淺談高職電氣化鐵路供電專業(yè)理實一體教學(xué)模式

關(guān)寧

[摘 要] 隨著我國職業(yè)教育事業(yè)的不斷發(fā)展，各種教學(xué)模式、教學(xué)方法的實踐應(yīng)用開始在高職院校逐漸展開，而理實一體化教學(xué)模式正是其中之一。對理實一體化教學(xué)模式進行簡單介紹，同時以高職電氣化鐵路供電專業(yè)為例，對理實一體化教學(xué)模式的實踐應(yīng)用進行策略探討。

[關(guān) 鍵 詞] 高職院校；電氣化鐵路供電；理實一體化

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）23-0182-01

電氣化鐵路供電專業(yè)的內(nèi)容主要是面向電氣化鐵路領(lǐng)域的各類系統(tǒng)運維操作，其對于理論知識應(yīng)用以及實踐操作的要求都是非常高的，而理實一體化教學(xué)模式則恰恰能夠適應(yīng)這一專業(yè)教學(xué)需求，因此，理實一體化在電氣化鐵路供電專業(yè)的應(yīng)用是十分可行的。

一、理實一體化教學(xué)模式概述

理實一體化顧名思義就是一種理論課程與實踐課程相結(jié)合的教學(xué)模式與方法，這種教學(xué)模式打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式下理論課與實驗課間的界限，將多個教學(xué)環(huán)節(jié)集中起來，并對原有教學(xué)內(nèi)容進行了融合與創(chuàng)新，進而使學(xué)生能夠以一邊記憶、一邊操作、一邊理解的方式來完成課堂學(xué)習(xí)[1]。在理實一體化的教學(xué)模式下，學(xué)生既能夠通過實踐操作獲得直觀感受，同時也能夠?qū)Τ橄蠡睦碚撝R進行深入理解，這對激發(fā)學(xué)生興趣、提高動手操作能力、加深知識與專業(yè)技能掌握程度等教學(xué)目標的實現(xiàn)都有非常重要的意義。此外，理實一體化教學(xué)模式充分尊重學(xué)生的自主性，重視學(xué)生的專業(yè)技能與實踐能力，這與職業(yè)教育的需求和特點也都是十分契合的，因此，這種教學(xué)模式目前在我國職業(yè)教育的部分專業(yè)中也已經(jīng)有了初步應(yīng)用，而電氣化鐵路供電專業(yè)正是其中之一。

二、理實一體化教學(xué)模式在高職電氣化鐵路供電專業(yè)的實踐應(yīng)用

（一）強化教師隊伍建設(shè)

理實一體化教學(xué)模式實現(xiàn)了理論課程與實踐課程的融合，無論是原有教學(xué)內(nèi)容，還是全新課程內(nèi)容全部由同一教師主講，因此，對教師也就提出了更高的要求。為使教師能夠盡快適應(yīng)這一教學(xué)模式，高職院校必須將雙師型教師隊伍的建設(shè)重視起來，對于傳統(tǒng)教學(xué)模式下的理論課與實驗課教師分別展開針對性的培訓(xùn)教育，使教師隊伍的綜合能力能夠得到有效提升[2]。同時，學(xué)校也可以選擇與一些科研機構(gòu)、鐵路供電單位建立合作關(guān)系，這樣既可以為教師與學(xué)生提供更多的實訓(xùn)機會，同時也能夠吸收一些鐵路供電領(lǐng)域的專業(yè)人士來校指導(dǎo)或任職，從而使學(xué)生與教師更好地了解當(dāng)前電氣化鐵路供電的發(fā)展狀況與實際需求，進而有針對性地展開教學(xué)工作。

（二）加快課程體系構(gòu)建

在理實一體化的教學(xué)模式下，電氣化鐵路供電的課程體系同樣需要作出相應(yīng)的調(diào)整。理實一體化教學(xué)模式將理論課程與實驗課程融為一體，無論是專業(yè)課程科目、課程內(nèi)容，還是課程時間與課時安排都發(fā)生了巨大變化，因此整個課程體系都需要進行重構(gòu)。一方面，專業(yè)課程應(yīng)根據(jù)課程內(nèi)容進行核心課程、基礎(chǔ)課程等不同類別的區(qū)分，并制定針對性的課時安排與課程順序安排，以保證教學(xué)的系統(tǒng)性、全面性，如電力外線工程、電力內(nèi)線工程等可作為核心專業(yè)課程，而機械基礎(chǔ)知識、安全用電等課程則可以作為專業(yè)基礎(chǔ)課程。而在另一方面，要結(jié)合崗位能力需求、學(xué)校教學(xué)條件等實際情況制訂合理的課程設(shè)置方案，從而幫助學(xué)生更好地實現(xiàn)就業(yè)。

（三）推動校本教材開發(fā)

理論課程與實踐課程的融合使得原有教材已經(jīng)無法適應(yīng)理實一體化模式下的教學(xué)需求，因此，全新課程教材的開發(fā)已經(jīng)成了必然。然而由于理實一體化教學(xué)模式在我國職業(yè)教育中并未得到全面推廣，因此目前各類課程仍不具備相應(yīng)的教學(xué)大綱，而教材編寫工作自然也就缺乏規(guī)范與指導(dǎo)。為此，高職院?？梢耘c同類院校或相關(guān)科研單位進行合作，組織優(yōu)秀教師與專家學(xué)者根據(jù)當(dāng)前專業(yè)崗位人才需求以及學(xué)生學(xué)習(xí)情況與能力現(xiàn)狀，對校本教材進行開發(fā)。新教材必須以能力培養(yǎng)為核心，以解決實際問題為目標，圍繞全新課程體系進行教材內(nèi)容的設(shè)計，教材設(shè)計完成后可先以講義的形式結(jié)合原有教材進行試用，之后通過教學(xué)實踐逐步對教材進行完善，循序漸進地完成多學(xué)科校本教材的開發(fā)，使新教材能夠更符合電氣化鐵路供電專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

（四）創(chuàng)新考核評價體系

傳統(tǒng)教學(xué)模式下的考核評價體系主要是分別針對理論課程的筆試以及實驗課程的隨堂測驗、階段性實驗測試。而在新教學(xué)模式下，電氣化鐵路供電專業(yè)的教學(xué)考核評價體系必須要將多種考核評價方式充分利用起來，針對學(xué)生的專業(yè)技能掌握、理論知識掌握、能力素質(zhì)情況展開全方位的綜合評測，從而對學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況進行真實反映。同時也要注重考核評價的客觀性，實行學(xué)分制管理，并根據(jù)不同考核評價方向的權(quán)重設(shè)置具體學(xué)分，如專業(yè)基礎(chǔ)的學(xué)分相對較低，而專業(yè)核心課程的學(xué)分則應(yīng)相對較高。此外，還要實現(xiàn)評價主體的多元化，讓家長、學(xué)生、企業(yè)都參與評價考核，并根據(jù)考核評價結(jié)果制定針對性的管理策略，從而實現(xiàn)對考核評價結(jié)果的充分利用。

（五）完善硬件設(shè)施條件

為保證課堂上教學(xué)環(huán)節(jié)的集中，理實一體化教學(xué)的教學(xué)場所通常都安排在實驗室或是實訓(xùn)車間，因此，高職院校必須根據(jù)電氣化鐵路供電專業(yè)的實驗課程需求，結(jié)合學(xué)校實際條件建立專業(yè)化、現(xiàn)代化的校內(nèi)實訓(xùn)基地，對高低壓配電實驗室、電氣元件檢修實驗室、牽引變電所實驗室等進行完善，為學(xué)生的課堂實踐操作提供良好的基礎(chǔ)條件。此外，理實一體化教學(xué)還追求教學(xué)方法、教學(xué)手段的多樣化以及課堂教學(xué)的趣味性，因此，對多媒體教學(xué)設(shè)施以及其他相關(guān)教學(xué)工具的完善也是非常重要的。

總而言之，理實一體化教學(xué)模式能夠給高職電氣化鐵路供電專業(yè)的教學(xué)工作帶來很大幫助，但要想將這一教學(xué)模式的作用充分發(fā)揮出來，高職院校還需在教師隊伍建設(shè)、硬件設(shè)施建設(shè)、教材開發(fā)等方面不斷探索與完善。

參考文獻：

[1]孫勇兵，劉曉云.基于信息化背景的理實一體教學(xué)實踐研究[J].職業(yè)，2018（9）：44-45.

[2]郜娜，魏寶舉.牽引供電綜合自動化課程理實一體教學(xué)模式的實施研究[J].智能城市，2017，3（6）：184.