預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于市政道路橋梁施工中的探討

【摘要】當(dāng)前我國(guó)城鎮(zhèn)在進(jìn)行市政道路橋梁工程施工時(shí)，都會(huì)應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高橋梁的耐用性能，使構(gòu)建剛度得到一定的提高。本文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于市政道路橋梁施工中進(jìn)行探討分析。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力技術(shù)；橋梁施工；應(yīng)用分析

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量日益增加，對(duì)市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工安全也有了更高的要求，所以如何保證市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)市政道路橋梁使用年限是當(dāng)前市政道路橋梁的施工重點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有強(qiáng)度高、抗?jié)B性好、抗裂性好等優(yōu)點(diǎn)，在路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用，為了保證工程質(zhì)量需要對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行探討。

1、市政道路橋梁工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工特點(diǎn)

在工程施工過(guò)程中，不同的建筑施工特點(diǎn)也有所不同，在市政道路橋梁工程施工過(guò)程中，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有著比較高的要求，需要保證承臺(tái)、墩柱、蓋梁、高架橋的施工都可以達(dá)到規(guī)定的齡期，以保證預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁順利施工，箱梁分段施工時(shí)每個(gè)階段都需要分兩次進(jìn)行澆筑施工，壓力表讀表精度要控制在1.5級(jí)整體精度以上。由于金屬波紋管道為預(yù)應(yīng)力預(yù)埋管道，是由厚度<0.3mm的冷軋低碳帶鋼卷制成的，因此要布置在壓降孔管道上，排氣孔要布置在最高點(diǎn)。

2、分析市政道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

2.1鋼絞線施工

在市政道路橋梁工程中，鋼絞線主要是用來(lái)進(jìn)行穿梭施工。而在具體施工過(guò)程中，鋼絞線的數(shù)量與類(lèi)型都會(huì)對(duì)市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度都有一定的影響。當(dāng)鋼絞線的使用數(shù)量過(guò)多時(shí)，就會(huì)使穿梭的難度增加，從而使施工進(jìn)度緩慢，甚至?xí)档褪┕べ|(zhì)量。當(dāng)鋼絞線數(shù)量較少時(shí)，就可能無(wú)法滿足市政道路橋梁工程的需求，從而對(duì)工程的安全性能與可靠性能造成影響。而將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于鋼絞線施工，主要是對(duì)鋼絞線的使用數(shù)量與施工類(lèi)型進(jìn)行一定的設(shè)置，從而降低鋼絞線對(duì)穿梭施工的影響，進(jìn)而提高工程的穩(wěn)定性能與安全性能，不斷提高施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。

2.2張拉、加固施工

加固施工主要是對(duì)工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化處理，確保加固后的結(jié)構(gòu)構(gòu)件能夠滿足工程需求。因此加固施工是市政道路橋梁工程施工中的重要組成部分，其對(duì)工程的可靠性能及安全性能都能起到一定的推動(dòng)作用。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固施工中，能夠提高加固效果，降低成本投入，且施工相對(duì)便捷，很多工程企業(yè)都在應(yīng)用這一技術(shù)進(jìn)行加固施工。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加一定的壓應(yīng)力，從而使結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，從而提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件對(duì)外界應(yīng)力的承受能力。

2.3預(yù)應(yīng)力波紋管、鋼筋的施工

預(yù)應(yīng)力鋼筋和波紋管在入場(chǎng)前需進(jìn)行分批次驗(yàn)收工作，單次驗(yàn)收重量不超過(guò)60t。首先對(duì)材料的包裝、標(biāo)識(shí)、規(guī)格及質(zhì)量說(shuō)明書(shū)開(kāi)展認(rèn)真的審查工作；其次就每批鋼絞線隨機(jī)選擇3盤(pán)進(jìn)行檢查，并對(duì)每盤(pán)鋼絞線端部選擇一根已截取的試樣，對(duì)其開(kāi)展各項(xiàng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)工作，包括直徑偏差、力學(xué)性能等。制孔波紋管材料需嚴(yán)密且形態(tài)穩(wěn)定，不易發(fā)生變形，安裝時(shí)孔道的安裝位置偏差控制在±5mm內(nèi)，管與管的連接要盡可能平順，確保支承墊板（用作預(yù)應(yīng)力錨固）和孔道中心線位于同一垂線上。混凝土澆筑過(guò)程盡量避免損壞波紋管，要保證管道不出現(xiàn)位移情況，防止管道上浮，進(jìn)而避免損壞局部應(yīng)力。

3、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政道路橋梁施工應(yīng)用中常見(jiàn)的問(wèn)題

3.1裂縫問(wèn)題

在對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用過(guò)程中，施工人員經(jīng)常遇見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因主要是由外界環(huán)境溫度變化引起的。在實(shí)際中，當(dāng)外界環(huán)境溫度相差比較大時(shí)，就會(huì)使得構(gòu)件出現(xiàn)膨脹和收縮現(xiàn)象，而構(gòu)件在這種膨脹縮收過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的拉力，從而造成裂縫出現(xiàn)。

3.2波紋管堵塞

除了裂縫問(wèn)題，波紋管堵塞也是該技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致這種現(xiàn)象產(chǎn)生原因有很多，但其中最重要的就是施工人員不規(guī)范施工行為造成的。在實(shí)際中，施工人員不規(guī)范生產(chǎn)行為，會(huì)使得波紋管出現(xiàn)扭曲、接頭松動(dòng)情況，而施工人員不正確混泥土澆筑行為更會(huì)使得波紋管產(chǎn)生破裂現(xiàn)象。

3.3孔道堵塞

在平時(shí)工作中，孔道堵塞現(xiàn)象出現(xiàn)是施工人員在沒(méi)有等待混泥土冷卻完成時(shí)，就進(jìn)行了抽芯，這樣就會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的孔道堵塞現(xiàn)象發(fā)生，而且在這個(gè)過(guò)程中，如果施工人員不能夠及時(shí)完成抽芯工作，也會(huì)使得芯體出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，給工程施工帶來(lái)嚴(yán)重影響。

4、提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政道路橋梁施工質(zhì)量的措施

4.1創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理制度

（1）施工人員應(yīng)該加強(qiáng)工序檢查力度，對(duì)于發(fā)現(xiàn)不合格的工序，施工人員就應(yīng)該立即停止實(shí)行，返回前道工序再重新進(jìn)行，確保每一個(gè)階段工作的質(zhì)量。（2）工程管理人員可以通過(guò)建立崗位責(zé)任制度，對(duì)工程的每個(gè)部門(mén)的責(zé)任和權(quán)力進(jìn)行明確的劃分，實(shí)現(xiàn)施工人員工作有效落實(shí)，提升工程的質(zhì)量。（3）施工人員可以采用信息技術(shù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行密切的監(jiān)督，可以采用攝像頭方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理。

4.2加強(qiáng)施工人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

施工人員作為市政道路橋梁工程建設(shè)的核心，對(duì)于工程質(zhì)量具有直接決定作用，因此工程管理人員應(yīng)該加大資源投入，對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。工程管理人員可以采用崗前培訓(xùn)方式，對(duì)施工人員技術(shù)水平進(jìn)行嚴(yán)格的考察，然后根據(jù)施工人員具體情況制定針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃，這樣就可以更快提升施工人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。

4.3選擇合適的鋼絞線材料

在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，除了施工人員行為，工程材料也會(huì)對(duì)市政道路橋梁工程質(zhì)量造成很大的影響。因此施工人員在生產(chǎn)建設(shè)時(shí)，需要合適的鋼絞線材料，保證工程質(zhì)量。在平時(shí)施工中，施工人員要進(jìn)行鋼絞線選擇時(shí)，需要對(duì)整個(gè)工程具體情況進(jìn)行了解，如柱面尺寸、面積等。

結(jié)語(yǔ)：

在市政道路橋梁施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種常用的施工技術(shù)，可以有效提升市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，為車(chē)輛的安全通行創(chuàng)造有利條件。在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工時(shí)需要嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行施工，做好質(zhì)量控制，保證市政道路橋梁施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳小兵.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的合理應(yīng)用思考[J].科技展望，2017，27（20）：41.

作者簡(jiǎn)介：

婁浩杰，越城區(qū)市政園林管理處，浙江紹興。