淺談未來汽車發(fā)展方向

【摘要】隨著人類的發(fā)展，社會的進步，人們對汽車的需求已經(jīng)越來越大，汽車也正在一步步改變著我們的生活，汽車的出現(xiàn)對當今社會產(chǎn)生了極大的影響，給人類生活帶來了極大的便利。它加快了人類的步伐，方便了交通，由生活的奢侈品，變成生活的不可或缺品。我們在不斷改進汽車的同時，汽車也在不斷改變著我們的生活。

【關(guān)鍵詞】關(guān)鍵詞；能源；材料；電子

未來汽車的發(fā)展方向會在迎合消費者的需求的同時，解決世界能源儲備短缺的問題。一是考慮到油資源的有限性，汽車采用新型能源，降低使用中的能源消耗及解決能源短缺的問題。二是采用高強度鋼、鋁、鎂合金等金屬材料以及高分子材料和復合材料等，降低汽車的質(zhì)量，起到節(jié)能的作用。三是采用大量電子信息技術(shù)原件，增加駕駛的舒適性和功能。

一、采用新能源技術(shù)

近幾年，霧霾成為熱門話題。作為霧霾“中堅力量”的汽車尾氣自然受到全社會的口誅筆伐。由于新能源汽車可以有效解決汽車尾氣問題，所以開始受到全社會的廣泛關(guān)注，尤其是在2015年政府報告會上.李克強總理多次提到要加大對于新能源汽車的推廣力度。發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為政府、企業(yè)、民間全社會的共同意識。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。（1）混合動力汽車：混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。（2）純電動汽車：電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車。（3）燃料電池汽車：燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。（4）氫動力汽車：氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。（5）燃氣汽車：燃氣汽車是指用壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）作為燃料的汽車。（6）生物乙醇汽車：乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。

二、采用新材料

先進的材料和制造技術(shù)可以使汽車自重減輕，而人們對舒適性和安全性要求又在不斷提高。這兩個互相矛盾的因素綜合作用的結(jié)果使近20年來汽車自重不減反增。近年來汽車輕量化取得了顯著的成就，材料工程領(lǐng)域的科技進步是重要因素。（1）高強度輕質(zhì)材料的開發(fā)及在汽車制造中的應用，取代了不少傳統(tǒng)的鋼鐵零件，它具有生產(chǎn)率高、成本低的特點。（2）鋁合金具有重量輕、加工性能好、抗腐蝕性高，吸振性強等優(yōu)點，應用于汽車零件中對汽車輕量化有十分顯著的效果。但鋁及其合金的原材料價格比鋼高得多，制約了其在汽車上更大范圍內(nèi)的應用。（3）采用鎂制造汽車零件的輕量化效果更優(yōu)于鋁。由于鎂熔點低，回收再利用的耗能也更少。（4）塑料既可大幅減輕零部件質(zhì)量，又可降低制造成本，是汽車中使用最多的非金屬材料。（5）熱塑性復合材料是極具潛力的輕量化汽車車身板材料，既減輕了板材的質(zhì)量，又提高了板材的抗撞凹性能。

三、先進的電子技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的機械裝置已經(jīng)無法解決某些與汽車功能有關(guān)的問題，因此正逐步被電子技術(shù)和汽車融為一體的現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)所取代。電子控制技術(shù)在汽車上的應用正在逐漸增大，它不僅能提高汽車的動力性、經(jīng)濟性和安全性，還能改善行駛的穩(wěn)定性和舒適性，推動汽車工業(yè)的發(fā)展。由于日益增強的安全、節(jié)能與凈化要求和激烈的市場競爭，迫使汽車工業(yè)還須不斷研究新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，特別是微電子技術(shù)的快速發(fā)展，又為汽車新電子技術(shù)發(fā)展提供了重要的手段。因此世界上許多著名的汽車廠紛紛開發(fā)新世紀的汽車機電一體化新技術(shù)。隨著汽車電子技術(shù)應用的增加，對控制軟件的需求也將會增加，并可能實現(xiàn)進一步的計算機聯(lián)網(wǎng)。同時還要使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡將大大地依賴于軟件。軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將使計算機能夠完成越來越復雜的任務。國際汽車電子技術(shù)經(jīng)過較長時間的積累，目前正處于全面快速發(fā)展的階段。因此，汽車電子產(chǎn)品占整車價值的比例正在逐漸提高。目前，國外汽車電子產(chǎn)品成本占整車的30%左右，在未來10年該比例將高達40%。由此可見，技術(shù)創(chuàng)新能力成為競爭取勝的關(guān)鍵。

四、結(jié)語

21世紀以來世界汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，伴隨著現(xiàn)有的原材料資源日益匱乏和與此有關(guān)的越來越嚴格的法規(guī)要求，汽車對新型能源、新型材料和先進的電子技術(shù)的要求也越來越迫切?？傊嚨陌l(fā)展方向?qū)⑹浅鴮θ祟愑欣?，對人類方便的方向發(fā)展?？傊藗儠屗臃先祟惍斚乱蟮姆较虬l(fā)展，汽車必將成為我們未來的超級工具，未來的汽車必將更加的人性化以及融入更多的文化元素，更加的智能化，更加的安全和環(huán)保。

參考文獻

[1]孫友松，劉艷.材料加工技術(shù)創(chuàng)新與汽車輕量化鍛壓技術(shù)[J].鍛壓技術(shù)，2007（05）.

[2]楊春雨，馬鈞.中國新能源汽車政策發(fā)展研究[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2016（01）.

作者簡介：陳振輝（1989.03—），男，漢族，黑龍江齊齊哈爾人，助理工程師，研究方向：交通運輸。