的多數(shù)車輛都是私人車輛，因此，隨機性更強。

現(xiàn)代鐵路都采取雙規(guī)運行，在運行前，無法進行改道，列車只有抵達車站后才能進行改道，這與ITS中的汽車相比，差別十分明顯。通常來說，在ITS中，具有多條車道，并且在交通中會分為快道、慢道、改行道等。因此，在ITS中，只要具有充足的間隙，汽車在行駛過程中，可以進行換道，或者越行。

列車質(zhì)量較大，因此具有較大慣性，其在行駛時與汽車相比，需要的制動距離長[1]。常規(guī)速度形成的列車其制動距離長度會達到近千米，而汽車的制動距離長度只有幾十米。

鐵路雖然具有私營和國營區(qū)分，但是他們都承擔的一定的社會責任，若需要對列成的始發(fā)時間和抵達時間進行修改，應當進行預告，這是智能技術實施的先決條件。

2開發(fā)IRTS過程中需要注意的一項問題

在進行IRTS開發(fā)過程中存在設計及運行控制與管理問題需要相關工作人員探討與解決，其具有的具體特征如下：

無法獲取到精準的數(shù)學模型，由于可變和引起影響租用的參數(shù)過多，并且各項參數(shù)的內(nèi)容的范圍都較大，一些問題甚至現(xiàn)在還無法對導致其變化的參數(shù)進行確定。

許多變化參數(shù)都是非線性的，因此，分析起來難度較大。

任務的具體要求十分復雜，而系統(tǒng)在實際應用期間又要求快速自動規(guī)劃，通過自行決策的方式使最終的問題可以得到剞劂，并且，有希望在行駛時，能夠少走彎路，可以快速抵達目的地，減少行駛過程中規(guī)的能源消耗，提高經(jīng)濟效益和環(huán)境效益[2]。

2.1 采用智能化方式調(diào)度空車

在每個鐵路運輸管理單位、車站，車輛裝車的總數(shù)都是隨機的，可見，對于空車調(diào)度來說是一項較為復雜的問題，實際調(diào)度期間面臨著較大的苦難。調(diào)度空車的目的就是使空車能夠及時地被送到裝車地點，該過程中持續(xù)時間越短越好，同時，不得長時間調(diào)度空車，這主要由于空車在運轉過程中無法產(chǎn)生能效，其是運輸過程中的一項準備工作，空車調(diào)度計劃對鐵路的整體運輸效率會產(chǎn)生直接影響，因此，要加強對空車調(diào)度問題的研究[3]?？哲囌{(diào)度計劃并非固定的，其包括許多內(nèi)容，主要內(nèi)容有空車數(shù)、空車輛類型、需車數(shù)等，因此，需要較大的空間發(fā)揮職能決策的具體作用，該項內(nèi)容是研究IRTS中的一項關鍵問題，相關工作人員在實際作業(yè)中，應當提高對該項工作內(nèi)容的重視，確保最終設計的合理性。

2.2 采取智能的方式對列車進行調(diào)度

IRTS中存在列車時刻表，在城市輕軌和地鐵系統(tǒng)中都有相對應的時間表，列車在具體運輸過程中會依據(jù)時間表進行。但是，我國我國鐵路行業(yè)的整體發(fā)展情況來看，大鐵路在實際運行期間，會因為水災、地震、暴風、暴雪等自然災害導列車的行駛計劃被打亂[4]。在列車調(diào)度過程中，具有經(jīng)驗的調(diào)度員在實際工作中，與經(jīng)驗不足的調(diào)度員相比，前者在實際工作期間，不僅能夠更加快速完成新調(diào)度計劃的建立，而且最終的調(diào)度效果更好。如果在實際調(diào)度過程中，采取“群調(diào)度員”的智能——人工智能，這會使新計劃效果得到進一步提高，可以更好地完成相應的調(diào)度工作。從實際情況來看，對行車計劃進行恢復時，能夠依據(jù)具體情況，采取不同的優(yōu)化條件，完成相應的優(yōu)化作業(yè)。例如，計量尋求列車停車時間最短化;尋找容易發(fā)生變質(zhì)腐爛貨物的列車或者旅客列車有限等，這些內(nèi)容都很好地反映了人工智能中會形成不同類型的算法，在實際作業(yè)中，容易得到解決。

3結束語

如果說ITS是發(fā)達國家研究的一項重要問題，需要引起發(fā)達國家的重視，那么對于發(fā)展中國家來說IRTS則是一項十分重要的問題，這主要因為在發(fā)展中國家中，鐵路運輸承擔著國家國民經(jīng)濟的各項組成部分，其對于發(fā)展中國家來說意義重大，其不僅是人們出行的一項重要交通工具，而且也是各種貨物運輸?shù)囊豁椫匾緩剑鋵τ诎l(fā)展中國家的經(jīng)濟發(fā)展來說意義重大。

參考文獻

[1] 李中民.智慧城市中關于智能交通系統(tǒng)的建設研究[J].信息與電腦（理論版），2019，（15）：133-134，137.

[2] 黃環(huán)輝.無線通信技術在智能交通系統(tǒng)中的應用探究[J].數(shù)字通信世界，2019，（08）：194.

[3] 李波，李榮強，劉俐君.應用于智能交通系統(tǒng)的小型化圓極化微帶天線[J].微波學報，2019，35（04）：76-80.

[4] 張偉，魏永青，劉婷婷，等.大數(shù)據(jù)背景下的智能交通系統(tǒng)應用與平臺構建[J].山西建筑，2019，45（11）：183-185.