助力北京副中心 充電行業(yè)打造“示范區(qū)”

靳衛(wèi)明

根據(jù)規(guī)劃，在北京城市副中心，“十三五”期間將力爭(zhēng)建成0.9公里充電圈。助力北京城市副中心示范區(qū)建設(shè)，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

“充電樁行業(yè)要按照政府政策和市場(chǎng)需求，適度領(lǐng)先于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要針對(duì)目標(biāo)人群精準(zhǔn)地做好企業(yè)立意、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與戰(zhàn)略布局。”北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱華商三優(yōu)）執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民如是說(shuō)。

目前，在“充電難”的羈絆之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今依然面臨發(fā)展瓶頸問(wèn)題。一方面是產(chǎn)業(yè)發(fā)展火熱，新進(jìn)入者絡(luò)繹不絕，另一方面是已進(jìn)入者步履維艱，面臨發(fā)展困境。面對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，只有不斷嘗試創(chuàng)新，快速敏捷地適應(yīng)趨勢(shì)，才能讓企業(yè)立于不敗之地。

早在2015、2016年時(shí)，在新能源汽車市場(chǎng)快速爆發(fā)的行業(yè)背景下，充電樁企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，尤其是集體盛贊產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”來(lái)臨。大致從2017年上半年開(kāi)始，產(chǎn)業(yè)贊歌開(kāi)始低調(diào)。到如今，多數(shù)企業(yè)面臨生存難題，不覺(jué)令人遺憾。但是總有那么一些企業(yè)獨(dú)樹一幟，堅(jiān)守發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的初心，一路“唱好”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)。

與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或偏向于資本運(yùn)作的充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)不同，在政策的指引下，以經(jīng)營(yíng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)為立意的企業(yè)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。

2016年5月，國(guó)家研究部署規(guī)劃建設(shè)北京城市副中心和進(jìn)一步推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展有關(guān)工作。助力北京城市副中心示范區(qū)建設(shè)，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

自2017年以來(lái)，華商三優(yōu)承擔(dān)了北京城市副中心行政辦公區(qū)充電設(shè)備供應(yīng)、充電樁配電箱及通訊機(jī)柜的設(shè)備供應(yīng)和施工任務(wù)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率低、充電維護(hù)成本居高不下、商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力尚需提升的產(chǎn)業(yè)背景下，華商三優(yōu)通過(guò)城市副中心新能源汽車充電設(shè)施配套項(xiàng)目，打造了可供借鑒的充電行業(yè)發(fā)展示范案例。

要為政策服務(wù)

北京城市副中心是新北京的一個(gè)縮影，其配電網(wǎng)建設(shè)處于世界一流水平，配電網(wǎng)的可靠性甚至超過(guò)世界一流標(biāo)桿城市，如新加坡和東京。

在北京城市副中心配電網(wǎng)基礎(chǔ)上，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)成為一大亮點(diǎn)?！绑w現(xiàn)了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的立意，同時(shí)，華商三優(yōu)正在充分利用北京高質(zhì)量的配電網(wǎng)，為北京城市副中心提供高質(zhì)量充電服務(wù)打下基礎(chǔ)?！眲悦癖硎?，“一方面，針對(duì)政府高端客戶，我們對(duì)充電樁產(chǎn)品進(jìn)行了創(chuàng)新研發(fā)，以便政府高端用戶能真正體驗(yàn)到近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的程度，從而為整個(gè)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)取更多的政府政策支持。另一方面，產(chǎn)品外形采用天圓地方設(shè)計(jì)，以藍(lán)天白云為背景圖案，充分體現(xiàn)首都打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格?！?/p>

記者了解到，此次北京城市副中心配套充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目由A1-A4、B1-B4、C1-C3共11個(gè)地塊組成，總計(jì)建設(shè)交流樁1403臺(tái)，直流樁212臺(tái)，已完成A、B、C2地塊全部充電設(shè)備的安裝工作，計(jì)交流樁1136臺(tái)，直流樁171臺(tái)。其中C2地塊于2017年12月15日完成驗(yàn)收并移交（交流樁30臺(tái)，直流樁3臺(tái)）。

2018年11月13日，華商三優(yōu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了A、B地塊交流樁1106臺(tái)，直流樁168臺(tái)的設(shè)備調(diào)試工作。下階段將進(jìn)行C1、C3地塊的充電設(shè)施建設(shè)工作，目前，現(xiàn)場(chǎng)已基本完成基礎(chǔ)、橋架等分項(xiàng)工程的施工。

要真正做好產(chǎn)品

對(duì)于充電樁行業(yè)發(fā)展不景氣的問(wèn)題，劉曉民有著不同的看法。他認(rèn)為，充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展不景氣的觀點(diǎn)并非行業(yè)主流，而且充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境的形成有著特殊原因，其主要因素在于存在行業(yè)亂象。

首先是充電樁行業(yè)進(jìn)入門檻低，又有著國(guó)家政策支持的產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)，很多充電設(shè)施項(xiàng)目急于上馬，在目前市場(chǎng)容量有限的情況下，產(chǎn)業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)造成了價(jià)格戰(zhàn)等行業(yè)亂象的出現(xiàn)。一些新進(jìn)入者只考慮眼前業(yè)績(jī)，并沒(méi)有充分地從質(zhì)量上促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

其次是充電設(shè)施配套行業(yè)屬于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，單純靠資本運(yùn)作并非長(zhǎng)久之計(jì)，當(dāng)資金燒到一定程度，企業(yè)必然面臨不景氣的發(fā)展困境。

劉曉民表示，真正以推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)入千家萬(wàn)戶為事業(yè)，為企業(yè)愿景 的充電設(shè)施企業(yè)，并不會(huì)以價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行同行血拼，畢竟整個(gè)充電樁市場(chǎng)需要大家一起培育。“企業(yè)還是要根據(jù)政府政策、根據(jù)市場(chǎng)需求，要穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，要立意準(zhǔn)確，要真真正正做好產(chǎn)品?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，在北京城市副中心，“十三五”期間將力爭(zhēng)建成0.9公里充電圈。在保證充電樁建設(shè)數(shù)量的基礎(chǔ)上，華商三優(yōu)研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)對(duì)北京城市副中心的充電設(shè)備進(jìn)行了全面升級(jí)。

據(jù)了解，此次升級(jí)工作包括撥號(hào)程序升級(jí)、離線補(bǔ)丁程序升級(jí)、TCU應(yīng)用程序升級(jí)等。以往升級(jí)一臺(tái)設(shè)備平均需要30-40分鐘，操作步驟繁瑣，效率低。

為此，華商三優(yōu)嵌入式開(kāi)發(fā)部將原有現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)操作步驟說(shuō)明進(jìn)行優(yōu)化，制作相應(yīng)程序安裝腳本，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試改正，于11月9凌晨在充電樁上完成驗(yàn)證并通過(guò)，為此后充電樁的升級(jí)工作起到了至關(guān)重要的作用。如今，升級(jí)一臺(tái)充電樁的時(shí)間減少到3-5分鐘，同時(shí)也減少了升級(jí)出錯(cuò)的可能性，大大的提高了升級(jí)工作效率。

在提到未來(lái)行業(yè)優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，劉曉民對(duì)記者說(shuō)到：“充電樁行業(yè)從本質(zhì)上講就是要實(shí)現(xiàn)用戶充電無(wú)憂。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵是要對(duì)行業(yè)發(fā)展前景有信心，要一步一步往前走，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這也是我們企業(yè)發(fā)展的整體思路。”