探析高速公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)作用及其養(yǎng)護(hù)技術(shù)

趙凱　權(quán)犇

摘 要：目前高速公路大都是瀝青路面，取代了之前的水泥路面，因?yàn)槠涞姆€(wěn)固性，防滑性等性能都比水泥路面要好，但瀝青地面進(jìn)過長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，雨水沖刷和車流量多等方面的原因，受到了不同程度的破壞與損耗。所以，對(duì)于瀝青路面受到損害的問題，需要采取安全，有效的養(yǎng)護(hù)方法，并且進(jìn)行及時(shí)，經(jīng)常，有效性的維修與養(yǎng)護(hù)。因?yàn)楦咚俟返芈访娴暮脡?，直接關(guān)系到出行人們的安全，必須要引起足夠的相應(yīng)重視。因此，本文就從對(duì)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)作用與養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；養(yǎng)護(hù)特征；瀝青路面；病害原因；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；作用

1 前言

高速公路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)以預(yù)防為主，防治為輔。對(duì)高速公路進(jìn)行有力地養(yǎng)護(hù)，可以最大程度地提高與改善公路的整體性能，還能夠起到防止路面受到損害，增加路面的使用時(shí)間期限，最終實(shí)現(xiàn)了改善與提高高速公路狀況的目的。所以，本文就如何對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)后，闡述帶來的后果與影響以及闡述幾種公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)。

2 高速公路工程的養(yǎng)護(hù)特征及其瀝青路面工程的病害原因分析

2.1 高速公路工程養(yǎng)護(hù)的特征分析。

（1）養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性。公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象不僅只是對(duì)路面，隧道，沿線設(shè)施等方面的養(yǎng)護(hù)，而且照明設(shè)施，高速公路交通管理設(shè)施，綠化，監(jiān)控等各種生活服務(wù)設(shè)施也應(yīng)該在高速公路的養(yǎng)護(hù)工程中。

（2）特殊性特征。高速公路雖然是國家基礎(chǔ)設(shè)施，但不同與普通公路的是，他禁止行人與非機(jī)動(dòng)車行駛，并且還具有收費(fèi)的特性。而且收費(fèi)這一項(xiàng)是國家明文規(guī)定的，是每個(gè)通過高速公路的人民應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)。正是因?yàn)檫@一特殊性，保障好高速公路的出行的良好性能與服務(wù)水平是高速高路養(yǎng)護(hù)的重要任務(wù)，而且國家對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)也十分重視，得到了法律上的強(qiáng)制性保護(hù)。

（3）養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。公路的養(yǎng)護(hù)工作除了需要機(jī)械化，專業(yè)化的科學(xué)技術(shù)，由于近幾年對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作引進(jìn)了新材料，高新技術(shù)等科學(xué)技術(shù)，所以，使的高速公路的養(yǎng)護(hù)顯得更為復(fù)雜與困難。

2.2 高速公路瀝青路面工程的病害原因分析

在各種因素的作用與影響下，而且高速公路又經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)荷，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)好多破壞，其中的主要原因如下所示。

（1）車流量的增加。由于現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)化的進(jìn)程極大的得到了推進(jìn)，使更多人涌向了城市，使的客載量與車輛急劇增多，從而極大地增大了高速公路的承載壓力，使的高速公路得到了加速性的損耗與破壞。

（2）瀝青路面自身壽命長(zhǎng)短的緣故。瀝青路面在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營后，會(huì)出現(xiàn)一定程度地破壞與損耗，所以為了保障好公路的正常通車，對(duì)公路進(jìn)行定期適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)與維修工作是十分重要的，而且瀝青路面自身的使用周期有限，所以其需要相應(yīng)的維修與養(yǎng)護(hù)工作，將破損與損害處進(jìn)行有效的修復(fù)，使的瀝青路面使用的時(shí)間延長(zhǎng)。

（3）高速公路瀝青路面施工技術(shù)的原因。高速公路的竣工需要嫻熟與有過硬本事與技能才能完成，而且他需要的專業(yè)性技能要求也極高，然而，現(xiàn)在很多的高速公路的修建都是在不熟練與熟知的情況下建成的，導(dǎo)致很多的高速公路使用周期大幅度地下降，嚴(yán)重的話，在竣工不久后，便出現(xiàn)了一系列的破損問題。

3 高速公路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)的主要作用分析

3.1 延長(zhǎng)瀝青路面的使用期限

對(duì)高速公路瀝青地面工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，能夠在一定程度減少路面受到破壞的情況，而且還會(huì)延長(zhǎng)瀝青路面的壽命，在實(shí)際生活中，往往對(duì)高速公路進(jìn)行科學(xué)保養(yǎng)的瀝青路面要比沒有進(jìn)行保養(yǎng)的的使用時(shí)間要長(zhǎng)的多。

3.2 提高路面行車效率

高速公路的瀝青路面的質(zhì)量狀況能夠在車輛行駛下速度的快慢得到充分體現(xiàn)。而且養(yǎng)護(hù)的成效好，使的汽車所花費(fèi)的也就少。經(jīng)研究表明，同一輛車在相同速度下，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)好的路面上行駛的效果更好與更舒服，而且相應(yīng)的花費(fèi)也會(huì)減少。所以，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)效果直接影響到了汽車的直接花費(fèi)，也在間接上增加了國家的經(jīng)濟(jì)效益。

4 高速公路路面常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)探析

4.1 瀝青路面工程中的稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

稀漿封層養(yǎng)護(hù)是運(yùn)用最早與最普及化的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。他的具體措施是運(yùn)用相關(guān)設(shè)備對(duì)施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)材料按照先后順序與相應(yīng)比例混合而成，攪拌形成稀漿混合物，并將其鋪陳在路面，在相對(duì)干燥的溫度下，逐漸在路面形成一層薄膜。而針對(duì)不同程度的路面破損與老化情況下，可以使用不同級(jí)別的稀漿封層，如細(xì)封層，中封層與粗封層。進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，使的他們的耐磨性與防水性能得到改善與提高。而且，在實(shí)際運(yùn)用中十分簡(jiǎn)單，因?yàn)橄{封層能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速凝固，不影響交通的正常運(yùn)行，而且他在噴灑與碾壓過程中十分簡(jiǎn)單易行，并且能夠長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，但他對(duì)路面的形變與車轍處不能進(jìn)行有效的修復(fù)，不能夠完整地保持其平整性，因此他對(duì)路面的平整效果很不明顯。

4.2 瀝青路面工程中的微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析。

瀝青路面的微表處技術(shù)是在稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展以及延伸，他所以他的效果比稀漿封層效果好，應(yīng)用的也為更廣泛，他具體操作同樣是運(yùn)用相關(guān)設(shè)備對(duì)施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)材料按照先后順序與相應(yīng)比例混合而成，攪拌形成稀漿混合物，并將其鋪陳在路面，不過他的機(jī)械設(shè)備更為專業(yè)與先進(jìn)，所以凝固的時(shí)間也減少了，但他同樣不能保障好路面的平整性，

4.3 瀝青路面工程中的薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

前面兩種養(yǎng)護(hù)技術(shù)都不能很好地保障好路面的平整性，但薄層罩面技術(shù)能夠有效地解決這一問題，而且能夠運(yùn)用到瀝青路面工程中，，他的具體措施是在原來的瀝青路面上直接鋪設(shè)一層熱瀝青的混合材料。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以防止瀝青路面進(jìn)一步地惡化，而且能夠極大地恢復(fù)好路面的平整性，增大路面的抗壓與防滑能力，是一種對(duì)地面破損及極其有效的補(bǔ)救措施與方法。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)是運(yùn)用科學(xué)，合理有效的，預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，從而補(bǔ)救好地面受到的破損，以達(dá)到延長(zhǎng)高速公路的使用期限。而且運(yùn)用合理科學(xué)有效的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠在很大程度上提高路面的質(zhì)量及其綜合性能。所以，關(guān)于高速公路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于今后我國的交通事業(yè)的發(fā)展是及其重要的與占據(jù)改革的很一大部分的。

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