絲綢之路甘肅段城市發(fā)展現(xiàn)狀探究

邢佳佳 黎家宜 曾潔 劉志立

【摘要】絲綢之路為古代中國(guó)接觸世界的主要通道，豐富了我國(guó)的“黃土文明”，促進(jìn)了中西貿(mào)易往來(lái)，打破了中原王朝與其他文明的貿(mào)易壁壘狀態(tài)，奠定了中華多民族的格局，同時(shí)也為城市留下了寶貴的文化遺產(chǎn)。但是，今天絲路城市的發(fā)展仍面對(duì)諸多困境，特別是在“一帶一路”大背景下如何促進(jìn)城市更好地發(fā)展，是我們要思考的重要問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】絲綢之路城市；“一帶一路”；困境

【中圖分類號(hào)】F299.27 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，越來(lái)越多的人將目光重新回歸到被風(fēng)沙掩埋的古老記憶，希望結(jié)合“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，深層次挖掘“絲路”豐富的物質(zhì)文化內(nèi)涵，重拾“絲路”城市昔日的輝煌，推進(jìn)西北地區(qū)文化保護(hù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及擴(kuò)大絲路文化影響力，進(jìn)而增強(qiáng)“一帶一路”的社會(huì)影響力。

一、絲綢之路來(lái)源探究

“絲綢之路”這一名稱是有德國(guó)地質(zhì)學(xué)家李?；舴以谄洹吨袊?guó)——親身旅行的成果和以之為根據(jù)的研究》一書中首先提出，之后變?yōu)楣糯袊?guó)進(jìn)行對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的代名詞。隨著對(duì)絲綢之路的深入研究，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)絲綢之路的發(fā)源給出了不同的說(shuō)法：第一種即絲路起源于張騫鑿空西域，部分學(xué)者認(rèn)為：張騫出使西域在中西交通史上顯然是一個(gè)標(biāo)志性事件，因此，學(xué)界一般將張騫出使西域作為絲綢之路開通的標(biāo)志[1]，但是，就當(dāng)今而言，越來(lái)越多的學(xué)者認(rèn)識(shí)到中西交通在張騫出使西域之前就已存在，正如方豪先生在《中西交通史》開篇所言：“若干言中西交通史者，謂必自漢張騫始。但謂張騫以前，缺乏明確之記載可，謂張騫以前，中西無(wú)交往之事實(shí)則不可；否則，張騫在大夏如何能見有四川出產(chǎn)之蜀布與卭竹仗？”[2]；第二種說(shuō)法即玉石之路說(shuō)，國(guó)內(nèi)學(xué)者以葉舒憲先生、楊伯達(dá)先生、唐啟翠等為代表，而國(guó)外以法國(guó)學(xué)者Trierry Zarcone為代表，他們認(rèn)為在絲綢之路以前存在一條玉石之路。唐啟翠認(rèn)為：“玉石之路約在公元前13世紀(jì)時(shí)已經(jīng)形成，可謂絲綢之路的前身”[3]，同時(shí)他還將勾畫出玉石之路的路線，其中玉石之路的西線與絲綢之路的中道路線基本一致即玉門關(guān)、樓蘭、焉耆、輪臺(tái)、庫(kù)車一線。Trierry Zarcone在其《玉石之路》一書中認(rèn)為：“德人李?；舴姨岢龅慕z綢之路是異國(guó)想象的歷史幻想，誤導(dǎo)了世人，歷史上并不存在一條明晰的絲綢之路，而是歐亞大陸間諸多貿(mào)易路線的統(tǒng)稱，歐亞商貿(mào)往來(lái)的不僅僅有絲綢、茶葉更有玉石、黃金、青銅、大麻、犬、馬等，而且玉石之路比絲綢之路更為古老也更為清晰，更重要的是，玉石在政治、經(jīng)濟(jì)、宗教和文化上均有重要的意義，因此應(yīng)將統(tǒng)稱的絲綢之路改為玉石之路”。就筆者而言，“玉石之路”的提出與中國(guó)古人原始信仰有直接的聯(lián)系，現(xiàn)今大量的考古發(fā)現(xiàn)讓玉石信仰更加明確，特別是婦好墓中的玉器、西漢中山靖王的金縷玉衣，良渚遺址中的玉琮，這都讓我們相信玉石之路是真實(shí)存在的；第三種即拉鐵摩爾提出的“內(nèi)亞模式”理論，他認(rèn)為，絲路文化乃是農(nóng)耕和游牧二元對(duì)立和交融的產(chǎn)物，但這種說(shuō)法并未獲得國(guó)內(nèi)學(xué)者的贊同。

綜上所述，絲綢之路的產(chǎn)生并非在張騫時(shí)期一蹴而就，而是在此之前就存在一條交流之路，如在先秦時(shí)期的彩陶之路、玉石之路，但是張騫出使西域因是政府直接行為，而且在歷史典籍中具有明確的記載，因此很多人將張騫出使西域作為絲綢之路真正的起點(diǎn)。

絲綢之路的來(lái)源雖眾說(shuō)紛紜，但是毋庸置疑的是城市是絲綢之路的真正見證者，也是絲綢之路得以稱之為“路”的重要交通樞紐，這些城市的發(fā)展與絲綢之路的發(fā)展一脈相承，無(wú)法忽視。

二、甘肅段的絲路重鎮(zhèn)

絲綢之路的線路分為北、中、南三道，三道從陽(yáng)關(guān)、玉門關(guān)西出，然后進(jìn)入新疆。絲綢之路的東段就是今天的甘肅省境內(nèi)，幾座絲路上重要的交通城市武威、張掖、酒泉、敦煌等基本上延續(xù)了漢代時(shí)期的名稱，因此這幾座城市的歷史地位為相當(dāng)清晰。

根據(jù)方豪先生所言：“武帝既竭力經(jīng)營(yíng)西域，乃置金城郡于今蘭州，為最初之基地。匈奴渾邪王投降之年，即元狩二年（公元前一二一年），中國(guó)在政治上之設(shè)施，乃更進(jìn)一步，設(shè)置酒泉、武威二郡，并派軍隊(duì)屯戍；十年后，增設(shè)張掖、敦煌二郡。四郡之設(shè)立，不僅為消極的布防性質(zhì)，或?yàn)楸Ｗo(hù)國(guó)際貿(mào)易，且具有積極西進(jìn)之意”[4]。

同時(shí)，絲綢之路是當(dāng)時(shí)少數(shù)民族與漢王朝的必爭(zhēng)之地，《漢書·趙充國(guó)傳》載：“匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰‘漢貳師將軍十萬(wàn)余人降匈奴，羌人為漢事苦，張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之”，為了爭(zhēng)奪城市的控制權(quán)，在西漢時(shí)期漢與匈奴進(jìn)行過(guò)多次戰(zhàn)爭(zhēng)，直至漢王朝在在對(duì)匈奴戰(zhàn)爭(zhēng)中。為了防御匈奴的反擊，漢王朝修建關(guān)塞以衛(wèi)西域，直至迫使匈奴西遷，可見絲路城市的重要。可見，此時(shí)絲綢之路上的城市不僅是當(dāng)時(shí)漢王朝的行政單位，更是當(dāng)時(shí)的軍事重鎮(zhèn)（以御胡氐）。

魏晉南北朝時(shí)期，由于佛教的不斷傳入，城市的影響力也不段增強(qiáng)，河西的各個(gè)城市佛寺林立，石窟建造興起，從而城市的功能進(jìn)一步擴(kuò)張，即作為中西文化交流中心。

在8世紀(jì)唐朝大一統(tǒng)，河西各個(gè)國(guó)家具來(lái)朝大唐，相對(duì)穩(wěn)定的政治局勢(shì)使得河西地區(qū)貿(mào)易興盛，胡商大量產(chǎn)生。根據(jù)方豪先生所言，胡商大多為波斯大食國(guó)人，胡商往往通過(guò)河西的各個(gè)城市進(jìn)入唐朝長(zhǎng)安、洛陽(yáng)，這時(shí)河西城市作為胡商“補(bǔ)給站”的功能加強(qiáng)。

經(jīng)唐代安史之亂之后，一直到元代，河西先后屬吐蕃、西夏、蒙古的統(tǒng)治，絲綢之路因?yàn)槌母笫苡绊?，加之在宋時(shí)造船業(yè)的進(jìn)步，海上絲綢之路的興起，路上絲綢之路逐漸走向衰落，城市的各項(xiàng)功能不斷被削弱。

時(shí)至今日，雖然絲綢之路城市的功能已與過(guò)去大相徑庭，但城市的地位有增無(wú)減，“一帶一路”使得絲綢之路上的城市重新回歸大眾的視野，政府志在將絲綢之路上的古鎮(zhèn)打造為歷史文化名城，進(jìn)而帶動(dòng)城市旅游業(yè)的發(fā)展。

三、絲路城市在打造旅游文化名城過(guò)程中遇到的問(wèn)題

新中國(guó)成立之后，國(guó)內(nèi)政局雖穩(wěn)定，但是西北地區(qū)由于其較為惡劣的地理環(huán)境，城市的發(fā)展依然舉步維艱，如根據(jù)《敦煌志》記載，敦煌全市沙漠765.7萬(wàn)畝，占總面積的19.1%；有戈壁2697.6萬(wàn)畝，占總面積的67.36%[5]，惡劣的地質(zhì)環(huán)境使得甘肅的各個(gè)城市開始借助“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展旅游業(yè)。

“一帶一路”的提出使將人們的目光重新拉回到對(duì)古絲綢之路城市的關(guān)注上，旅游發(fā)展情況較之前有較大進(jìn)步，武威、張掖、酒泉等城市一直在不斷打造文化旅游名城，以促進(jìn)城市的發(fā)展。2018年7月16日至8月2日絲路尋蹤社會(huì)實(shí)踐隊(duì)通過(guò)15天的時(shí)間走訪了蘭州、武威、張掖、酒泉、敦煌等城市，在實(shí)地調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題。

第一，中心城市交通輻射力不足。西北地區(qū)城市由于起步較晚，城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，主要是：（1）蘭州作為省會(huì)城市沒有發(fā)揮積極的輻射帶動(dòng)作用，造成蘭州與其他周邊城市聯(lián)動(dòng)性不足；（2）其他城市如武威、張掖、敦煌作為中心城市與周邊地區(qū)基礎(chǔ)交通系統(tǒng)不完善。（3）各種交通方式發(fā)展不平衡，在航空、鐵路發(fā)展相對(duì)完善，但是與之接軌的汽車等交通發(fā)展難以滿足以旅游帶動(dòng)城市發(fā)展的需要，大部分游客也認(rèn)為交通問(wèn)題是主要問(wèn)題（如圖1）。

第二，西北城市定位模糊，宣傳能力不足。就甘肅幾座重要城市，只有敦煌有明確的城市定位，當(dāng)然這與敦煌的地理環(huán)境以及文化資源有關(guān)，其他的城市如武威、張掖等城市依然面對(duì)著如何發(fā)展等方面的問(wèn)題，如武威作為歷史文化名城，雖積極在發(fā)展文化旅游以帶動(dòng)城市的發(fā)展，但是對(duì)古文物的保護(hù)明顯不足；而張掖作為歷史文化名城在自然景觀丹霞地貌的帶動(dòng)下發(fā)展較為快速，但是明顯不足的是所保留人文景觀的號(hào)召力不斷下降；同時(shí)對(duì)城市的發(fā)展沒有結(jié)合市場(chǎng)的分析，大數(shù)據(jù)運(yùn)用能力不足，不能夠運(yùn)用其為自身的發(fā)展服務(wù)；另外，城市的宣傳能力不足，沒能充分運(yùn)用新媒體等方式進(jìn)行全方位、多元化的宣傳。

第三，城市發(fā)展梯度梯度明顯，但人文文化傳統(tǒng)都在不斷流失。在實(shí)地調(diào)研過(guò)程中武威、張掖、敦煌代表了甘肅文化旅游名城發(fā)展的三個(gè)梯度，武威為未開發(fā)狀態(tài)、張掖半開發(fā)狀態(tài)、敦煌完全開發(fā)狀態(tài)，武威人文環(huán)境濃厚，政府在打造文化名城過(guò)程中注意突出當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，如利用《涼州詞》打造文化旅游，但是較為明顯的是城市中外來(lái)游客較少；張掖發(fā)展程度高于武威，這主要得益于張掖擁有較為獨(dú)特的自然景觀，使得張掖旅游業(yè)的發(fā)展主要得益于自然景觀，人文景觀開發(fā)不足，同時(shí)由于張掖外來(lái)游客較多，造成城市整體商業(yè)氣息比較濃厚，但人文文化傳統(tǒng)流失嚴(yán)重。

第四，文化景觀相似，造成對(duì)游客削弱嚴(yán)重。在此次實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程中筆者共參觀了五處石窟（天梯山石窟位于武威、馬蹄寺石窟位于張掖、千佛洞石窟位于敦煌、榆林石窟位于敦煌、莫高窟位于敦煌）、五所佛寺（鳩摩羅什寺、白塔寺、大云寺位于武威、臥佛寺、馬蹄寺位于張掖），而各個(gè)地區(qū)雷同性高，相似的資源不能做專屬的特色開發(fā)，特別是石窟藝術(shù)敦煌的整體開發(fā)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)武威、張掖，因此，敦煌對(duì)上述兩個(gè)地區(qū)的游客分流嚴(yán)重。

綜上所述，雖然絲綢之路具有重要的歷史、文化地位，但是由于各種原因的束縛，其開發(fā)還要走很長(zhǎng)的一段路。

四、完善基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，拒絕城市趨同化

城市的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的完善，住、行是人們出行首要考慮的問(wèn)題，而絲路城市在這兩個(gè)方面并不能滿足人們的需求，基礎(chǔ)設(shè)施不完善問(wèn)題是每一個(gè)城市發(fā)展的必經(jīng)之路，可以借鑒其他城市的發(fā)展樣板來(lái)提高本土城市的發(fā)展水平，但是也要杜絕“照搬照抄”——拒絕城市趨同化。

城市趨同化所描述的是城市間的相互學(xué)習(xí)、同化并趨向一致的一種發(fā)展趨勢(shì)，即城市趨同的結(jié)果便是城市差別不斷縮小、城市個(gè)性逐步喪失。城市建設(shè)雷同、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同等問(wèn)題[6]，作為古絲綢之路重鎮(zhèn)，甘肅城市的發(fā)展自然需要借助“絲綢之路”的歷史、文化力量來(lái)定義將來(lái)城市的發(fā)展方向，而城市的發(fā)展也應(yīng)該以突出絲路特色、本土文化，不能夠“隨波逐流”。

五、結(jié)語(yǔ)

絲綢之路城市的發(fā)展具有重要的意義，不僅能夠促進(jìn)甘肅當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也是傳播絲綢之路文化的重要載體，是樹立中華民族文化自信的現(xiàn)實(shí)的教科書，也是我們從事愛國(guó)教育的重要基地，因此，發(fā)展絲路城市勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)：

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[6]姜杰，胡艷蕾，孫倩.城市趨同化及其治理[J].濟(jì)南大學(xué)學(xué)報(bào)，2006（6）：15.

作者簡(jiǎn)介：邢佳佳（1989-），女，河南安陽(yáng)人，助教，主要從事中西經(jīng)濟(jì)文化交流研究。