有關(guān)公路路面施工管理及施工監(jiān)理的思考

朱坤磊

摘 要：公路路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制的核心是施工過(guò)程的工序質(zhì)量控制，監(jiān)理質(zhì)量控制的過(guò)程是對(duì)工程施工全過(guò)程的質(zhì)量技術(shù)檢查。因此，必須采取科學(xué)的態(tài)度，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，才能真正達(dá)到監(jiān)理質(zhì)量控制的目的。本文對(duì)公路路面施工監(jiān)理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路路面；施工管理；施工監(jiān)理

1 引言

公路路面施工的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)路面施工質(zhì)量均有著顯著的影響， 因而路面工程施工監(jiān)理應(yīng)當(dāng)貫穿從施工準(zhǔn)備、到基層施工再到面層施工的整個(gè)過(guò)程， 實(shí)現(xiàn)全過(guò)程、動(dòng)態(tài)的施工監(jiān)理。監(jiān)理工程師應(yīng)在熟悉公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和工程施工組織計(jì)劃、施工技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對(duì)路面施工各個(gè)環(huán)節(jié)的把關(guān)， 以保證路面施工質(zhì)量，打造優(yōu)質(zhì)公路工程。

2 公路路面施工管理重點(diǎn)

2.1 做好測(cè)量工作

施工放樣工作是工程質(zhì)量基礎(chǔ)性工作，是公路工程施工中測(cè)量技術(shù)工作的指導(dǎo)來(lái)源。也是指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工的重要依據(jù)。具體內(nèi)容主要涉及將設(shè)計(jì)圖紙上的平面設(shè)計(jì)和高程利用測(cè)量技術(shù)標(biāo)定于實(shí)地。該工作的有效性與施工工作的速度以及精度有著密切聯(lián)系。因此在公路前期測(cè)量時(shí)，施工人員在放樣的過(guò)程中一定要規(guī)范動(dòng)作，把控好高程。在恢復(fù)公路中線(xiàn)工作的過(guò)程中，相關(guān)人員要能夠及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，并適時(shí)增加水準(zhǔn)點(diǎn)。一旦發(fā)現(xiàn)閉合差不在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，要及時(shí)將情況如實(shí)報(bào)告給相關(guān)部門(mén)進(jìn)行有效處理，以免影響施工。相關(guān)的質(zhì)檢人員此時(shí)要做好對(duì)恢復(fù)工作的指導(dǎo)、復(fù)核工作，以此確保路線(xiàn)中線(xiàn)的位置準(zhǔn)確可靠。

2.2 路面壓實(shí)工作

路面壓實(shí)施工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著十分密切的聯(lián)系，而影響壓實(shí)施工的施工質(zhì)量的因素又有很多，因此，要想提高壓實(shí)施工的施工質(zhì)量，就必須掌握壓實(shí)施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)：首先，在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，必須要保證壓路機(jī)的碾壓段的長(zhǎng)度能夠和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀態(tài)之中，對(duì)于一些特殊情況要采取特殊對(duì)待，例如：在氣溫比較高且風(fēng)俗較小的情況下，碾壓段的長(zhǎng)度不應(yīng)該過(guò)短，應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)；反之，在氣溫較低且風(fēng)俗較大的情況下，碾壓段的可以適當(dāng)?shù)目s小。 其次，對(duì)于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混合料面層來(lái)說(shuō)，其上不允許停放任何類(lèi)型的機(jī)械或主設(shè)備，并且要保證其整潔干凈，不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜物。 第三，對(duì)于不能夠采用壓路機(jī)進(jìn)行路面路基壓實(shí)施工的路面部分來(lái)說(shuō)，可以采用振動(dòng)夯來(lái)完成壓實(shí)作業(yè)。 第四，對(duì)于碾壓段的長(zhǎng)度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場(chǎng)溫度以及施工時(shí)的風(fēng)速和溫度等因素來(lái)進(jìn)行設(shè)定，不能夠盲目的設(shè)定。對(duì)路面的壓實(shí)施工來(lái)講，其施工質(zhì)量的評(píng)定結(jié)果是評(píng)價(jià)公路質(zhì)量的一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)，良好的路面路基壓實(shí)施工能有有效的保證公路的質(zhì)量，提高公路的使用壽命壽面。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，必須要重視路面路基的壓實(shí)施工，掌握影響施工質(zhì)量的因素，并要掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)，只有這樣才能夠有效的提高路面路基的施工質(zhì)量，繼而提高公路工程施工質(zhì)量。

3 公路路面施工監(jiān)理要點(diǎn)

工程質(zhì)量控制是施工監(jiān)理工作中的核心內(nèi)容，也是施工監(jiān)理的主要工作目標(biāo)。為此，施工監(jiān)理要從影響工程質(zhì)量的五個(gè)因素入手，對(duì)施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到承包合同、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制。同時(shí)要重視協(xié)調(diào)、溝通的重要性。在施工實(shí)施過(guò)程中，有很多的協(xié)調(diào)溝通工作要做，一個(gè)成功的施工監(jiān)理項(xiàng)目既要嚴(yán)格監(jiān)理工程，也要同施工單位建立良好的監(jiān)理和被監(jiān)理的合作關(guān)系，站在不同的角度為了一個(gè)共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各項(xiàng)指標(biāo)。

（1）控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密：這是開(kāi)工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一，監(jiān)理測(cè)量工程師與施工單位聯(lián)合復(fù)測(cè)，整個(gè)過(guò)程監(jiān)理全程參與，施工單位復(fù)測(cè)及加密成果監(jiān)理要認(rèn)真審核，確保了復(fù)測(cè)及加密成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。

（2）施工方法和技術(shù)措施：在控制施工單位的施工方法和技術(shù)措施方面，應(yīng)采取預(yù)控措施。在施工單位準(zhǔn)備施工工程項(xiàng)目前，監(jiān)理單位要要求施工單位必須提前上報(bào)經(jīng)其上級(jí)主管部門(mén)業(yè)已審批的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施；并經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施組織施工。對(duì)其提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施，施工監(jiān)理單位著重審查其是否具有針對(duì)性、可操作性和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)性，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件、規(guī)范以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出相應(yīng)的審查意見(jiàn)；對(duì)其內(nèi)容中存在的編制錯(cuò)誤或與設(shè)計(jì)文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報(bào)審。在監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理單位在現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)施工單位各項(xiàng)技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（3）工序控制：監(jiān)理工作程序是監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿(mǎn)足有關(guān)要求或經(jīng)過(guò)處理后滿(mǎn)足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，工序正常通過(guò)。

（4）材料質(zhì)量控制：這個(gè)是監(jiān)理單位質(zhì)量控制的重點(diǎn)。對(duì)材料的出廠質(zhì)量證明書(shū)及與現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)格、出廠日期等核對(duì)，施工單位的復(fù)檢及監(jiān)理單位抽檢的控制，對(duì)可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是日常材料質(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。

（5）旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)口頭通知要求整改，問(wèn)題較嚴(yán)重的或施工單位不按要求整改的下發(fā)書(shū)面工作指令或紅頭文件，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理上級(jí)部門(mén)及項(xiàng)目業(yè)主，問(wèn)題特別嚴(yán)重的上報(bào)政府監(jiān)督部門(mén)。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并督促和落實(shí)問(wèn)題的整改結(jié)果。

（6）現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)理工作隨著國(guó)家各種建筑工程法規(guī)、建設(shè)行政主管部門(mén)的大力監(jiān)管、規(guī)章及地方建筑工程法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)、各公路工程施工單位整體素質(zhì)的提高，以及工程監(jiān)理制的普及、推行，對(duì)于公路工程的質(zhì)量意識(shí)來(lái)說(shuō)已是深入人心，對(duì)于工程項(xiàng)目的總體施工質(zhì)量則有了相當(dāng)大的提高。與此不相同的是，公路工程的質(zhì)量管理工作卻未能與施工過(guò)程的安全管理工作一起提高。在客觀上，如果要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，就勢(shì)必要增加各種財(cái)力、物力、人力的投入，這樣就會(huì)導(dǎo)致成本的增加，而對(duì)于安全生產(chǎn)方面的投資來(lái)說(shuō)則是不可能直接地產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的，因此施工單位只會(huì)從自身經(jīng)濟(jì)利益的角度出發(fā)，從而往往忽略了安全生產(chǎn)管理工作的本質(zhì)。部分施工單位對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識(shí)未能提高到應(yīng)有的高度是最主要的原因，在施工過(guò)程中工程項(xiàng)目部往往只注重成本、質(zhì)量及工期的控制，從而忽略了對(duì)安全生產(chǎn)工作的管理。同樣，在施工安全的監(jiān)理工作上公路工程監(jiān)理單位或多或少也存在一定的誤區(qū)，都會(huì)偏重于對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量方面的監(jiān)理，從來(lái)沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到安全監(jiān)理工作在工程之中的重要性。

4 結(jié)語(yǔ)

施工監(jiān)理是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系中的重要組成部分。監(jiān)理工作從施工準(zhǔn)備階段，實(shí)施階段，到交竣工階段，貫穿于工程項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理人員要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。仔細(xì)檢查每個(gè)細(xì)節(jié)，督促施工單位認(rèn)真履行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，要與建設(shè)單位、施工單位做好協(xié)調(diào)，積極妥善處理施工中存在的問(wèn)題，提高安全防范意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，杜絕風(fēng)險(xiǎn)因素，確保工程順利實(shí)施，如期完工，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程經(jīng)濟(jì)效益圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)。

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