改造工藝設備降低輸油管道運行成本

摘 要：作為我國三大產(chǎn)業(yè)之一，工業(yè)的發(fā)展關乎國家經(jīng)濟發(fā)展，而石油的供給為工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎。作為基礎性行業(yè)，石油的運輸大多依賴于管道方式，但縱觀我國的石油管道運輸事業(yè)不難得知，成本高昂問題日益突出。為了提升運輸質(zhì)量并縮減成本，本文對輸油管道運輸展開分析，從工藝的角度提出更合理的方法。

關鍵詞：石油行業(yè)；輸油成本；工藝方法；經(jīng)濟效益

成品油管道輸送行業(yè)是目前我國的重點經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，但大多數(shù)因設備老化帶來了一系列的運行問題，無疑增加了管道運輸?shù)某杀荆又亓私?jīng)濟負擔?；诖?，本文將輸油管道運行成本作為研究對象，以此尋找高效經(jīng)濟的解決方法。

一、目前的運行成本現(xiàn)狀分析

市場競爭愈發(fā)激烈，國際環(huán)境中成品油的價格也呈現(xiàn)波動不定的態(tài)勢，對此公司積極應對，提出了“開源節(jié)流、降低成本”的指導思路，加大力度改善輸油管道的工藝水平，通過科學合理的方法解決輸油過程中面臨的經(jīng)濟效率等問題。同時，通過總結輸油管道的全線經(jīng)濟技術指標，并做以多維度分析，最終發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有輸油管道所需設備對應的耗能與管輸量呈正比關系，對于設備的投入耗能也呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢，且攀升幅度不容小覷，這顯然是輸油成本提升的有力證據(jù)。

二、造成成本增高的原因分析

（一）設備老舊、破損嚴重

迄今為止，輸油管道有相當一部分已經(jīng)投產(chǎn)十幾年、甚至幾十年，不少站場以及閥室都存在或多或少的問題，具體表現(xiàn)為閥門內(nèi)漏、儲油罐底部腐蝕、主泵運輸效率不良等問題。這些現(xiàn)象已然不是個例，層出不窮的問題嚴重影響了管道的運行效率，寶貴的資源被大幅度浪費，隨之伴隨的運輸成本迅猛增加，為輸油管道運行工作設下了絆腳石。[1]

（二）成品油儲存不善

成品油儲存不善，會直接增加儲存的損耗，降低油的品質(zhì)，使成品油遭受污染，失去了原有的特性，增大儲存成本。另外，管道運輸首站動力不足直接影響著整個輸油管道的動力配置，增加了成品油的運輸成本。[2]

三、有效措施

（一）確保外輸壓力的穩(wěn)定

上文已經(jīng)提到運輸動力問題，對此可以在首站進行動力優(yōu)化，例如改善首站的外輸流程，同時可以引入減阻劑，使其降低輸油管道的阻力。在泵的選取上更加精細，以外輸管道為基準與之適配，以此增強了泵的揚程，使得下游管道擁有充足的壓力完成進站，同時要合理地利用管道高壓差能量，使之轉(zhuǎn)換為管道輸送動力。

（二）重視設備的養(yǎng)護工作，切實減低管道運行成本

設備的維修工作復雜，不僅影響日常輸油進程，還提升了投入成本。對此，要做好輸油設備預防性維護“以保代修”工作顯得尤為重要。相比而言，對設備進行預防性維護成本更低，同時成效也更為明顯，可以避免重大故障的出現(xiàn)?；诖朔桨傅膬?yōu)越性。就目前而言，也可以對現(xiàn)有輸油泵機進行了改良，在現(xiàn)有智能傳感設備基礎上，輔助使用云平臺技術，實時獲得信息數(shù)據(jù)。而后對所得信息進行分析與評估，并生成診斷報告，提出改進策略。這一系列的數(shù)據(jù)都可以在APP的作用下分發(fā)至各位管理人員手中，增強了信息的效率性，使管理員能夠在第一時間掌握最新動態(tài)。

（三）強化管道盜油打擊力度，加強管道的保護工作

1.加強企地、企警聯(lián)動

石油是寶貴的戰(zhàn)略物資，邪念之人往往會做出盜油等舉動，但成品油管道輸送行業(yè)跨越的地區(qū)廣闊，僅憑企業(yè)本身顯然無法進行徹底的全線監(jiān)控。此時可以積極聯(lián)絡沿線的公安機關，與相關部門共同攜手，以震懾不法分子，逐步杜絕盜油等不良行為。

2.完善管道巡護制度

將巡查區(qū)域精細地分配到個人，積極開展各類培訓活動，以此端正巡護人員的工作態(tài)度，增強責任感。一旦發(fā)現(xiàn)問題，可將責任落實到具體巡視人，做到責任到人以及責任到事。充分發(fā)揮巡護績效考核作用，將巡護質(zhì)量作為考核的重要標準，并定期進行評定，對于優(yōu)秀巡護人員可以給予適度獎勵；對于巡護質(zhì)量較差者，可以引入一幫一機制，巡護人員之間既形成競爭又共同學習與進步。[2]

3.嚴格執(zhí)行“三色預警”管理機制

自然災害對輸油管道的影響甚大，“三樁一牌”維護工作的開展勢在必行。同時，應當貫徹落實“三色預警”管理機制，這對于成品油管道輸送行業(yè)而言尤為必要。根據(jù)當?shù)氐奶鞖鉅顩r，建立預警機制，共分為三個標準：橙色預警、黃色預警、紅色預警。橙色預警代表有惡劣天氣來襲，及時啟動一級預警，黃色預警代表災害程度稍深，要啟動二級預警，紅色預警代表的危險系數(shù)最高，對管道影響最大的災害，比如說突發(fā)性高強度的地震，對成品油運輸管道的傷害是巨大的，在這種情況下，需要啟動三級預警。一般說來，成品油輸送管道所經(jīng)過的地區(qū)多以山地、丘陵為主，其地質(zhì)情況錯綜復雜，若出現(xiàn)強降水、暴風雪等天氣，有可能誘發(fā)洪澇、泥石流等地質(zhì)災害，這樣一來，成品油運輸管道會受到不同程度的損傷。

4.引入信息化技術

僅憑人力巡查顯然無法實現(xiàn)高效監(jiān)管，應當引入先進的信息產(chǎn)品，將相應元器件設備布局在沿線，并運用傳感技術以及網(wǎng)絡技術等獲取最新的輸油管道信息，以此形成高效的監(jiān)管與適時的調(diào)控。

四、效益分析

（一）近期效益

在進行上述改進后，成品油管道輸送行業(yè)的運輸效率得到了顯著的提升，經(jīng)濟效益也愈加優(yōu)越，具體表現(xiàn)為如下三方面：外輸壓力持久且穩(wěn)定；輸出量較大；電量等能源的浪費現(xiàn)象得到緩解。

（二）長期效益

除了上述提到的短期效益外，還存在著一些長期效益，這是一種循序漸進的影響，在成品油管道運輸效率、設備老化率方面都有著持久而卓越的影響效果。

五、結語

通過上述分析不難得知，對于輸油管道運輸而言，隨著設備投入使用時間的增加，運行成本不斷提升。在對設備進行工藝改良后，可以有效降低運輸成本，提升運輸效率。當然，上述舉措更多的只是本人粗淺的想法，旨在通過本文引起業(yè)內(nèi)人士的啟發(fā)，共同攜手創(chuàng)造更高效的輸油管道運行效率。

參考文獻：

[1]徐波，石瑞斌，張建華.通過設備工藝改造降低輸油管道運行成本[J].中國化工貿(mào)易，2012，4（4）：339.

[2]趙勇，吳曉輝.通過設備工藝改造降低輸油管道運行成本[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量，2017，37（22）：30-31.

作者簡介：龐生敏（1983-），男，本科，中級工程師，研究方向：成品油輸送運行管理，輸油管道管理等。