面向當代交通工程專業(yè)大學生社會需求的人才教學探討

韋凌翔 鐘棟青 韋凌云 李玉華 張勤芳 王春娥 楊濘暉

摘要：當前我國交通運輸事業(yè)在現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展和振興國家實力方面逐步顯現(xiàn)出重要地位，快速培養(yǎng)交通專業(yè)人才是發(fā)展我國現(xiàn)代化交通運輸事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一。本文基于對陶行知時代教學理念解讀，分析當代交通工程專業(yè)大學生社會需求，探討當代交通工程專業(yè)對高校課程新要求，提出當代交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)保障策略。為培養(yǎng)新常態(tài)社會背景下交通工程專業(yè)人才提供切實可行科學發(fā)展依據(jù)。

關鍵詞：交通工程；新時代；人才教育

中圖分類號：G642

1 緒論

交通工程學科作為解決城市交通問題的專業(yè)性學科，承擔著培養(yǎng)城市交通管理與控制、城市交通設計與規(guī)劃、城市交通智能化運行等多方面專業(yè)人才的培養(yǎng)工作，因而快速培養(yǎng)交通專業(yè)人才是發(fā)展我國現(xiàn)代化交通運輸事業(yè)、有效解決城市交通問題的重要環(huán)節(jié)之一。[12]作為具有交通工程專業(yè)的院校，培養(yǎng)能解決中國特色交通問題的專業(yè)性人才是時代賦予的責任與使命，是實現(xiàn)偉大中國夢的重要組成部分。[34]

鹽城工學院交通工程專業(yè)以“立足交通，材料特色，提高就業(yè)，鼓勵考研”為辦學理念?；趯μ招兄獣r代教學理念解讀，分析當代交通工程專業(yè)大學生社會需求，探討當代交通工程專業(yè)對高校課程體系新要求，提出當代交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)保障策略。為發(fā)展我國現(xiàn)代化交通運輸事業(yè)探索出一條全新的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

2 陶行知時代教學理念解讀

〖HTK〗2.1 學習陶行知的“行知”精神，做一名符合社會使命需求的教育工作者〖HT〗〖ST〗

〖JP3〗陶行知一生從事教育事業(yè)，他一生深刻踐行“行是知之始，知是行之成”的行知精神。他的偉大之處在于深入剖析的那個時代的教育需求，并提出了自己的教育理論，更去實踐了這些。而如今我們身處于一個新的時代，這個新的時代對身處其中的人民提出了新的需求。社會的一切問題來源于人的問題，而人的問題來源于教育問題，而教育問題來源傳授知識的老師。因此，我想，如何結合當代社會存在的問題，成為一名符合社會使命需求的教育工作者是我們每一個教師的使命，更是需要肩負的責任?！糐P〗

2.2 基于當代大學生的特點關注大學生的身心健康與健全人格的發(fā)展〖HT〗〖ST〗

當代大學生的特點：（1）個性鮮明，敢于表現(xiàn)自我，團隊合作意識需加強；（2）知識豐富，求知欲強，但對網(wǎng)絡過分依賴；（3）思想獨立，但心理不夠強大，抗挫折能力弱；（4）主流價值觀積極向上，勇于承擔社會責任；（5）關注社會思潮，價值觀更加務實；（6）人生態(tài)度與目標設計更加理性現(xiàn)實。這些方面的特點，在了解他們基本情況的基礎上，因材施教，鼓勵他們積極的投身每天的學習與實踐生活中，讓他們能夠在愉快的校園生活中健康成長。畢業(yè)的時候，他們能感到大學四年沒有荒廢，反而很有意義，甚至有些經(jīng)歷可圈可點，有了獨立人格與思想，明白自己人生的最求，并且能考上研究生有更高的平臺，以后可為社會做成更多的貢獻。這樣培養(yǎng)出來的學生，才是我們的責任，也是我們所欣慰的地方。

3 交通工程專業(yè)大學生社會需求分析

鹽城工學院交通工程從2010年第一屆畢業(yè)生開始，目前交通工程專業(yè)已有7屆畢業(yè)生，已畢業(yè)人數(shù)365人。下表和下圖中統(tǒng)計了本專業(yè)畢業(yè)生首次就業(yè)方向。從下表和下圖中可以看出：① 從總體上看，90%以上的畢業(yè)生從事與本專業(yè)相關的工作，反映出社會對本專業(yè)學生培養(yǎng)具有較高認可度；② 從軟交通和硬交通兩個就業(yè)類別上看，72.2%畢業(yè)生從事硬交通方向，3.7%畢業(yè)生就業(yè)方向為軟交通方向，反映出本科階段主要的就業(yè)方向是硬交通方向，其原因主要為軟交通方向由于就業(yè)渠道相對狹窄以及所需人才層次較高造成本科生就業(yè)較為艱難；③從考研深造方面看，14.7%畢業(yè)生選擇繼續(xù)深造，其中80%以上畢業(yè)生選擇軟交通作為深造專業(yè)，反映出軟交通是考研深造的主流方向；④ 從硬交通就業(yè)類別上看，交通材料特色的就業(yè)方向為交通建筑檢測、加固、養(yǎng)護等單位以及與混凝土、瀝青相關的企事業(yè)單位，反映出硬交通在本科就業(yè)方向具有很強的生命力，充分發(fā)揮了本專業(yè)依托材料工程學院進行辦學的就業(yè)特色與優(yōu)勢。

4 當代交通工程專業(yè)對高校課程體系新要求

本專業(yè)課程體系總體上可以分為兩部分：軟交通和硬交通。所謂軟交通主要指交通運輸與規(guī)劃、交通控制與管理等方向，主要服務于學生考研，就業(yè)面較窄；硬交通主要指道路與橋梁建設、交通材料檢測加固等方向，是就業(yè)的主要渠道，道路與鐵道專業(yè)是考研的主要方向。這兩個方向跨度較大，難以做到統(tǒng)籌。往往專業(yè)教師在某個方向有專長，其他方向只略知一二，無法給學生以最好的知識傳授。因此，出現(xiàn)了教師數(shù)量少、課程方向多的局面。針對這種情況，本專業(yè)設置課程群負責人，由負責人負責本方向的教學工作。課程負責人編制課程教學資料，由課程群負責人審核，專業(yè)系主任確認，報學院分管領導的教學管理模式。

5 當代交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)保障策略

交通工程專業(yè)特色課程體系建設對教師、學生和學校均提出了很高的要求。①[BP（]=1*GB3＼*MERGEFORMAT[BP）]對教師要求：主要是大幅度增加投入教學的時間和精力，這無疑對教師教學創(chuàng)新能力和職業(yè)道德水平提出更高的要求；②[BP（]=2*GB3＼*MERGEFORMAT[BP）]對學校要求：對教師教學投入的評估方法也需要進行相應的改革，尤其在教學工作量計算、教改經(jīng)費支持、教學成果認定和獎勵方面需要出臺相應的鼓勵政策和措施；③[BP（]=3＼*GB3＼*MERGEFORMAT[BP）]對學生要求：要走出課堂，走進圖書館，走進生產(chǎn)實踐，走進網(wǎng)絡，在更廣闊的課堂中進行知識探索和能力訓練。

6 展望與結束語

鹽城工學院交通工程專業(yè)依托材料工程學院平臺，發(fā)展以交通材料為特色的交通工程專業(yè)，探索出以交通土建材料檢測、加固、養(yǎng)護為特色課程的交通工程人才培養(yǎng)模式，以學生就業(yè)導向來指導專業(yè)教師在學生培養(yǎng)過程中的側重點。本文結合多年來該專業(yè)建設過程取得的經(jīng)驗與成果，探討當代交通工程專業(yè)對高校課程新要求，提出當代交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)保障策略。為培養(yǎng)新常態(tài)社會背景下交通工程專業(yè)人才提供切實可行科學發(fā)展依據(jù)。

參考文獻：

[1]劉夢.探討交通工程專業(yè)建設與發(fā)展[J].科研， 2015（35）：119.

[2]程琳，王煒，過秀成.交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].高教發(fā)展與評估， 2006， 22（2）： 5861.

[3]李巖，陳寬民，王建軍，等.科研創(chuàng)新型與工程實踐型人才培養(yǎng)的課程實踐——交通工程專業(yè)學科進展類課程開設方式探索[J].教育教學論壇， 2013 （39）： 271272.

[4]馬萬經(jīng)，白玉，楊曉光.項目驅動與合作學習主導的交通工程教學模式研究[J].教育教學論壇， 2013 （37）： 5153.

〖HTH〗基金項目：〖HTK〗 江蘇高校品牌專業(yè)建設工程資助項目（PPZY2015A025）