公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)及其應(yīng)用探討

王兆東

【摘要】公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用，具有很強(qiáng)的必要性，公路工程建設(shè)不可能保證一次成型，必須通過相關(guān)試驗(yàn)檢測工作，觀察其中的隱患和不足，及時(shí)進(jìn)行彌補(bǔ)，最終才能保證公路工程的質(zhì)量和性能。所以，對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)既要深入分析，又要秉持拓展應(yīng)用的原則，這樣才能創(chuàng)造更高的價(jià)值，推動(dòng)公路工程技術(shù)向前進(jìn)步。鑒于此，本文就公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)及其應(yīng)用展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

【關(guān)鍵詞】公路；工程；試驗(yàn)檢測

一、公路工程試驗(yàn)檢測的重要性

公路工程試驗(yàn)檢測工作簡單來說就是對(duì)原材料、工程、后期這3個(gè)層次的內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)檢測。（1）原材料。試驗(yàn)檢測的目的主要是對(duì)公路工程建設(shè)過程中所應(yīng)用的材料進(jìn)行質(zhì)量上的檢測控制，從而保證原材料的可靠性。（2）工程。試驗(yàn)檢測的目的主要是對(duì)公路工程的整個(gè)建設(shè)過程進(jìn)行質(zhì)量檢測和管理，以此來保證工程的施工質(zhì)量和安全。（3）后期。試驗(yàn)檢測的目的就是對(duì)建設(shè)完工后的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤測驗(yàn)，以此來保證后期工程的質(zhì)量。在公路工程建設(shè)過程中，試驗(yàn)檢測是衡量工程質(zhì)量的重要途徑，通過對(duì)公路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程整體質(zhì)量的有效控制與管理，同時(shí)還可以為工程建設(shè)施工提供有力的技術(shù)支持。由此可見，公路工程試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)貫穿于整個(gè)建設(shè)過程的工作內(nèi)容，其對(duì)整個(gè)公路工程建設(shè)而言都具有尤為重要的作用和意義。

二、公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)不足所造成的問題

現(xiàn)階段的公路建設(shè)工程發(fā)展迅速，無論公路建設(shè)規(guī)模，還是公路的整體質(zhì)量，都在快速提升。在這種情況下，如果公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施，肯定會(huì)造成許多問題。公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)不足，將會(huì)產(chǎn)生以下問題：（1）公路的建設(shè)質(zhì)量無法得到保證。隨著公路建設(shè)體系的不斷健全和工藝操作的日益復(fù)雜，必須依靠檢驗(yàn)檢測技術(shù)，才能了解實(shí)際效果，如果檢驗(yàn)檢測工作不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全漏洞，就會(huì)在日后造成難以彌補(bǔ)的損失。（2）公路建設(shè)的效率無法保證。我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展正在不斷提速，公路建設(shè)應(yīng)努力在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)這一趨勢。如果缺少檢驗(yàn)檢測技術(shù)的支持，很多方面的工作將無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，同時(shí)也將給工程帶來不良影響。

三、強(qiáng)化公路工程建設(shè)中試驗(yàn)檢測技術(shù)的措施

（一）健全完善公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)

在不斷發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景下，對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。因此，就需要不斷完善公路工程質(zhì)量檢測的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，來對(duì)公路工程的質(zhì)量加以控制。首先，需要不斷完善質(zhì)量保障體系。其次，需要根據(jù)所建設(shè)公路工程的實(shí)際規(guī)模來建立對(duì)應(yīng)的質(zhì)量檢測部門。最后，需要建立比較完善的質(zhì)量檢測制度，以明確不同崗位職責(zé)的工作內(nèi)容以及對(duì)應(yīng)的責(zé)任。在制度建立完成之后，還需要確保各項(xiàng)制度落于實(shí)處。在各項(xiàng)工作開展的過程中，各個(gè)部門應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項(xiàng)制度，斌企鵝強(qiáng)化互相監(jiān)督的意識(shí)，在開展公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，秉承“質(zhì)量優(yōu)先”的原則，從各個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的把控。

（二）提高資金方面的支持

公路工程試驗(yàn)檢測工作的開展，需要確保工程項(xiàng)目建設(shè)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。要開展該項(xiàng)工作，首先離不開充足的項(xiàng)目建設(shè)資金的支持。因此，就需要關(guān)注以下方面的內(nèi)容：隨著機(jī)械化水平的不斷提升，公路工程的建設(shè)對(duì)于管理能力的要求逐漸升高，并且施工技術(shù)也越來越先進(jìn)，因此，以往的技術(shù)手段以及施工設(shè)備都無法滿足工程建設(shè)的需求，比如對(duì)于混凝土的強(qiáng)度問題，為了保障混凝土的強(qiáng)度，在混凝土拌合過程中采用了集中拌合的方法，但是該項(xiàng)工作的開展索要用到的人力以及物力比較大，所以就需要一定資金的支持。建議交通主管部門根據(jù)實(shí)際工程的建設(shè)情況，對(duì)資金扶持方面的內(nèi)容根據(jù)市場環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)整。

（三）對(duì)混合材料進(jìn)行檢測

對(duì)于公路建設(shè)的質(zhì)量檢測來說，不僅要對(duì)于基本的原材料進(jìn)行檢測，還需要對(duì)于各種混合材料進(jìn)行檢測。這些混合材料包括水泥混凝土、瀝青混合材料等。當(dāng)我們采用半剛性混合材料或水泥材料時(shí)，需要首先對(duì)材料的含水量進(jìn)行檢測，確保其達(dá)到規(guī)定的配比水準(zhǔn)。在對(duì)于水泥混凝土進(jìn)行設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，我們需要充分搭配好粗細(xì)料、水泥、細(xì)集料等各種材料的比例。通常在我們檢測瀝青混合材料的環(huán)節(jié)，采用的是馬歇爾試驗(yàn)方法。它的好處在于能夠?qū)τ跒r青混合材料的穩(wěn)定性、密度和飽和度等方面進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測。特別是水泥混凝土，目前工地使用量非常大，使用領(lǐng)域很廣泛。加上外加劑的廣泛使用，使得混凝土的質(zhì)量控制非常關(guān)鍵，如果不能很好的處理好外加劑同水泥、砂石材料含泥量、水等方面的配比問題，將會(huì)出現(xiàn)許多工作性能和工程質(zhì)量問題。

四、結(jié)語

對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)及其應(yīng)用展開討論，現(xiàn)階段的試驗(yàn)檢測技術(shù)，相比以往有了很大改進(jìn)善，整體上趨于良性發(fā)展。今后應(yīng)繼續(xù)在公路檢驗(yàn)技術(shù)方面深入研究，不斷健全技術(shù)體系，努力提高技術(shù)層次，創(chuàng)造出更高的價(jià)值。

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