公路工程項(xiàng)目施工成本管理與控制

劉李平

【摘要】現(xiàn)階段，我國(guó)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)數(shù)量大幅增加，想要保證公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益得到最大程度的實(shí)現(xiàn)，就要求我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦星袑?shí)地做好成本控制工作，保障公路工程項(xiàng)目的整體效益，確保施工活動(dòng)的順利開展。本文將著重分析探討公路工程項(xiàng)目施工成本管理與控制措施，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工成本；管理與控制

想要最大程度的提高公路工程施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，就要對(duì)公路工程項(xiàng)目的成本進(jìn)行有效的管理與控制，提高成本管理的意識(shí)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中實(shí)行全員、全過程的管理，將成本控制目標(biāo)層層分解、落實(shí)到位，加強(qiáng)成本預(yù)算管理體制，落實(shí)各項(xiàng)目標(biāo)責(zé)任制，將公路工程成本控制目標(biāo)作為評(píng)價(jià)項(xiàng)目管理水平和效果的重要依據(jù)，只有這樣才能確保公路工程施工企業(yè)的利益，提高企業(yè)的項(xiàng)目管理水平，在業(yè)界樹立良好的口碑。

1、公路工程施工成本管理和控制的原則

1.1全面控制原則

全面控制包括全企業(yè)、全員和全過程。全員控制包括項(xiàng)目組織中各部門和單位、團(tuán)隊(duì)的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)濟(jì)核算等，要求人人有責(zé)、共同關(guān)注。

1.2責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

在進(jìn)行公路工程施工是，項(xiàng)目經(jīng)理部和各部門、各班組肩負(fù)成本控制責(zé)任的同時(shí)享有成本控制的權(quán)力，項(xiàng)目經(jīng)理部要對(duì)各個(gè)部門、各班組的成本控制績(jī)效進(jìn)行定期的檢查和考核，落實(shí)系統(tǒng)獎(jiǎng)懲。

2、公路工程項(xiàng)目施工成本管理控制的作用

2.1降低施工成本

對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工成本的管理與控制，能夠有效的把施工過程中產(chǎn)生的實(shí)際問題進(jìn)行處理，有效的避免超預(yù)算等現(xiàn)象的發(fā)生，將施工成本控制在規(guī)定限度之內(nèi)，達(dá)到降低施工成本的目的。

2.2促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

制定一套完善的成本控制計(jì)劃，同時(shí)按照這一計(jì)劃的要求開展日常工作。如果工程建設(shè)過程中未能對(duì)成本控制給予足夠重視，將會(huì)對(duì)實(shí)際建設(shè)過程造成不利影響，產(chǎn)生施工中斷等現(xiàn)象，無法滿足工期與工程質(zhì)量等方面的要求。

3、公路工程成本控制管理現(xiàn)狀

施工成本控制的目的就是要將各個(gè)消耗和支持控制在一定范圍內(nèi)的做法，成本控制只有貫穿在施工環(huán)節(jié)中，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。在公路工程項(xiàng)目中，想要取得最大經(jīng)濟(jì)效益，就需要嚴(yán)格控制成本。公路工程施工中，成本可以大致分為物資、設(shè)備、施工人員稅費(fèi)三大部分。物資成本約占據(jù)總成本的55～60%，機(jī)械設(shè)備占據(jù)比例在25～35%，其他施工、稅費(fèi)、管理等費(fèi)用占10～15%。施工、稅費(fèi)、管理等費(fèi)用成本控制可行性不高，機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)用成本控制可行性較高，物資成本控制可行性一般。

公路工程項(xiàng)目實(shí)施中，成本控制的重要性，主要體現(xiàn)在以下幾方面。施工中實(shí)際成本控制缺乏科學(xué)方法，連續(xù)性、合理性都不強(qiáng)，無法正確評(píng)價(jià)控制工作結(jié)果。如在成本計(jì)算方面，公路工程量很大，但是計(jì)算機(jī)信息化水平不高，人工方式仍然站到主流，這就要求相關(guān)人員大量統(tǒng)計(jì)，不可避免人為差錯(cuò)，準(zhǔn)確性有待提高。而且成本控制體系都不健全，內(nèi)部管理秩序混亂，員工積極性不高，發(fā)生意外事件存在推卸責(zé)任的情況。施工企業(yè)沒有對(duì)成本進(jìn)行科學(xué)管理，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。施工中物資比例較高，但是很多企業(yè)在使用物資時(shí)存在不合理的情況，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。施工中存在不可控因素，發(fā)生意見不合情況下將會(huì)引起索賠事件。項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段沒有進(jìn)行控制，物資采購(gòu)計(jì)劃性不強(qiáng)，容易引起浪費(fèi)。

4、公路工程成本控制與管理策略分析

4.1提高成本控制的認(rèn)識(shí)，完善體系

企業(yè)在成本的控制上要采取具體的實(shí)施方案，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部門各員工的專業(yè)培訓(xùn)，提高大家對(duì)工程成本控制的認(rèn)識(shí)，完善明確的成本控制體系，增加成本績(jī)效考核等相關(guān)的措施。項(xiàng)目經(jīng)理在成本控制中對(duì)具體的情況進(jìn)行檢查，找出存在的問題并提出應(yīng)對(duì)的措施加以解決。財(cái)務(wù)部門對(duì)已經(jīng)花費(fèi)的費(fèi)用進(jìn)行核對(duì)，避免弄虛作假的現(xiàn)象發(fā)生。

4.2做好物資設(shè)備的成本

想要公路工程項(xiàng)目施工成本得到有效的管理與控制，最重要的就是要加強(qiáng)物資設(shè)備成本的控制與管理，它主要就是指在施工中對(duì)物資設(shè)備開展的成本控制，要求實(shí)現(xiàn)糾正可能發(fā)生的成本偏差，順利完成項(xiàng)目。在公路工程成本控制中，中間控制至關(guān)重要。物資設(shè)備使用費(fèi)用包括折舊、能耗和保養(yǎng)費(fèi)用，只有盡可能降低這些費(fèi)用才能夠?qū)崿F(xiàn)整體費(fèi)用的下降。在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的情況下，可以適當(dāng)減少物資設(shè)備的投入。施工過程中，根據(jù)工程所在地區(qū)實(shí)際情況，計(jì)算工程量需要的物資設(shè)備投入量。同時(shí)考慮物資設(shè)備的所在地問題。根據(jù)具體情況合理現(xiàn)則物資設(shè)備，滿足經(jīng)濟(jì)性和安全性原則。在機(jī)械設(shè)備選擇完成后，做好工序安排工作，最大程度發(fā)揮物資設(shè)備的使用情況。在物資設(shè)備使用中，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，獎(jiǎng)懲分明，提高操作人員工作積極性。施工中，需要合理降低設(shè)備使用率，控制物資設(shè)備數(shù)量，降低設(shè)備投入量，同時(shí)不能耽誤施工進(jìn)度。要求機(jī)械設(shè)備操作人員能夠熟練操作，避免出現(xiàn)不貴單操作影響設(shè)備的使用。施工中，需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，保證所有設(shè)備能夠隨時(shí)進(jìn)入到工作狀態(tài)。

4.3對(duì)工期成本的控制

有效的縮短公路工程的施工工期，是保證公路施工企業(yè)獲取利益的關(guān)鍵，工期并不是越短越好，而是要在保證公路工程質(zhì)量的前提下通過合理調(diào)整工期確定最佳工期點(diǎn)的成本，將工期成本降到最低。工期成本主要包括為了公路工程項(xiàng)目按時(shí)完工采取的措施費(fèi)以及工期延誤按照施工合同給予對(duì)方的經(jīng)濟(jì)賠償。一般來說工期越短，工期成本越小，但是如果工期縮短到一定程度就會(huì)導(dǎo)致工期成本快速上升。因此，項(xiàng)目施工單位要根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合各種施工因素，在工期和施工成本之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，也就是工期最短而且工期成本最低的點(diǎn)。在確保工期達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)盡可能的降低工期成本，不能為了更多的占領(lǐng)公路施工市場(chǎng)盲目的加快工期進(jìn)度，造成工期成本過高給施工企業(yè)帶來?yè)p失。

總結(jié)：

總之，促進(jìn)公路工程施工行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵就是對(duì)公路工程項(xiàng)目的成本管理與控制是。施工企業(yè)必須加強(qiáng)工程質(zhì)量與成本控制，確保公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量安全和企業(yè)利潤(rùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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