探討關(guān)于物流行業(yè)銀行企業(yè)合作中存在的問題及對策

陳君

近年來，隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對外貿(mào)易的不斷深入，物流行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的穩(wěn)定器與加速器，國家對于電商的不斷重視也使得物流行業(yè)在最近幾年中迅速發(fā)展，甚至呈現(xiàn)出多個巨頭爭奪國內(nèi)市場的現(xiàn)象。物流行業(yè)的重大作用使得它與銀行的關(guān)系在不斷發(fā)展的過程中日漸密切，二者互為推動，在緊張的貿(mào)易市場中共同發(fā)展。但是經(jīng)筆者多年研究發(fā)現(xiàn)，二者的合作中同樣存在著許多問題亟需解決。下文將主要針對物流行業(yè)與銀行合作中出現(xiàn)的問題進行研究與探討，并提出適當(dāng)?shù)母母锓桨浮?/p>

一、物流行業(yè)與銀行業(yè)合作現(xiàn)狀概述

所謂物流，是指將包裝、運輸、配送等環(huán)節(jié)有效的結(jié)合在一起，進而形成一條完整的供應(yīng)鏈條，將物品供應(yīng)地點向接收地點的流動過程。總的來說，物流是將整個企業(yè)聯(lián)結(jié)在一起的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)和流通過程中具有不可比擬的重要作用。因而，只有確保整個物流過程的順利進行，才能保障企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，促進企業(yè)的飛速發(fā)展。

隨著全球數(shù)據(jù)化的加速，物流行業(yè)與銀行業(yè)的合作已經(jīng)變得勢在必行。物流行業(yè)可以通過與銀行業(yè)的合作可以提升資金結(jié)算效率、拓寬資金源，很一定程度上可以提高物流行業(yè)的綜合實力，銀行也可通過與物流行業(yè)的合作來擴大自身的業(yè)務(wù)增長點，拓展銀行的服務(wù)范圍。因而二者的有效合作可以實現(xiàn)二者的共贏，推動二者的共同發(fā)展。

近些年來，我國的物流行業(yè)發(fā)展速度之快已經(jīng)到了令人難以想象的地步。從這一行業(yè)自2009年興起之后，發(fā)展至今我國物流行業(yè)已實現(xiàn)了技術(shù)水平的高速度革新和產(chǎn)業(yè)升級，使物流行業(yè)的發(fā)展水平有了質(zhì)的飛躍。迄今為止，我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不斷完善，企業(yè)規(guī)模在幾年中迅速擴大，業(yè)務(wù)范圍也在不斷拓展。但是，同發(fā)達國家相比較，我國的物流行業(yè)整體的水平仍舊很低，這就需要我國的物流行業(yè)不斷進行產(chǎn)業(yè)升級換代，引進國外先進的技術(shù)和管理方法，進一步完善我國的物流行業(yè)。與此同時，還要不斷進行實踐和探索，找到適合自身發(fā)展的有效途徑。

二、物流行業(yè)與銀行合作中出現(xiàn)的問題

（一）我國物流市場發(fā)展并未完全成熟，在與銀行的合作中缺乏可信度。由于物流行業(yè)是隨著電商的興起而逐漸成熟的，截至目前發(fā)展仍未完全進入成熟期，許多的物流企業(yè)呈現(xiàn)出嚴重的惡性競爭與低價競爭現(xiàn)象，這導(dǎo)致許多新出現(xiàn)的物流公司已經(jīng)很難在各大企業(yè)的夾縫中獲得利潤，從而進一步加速了大型物流公司的壟斷地位的形成。這也導(dǎo)致銀行在與物流企業(yè)的合作中缺乏相應(yīng)的信任度，同時多數(shù)物流行業(yè)屬于輕資產(chǎn)行業(yè)，沒有有效的抵質(zhì)押物，難以獲得大規(guī)模的融資。因而物流行業(yè)在發(fā)展過程中務(wù)必要提高自身的成熟度，增強其面對各種未知風(fēng)險的抵御能力，這樣才能在雙方的合作中增強信任感，提高雙方的合作成熟度。除此之外物流行業(yè)還存在嚴重的分裂問題，物流資源整合難度大的問題，這些也使得物流行業(yè)與銀行的合作中存在著瓶頸。

（二）物流行業(yè)整體專業(yè)化程度不高，銀行與物流行業(yè)的合作中缺乏突破口。自物流行業(yè)興起以來，整個物流行業(yè)中便呈現(xiàn)嚴重的小、散、差、弱、亂等問題，與此同時，由于物流行業(yè)的性質(zhì)所限，整個物流行業(yè)發(fā)展水平普遍較低。大多物流行業(yè)只能提供較基礎(chǔ)、較傳統(tǒng)的物流服務(wù)，同時，受限于物流行業(yè)求大求全的狹隘思想，我國的物流行業(yè)大多只能承擔(dān)非專業(yè)化的工作，這也使得銀行在與物流行業(yè)的合作中存在著嚴重的突破口不足的現(xiàn)象。大多數(shù)銀行在與物流企業(yè)合作時只能從是通過銀行的結(jié)算平臺而進行的收付業(yè)務(wù)，缺乏在技術(shù)等方面合作的可能性。而多個巨頭的共同發(fā)力也使得物流行業(yè)整體發(fā)展方向較模糊，在與銀行的進一步合作中缺乏有價值的發(fā)展方向。因而，物流行業(yè)與銀行的合作要取得成績就必須要對物流行業(yè)的發(fā)展方向做出具體的研究，以保障二者合作的質(zhì)量。

（三）一些物流企業(yè)在與銀行的合作中存在著信用缺失的問題。我國許多物流企業(yè)在貸款難的泥潭中打拼了多年，能成功的企業(yè)少之又少，更何況多次出現(xiàn)的金融危機使得許多物流企業(yè)陷于“倒閉潮”之中無法自拔。除此之外，許多物流企業(yè)在與銀行合作過程中存在嚴重的信息不對稱問題，物流企業(yè)為了成功向銀行獲取融資選擇而對自身進行包裝，使得銀行在進行貸前調(diào)查時面臨很大問題。許多物流企業(yè)即使了解企業(yè)的現(xiàn)狀已無法扭轉(zhuǎn)，但大多還是愿意抱著試一試的心態(tài)向銀行申請貸款，這樣既增加了銀行對于企業(yè)的不信任度，又無法真正改善企業(yè)的現(xiàn)狀，反而得不償失?？偟膩碚f，打鐵還需自身硬，物流企業(yè)與銀行的合作要順利進行就必須要首先提升自身實力，能夠提供有效的抵質(zhì)押物或擔(dān)保，避免無意義的嘗試。

三、物流行業(yè)與銀行合作中解決問題的對策

（一）物流企業(yè)需提升自身實力。綜上所述，物流企業(yè)與銀行業(yè)合作過程中出現(xiàn)的許多問題根源在于物流企業(yè)自身實力不強。因而要使物流行業(yè)與銀行業(yè)的合作順利進行，物流行業(yè)需提升自身實力，適應(yīng)不斷變化著的貿(mào)易市場。因而我國物流行業(yè)需要不斷進行產(chǎn)業(yè)升級，不斷引進國內(nèi)外先進技術(shù)，并不斷更新其管理方法，推動物流企業(yè)實現(xiàn)更好、更快發(fā)展。

（二）要解決物流企業(yè)與銀行合作中出現(xiàn)的問題，必須要建立物、銀、企三方合作平臺。銀行在對物流企業(yè)進行貸前申請時，可以選擇加入平臺內(nèi)的物流企業(yè)，這樣既可以減輕銀行壓力，又可以提高物流企業(yè)可信度，縮減銀行的貸前信任成本。加入三方平臺中的物流企業(yè)必須進行初步的信息篩選，如果物流企業(yè)不具備加入三方平臺的要求，如存在貨品種類混亂、商品價格波動頻繁、缺乏變現(xiàn)能力之類的問題等，三方平臺首先就應(yīng)該把之排除在合作范圍之外，更不會將之推薦給銀行，必要時由第三方提供擔(dān)保，這在一定程度上給予物流公司增信，提高銀行對物流行業(yè)的資金支持力度，擴大物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模。此外，各銀行還必須結(jié)合自身的實力與風(fēng)格，制定必要的措施來應(yīng)對合作中出現(xiàn)的問題，爭取使二者在合作中實現(xiàn)共贏。

（三）銀行業(yè)在與物流行業(yè)合作時需制定嚴謹?shù)暮献鲄f(xié)議。物流企業(yè)與銀行業(yè)的合作涉及到我國整個貿(mào)易市場，合作中存在著嚴重的市場風(fēng)險。經(jīng)濟環(huán)境、科技技術(shù)的變化都對物流企業(yè)與銀行的合作提出了挑戰(zhàn)。因而二者對于合作必須要提高警惕，制定嚴謹?shù)暮献鲄f(xié)議。隨著物流企業(yè)所處環(huán)境的不斷變化，影響雙方合作的因素也越來越復(fù)雜，這需要我們提高警惕，物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為我國經(jīng)濟迅速發(fā)展的關(guān)鍵，并且還將繼續(xù)為我國經(jīng)濟貢獻力量；銀行業(yè)作為保證我國經(jīng)濟穩(wěn)定的重要構(gòu)成，對于我國的經(jīng)濟發(fā)展也至關(guān)重要，二者的合作對于我國貿(mào)易市場的穩(wěn)定至關(guān)重要。同時，政府必須要針對目前物流行業(yè)與銀行企業(yè)中出現(xiàn)的問題具體地分析、審查，并制定大體的整治措施，防止由于合作不當(dāng)而引起商業(yè)市場動蕩。

四、結(jié)語

近幾年物流行業(yè)的快速發(fā)展使得它與銀行的合作關(guān)系日漸緊密，但在其發(fā)展過程中絕不可忽視二者合作中出現(xiàn)的問題，本文中總結(jié)了二者合作中可能出現(xiàn)的問題，主要表現(xiàn)為合作中缺乏可信度、銀行在與物流企業(yè)的合作中缺乏突破口、一些物流企業(yè)在與銀行的合作中存在著信用缺失等問題，對此，提出了相應(yīng)的解決方案，即銀行提升自身的甄別能力、建立物、銀、企三方合作平臺、黨和政府在三方平臺之外制定必要的措施等措施。

綜上所述，不論是物流行業(yè)還是銀行的業(yè)務(wù)，都存在著許多的不足，這需要不斷的改進和完善。必須找到適當(dāng)?shù)姆椒▽ζ溥M行整治與處理，才能推動物流行業(yè)與銀行業(yè)務(wù)良性互補，推動形成良性的資金物流運轉(zhuǎn)渠道，保障市場的穩(wěn)定與不斷發(fā)展。但是單純技術(shù)上的可能性并無法保障銀行與物流行業(yè)的快速穩(wěn)定地合作與發(fā)展，二者要共同前進還需要政策上的調(diào)整與整頓，才有可能實現(xiàn)二者的共贏。否則，就只是短時間里的平穩(wěn)，無法實現(xiàn)長期的發(fā)展。

本文結(jié)合筆者的多年銀行經(jīng)歷，針對目前銀行與物流行業(yè)合作中出現(xiàn)的問題進行了細致的分析，并提出了具體的解決思路。但是由于本人工作能力所限，個人對于物流行業(yè)與銀行合作中出現(xiàn)問題的認識不足，亟需各位的批評與指點。只希望以本文喚起大家對于此問題的重視與關(guān)注。（作者單位為中國建設(shè)銀行股份有限公司河南省分行營業(yè)部）