市政公用工程施工質(zhì)量控制及相關(guān)技術(shù)研究

【摘要】針對(duì)湖南某城市主干道工程實(shí)際情況，在介紹工程施工現(xiàn)場(chǎng)情況和施工條件的基礎(chǔ)上，提出工程施工質(zhì)量保證措施，以及各重要分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量控制措施，以此為類(lèi)似市政公用工程建設(shè)實(shí)踐提供參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】市政公用工程；工程施工質(zhì)量控制

市政工程建設(shè)與創(chuàng)新是城市快速發(fā)展重要體現(xiàn)，其目的在于為城市居民生產(chǎn)生活提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高城市總體服務(wù)水平。而市政工程作用與效益的發(fā)揮取決于工程施工質(zhì)量，因此，在實(shí)際工作中，必須采取有效的質(zhì)量控制手段，保證工程施工質(zhì)量，以發(fā)揮出最大化作用、效果。

1、工程概況

以湖南某城市主干道為例進(jìn)行分析，該道路是火車(chē)站重要出口道路，采用瀝青混凝土路面，總寬12m，道路兩側(cè)均布置綠化帶，從內(nèi)到外綠化帶植物共分四個(gè)層次。路面比周?chē)孛娓?.2m左右，未設(shè)置其它設(shè)施，地下設(shè)有市政給排水與電力、通信系統(tǒng)。

2、工程質(zhì)量控制總體策劃

2.1現(xiàn)場(chǎng)情況與施工條件

（1）以施工現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告為依據(jù)，該市政道路為重要干道，沿線分別經(jīng)過(guò)城中村、住宅區(qū)和廠區(qū)。道路施工過(guò)程中難免影響居民出入，所以開(kāi)工前必須和建設(shè)、管理單位做好溝通協(xié)調(diào)，合理安排施工時(shí)間，加強(qiáng)文明施工與安全施工管理，避免擾民，并滿足工期要求。

（2）道路施工范圍內(nèi)正進(jìn)行拆遷，當(dāng)前仍有民房沒(méi)有拆除，開(kāi)工前應(yīng)與相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，有序開(kāi)展后續(xù)拆遷工作，避免對(duì)施工進(jìn)度造成影響。開(kāi)挖施工前與相關(guān)單位溝通，確認(rèn)是否存在地下管線，當(dāng)存在時(shí)在地面相應(yīng)位置做好標(biāo)記，并在施工中予以有效保護(hù)[1]。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行文明施工與安全施工。本市政道路工程沿線涵蓋村莊、廠區(qū)，車(chē)流與人流量均較大，施工過(guò)程中必須制定嚴(yán)密的施工方案，在必要的情況下采取半幅施工方式，以減小對(duì)周?chē)用衽c廠區(qū)等造成的影響。

（4）施工戰(zhàn)線相對(duì)較長(zhǎng)，工程量大，需投入大量機(jī)械設(shè)備，必須進(jìn)行科學(xué)調(diào)配。

（5）工期緊張，且經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)赜昙?，使施工面臨一定壓力。因此，施工過(guò)程中應(yīng)采取可行的雨季施工措施，對(duì)工序安排進(jìn)行綜合考慮，在保證工期的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與成本目標(biāo)。

（6）通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)勘察可知，沿線拆遷工作依然在進(jìn)行中，且兩側(cè)存在若干綠化設(shè)施與民房，使施工受到一定程度的影響，工期緊張。對(duì)此，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)的拆遷狀況為依據(jù)對(duì)工序進(jìn)行合理化安排，當(dāng)有滿足要求的工作面時(shí)安排進(jìn)場(chǎng)施工，如果有個(gè)別段由于障礙難以實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)，則要對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，安排好進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行平行作業(yè)。

（7）道路沿線存在較多線桿，且施工中并不能完全拆除，造成很多安全與質(zhì)量隱患。針對(duì)這一問(wèn)題，開(kāi)工前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行細(xì)致的安全交底，以免由于野蠻施工造成不必要的破壞。另外，還應(yīng)切實(shí)做好預(yù)案，加強(qiáng)線桿拆除后的相關(guān)處理工作，確保道路通車(chē)以后沒(méi)有質(zhì)量隱患。線桿位置應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，以免發(fā)生安全意外。施工中，先安排地下電力施工，在其完工后與電力部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，敷設(shè)電線后再開(kāi)始道路施工[2]。

（8）沿線地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，不同管線類(lèi)型、管線位置與高程變化都對(duì)道路開(kāi)挖等造成影響，增大施工難度。對(duì)此，應(yīng)在開(kāi)工前與相關(guān)方積極聯(lián)系，確定管線實(shí)際情況，包括類(lèi)型、位置與高程等。針對(duì)難以摸清這些情況的管線，應(yīng)在進(jìn)行大面積開(kāi)挖施工以前，通過(guò)深挖予以明確，嚴(yán)防對(duì)管線造成破壞，影響施工正常進(jìn)行。

（9）道路排水?dāng)M采用雨污分流模式，道路沿線中的居民區(qū)往往鋪有眾多不同的管線，在空前應(yīng)確定所接管道具體類(lèi)型，以免使雨水、污水混流。另外，還應(yīng)對(duì)所有路口處既有管線進(jìn)行位置與高程復(fù)測(cè)，從而保證道路排水能夠順暢進(jìn)行。

（10）SMA（Stone Mastic Asphalt）瀝青，即瀝青瑪蹄脂碎石混合料，具有較高的綜合性能，十分適合在本工程使用，性能指標(biāo)如表1所示。但由于該材料對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等重要工序有很高的要求，加之施工人員缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，所以實(shí)際施工效果往往和預(yù)期存在一定差距[3]。因此，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況與特點(diǎn)，結(jié)合SMA瀝青性能與要求，總結(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)水平，發(fā)揮新材料最大化作用。

2.2施工質(zhì)量保證措施

為實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)，需構(gòu)建將項(xiàng)目經(jīng)理作為核心的工程施工質(zhì)量保證體系。其中，項(xiàng)目經(jīng)理需要對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，講質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的根本目標(biāo)分解至不同的班組，開(kāi)展質(zhì)量目標(biāo)管理工作。構(gòu)建并實(shí)行將不同班組作為基礎(chǔ)，按從上到下順序?qū)φ麄€(gè)工程進(jìn)行的全面質(zhì)量控制與管理。切實(shí)做好施工工序的質(zhì)量控制，根據(jù)質(zhì)量保證體系進(jìn)行生產(chǎn)組織，嚴(yán)格執(zhí)行不同施工工序、環(huán)節(jié)的操作、工藝、方法與檢查標(biāo)準(zhǔn)，并檢查并最好標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行狀況記錄，確保所有工序能得以有序銜接。

確定管理人員在工程施工質(zhì)量控制中的權(quán)力與任務(wù)，以確保各環(huán)節(jié)都得以有效管理，每個(gè)管理人員都有專門(mén)的責(zé)任，所有管理活動(dòng)都有明確且嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)過(guò)程都得到深入的檢查，充分發(fā)揮出每一位管理人員的主動(dòng)性、積極性與創(chuàng)造性，以此形成完善的組織系統(tǒng)，保證工作質(zhì)量的同時(shí)，提高效率。

2.3重點(diǎn)分項(xiàng)施工質(zhì)量控制

2.3.1鋼筋工程

（1）施工、監(jiān)理方共同加強(qiáng)鋼筋進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收與復(fù)檢。項(xiàng)目部備好所有測(cè)量?jī)x器，積極做好自檢與相關(guān)記錄，不得使用不合格的鋼筋。

（2）鋼筋焊接施工人員應(yīng)持證上崗，只有完成工藝綜合評(píng)定與試驗(yàn)后才能開(kāi)始下一道工序的施工。

（3）施工方應(yīng)加強(qiáng)過(guò)程控制，尤其是鋼筋的加工制作與保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層厚度計(jì)算如圖1所示。

（4）監(jiān)理方根據(jù)審核通過(guò)的技術(shù)、設(shè)計(jì)文件驗(yàn)收鋼筋質(zhì)量，并在鋼筋加工與安裝過(guò)程中予以旁站和平行檢查，同時(shí)做好記錄。

2.3.2混凝土工程

（1）檢查所有進(jìn)場(chǎng)混凝土性能，同時(shí)構(gòu)建檢查臺(tái)賬，不滿足要求的混凝土不允許使用，泵車(chē)出廠以后禁止加水。

（2）做好對(duì)現(xiàn)澆施工質(zhì)量的控制，強(qiáng)化混凝土養(yǎng)生。

（3）工程主體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)試塊必須按照要求留取，并盡早送檢。

（4）切實(shí)做好澆筑施工記錄，確保記錄的真實(shí)性與完整性。

（5）監(jiān)理方應(yīng)采用旁站的方式對(duì)澆筑施工進(jìn)行監(jiān)控。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，市政道路工程施工質(zhì)量控制與管理是一項(xiàng)龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，首先應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)有資料，明確工程現(xiàn)場(chǎng)情況與條件，然后制定并采取有效的質(zhì)量保證措施，再針對(duì)不同的分項(xiàng)工程，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以提高管理水平，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙青.市政公用工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)之研究[J].綠色環(huán)保建材，2017（07）：103.

[2]孫益萍，朱永錦.市政公用工程施工質(zhì)量控制及相關(guān)技術(shù)問(wèn)題探究[J].建材與裝飾，2017（27）：47-48.

[3]李瑞.談市政工程施工中的安全管理與質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（14）：15.

作者簡(jiǎn)介：

羅曾（1978.12-），男，湖南瀏陽(yáng)人，本科，本科，從事市政工程工作。