我國電動汽車充電基礎設施“3+2”格局形成

本報訊 3月9日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布了我國2月份電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。據充電聯(lián)盟信息和認證部主任劉鍇介紹，2018年2月，我國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況呈現(xiàn)出一些明顯特點。

從充電基礎設施運行方面來看，全國各省、區(qū)、市公共充電設施保有量平穩(wěn)增長，其中有3個省市的保有量超過3萬個；有1個省市的保有量超過2萬個；5個省市的保有量超過1萬個；充電電量主要來自公交、出租等客運車輛；在全國范圍內，公共充電樁單樁月均充電量較低。

就總體情況而言，截至2018年2月，充電聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁244023個，其中交流充電樁102048個、直流充電樁75922個、交直流一體充電樁66053個。2018年2月較2018年1月新增公共類充電樁18952個。從2017年3月到2018年2月，月均新增公共類充電樁約7746個，2018年2月同比增長61.5%。

關于我國充電基礎設施運營商的發(fā)展情況，相關數(shù)據顯示，國內車企都逐漸開始重視車輛的充電服務，比如上汽投資成立上汽安悅充電運營服務公司，其充電設施保有量突破1萬個。目前，全國充電設施保有量超過1萬個的運營商主要有國網、普天、特來電等。

“3+2”格局形成。目前，我國充電基礎設施行業(yè)已形成以國網、普天、上汽安悅三家大型央企或有國資背景的運營商，特來電、星星充電兩大民營運營商為主的市場格局。

從全國各個省級行政區(qū)域的充電基礎設施發(fā)展情況來看，各省級行政區(qū)域及其所擁有的公共類充電樁數(shù)量，排名前十的地區(qū)分別為：北京35869個、上海31866個、廣東30755個、江蘇24769個、山東19602個、浙江12181個、河北10872個、天津10660個、安徽10644個、湖北6880個。

從新能源汽車車樁相隨相關發(fā)展數(shù)據看，截至2018年2月，通過充電聯(lián)盟內成員整車企業(yè)，比如比亞迪、北汽、上汽、江淮、長安、吉利、奇瑞等采樣的車樁相隨信息數(shù)據為369526條，未能配建充電樁的占比33.51%，其中由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比19.16%；由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.72%；由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.22%；由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.35%；由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.83%；由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.20%。

從全國的充電電量數(shù)據來看，2018年2月，全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角三個區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔；其中，廣東省2228.4萬千瓦時、山西省1107.6萬干瓦時、陜西省1053.7萬干瓦時、山東省1000.4萬千瓦時、江蘇省734.6萬干瓦時、北京市721.7萬千瓦時、湖北省677.3萬千瓦時、上海市581.5萬干瓦時、福建省545.1萬千瓦時、河南省522.9萬千瓦時。