淺談長安悅翔1.5L發(fā)動機怠速不穩(wěn)、異常抖動

楊 陽

（四川希望汽車技師學(xué)院，四川 資陽 641300）

1 故障現(xiàn)象

一輛行駛里程為9萬公里的長安悅翔1.5l手動擋車型，在冷車和熱車情況下均會出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)，且沒有啟動困難的現(xiàn)象，儀表盤上也沒有故障燈提示。發(fā)動機異常抖動的在掛入一檔松離合起步的時候尤其明顯。

2 故障原因分析

2.1 發(fā)動機怠速不穩(wěn)

由于該車行駛里程較長各部件均有不同程度的老化，而且這種現(xiàn)象在任何怠速情況下都會發(fā)生無論冷熱車。怠速不穩(wěn)的原因究其根本就是發(fā)動機氣缸工作不平衡，造成這種現(xiàn)象的原因眾多我們只能逐個排除最終找到故障點。在排除故障時先從高概率故障點開始排查這樣有利于我們節(jié)省時間?？梢园匆韵虏襟E進行：

（1）檢查蓄電池電壓和發(fā)電電壓及電瓶樁頭連接和搭鐵點連接

如今的電噴車一切功能的運行都得依靠于電力才能運行。當(dāng)遇到與電有關(guān)的故障時應(yīng)首先檢查電源，電源不穩(wěn)定會造成一些奇怪的故障特別是電瓶樁頭連接不牢固虛接，和搭鐵點虛接容易造成一些奇怪的故障。所以因先排除電源對于故障點的影響。

（2）檢查節(jié)氣門和怠速馬達是否有積碳

節(jié)氣門積碳和怠速馬達閥門處積碳是造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)的常見原因。節(jié)氣門是發(fā)動機進氣的必經(jīng)之路，在怠速時開度較小節(jié)氣門和怠速馬達附近的油污和積碳會很明顯影響到發(fā)動機怠速。如發(fā)現(xiàn)有明顯積碳應(yīng)用化清劑清洗干凈并做好節(jié)氣門位置初始化。

（3）檢查進氣岐管上的各種軟管和閥門

如進氣的連接軟管破裂卡子松動磨損，密封圈漏氣，真空管脫落造成了其他不正常的進氣量會影響怠速，PVC閥開度，活性炭罐電磁閥不正常打開、EGR閥無法正常關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)均會造成異常進氣或異常進入燃油。

（4）檢查燃油壓力

燃油分配管里的燃油壓力應(yīng)該是一個比較穩(wěn)定的值，如果燃油分配管里的油壓波動過大，勢必會影響到噴油器噴射到各缸岐管的燃油量不均衡。造成各缸工作不平衡。用燃油壓力表去測量燃油壓力應(yīng)在正常范圍內(nèi)，如果燃油壓力不正常應(yīng)檢查燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器等。

（5）檢查噴油器噴油量

每個噴油器的噴油量不相同也會造成發(fā)動機4個缸功率不平衡引起怠速不穩(wěn)。噴油器堵塞或閥門積碳有雜質(zhì)會造成噴油量不均，用噴油器清洗機檢測四個噴油量是否一致。如果不一致跟換壞掉的噴油器。

（6）檢查火花塞高壓線和點火線圈

火花塞間隙不正常，電極燒蝕壞，電極間隙里有積碳，火花塞漏電，高壓線漏電，點火線圈損壞。都可能造成火花塞跳火不正常影響到各缸工作不平衡?？梢酝ㄟ^替換法去進行檢測排除。如換4個全新的火花塞看看故障有沒有消除，如果故障消失說明就是火花塞的問題如果故障沒有消失說明就不是火花塞的問題需要繼續(xù)尋找故障點。

（7）檢查發(fā)動機線束連接情況

發(fā)動機線束連接著ECU各種傳感器和執(zhí)行器，要檢查線束插頭的連接情況，是否有插頭松脫，端子虛接，插頭接觸不良，導(dǎo)線和車體磨損導(dǎo)致導(dǎo)線里銅線外露造成搭鐵等。如有以上情況應(yīng)對線束及時進行維修

（8）檢查三元催化器是否堵塞

三元催化器堵塞會造成排氣不順暢引起怠速不穩(wěn)可以拆掉排氣管檢查或用內(nèi)窺鏡檢查。

（9）檢查點火提前角和點火正時（查詢維修手冊）

（10）用診斷儀檢測讀取故障碼輔助診斷該方法適用于有故障燈的故障。

排除故障過程中根據(jù)需要從高概率的故障點開始排除有更大可能快速找到故障點，節(jié)省維修時間。并且要與車主多溝通詳細(xì)了解故障發(fā)生是車輛的狀態(tài)這樣可以幫助維修人員準(zhǔn)確的判斷故障。

2.2 發(fā)動機抖動主要原因

（1）發(fā)動機缺缸，其中一個氣缸無法正常點火做功造成運行不平穩(wěn)。噴油器損壞，點火高壓線虛接火花塞不跳火，點火模塊損壞等。

（2）發(fā)動機機腳墊損壞，如果是機腳墊損壞特別是橡膠斷裂容易造成故障現(xiàn)象描述的情況。

（3）發(fā)動機各缸運行功率不平衡，引起的原因可以參考本文前半部分怠速不穩(wěn)產(chǎn)生的原因的介紹。

（4）燃油有問題，這個現(xiàn)象比較少見如在燃油中因為油品的問題混入了水份也會造成異常抖動。

3 故障診斷與排除

先用診斷儀連接汽車，讀取故障碼發(fā)現(xiàn)沒有故障碼也沒有歷史故障，故基本可以排除線束短路和線束短路和異常搭鐵，然后將節(jié)氣門體拆下發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體和怠速馬達閥體上均有少量積碳和油泥，用化清劑清洗干凈以后裝復(fù)啟動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)故障依舊。

怠速馬達是控制怠速的關(guān)鍵部件其故障概率較高重點檢查怠速控制閥原理結(jié)構(gòu)如圖：

圖1

拆下馬達進行檢測，先用壓線鉗壓一個端子以便方便的連接插針進行檢測檢測a1和端子a2的電阻值為57.8歐是一個正常值b1和b2電阻值為140.5歐超出正常值。

然后又找了一個全新的進行比較新的就是沒有問題的各相電阻都是在58歐左右。故判斷是怠速馬達故障，跟換了全新的怠速馬達后試機故障消除，應(yīng)證了怠速馬達的故障。

表1 技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機在掛入一檔松離合異常抖動我們通過試驗重現(xiàn)了故障，通過觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在受到扭轉(zhuǎn)力時機腳部分抖動明顯，用扁撬棍撬動過程中發(fā)現(xiàn)機腳橡膠斷裂，然后跟換全新機腳后故障消失。

4 總結(jié)

怠速不穩(wěn)，和發(fā)動機發(fā)抖是汽車常見故障，掌握其工作原理和基本的故障原因與故障排除方法，科學(xué)地分析故障原因，從高概率故障開始排查可以節(jié)約大量工作時間提高效率。

參考文獻

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