李萌
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及以及人工智能的崛起,充電樁也開始搭上了“智能化”的快車。未來,充電樁不僅僅是為新能源汽車提供動(dòng)力輸入的基礎(chǔ)設(shè)施,也是一種新型智能終端,讓車主享受更多增值服務(wù)。
2018年年初百余輛阿波羅無人駕駛汽車成功穿越了港珠澳大橋,人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多,對(duì)于充電行業(yè)來說,又將帶來哪些變革?
人工智能是人類科技文明的高度發(fā)展的結(jié)果,在上世紀(jì)50年代被提出以來,對(duì)于它的研究一直不曾中斷。隨著21世紀(jì)的到來,科技進(jìn)步神速,人工智能開始真正地走進(jìn)人們的日常生活中,讓我們可以看得見、摸得著。例如,智能手機(jī)中的語音助手、云計(jì)算,尤其是谷歌AlphaGo和李世石的世紀(jì)圍棋“人機(jī)大戰(zhàn)”,更是讓全球都開始關(guān)注人工智能AI,進(jìn)一步推動(dòng)著人工智能風(fēng)口的到來。
同時(shí),隨著人們對(duì)環(huán)境、出行要求的提高,新能源汽車順勢(shì)發(fā)展。據(jù)工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1-5月我國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長122%和141%,產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。而作為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的充電樁,緊跟時(shí)代發(fā)展潮流,在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的技術(shù)支撐下,實(shí)現(xiàn)充電樁的智能化成為可能。未來,充電樁不僅僅是為新能源汽車提供動(dòng)力輸入的基礎(chǔ)設(shè)施,也能讓更多的入享受科技發(fā)展帶來的便利。
提高運(yùn)營效率
加強(qiáng)用戶體驗(yàn)
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2017年底,全國共建成公共充電樁21.4萬個(gè),同比增長了51%,保有量居全球首位。
根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2018年5月,全國范圍內(nèi)共建設(shè)公共類充電樁約26萬個(gè),其中,交流充電樁約11萬個(gè)、直流充電樁約8萬個(gè)、交直流一體充電樁約7萬個(gè)。從顯示的數(shù)據(jù)來看,我國的充電樁建設(shè)已經(jīng)取得非常不錯(cuò)的成績,但是,如果按照目前新能源車180萬輛的基數(shù)來算,平均每6輛車才配備一個(gè)充電樁,并且,公共充電樁使用率只有12%。充電設(shè)施布局不夠合理、充電較難仍然是制約新能源汽車發(fā)展的最主要因素。除此之外,充電時(shí)間較長、充電設(shè)施服務(wù)能力不足、智能化水平較低等問題削弱了電動(dòng)汽車的使用效率和不利于規(guī)?;男袠I(yè)發(fā)展。
對(duì)此,業(yè)內(nèi)相關(guān)專家表示,充電行業(yè)下一步的工作重點(diǎn)要從追求投建速度到重視運(yùn)營效益轉(zhuǎn)變,通過提升運(yùn)營能力和活力,進(jìn)一步盤活存量資產(chǎn),提升使用效率,改善用戶體驗(yàn)。同時(shí),隨著我國新能源汽車進(jìn)入到快速的發(fā)展階段,我國充電樁建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)會(huì)不斷地成熟和完善起來,充電樁運(yùn)營商前期累積起來的行業(yè)智慧將為后期的建設(shè)工作奠定更好的基礎(chǔ)。
無線連接未來
智能改變生態(tài)
社會(huì)的變化總會(huì)不知不覺出現(xiàn)并潛移默化地影響著人們的日常生活,智能手機(jī)的出現(xiàn)徹底地改變了人們的生活習(xí)慣。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及以及人工智能的崛起,任何行業(yè)的發(fā)展都脫離不了時(shí)代的影響,充電樁也開始搭上了“智能化”的快車。
據(jù)《新能源汽車報(bào)》記者了解,目前,很多城市都在建設(shè)智能充電樁,這些充電樁集充電、控制、云通訊、計(jì)費(fèi)功能于一體。新能源汽車用戶進(jìn)入充電系統(tǒng)后,通過刷卡或掃碼取電的方式進(jìn)行充電,充電完成后自動(dòng)斷電,可通過微信或者支付寶掃碼支付,完全不需要兌換硬幣,智能化的發(fā)展方向?yàn)橛脩舫潆娞峁┝烁嗟谋憷鸵惑w化的服務(wù)。
目前,大多充電樁運(yùn)營商敏銳地觀察到了行業(yè)的變化,將智能融入到充電樁的運(yùn)營中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國的充電樁企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了200余家,但行業(yè)發(fā)展良莠不齊,隨著市場(chǎng)的優(yōu)劣整合,未來充電樁行業(yè)的發(fā)展不僅僅是將新能源汽車充滿電即可,如果沒有足夠的科技實(shí)力,將會(huì)被整個(gè)時(shí)代所淘汰。
行業(yè)的更新迭代不斷加快,無線充電技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)新的發(fā)展方向。雖然,無線充電面臨著傳輸效率、安全等一系列問題,目前仍在實(shí)驗(yàn)階段。但是,科技的力量總是強(qiáng)大的,根據(jù)國內(nèi)專家預(yù)測(cè),到2025年,無線充電技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的普及和應(yīng)用。
據(jù)了解,2017年5月,高通宣布完成電動(dòng)汽車行駛中進(jìn)行無線充電的試驗(yàn),即在路上增加感應(yīng)式充電設(shè)備,利用這種方式,汽車可以邊開車邊充電。并且,2018年4月,世界上第一條“電氣化道路”eRoadArlanda在瑞典斯德哥爾摩開通,該道路通過車輛底部連接的移動(dòng)臂,將電能從道路的兩條軌道傳向車輛電池,給行駛中的電動(dòng)轎車和卡車進(jìn)行充電。
行業(yè)洗牌加速
市場(chǎng)競爭升級(jí)
2018年是新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵的一年,也是“雙積分”發(fā)展的元年,新能源汽車發(fā)展也將進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代。
國內(nèi)有專家預(yù)測(cè),新能源汽車補(bǔ)貼政策將在兩三年內(nèi)平穩(wěn)退出,讓位于市場(chǎng),讓市場(chǎng)自由選擇未來的發(fā)展路線。
因此,隨著整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”,市場(chǎng)競爭將越來越激烈。對(duì)于積極尋求發(fā)展機(jī)會(huì)的充電樁企業(yè)也說,既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。市場(chǎng)的無情競爭將自動(dòng)淘汰一些不符合市場(chǎng)規(guī)則的企業(yè),優(yōu)秀的樁企將逐漸占領(lǐng)市場(chǎng),引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向。
目前,我國建設(shè)充電樁的數(shù)量并不是很少,但是卻存在著供需矛盾、布局不合理、利用率低下、尚未形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式等諸多問題,而隨著充電樁市場(chǎng)的集中化發(fā)展,以及新能源汽車市場(chǎng)需求的不斷進(jìn)發(fā),如何打造更智能、使用率更高的新能源汽車充電模式,已成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長許艷華曾表示,充電樁的企業(yè)應(yīng)該重視充電技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,為客戶提供良好的充電保障和服務(wù),是后補(bǔ)貼時(shí)代車企和相關(guān)企業(yè)在市場(chǎng)上非常重要的競爭要素。
而未來對(duì)于充電樁行業(yè)來說,無疑是大功率快充核心技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,以及在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)的技術(shù)支撐下,實(shí)現(xiàn)人、車、樁的互聯(lián)和一體化發(fā)展,并持續(xù)不斷地探索可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。
行業(yè)洗牌加速,“合則兩利,斗則兩傷”。目前,我國充電樁的建設(shè)也已進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段,同行之間除了積極的競爭關(guān)系,相互之間的溝通、合作,共同探索行業(yè)的發(fā)展方向也是必不可少的。據(jù)記者了解,目前,國內(nèi)的大型充電樁運(yùn)營商和制造商都開始開放各自的運(yùn)營平臺(tái),接入其他友商的充電樁,提供運(yùn)營服務(wù),以實(shí)現(xiàn)充電樁企業(yè)之間的資源共享。
新能源汽車的發(fā)展勢(shì)不可擋,是未來整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨,市場(chǎng)前景一片藍(lán)海。根據(jù)規(guī)劃,到2020年,我國建設(shè)充電樁50萬個(gè),新能源汽車銷量將達(dá)200萬輛,屆時(shí),新能源汽車充電市場(chǎng)無疑將更加龐大。智能、無線、協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,在不遠(yuǎn)的將來,充電行業(yè)將面臨一場(chǎng)全新的革命。