物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代制造業(yè)成本管理新思路

蔡承平

[提要] 近年來，受諸多因素影響，我國(guó)制造業(yè)各項(xiàng)主要成本迅速上升，對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力提高形成較大制約。本文對(duì)制造業(yè)企業(yè)存在的成本問題及傳統(tǒng)成本模式的弊端進(jìn)行分析，綜合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，并以此為手段，探究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)企業(yè)成本降低上的可行性和具體實(shí)施方案。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);降成本;工業(yè)企業(yè)

中圖分類號(hào)：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2018年3月27日

引言

2016年8月8日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本工作方案》，針對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中的十個(gè)環(huán)節(jié)提出四十一條建議。開展降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作，是黨中央、國(guó)務(wù)院為有效緩解實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)困難，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作出的重要決策部署，對(duì)有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。本文正是在這樣的背景下，從制造業(yè)的角度出發(fā)，通過物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用，以實(shí)現(xiàn)工業(yè)信息化和企業(yè)生產(chǎn)智能化，從而達(dá)到降低成本的最終目的。

一、制造業(yè)的成本困局

（一）行業(yè)簡(jiǎn)述。制造業(yè)通過對(duì)資源的利用、加工，形成各類大型工具、工業(yè)品及生活消費(fèi)產(chǎn)品。對(duì)于國(guó)家實(shí)力而言，制造業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著至關(guān)重要的影響，工業(yè)化國(guó)家70%～80%的物質(zhì)財(cái)富來自于制造業(yè)。然而，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推進(jìn)和大數(shù)據(jù)時(shí)代的沖擊，制造業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，其目標(biāo)已不僅僅是利潤(rùn)最大化，而是發(fā)掘長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。成本管理是制造業(yè)能否優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略要求。

（二）制造業(yè)的成本問題。制造業(yè)生產(chǎn)要素成本既包括勞動(dòng)力成本、資金成本、土地成本、能源原材料成本和稅費(fèi)成本等直接生產(chǎn)成本，也包括物流成本和匯率成本等流通成本，還包括整體營(yíng)商環(huán)境和政府廉潔程度等外部交易成本。

從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)看，2005～2010年，我國(guó)規(guī)模以上制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本年均增速為22.8%，低于制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速22.9%和利潤(rùn)總額增速29.1%。2011～2014年，我國(guó)規(guī)模以上制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本年均增速為12.7%，明顯高于制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速12.2%和制造業(yè)利潤(rùn)總額增速6.5%?？梢姡杀驹鏊倥c主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)增速的關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致成本費(fèi)用利潤(rùn)率由升轉(zhuǎn)降，從2010年的8.3%下降到2014年的6.5%。在總成本構(gòu)成中，勞動(dòng)力、融資、稅負(fù)等成本增長(zhǎng)尤為突出。

二、傳統(tǒng)成本管理模式的弊端

成本管理的兩大核心內(nèi)容是成本控制與成本核算。企業(yè)成本管理的任務(wù)是反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果挖掘降低成本的潛力。而制造業(yè)在成本管理中存在以下問題：

（一）成本管理范圍狹隘。多數(shù)制造業(yè)企業(yè)將成本管理局限于生產(chǎn)成本管理，而忽視其他非生產(chǎn)部門對(duì)成本費(fèi)用的影響，成本管理范圍應(yīng)當(dāng)拓展到銷售環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)。同時(shí)，企業(yè)側(cè)重關(guān)注事后管理，而忽視事前及事中管理。

（二）成本管理缺乏市場(chǎng)觀念，缺乏宏觀意識(shí)。企業(yè)為實(shí)現(xiàn)效益而增加產(chǎn)量降低單位產(chǎn)品分擔(dān)的固定成本的方式，忽略實(shí)際成本的管理，過度增產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)過剩、貨物囤積，抑制制造業(yè)發(fā)展。

（三）缺乏創(chuàng)新進(jìn)步及動(dòng)態(tài)成本認(rèn)知。制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)階段成本占總成本的絕大部分，但企業(yè)僅對(duì)制造過程嚴(yán)格控制，對(duì)于研發(fā)階段并沒有科學(xué)管理。

（四）缺乏有效的成本管理機(jī)制。傳統(tǒng)的成本管理工作重點(diǎn)局限于成本確認(rèn)、計(jì)量，對(duì)成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本計(jì)劃等不太注重。

三、物聯(lián)網(wǎng)概況

（一）物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)概念是1999年由麻省理工學(xué)院自動(dòng)標(biāo)識(shí)中心（MIT Auto-ID Center）提出。早期定義是：把所有物品通過射頻識(shí)別標(biāo)簽（RFID）等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)物品的智能化識(shí)別和管理。

國(guó)際電信聯(lián)盟（CITU）2005年發(fā)布的年度報(bào)告中指出，信息與通信技術(shù)的目標(biāo)已經(jīng)從任何時(shí)間、任何地點(diǎn)連接任何人，發(fā)展到連接任何物品的階段，而萬物的連接就形成了物聯(lián)網(wǎng)。

2010年，我國(guó)的政府工作報(bào)告所附的注釋中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有如下說明：物聯(lián)網(wǎng)是通過傳感設(shè)備按照約定的協(xié)議，把各種網(wǎng)絡(luò)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

目前，物聯(lián)網(wǎng)概念還沒有統(tǒng)一的定義，國(guó)家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組正在從標(biāo)準(zhǔn)化的角度對(duì)其準(zhǔn)確定義進(jìn)行研究，有望在不久后發(fā)布。物聯(lián)網(wǎng)的基本架構(gòu)包含傳感層（感知層）、傳輸層（網(wǎng)絡(luò)層）和應(yīng)用層已形成基本共識(shí)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)體系。學(xué)界通常將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)劃分為三個(gè)層次：感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。感知層的主要功能是全而感知，即利用RFID、傳感器、二維碼等隨時(shí)隨地獲取物體的信息。RFID技術(shù)、傳感和控制技術(shù)、短距離無線通信技術(shù)是感知層涉及的主要技術(shù)，其中包括芯片研發(fā)、通信協(xié)議研究、RFID材料、智能節(jié)點(diǎn)供電等細(xì)分領(lǐng)域。網(wǎng)絡(luò)層的主要功能是實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)和控制信息的雙向傳遞，通過各種電信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。物聯(lián)網(wǎng)通過各種接入設(shè)備與移動(dòng)通訊網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)相連，如手機(jī)付費(fèi)系統(tǒng)中由刷卡設(shè)備將內(nèi)置于手機(jī)的RFID信息采集上傳到互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層完成后臺(tái)鑒權(quán)認(rèn)證并從銀行網(wǎng)絡(luò)劃賬。網(wǎng)絡(luò)層還具有信息存儲(chǔ)查詢、網(wǎng)絡(luò)管理等功能。應(yīng)用層主要是利用經(jīng)過分析處理的感知數(shù)據(jù)，為用戶提供豐富的特定服務(wù)。云計(jì)算平臺(tái)作為海量感知數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析平臺(tái)，既是物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層的重要組成部分，也是應(yīng)用層眾多應(yīng)用的基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可分為監(jiān)控型（物流監(jiān)控、污染監(jiān)控）、查詢型（智能檢索、遠(yuǎn)程抄表）、控制型（智能交通、智能家居、路燈控制）、掃描型（手機(jī)錢包、高速公路不停車收費(fèi)）等。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的目的，軟件開發(fā)、智能控制技術(shù)將會(huì)為用戶提供豐富多彩的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

感知層是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用的可靠保證，沒有感知層和傳輸層提供的基礎(chǔ)，應(yīng)用層也就成了無源之水、無本之木，但未來的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將更加關(guān)注應(yīng)用層。只有當(dāng)未來物聯(lián)網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)、普及應(yīng)用、數(shù)據(jù)量越來越大、應(yīng)用需求日趨廣泛、強(qiáng)烈之后，物聯(lián)網(wǎng)才會(huì)迎來大發(fā)展，人類才能真正邁入智慧地球時(shí)代。

（三）物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)

1、RFID技術(shù)：射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，主要由RFID電子標(biāo)簽、讀寫器和信息處理系統(tǒng)組成，通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)完成信息的自動(dòng)采集工作。RFID是物聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的一個(gè)技術(shù)，它為物體貼上電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)高效靈活的管理。

2、傳感器及節(jié)點(diǎn)技術(shù)：傳感器是指能感知預(yù)定的被測(cè)指標(biāo)并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件和裝置，通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。物聯(lián)網(wǎng)中傳感器節(jié)點(diǎn)是在傳感器基礎(chǔ)上增加了協(xié)同、計(jì)算、通信功能構(gòu)成了具有感知能力、計(jì)算能力和通信能力的傳感器節(jié)點(diǎn)。智能化是傳感器的重要特點(diǎn)，嵌入式智能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)傳感器智能化的重要手段。

3、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：傳感器必須依托網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)感知信息的傳遞和協(xié)同。傳感器網(wǎng)絡(luò)可分為兩類：近距離通信和廣域網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等。其中，近距離通信的核心技術(shù)是以IEEE 802.15.4規(guī)范為準(zhǔn);廣域網(wǎng)通信的核心技術(shù)是以IP互聯(lián)網(wǎng)、2G/3G移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信以及以IPv6為核心的下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

四、利用物聯(lián)網(wǎng)降低制造業(yè)成本前景分析

物聯(lián)網(wǎng)中RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)的運(yùn)用，使制造業(yè)成本管理克服傳統(tǒng)模式的弊端，并使企業(yè)效益取得實(shí)質(zhì)性突破：

物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)存儲(chǔ)原材料入庫(kù)至產(chǎn)品銷售的所有成本數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)、銷售、管理環(huán)節(jié)成本系統(tǒng)歸納，使企業(yè)可對(duì)歷史記錄進(jìn)行回顧、評(píng)估。還有利于事前管理做好全面預(yù)備工作、使事中管理預(yù)留應(yīng)急計(jì)劃、方案。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可采用一物一碼，可以降低庫(kù)存量，促進(jìn)企業(yè)“零庫(kù)存”的實(shí)現(xiàn)。這使折舊較少，并全程追蹤具體流程、知悉產(chǎn)量及產(chǎn)品狀況，能夠控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)及產(chǎn)量調(diào)整，起到成本管理和避免存貨囤積的作用。

制造業(yè)企業(yè)成本核算環(huán)節(jié)多、數(shù)據(jù)龐大，傳統(tǒng)模式下成本管理機(jī)制不完善，而物聯(lián)網(wǎng)使成本計(jì)量更準(zhǔn)確，提供更便捷的途徑測(cè)量粗放型成本，為車間管理、成本決策提供及時(shí)全面數(shù)據(jù)支持;也使成本控制更加科學(xué)，物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用使生產(chǎn)各環(huán)節(jié)透明化，數(shù)據(jù)采集符合權(quán)責(zé)發(fā)生制，控制與數(shù)據(jù)變化聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，成本計(jì)劃、決策效率提高，借助物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件，將收集的成本信息通過相關(guān)模型進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)分析。

五、物聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)成本管理中的應(yīng)用

（一）智能電網(wǎng)。人類已進(jìn)入新能源時(shí)代，如何創(chuàng)建一個(gè)既能保證供電的可持續(xù)性、安全性，又能保護(hù)環(huán)境的智能電網(wǎng)，已經(jīng)成為各國(guó)能源政策的目標(biāo)。美國(guó)業(yè)界主流意見認(rèn)為，新的能源革命更多的是智能電網(wǎng)或者智慧能源的變革，能源行業(yè)的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到管理能源需求和融合全部技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)——智能電網(wǎng)。智能電網(wǎng)，就是利用傳感器、嵌入式處理器、數(shù)字化通信和IT技術(shù)，構(gòu)建具備智能判斷與自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力的多種能源統(tǒng)一入網(wǎng)和分布式管理的智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可對(duì)電網(wǎng)與客戶用電信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和采集，且采用最經(jīng)濟(jì)與最安全的輸配電方式將電能輸送給終端用戶，實(shí)現(xiàn)對(duì)電能的最優(yōu)配置與利用，提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性和能源利用效率。

（二）物流管理。物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實(shí)意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一。通過在物流商品中引入傳感節(jié)點(diǎn)，可以從采購(gòu)、生產(chǎn)制造、包裝、運(yùn)輸、銷售到服務(wù)等供應(yīng)鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)做到精確地了解和掌握，對(duì)物流全程傳遞和服務(wù)實(shí)現(xiàn)信息化的管理，最終減少貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流成本，提高物流效率。

物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流有著天然緊密的聯(lián)系，其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤(rùn)。物聯(lián)網(wǎng)將加快現(xiàn)代物流的發(fā)展，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性和可控性。

（三）信息化管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程、各項(xiàng)資產(chǎn)及原材料進(jìn)行信息化管理。例如，制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的材料耗用是成本管理中的重大組成部分，由于其使用數(shù)量、類型廣，受技術(shù)限制，人員操作浪費(fèi)嚴(yán)重，傳統(tǒng)的成本管理無法解決該浪費(fèi)問題。而物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，能根據(jù)條形碼對(duì)材料全程追蹤，了解高成本環(huán)節(jié)及材料使用情況;將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于產(chǎn)品的管理，可避免人工操作失誤，提高產(chǎn)品清點(diǎn)、發(fā)貨、運(yùn)輸效率，也便于對(duì)產(chǎn)品及其樣品進(jìn)行分類、檢測(cè)等自動(dòng)化管理。降低人工勞務(wù)成本，同時(shí)降低失誤產(chǎn)生的沉沒成本;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以優(yōu)化固定資產(chǎn)管理。運(yùn)用RFID電子標(biāo)簽，可以及時(shí)反饋機(jī)器設(shè)備的購(gòu)入、維護(hù)、折舊、報(bào)廢信息，智能化過程提供合理分?jǐn)偝杀尽?/p>

六、思考與改進(jìn)

本文以國(guó)務(wù)院發(fā)布的降成本方案為切入點(diǎn)，分析了我國(guó)制造業(yè)企業(yè)面臨的成本困境和傳統(tǒng)成本模式的弊端。在物聯(lián)網(wǎng)興起的當(dāng)下，探討了制造業(yè)企業(yè)的信息化發(fā)展及運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)降低制造業(yè)成本的廣闊前景。但考慮到我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍處于發(fā)展階段，將其融入制造業(yè)企業(yè)成本管理的研究較少，因此本文所述觀點(diǎn)在實(shí)際操作中仍然存在一些注意事項(xiàng)：

（一）在制造業(yè)企業(yè)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)，如智能工廠、傳感器及射頻識(shí)別等，前期投資較大，中小型企業(yè)難以承擔(dān)，且周期性長(zhǎng)，見效較慢。

（二）考慮到企業(yè)成本管理是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用過程中，例如用傳感器進(jìn)行萬物互聯(lián)等應(yīng)當(dāng)格外注意安全性問題。

（三）雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著廣闊的前景，但其與傳統(tǒng)成本管理方式相差較大，必然會(huì)引起部分人員的抵觸心理。而相關(guān)新興技術(shù)的運(yùn)用也將使得公司進(jìn)行部門結(jié)構(gòu)的調(diào)整和專業(yè)人員的重新篩選。

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