道路橋梁工程常見質量問題及維護研究

許亮

摘 要：隨著我國經濟水平的不斷提高，生產力水平的不斷發(fā)展進步，人們對物質的需求也逐漸提升，其交通問題已經成為人們生產和生活中急需解決的問題，道路橋梁的施工工作就顯得尤為重要，不僅在一定程度上方便了交通與運輸，還能保證人們生活的正常進行。所以相關人員需要重視道路橋梁工程建設，需要減少建設過程中出現的質量問題，并保證能夠定時對道路橋梁的使用情況進行檢查，發(fā)現其使用過程中受到的損害，進而采取相應的措施進行維護，以此提升道路橋梁的使用期限，保證道路橋梁的耐久性與安全性符合相關規(guī)定。下文就道路橋梁工程中常見質量問題和維護方法展開論述。

關鍵詞：道路橋梁工程；常見質量問題；維護

1 引言

當前，我國道路橋梁的工程建設不斷發(fā)展進步，其不僅能夠加強各個地區(qū)之間的聯(lián)系，還能在一定程度上保證人們生活的正常進行，所以道路橋梁的施工工作就應該受到政府及相關部門的重視，在保證橋梁建設質量的基礎上，不斷提升建筑橋梁的工作效率，合理對施工現場進行監(jiān)督管理，對施工后的道路橋梁進行有效的質量檢測，并保證能夠及時對道路橋梁使用過程中造成的影響進行維護，減少道路橋梁工程質量問題的出現。

2 道路橋梁工程常見的質量問題

2.1 道路與橋梁的過渡段沉降不均勻

在交通運行過程中，在道路橋梁的橋頭發(fā)生跳車的情況的主要原因就是橋梁的橋臺與相鄰的路段之間存在一定的沉降差異，其差異值超過了一定的標準，就導致人們在駕車進行行駛的過程中，就會出現車輛行駛不穩(wěn)定，從而造成嚴重的交通事故。這一現象出現的主要原因是由于相關人員在進行工程施工的過程中，不能采用適宜的壓實器具進行道路橋梁的處理，就造成了壓實的程度與規(guī)定之間存在較大差距。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。當分層壓實厚度過大時，壓實度檢測不能準確反映實際情況，而且無法發(fā)現內部空洞。當橋梁承受大的荷載量時橋臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形（指伸縮縫），導致跳車。同時，雨水井及其檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷檢查井變形下沉，也會造成跳車現象。

2.2 橋梁裂縫

當前我國進行道路橋梁設計過程中采用的最主要的材料就是混凝土，而混凝土在應用過程中若是存在缺陷，就會導致裂縫問題的出現，在這其中除了橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經驗不按標準規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導致混凝土體表缺水出現干裂等。

2.3 道路橋梁路面質量

道路橋梁路面質量不合格，么就會導致其表面會出現破損，會導致路面不平整或者呈現波浪式的路面，采用瀝青進行鋪設的路面會出現破損，，采用水泥進行鋪設的路面出現裂縫現象。

2.4 地基沉陷

如果建設的道路橋梁工程的路基實際承載力不夠的話，就會在很大程度上出現沉陷的情況，就軟土地而言，這種現象更為的普遍。針對不同地段的地基，應該采用不同的加固措施來對地基的承載力予以提高。

3 解決道路橋梁施工過程中質量問題的方法

3.1 建立健全質量管理體系

建立健全質量管理體系，以減少道路橋梁施工過程中質量問題的出現，保證道路橋梁建設的有效性，從而保證道路橋梁的質量安全，那么這就需要建立健全質量管理機構，要由專門的技術人員和施工人員負責對道路建設過程進行監(jiān)督管理，還應聘用測量、質檢、計劃統(tǒng)計等專職的人員。質量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質量監(jiān)督機構應加強橋梁工程質量監(jiān)督管理工作，進一步強化對橋梁工程質量保證體系、涉及工程安全、耐久性質量指標的監(jiān)督檢查，發(fā)現問題及時以書面通報形式要求整改，進一步提高橋梁工程施工質量。

其次要制定有效的質量管理制度和質量保證措施。如技術交底制度、質量交接制度、檢查制度、相應的監(jiān)督和獎懲制度等，將橋梁工程項目的質量好壞與其責任人的切身利益掛鉤。要嚴格技術工作程序，對施工人員、技術人員和管理人員制定相應的要求。

最后要明確質量要求和標準。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致，自檢、互檢和抽檢的結果一致，從而保證施工質量目標的落實。

3.2 強化對混凝土質量的管理

第一，道路橋梁工程的施工單位應該嚴格按照相關的規(guī)定來進行原材料的采購，并保證整個施工過程中水泥等材料處于一種穩(wěn)定的狀態(tài)下，施工中一些大體積混凝土應該采用水熱化較低的水泥；第二，道路橋梁工程施工過程中，施工人員必須嚴格按照強度等級、抗?jié)B等級來進行混凝土的配比，另外，對混凝土的入模溫度也要進行充分的控制，利用分層澆筑的方法進行施工澆筑，科學合理地利用各種養(yǎng)護方式來對混凝土進行養(yǎng)護，防止混凝土出現各種不必要的質量問題；第三，在開始進行混凝土澆筑前，需要對混凝土進行有效的振搗，尤其是工程中腹板內預應力管道較為密集的位置必須進行有效的充分振搗，保證混凝土充分密實的進行澆筑。

3.3 引進先進的科學技術進行質量管理

隨著時代的進步，科學技術在各行業(yè)內所起到的作用越來越明顯。因此，在進行道路橋梁施工的過程中，也應該將現代化技術引入，使道路橋梁工程的質量管理逐漸向科技化，信息化的管理方面轉變，做到信息資源的共享，這樣就能夠為道路橋梁工程質量決策以及管理提供準確以及全面的信息與資料。這就要求技術和管理兩個方面有所創(chuàng)新與突破。

3.4 提升建筑施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

在施工過程中，人是第一要素，工程建設的質量保障離不開建設隊伍人員的素質建設。因施工人員大半部分都是農民工，專業(yè)知識掌握力度不夠，這樣就會導致現場施工作業(yè)人員的綜合素質水平不高，很容易出現違規(guī)操作、不聽指揮、任意蠻干等現象。這就需要我們建立一支專業(yè)素質過硬，知識較為全面的隊伍，要重視建設人員的素質教育，對隊伍中每一個人進行嚴格專業(yè)的訓練，對于經驗豐富的，素質較高的人員要重點培養(yǎng)，以便他們在施工中明白自己的各個職責，保障成品的質量。其次，就是在內部開展質量標準的培訓機制，這樣做的主要目的就是讓建設者充分掌握道路橋梁工程的質量標準。

3.5 對工程質量進行有效的評價

現行的公路工程質量控制與評定方法是以數理統(tǒng)計為基本手段的。對于橋梁工程質量評價也可以試用新的技術方法，如利用樣本估計進行工程質量可行性分析，用模糊數學對橋梁工程質量進行綜合評定。這樣可以降低工程質量評價時因人的主觀因素所受的影響，彌補現行工程質量檢驗評價工作中分項、分部工程權重分配比較籠統(tǒng)這一缺陷。

4 結束語

綜上所述，道路橋梁工程常見質量問題及維護，嚴重關系到人們的生產和生活，關系到我國經濟的發(fā)展進步，所以相關人員必須根據道路橋梁工程中的產檢問題，采取相應的方法對其進行解決，并且對道路橋梁進行有效的維護，不斷探尋新的道路橋梁建筑工藝，以保證道路橋梁能夠在承受一定的壓力與重力的基礎上，具有足夠的耐久度，提升道路橋梁建設質量，使道路橋梁建設滿足社會需求。

參考文獻：

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