道橋工程的常見病害與施工處理技術分析

【摘要】道路橋梁工程在長期的車輛碾壓下，其表面會出現(xiàn)一定程度的裂縫，或是地基下沉、橋頭兩端受損，這些都會威脅著道路橋梁工程的正常通行，影響著工程的使用壽命。本文首先對道路橋梁工程中的常見病害進行具體的研究分析，然后對道路橋梁工程的施工處理技術做出了具體的介紹，旨在為加強道路橋梁工程的施工質量，保障道路橋梁的安全運行提供一些有益的參考。

【關鍵詞】道路橋梁；施工質量；施工技術；常見病害

道路橋梁項目作為常見基礎設備設施，對當代社會各行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有極大影響，是推動經濟進步的保障。

1、道路橋梁工程常見病害和類型

1.1 常見病害類型

常見病害一般分為兩大類：結構性病害，其包括路面組成、結構性病害問題等狀況，初期病害一般不會導致橋梁使用性能方面的問題，車輛可維持繼續(xù)通行，但是缺陷問題、病害癥狀積累到一定程度，可能會引起道路整體結構方面的問題，如橋梁載荷能力下降。另一類是功能性病害，主要原因在于道路橋梁長期連續(xù)使用，導致預期設計功能受到負面影響，如受施工環(huán)境、施工區(qū)域要素等作用，產生功能性病害問題，常見病害包括 ：坑槽、松散、裂縫等。

1.2 道路橋梁工程病害問題

第一，鋪裝層的裂縫問題，結合工程實踐狀況分析可得，橋面鋪裝層裂縫問題主要影響因素包括 ：溫度、車輛通行等?？紤]到當前在道路施工中，橋面鋪裝層主要是半剛性材料，這種結構可大幅提高鋪裝層壓實效果、強度等物性參數(shù)，但不足之處在于鋪裝層會受到溫度的大幅影響，如果橋梁工程地處嚴寒地區(qū)，則受較大溫差影響可能會增加裂縫概率。

第二，不均勻沉降問題，主要是指地基不均勻沉降問題，主要是指地基發(fā)生沉降問題，進而會引起路表面受力不均，引發(fā)裂縫等質量缺陷問題，其主要原因在于前期勘察設計不足、施工環(huán)節(jié)偷工減料過多等引起，也有可能是未嚴格執(zhí)行行業(yè)施工規(guī)范導致。

第三，端頭局部受損。該病害危害度大，且修復難度高，需要引起足夠重視，主要表現(xiàn)形式是：梁體的端頭位置發(fā)生塑封受損、變形等缺陷。其主要起因在于：前期設計環(huán)節(jié)存在偏差，在伸縮量計算時不夠精確。對于道路橋梁工程而言，端頭局部受損會導致整體解耦股性能下降，見底了橋梁的適應效果。

第四，施工控制缺陷問題，施工中如果沒有進行全面徹底的控制管理，極易出現(xiàn)潛在隱患問題。如材料配置中，未充分考慮材料、瀝青的比例，或瀝青配比不合理等，均會引起瀝青路面發(fā)生油包、坑洼等狀況，車輛運行后的舒適度、安全性下降。此外，還有路面波浪問題，原因在于材料組成差、抵抗度弱等，導致車輛運行后，過大水平力引起了路面波浪，需要進行綜合防治管理。

第五，養(yǎng)護措施不當，道路橋梁工程處理中，需要及時進行養(yǎng)護管理，部分道路橋梁受地理位置、通行量及養(yǎng)護管理制度的影響，存在養(yǎng)護不及時、養(yǎng)護不科學的問題，導致道路橋梁松散問題，降低了橋梁使用壽命，危害度不容忽視。此外，還有一些無法預知的災害也會引起道路橋梁的功能性問題，如洪水、酸雨等，這些偶然因素需要引起業(yè)內學者的關注，降低意外事故發(fā)生概率。

2、施工處理技術分析

2.1 施工設計合理性分析

施工設計期間，需要及時進行項目規(guī)劃的管理，保證項目施工能按期完成，提高施工設計方案的科學性、合理性、可行性。盡量將材料級配控制在可行范圍內，降低級配偏離等帶來的負面影響。在材料選擇方面，需要加強瀝青材料種類的優(yōu)化，結合當?shù)乜辈熨Y料、氣候條件等進行瀝青種類的選擇?？紤]到全球變暖趨勢的影響，道路橋梁項目中一般選擇標號較低的瀝青，也可采用型號相同的瀝青作為粘層、瀝青混凝土的配置原材料。

2.2 混凝土修補技術

對于破碎、松動的混凝土，需要先進行表面清理，避免表面疏松、腐蝕問題的劣質混凝土產生負面作用，對修補材料填充到鋼筋下端具有積極影響。道路橋梁工程中，常用材料包括砂漿、混凝土等，一般在進行混凝土修補前，需要相關作業(yè)人員及時進行考察，需要先計算修補厚度，然后有針對性的選擇修補材料。

2.3 裂縫問題的處理

在施工中，鋼筋銹蝕、溫度突變、混凝土收縮等均會引起橋梁混凝土產生裂縫問題，一旦發(fā)生結構裂縫，會導致混凝土腐蝕速度增加，需要立即采取有效措施進行病害處理。如果混凝土裂縫寬度小于 0.2cm，可在表面進行特殊材料的涂刷，包括環(huán)氧樹脂漿液等，表面涂刷時，兩次涂刷間隔為 5min 左右。如果裂縫寬度較大，大于 0.2cm，則需要考慮壓力灌漿，常用混凝土的裂縫處理方法包括下述兩種。

第一，表面修補處理。該方法應用范圍澆灌，是當下混凝土裂縫的常見處理技術，主要用來處理對整體承載力影響較小的深裂縫，或者是表面淺裂縫問題。一般修補順序為 ：在混凝土裂縫位置涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果較好的瀝青或油漆等材料。然后借助玻璃纖維進行表面覆蓋，避免裂縫延伸或擴散等狀況的發(fā)生。

第二，填充封堵法，該方法主要是在裂縫中壓進膠狀物，如水泥漿、樹脂等，對工程后續(xù)穩(wěn)固度的提升具有較大幫助。此外，還可在裂縫位置進行開鑿處理，先挖出槽體，然后填充防水效果較好的材料。

2.4 養(yǎng)護作業(yè)

道路橋梁養(yǎng)護施工中，是當下較為薄弱的環(huán)節(jié)，為了保證養(yǎng)護施工滿足實際需求，降低后期工程病害問題，需要在橋梁道路工程竣工后，及時進行必要的交通管制處理，降低橋梁道路表面受損問題，避免橋梁病害事故問題。這對避免滑溜、松散、坑槽等病害問題具有極大幫助。養(yǎng)護環(huán)節(jié)中，一旦發(fā)現(xiàn)某項指標不滿足實際需要，必須即可進行處理，制定有針對性的養(yǎng)護計劃，對降低路面磨損程度等具有積極影響，同時需要對車輛輪胎進行計劃調整處理，必要時可限制超重大型貨車的通行。

結語：

總之，隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展以及城市化進程的加快，道路橋梁工程對人民日常生活與工作所產生的影響也日益提高。 因此，必須加大道路橋梁病害問題發(fā)生原因以及處理技術研究的力度，不斷提升道路橋梁的使用壽命，為我國道路橋梁交通的安全穩(wěn)定運行奠定良好的基礎。

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[3]馮勝球，周雨林，吳軍.道路橋梁工程的常見隱患及施工處理技術探討[J].建筑知識，2012，10（1）：96-98.

作者簡介：

孫禮慧，出生年月：1981.12.24，性別：男，籍貫：黑龍江省雞西市，畢業(yè)院校：黑龍江水利專科學校，專業(yè)：道路與橋梁，研究方向：道橋。