淺談現(xiàn)代物流與運(yùn)輸包裝

摘 要：當(dāng)代物流業(yè)正處于迅速發(fā)展期間。運(yùn)輸包裝是物流鏈條里的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，對(duì)物流運(yùn)作效能有很大的影響，直接關(guān)系到商品在流通過(guò)程中的完整水平。包裝還與當(dāng)今社會(huì)生活與經(jīng)濟(jì)文化脈脈相通，承當(dāng)著社會(huì)生態(tài)責(zé)任。合理的運(yùn)輸包裝不單能保護(hù)商品的安全、便于流通過(guò)程當(dāng)中的裝卸搬運(yùn)，還要順應(yīng)經(jīng)濟(jì)性、綠色化的要求。本文簡(jiǎn)介了現(xiàn)代物流與運(yùn)輸包裝的基本概念，闡述了我國(guó)運(yùn)輸包裝的發(fā)展近狀及問(wèn)題，論述了為順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)運(yùn)輸包裝提出的要求。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；運(yùn)輸包裝；包裝功能；綠色包裝

1 引言

隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，高效的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，也成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。包裝作為物流鏈條里的一個(gè)主要組成部分，已取得了迅猛的發(fā)展。它不單是制造的出發(fā)點(diǎn)，也是流通的盡頭。通?？梢詫b分為運(yùn)輸、銷售和運(yùn)銷兩用三種類型包裝，而現(xiàn)代物流的出現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸包裝提出了更高的要求。

2 現(xiàn)代物流與運(yùn)輸包裝概述

現(xiàn)代物流主要是對(duì)沒(méi)有加工的材料或制成品進(jìn)行包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及信息處理的一系列物流活動(dòng)的綜合管理，如此，就形成了統(tǒng)一的針對(duì)消費(fèi)者的綜合性服務(wù)。

運(yùn)輸包裝是以運(yùn)輸貯存為主要目標(biāo)的包裝。其特性就是在持續(xù)運(yùn)輸?shù)那闆r下以最低的成本保證商品的安全，避免在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程當(dāng)中商品破損和丟失，且盡可能地減少運(yùn)輸途中各類外界因素對(duì)商品可能發(fā)生的影響，便利查驗(yàn)、計(jì)數(shù)和分撥。

中國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)起步很晚，物流技術(shù)與包裝技術(shù)遠(yuǎn)落后國(guó)際先進(jìn)科技水平，無(wú)法適應(yīng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的需要，任務(wù)十分艱巨。在政府的帶領(lǐng)與支持和物流人的不斷努力下，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)正發(fā)生實(shí)質(zhì)變化，全面推動(dòng)運(yùn)輸包裝的發(fā)展。

3 運(yùn)輸包裝在現(xiàn)代物流中存在的問(wèn)題

3.1 運(yùn)輸包裝與其他物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)銜接不當(dāng)

一個(gè)完美的物流鏈條里，每種物流企業(yè)對(duì)應(yīng)著不同的物流活動(dòng)，各物流企業(yè)有著各自的標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)各物流企業(yè)之間缺乏溝通協(xié)調(diào)，導(dǎo)致包裝物在流通過(guò)程中無(wú)法達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)包裝機(jī)械設(shè)備與包裝規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)不能達(dá)到一致時(shí)，便會(huì)影響物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流活動(dòng)的連貫性，增加無(wú)效作業(yè)量，浪費(fèi)大量的人力和時(shí)間，降低物流的效率和效益，使物流企業(yè)沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 運(yùn)輸包裝造成的環(huán)境污染

當(dāng)今社會(huì)面對(duì)的一個(gè)共同的問(wèn)題便是資源缺乏、環(huán)境污染。一部分物流企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為了節(jié)省包裝費(fèi)用，大量使用不可降解、不能循環(huán)使用的塑料等低成本包裝材料。還有部分物流企業(yè)為了提高顧客的滿意程度，不惜耗費(fèi)大量的包裝材料，以至于過(guò)度包裝給環(huán)境帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)也增加了物流成本。另外，對(duì)使用過(guò)的運(yùn)輸包裝的不妥處置（比如：焚燒或填埋等）也會(huì)造成巨大的環(huán)境污染。

3.3 運(yùn)輸包裝缺乏專業(yè)化人才

當(dāng)前物流包裝業(yè)缺少精英人才，大部分從事物流行業(yè)的職員沒(méi)有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，他們僅通過(guò)已有的經(jīng)驗(yàn)對(duì)管理進(jìn)行分析運(yùn)用，而對(duì)于物流專業(yè)的理論知識(shí)很是缺乏，以致企業(yè)的員工無(wú)法創(chuàng)新和進(jìn)步，無(wú)法進(jìn)入高級(jí)物理管理行業(yè)中來(lái)，在一定程度上阻礙了物流企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，雖然現(xiàn)在許多高校開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，但他們對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)采用靜態(tài)化理論化教學(xué)，對(duì)于包裝實(shí)際的流通過(guò)程而缺乏了解，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求，限制了社會(huì)的發(fā)展。

4 現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸包裝的要求

4.1 運(yùn)輸包裝的基本要求

運(yùn)輸包裝的容積與形狀構(gòu)造要與貯存、裝卸流通等裝置、器械良好的匹配，要具備較強(qiáng)的抵抗外界因素的能力，要注明產(chǎn)品名稱、單號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)目、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期以及發(fā)貨單位等標(biāo)簽，且必須按照已有的規(guī)定引導(dǎo)包裝物間的裝卸搬運(yùn)。

4.2 現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸包裝的新要求

（1）運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)化。即充分考慮產(chǎn)品的形狀尺寸和物流過(guò)程可能出現(xiàn)的破損，最大限度節(jié)省空間，對(duì)運(yùn)輸包裝的一切空間尺寸進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)運(yùn)輸包裝時(shí)還應(yīng)考慮產(chǎn)品自身的特點(diǎn)、包裝材料的性能和國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)，由此設(shè)計(jì)出一定規(guī)格的運(yùn)輸包裝，提高運(yùn)輸效率。

（2）運(yùn)輸包裝集裝化。集合包裝方便裝卸搬運(yùn)且方便管理，增大了運(yùn)輸工具的裝載量，節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，避免了發(fā)生貨損、貨差，很好的符合了現(xiàn)代化作業(yè)的要求。集裝箱就是一種典型的集合包裝，目前我國(guó)的部分碼頭以建設(shè)了大型集裝箱，配備了集裝箱裝卸設(shè)備，為運(yùn)輸包裝集裝化起到了很好的開(kāi)頭作用。

（3）運(yùn)輸包裝智能化。在信息技術(shù)系統(tǒng)的現(xiàn)代化環(huán)境下，運(yùn)輸包裝應(yīng)恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用先進(jìn)的科技信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸包裝的智能化。運(yùn)輸包裝的智能化要求商品的標(biāo)志和標(biāo)簽如在包裝上粘上商品條形碼、二維碼、RFID標(biāo)簽，以便來(lái)反饋內(nèi)裝產(chǎn)品的相關(guān)信息，

（4）運(yùn)輸包裝通用化。運(yùn)輸包裝通用化要求很好地實(shí)現(xiàn)水、陸、空聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)與國(guó)際聯(lián)運(yùn)，各種企業(yè)、各種商品的運(yùn)輸要相符，降低成本，提高運(yùn)輸效率和效益。

（5）運(yùn)輸包裝綠色化。隨著過(guò)度包裝、包裝材料使用不當(dāng)、包裝廢棄物處理不佳，不僅消耗了大量珍貴的資源，也對(duì)環(huán)境造成了不可挽回的損失。于是運(yùn)輸包裝綠色化就凸顯得格外重要。運(yùn)輸包裝綠色化要求包裝材料可降解、可再生、可循環(huán)使用，包裝的制造、使用和回收應(yīng)滿足可持續(xù)發(fā)展要求，以維持生態(tài)環(huán)境為宗旨。

5 結(jié)束語(yǔ)

全球經(jīng)濟(jì)一體化為當(dāng)代物流帶來(lái)了新的機(jī)緣。運(yùn)輸包裝是當(dāng)代物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的主要組成環(huán)節(jié)，影響著貨物的全部流通過(guò)程。只有了解我國(guó)運(yùn)輸包裝的現(xiàn)狀，分析運(yùn)輸包裝在現(xiàn)代物流中出現(xiàn)的問(wèn)題，才能對(duì)運(yùn)輸包裝提出合理的改進(jìn)措施和要求，更好的順應(yīng)全球現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李沛生.我國(guó)運(yùn)輸包裝工業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2004（8）：54～58.

[2] 金國(guó)斌.中國(guó)物流包裝中存在的問(wèn)題與發(fā)展策略探討[J].包裝學(xué)報(bào)，2011（2）：1～6.

[3] 胡繼靈.包裝的價(jià)值和功能[J].價(jià)值工程，1995（2）：7～9.

[4] 金國(guó)斌.論現(xiàn)代物流包裝的作用及推動(dòng)其發(fā)展的因素[J].浙江科技學(xué)院，2010

[5] 駱光林，付云崗.現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸包裝的要求[J].包裝工程，2004.

[6] 唐蕾蕾.淺談我國(guó)物流包裝發(fā)展[J].科技展望，2014.

[7] 張玉保，慕小樣，高寶健.現(xiàn)代物流包裝發(fā)展[J].工程技術(shù)，2012（12）.

作者簡(jiǎn)介：任曉萌（1997-），女（漢族），河北省唐山市華北理工大學(xué)建筑工程學(xué)院物流工程專業(yè)本科生，研究方向?yàn)槲锪鞴こ獭?/p>