路怒癥的危害及其治理策略研究

劉爽

公路車流量的增多造成了一定的交通困擾。就個人而言很容易由于車輛行駛中的意外而產(chǎn)生較大的情緒波動，即“路怒癥”。雖然并沒有得到醫(yī)學(xué)界的統(tǒng)一認可但此種心理性問題確實凸顯。本文以此為研究對象，重點分析其可能產(chǎn)生的危害及治理策略，希望能夠為后續(xù)的交通安全提供必要理論基礎(chǔ)。

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，私家車已經(jīng)從奢侈品變?yōu)槿藗內(nèi)粘３鲂械幕窘煌üぞ?。雖然如公路等基礎(chǔ)性建設(shè)發(fā)展較為迅速，但是依舊無法跟上城市汽車保有量的增長。此種背景勢必會產(chǎn)生一定的交通問題，從而降低駕駛體驗。部分群體甚至會由于公路中的不遵從行為而產(chǎn)生極大的情緒波動，被稱為路怒癥。本文分析該現(xiàn)象的原因、危害及其治理策略，為保證交通安全貢獻力量。

1 路怒癥表現(xiàn)及其原因

所謂的路怒癥主要是指在汽車駕駛的過程中遇到一定的突發(fā)情況，如堵車、違章變道等而產(chǎn)生過度憤怒等不良情緒，從而形成一定不文明或危險駕駛等行為。從上述的定義中我們不難發(fā)現(xiàn)路怒癥的表現(xiàn)來源于過激行為，而其產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，大致可以分為如下三個方面：第一，外在環(huán)境因素。需要肯定的是現(xiàn)階段交通環(huán)境并不理想?？陀^層面上城市的交通路況與與日俱增的車輛保有量之間形成顯著的不匹配，進而形成交到較大的交通壓力，從而使得交通出現(xiàn)明顯的如堵車、緩行等不良現(xiàn)狀。另一方面部分司機的不良駕駛情況更進一步加劇了道路的擁擠狀況，且從原因的角度來看此種現(xiàn)狀對于路怒癥的貢獻更為明顯；第二，內(nèi)在心理因素?，F(xiàn)代社會壓力相對較大，人們在一定程度上忽視了心理健康的構(gòu)建，進而使得在面對負面情緒時無法形成有效的疏導(dǎo)，從而形成更低的情緒爆發(fā)點；第三，自身修養(yǎng)因素。需要承認部分駕駛員的自身素質(zhì)相對較低，一方面更容易產(chǎn)生不遵從的駕駛行為，另一方面對于情緒的管理與控制也存在一定的“力不從心”。

2 路怒癥的危害

從具體危害的角度來看，路怒癥大致分為如下三個方面：

第一，容易產(chǎn)生大量的社會矛盾：路怒癥在更多情況下表現(xiàn)為對對方的不難情緒所轉(zhuǎn)化的辱罵行為。此種行為不利于具體問題的解決，也不利于具體原因的梳理及道德與法律的普及。僅能夠從矛盾的角度上進一步激發(fā)，而此種情況如果得不到有效的治理則會進一步發(fā)展成為社會性矛盾，不利于和諧社會的建設(shè)。

第二，容易形成嚴重的交通危害：路怒癥往往伴隨著報復(fù)性行為，如對于對方進行辱罵或者故意的車輛不遵從行為（惡意超車、強行并道等）。上述行為均屬于危險駕駛的范疇，容易對交通安全產(chǎn)生負面作用。從另一個角度而言，如果由于此種情形而引發(fā)交通事故則往往后果相對嚴重。同時，需要意識到危險駕駛行為不僅對于雙方車輛具有明顯的安全事故隱患，同時對于第三方行人、車輛以及交通設(shè)施等均產(chǎn)生一定的威脅。

第三，容易形成個人健康隱患：長期的處于憤怒狀態(tài)或者心理壓抑無法得到有效的釋放則會對身體健康狀況造成一定的影響。產(chǎn)生包括心腦血管、血壓、內(nèi)分泌等相關(guān)問題。

3 路怒癥的治理策略

針對路怒癥產(chǎn)生的危害，筆者認為對路怒癥進行有效的治理十分必要。結(jié)合其產(chǎn)生的原因，本文認為從如下幾個方面入手能夠獲得更好的治理效果。

首先，嚴把“入門”關(guān)。在我們無法短時間內(nèi)改變交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，需要從文明駕駛的角度來盡可能降低可能誘發(fā)路怒癥的外部條件。落實到文明駕駛的要求上來，需要在駕駛準入（駕駛證考取）過程中引入更多的文明駕駛考量。一方面對駕駛文明課程進行強化教學(xué)，采用理論+實踐+警示的方式進行強化宣傳。另一方面則需要更為系統(tǒng)的對交通法律、法規(guī)進行學(xué)習，有計劃、系統(tǒng)的引導(dǎo)駕駛?cè)诵纬筛鼮槲拿鞯鸟{駛狀態(tài)。

其次，形成有效的識別與梳理。要形成駕駛?cè)说挠行ё晕艺{(diào)節(jié)。通過此種模式一方面通過心理疏導(dǎo)形成有效的自我控制；另一方面則需要強化宣傳的基礎(chǔ)上形成更為的心理壓力釋放通道，從而在避免路怒癥的前提下形成情緒的有效釋放，避免造成更大的危害。在具體的實現(xiàn)過程中可以采取如下三種方案：一是通過設(shè)立路邊公益性宣傳欄等形式，在駕駛?cè)擞龅骄徯谢蚨萝嚨惹闆r下形成有效的心理舒緩路徑；二是聯(lián)合車輛生產(chǎn)企業(yè)，在不影響駕駛安全的前提下形成車內(nèi)內(nèi)飾以及電子產(chǎn)品的自我減壓，提供路怒癥等監(jiān)控體系，通過人臉識別等與人工智能等方式在可能產(chǎn)生路怒癥的情況下提供舒緩型音樂等方式來形成有效的環(huán)節(jié)；三是駕駛?cè)藗€人要做好自我素養(yǎng)以及能力的提升，從根本上避免路怒癥發(fā)生的可能。

最后，做好社會宣傳。通過多種渠道的宣傳模式形成對文明駕駛的社會共識，通過此種模式來形成有效的交通環(huán)境改善。除此之外，通過宣傳的途徑還能夠使得個人明確路怒癥的具體危害，進而產(chǎn)生一定的自我約束效應(yīng)。在具體的宣傳層面上除了傳統(tǒng)媒體之外，還可以廣泛的應(yīng)用新媒體平臺與形式，如微信朋友圈以及公眾號等。同時，在事故多發(fā)路段或者交通狀況相對較差的路段建立路邊公益廣告牌。通過上述方式對相關(guān)內(nèi)容進行宣傳，在做到知識普及的同時形成一定的提醒效應(yīng)。

相信從上述三個方面入手能夠有效的對路怒癥進行緩解。

4 總結(jié)

隨著交通環(huán)境與駕駛體驗間矛盾的惡化，路怒癥成為一種常發(fā)狀態(tài)?；诖?，本文以路怒癥為研究對象，系統(tǒng)分析路怒癥產(chǎn)生的原因、危害，并從嚴把“入門”關(guān)、形成有效的識別與梳理、做好社會宣傳等三個層面提出治理策略，希望為緩解路怒癥，保障公路交通安全作出自己的貢獻。

（作者單位：華東交通大學(xué)理工學(xué)院）