農(nóng)產(chǎn)品電商綜合物流配送模式研究

李禹龍

[摘 要]隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流配送對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品配送顯得越來(lái)越重要，物流配送模式的選擇對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展起著關(guān)鍵的作用。本文以廣西海吉星電商綜合配送模式為例，介紹該模式在電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流配送模式上的特點(diǎn)，建立倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，物流配送倉(cāng)儲(chǔ)化，物流配送網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)，把網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)融入了物流配送之中，使得在網(wǎng)絡(luò)化下的新型配送中心里可以大大縮短物流配送的過(guò)程，通過(guò)建立合理的農(nóng)產(chǎn)品配送模式提高配送效率和時(shí)效性最終降低配送的成本。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品；電子商務(wù)；物流配送

[中圖分類號(hào)]F724.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，政策對(duì)“三農(nóng)”的傾斜力度在不斷地加大，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量和品種日益豐富；同時(shí)隨著信息技術(shù)日益發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的深度和廣度不斷增加并且被認(rèn)為是電商領(lǐng)域里的最后一片藍(lán)海。但是如何建立一個(gè)高效、低成本的物理配送體系來(lái)配合高速發(fā)展的電子商務(wù)，已經(jīng)成為目前制約農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文將結(jié)合實(shí)體批發(fā)市場(chǎng)與電商平臺(tái)探索出一套時(shí)下較為符合農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的物流配送體系。

1 電商環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流配送的模式分析

1.1 按照物流配送系統(tǒng)的框架

企業(yè)開展配送物流可以選擇以下四種模式：

（1）采用自建電商綜合平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心。企業(yè)可以通過(guò)組建自己的電商綜合平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)統(tǒng)一采購(gòu)、內(nèi)部物流，更重要的是滿足消費(fèi)者對(duì)配送的需求。

（2）采用第三方電商綜合平臺(tái)，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心。對(duì)于多數(shù)企業(yè)而言，電商綜合平臺(tái)可能是瓶頸，尤其是對(duì)于已經(jīng)利用簡(jiǎn)單、高效的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心的商業(yè)公司而言，如傳統(tǒng)的土雞蛋、地方特產(chǎn)、茶葉等企業(yè)配送業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可以采用這種方式。在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，只要采用成熟的第三方電商綜合平臺(tái)，就可能把城市配送業(yè)務(wù)拓展到城市居民需要的方方面面，把超市實(shí)實(shí)在在地開到居民家門口。

（3）采用第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，自建電商綜合平臺(tái)。對(duì)于新興的電子商務(wù)企業(yè)而言，他們擁有電子商務(wù)創(chuàng)意、模式，能夠很好地吸引公眾眼球，并能很好地獲得訂單，也就是企業(yè)擁有運(yùn)行良好的電商綜合平臺(tái)，利用自己的IT技術(shù)優(yōu)勢(shì)和電子商務(wù)模式獲得訂單，而把倉(cāng)儲(chǔ)物流配送交給第三方實(shí)施。

（4）采用第三方電商綜合平臺(tái)和第三方實(shí)物配送系統(tǒng)。對(duì)于傳統(tǒng)超市、便利店、蔬菜直通車、生鮮加盟店的電子商務(wù)化，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)不在物流配送上，因此在實(shí)施電子商務(wù)時(shí)，可以全部采用第三方的方式進(jìn)行。

1.2 四種現(xiàn)代物流配送模式的比較

如圖1所示，如果采用全部自己建立倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心的方案，那么企業(yè)在前期就需要投入大量的資金去建立配送中心、倉(cāng)庫(kù)、電子商務(wù)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，這些投資在短期內(nèi)是很難回收的，而且這些費(fèi)用作為龐大的固定成本將使企業(yè)的單位配送成本很高，從長(zhǎng)期來(lái)看，只有當(dāng)企業(yè)的配送規(guī)模達(dá)到一定的水平后才能使單位配送成本逐漸降低。由于開始固定投入很大，所以即使配送量T=0，配送成本也不為零；當(dāng)配送規(guī)模較小時(shí)，單位配送成本較大，且隨著配送規(guī)模T的增大緩慢地降低；當(dāng)達(dá)到一定的配送規(guī)模后，隨著配送規(guī)模T的增大，單位配送成本迅速下降，這時(shí)候的配送規(guī)模達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

說(shuō)明：1.自建電商綜合平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心；2.自建倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，使用第三方電商綜合平臺(tái)；3.自建電商綜合平臺(tái)，采用第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心；4.全部采用第三方物流。

如果采用第三方進(jìn)行配送，企業(yè)的配送成本會(huì)隨著配送量的增加而逐漸上升。在這種情況下，如果配送量T=0，則配送成本也為零；隨著配送量增加但是總的配送規(guī)模還比較小的時(shí)候，配送成本增加得還較為緩慢；當(dāng)達(dá)到一定的配送規(guī)模以后，配送成本會(huì)迅速地增加。企業(yè)如果部分采用第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心的方案則在前期要投入一部分資金，這些費(fèi)用雖然沒(méi)有自建的費(fèi)用高但也會(huì)使企業(yè)的單位配送成本較高，只有當(dāng)企業(yè)配送規(guī)模達(dá)到一定的水平后才能使單位配送成本逐漸降低。從上圖中可以看出，可以根據(jù)配送量的多少來(lái)決定采用哪種配送模式。

當(dāng)然，根據(jù)圖1所進(jìn)行的定性分析及所得出的結(jié)論是在只考慮配送規(guī)模影響的條件下得出的結(jié)果。影響配送方案選擇的條件雖然不只配送規(guī)模一個(gè)，但是配送規(guī)模無(wú)疑是企業(yè)選擇配送方案時(shí)極為重要的考慮因素。

2 基于廣西海吉星電商綜合配送模式的探討

2.1 電商概述

海吉星農(nóng)產(chǎn)品智能流通綜合服務(wù)網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱PICN）是依托廣西海吉星市場(chǎng)，為廣西內(nèi)農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)產(chǎn)品種植加工企業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)商戶、農(nóng)港商戶和廣西城市圈的食堂、酒店、超市、農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)散戶提供網(wǎng)絡(luò)交易、金融、保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈、分揀配送等服務(wù)，以削減雙方交易過(guò)程中的中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從區(qū)域源頭到終端消費(fèi)者的直接交易。

2.2 整體業(yè)務(wù)開展階段

第一階段買方市場(chǎng)形成階段，業(yè)務(wù)屬于垂直交易平臺(tái)，業(yè)務(wù)量由少到多；第二階段賣方市場(chǎng)形成階段，業(yè)務(wù)由垂直交易平臺(tái)過(guò)渡到中間運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，有一定業(yè)務(wù)量；第三階段平臺(tái)完善成熟階段 ，買賣雙方交易量活躍，配送業(yè)務(wù)量大。

2.3 配送中心依據(jù)業(yè)務(wù)開展相應(yīng)物流模式的選擇

第一階段物流策略采用第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心，自建電商綜合平臺(tái)；第二階段物流策略采用自建電商綜合平臺(tái)、少量第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心和籌建倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心；第三階段物流策略采用自建電商綜合平臺(tái)和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心。

2.4 配送中心建設(shè)宗旨

在項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)上，將按照“導(dǎo)入科技，創(chuàng)立模式，立足農(nóng)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流配送業(yè)”的原則。同時(shí)樹立起自己的品牌，實(shí)施品牌效益。

在流通中心建設(shè)內(nèi)容上，充分結(jié)合廣西海吉星建設(shè)實(shí)際，整合社會(huì)資源，因地制宜、合理布局、總體規(guī)劃、分步實(shí)施。按先后次序和重點(diǎn)分期建設(shè)。

2.5 配送中心發(fā)展階段

第一階段：以建立倉(cāng)儲(chǔ)、分揀加工、配送等業(yè)務(wù)流程，采用結(jié)合實(shí)際的物流配送模式，為滿足場(chǎng)地配送利用率做大做實(shí)，磨合海吉星電商綜合配送各部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制；第二階段：建設(shè)PICN的農(nóng)產(chǎn)品流通配送系統(tǒng)，提供全方位、多層次服務(wù)，成為海吉星電商平臺(tái)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶；第三階段：借助海吉星實(shí)體批發(fā)市場(chǎng)及電商綜合平臺(tái)配套服務(wù)做第三方產(chǎn)品流通配送，發(fā)展成為輻射北部灣經(jīng)濟(jì)圈乃至全國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)，成為項(xiàng)目贏利點(diǎn)之一。

2.6 配送中心系統(tǒng)建設(shè)

在充分考慮系統(tǒng)的開放性、集成性、實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標(biāo)的建設(shè)要求，形成配送中心信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，為適應(yīng)流通領(lǐng)域現(xiàn)代化的需要，流通配送中心工程的建設(shè)須建立在自動(dòng)化電子信息化的新技術(shù)之上，具體方案如圖2：

從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖2可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會(huì)用戶提供信息服務(wù)?；谏鲜隹傮w結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖3：

2.7 配送中心建設(shè)費(fèi)用測(cè)算

3 總體要求

通過(guò)建設(shè)使電商綜合配送中心具有現(xiàn)代配送物流的社會(huì)化服務(wù)功能，成為泛北部灣區(qū)域有較大影響力的農(nóng)產(chǎn)品電商綜合物流配送平臺(tái)之一，建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級(jí)，采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)，配送品種包括蔬菜、冷凍食品、調(diào)味品、干貨、水果、水產(chǎn)品、乳制品、糧油、副食等9大類約5000余種商品。配送能力達(dá)到日訂單發(fā)生量5000張，配送將用KPI（關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)）考核制度，設(shè)“倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率、加工損耗率、分揀誤差率、準(zhǔn)時(shí)交貨率、信息反饋及時(shí)準(zhǔn)確、客戶滿意率”6大指標(biāo)的KPI管理，使整體配送成本低于其他農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)。

本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)框架的分析，對(duì)企業(yè)自建或者采用第三方電商綜合平臺(tái)或倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心等四種物流配送模式的比較，可以得出：企業(yè)應(yīng)依據(jù)自身的配送規(guī)模，進(jìn)行成本分析，來(lái)選擇適合的物流配送模式?？傊?，電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流配送模式的研究將具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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