預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)

【摘要】對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁施工技術(shù)，具有安全、快捷、剛度良好的優(yōu)勢(shì)，具體操作過(guò)程中，支架搭設(shè)的位置主要是橋位上面，搭設(shè)要求為滿堂支架，且位置要準(zhǔn)確，支架的承受能力要滿足施工規(guī)定，然后進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土的強(qiáng)度需要通過(guò)檢測(cè)且滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，否則不能拆除模板和支架。由此可見(jiàn)，這一過(guò)程中對(duì)于模板和支架使用較多，也是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。鑒于此，本文就預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)展開(kāi)探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力橋梁；施工技術(shù)；施工要求

【中圖分類號(hào)】U445

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

1、概述

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)形狀穩(wěn)定性，接縫的數(shù)量，橋梁舒適度，施工便捷性都要優(yōu)于其他的橋梁施工技術(shù)。所以這種橋梁施工技術(shù)在實(shí)際操作當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼束是這一技術(shù)所用到的基礎(chǔ)原材料。由于橋梁建筑施工單位會(huì)根據(jù)預(yù)應(yīng)力以及形狀的變化改變施工方法，所以就會(huì)致使各階段施工的內(nèi)力有所差別，從而導(dǎo)致整體工程受到較為嚴(yán)重的影響。橋梁建筑施工單位必須要根據(jù)工程的實(shí)際情況結(jié)合施工環(huán)境以及人員配備等多方面因素選用適合的施工方法。預(yù)應(yīng)力施工方法擁有相對(duì)較為復(fù)雜的施工工藝流程。本文針對(duì)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)中存在的問(wèn)題做了簡(jiǎn)要的分析，并針對(duì)不同的問(wèn)題提出相對(duì)應(yīng)解決措施，目的在于促進(jìn)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)的發(fā)展，從而保證橋梁的質(zhì)量。

2、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)的控制要點(diǎn)

2.1地基施工

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工進(jìn)行的時(shí)候，必須要對(duì)附近的地基表面進(jìn)行一定的處理。第一，搖借助推土機(jī)或者平地機(jī)來(lái)對(duì)地表進(jìn)行清除，讓整個(gè)地面更加光滑。這個(gè)時(shí)候，還要翻松地表大概30厘米左右的地表土層，必要時(shí)可適當(dāng)添加一些生石灰粉。也要借助旋耕犁將其攪拌均勻，借助壓路機(jī)將其碾壓到90%左右，再填筑灰土，留出大概3%的橫坡，使得地面的高處不會(huì)因?yàn)橛晁唤?。在修建排水溝的時(shí)候，必須使得被處理過(guò)的地基旁邊有排水溝，線路兩邊和排水溝可以進(jìn)行連接，從而促使雨水進(jìn)入到排水溝，避免雨水對(duì)地基產(chǎn)生不好的影響，最終保障支架的可靠性和穩(wěn)定性。

2.2安裝模板

在安裝的時(shí)候，借助大概1厘米左右的高強(qiáng)度竹膠板來(lái)進(jìn)行。進(jìn)行安裝前，還要借助脫模劑來(lái)刷整個(gè)竹膠板。需要注意的是，梁底兩邊模板不能超梁底邊線5厘米，梁底寬度必須要小于橫向?qū)挾?，這樣才能使得側(cè)膜立在底模上面。這時(shí)，還要安裝側(cè)模板以及翼緣板模板。安裝的時(shí)候同樣要采用竹膠板來(lái)進(jìn)行，厚度不能超過(guò)1.4厘米。安裝翼緣板模板的方式和箱梁底模板是一樣的。安裝側(cè)模板的時(shí)候，必須要在底模當(dāng)中畫一條線，放樣以后確定箱梁底板邊緣線，然后再進(jìn)行安裝。安裝完畢后，為了避免產(chǎn)生漏漿的現(xiàn)象，必須要在側(cè)模板接縫處，也或者是底模板對(duì)海綿膠條進(jìn)行粘貼。

2.3預(yù)留孔道措施

橋梁建筑施工單位在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆技術(shù)時(shí)，不僅要保證孔道的位置以及尺寸達(dá)到要求，還要嚴(yán)格按照預(yù)定的孔道順直程度要求以及平成程度要求對(duì)孔道進(jìn)行施工。在橋梁建筑的管道安裝環(huán)節(jié)，施工單位為了保證管道能安裝到指定的位置，應(yīng)采用定位鋼筋進(jìn)行相關(guān)的工作，運(yùn)用這種手段能有效的避免位移的情況出現(xiàn)。在成孔管道工作過(guò)程中運(yùn)用的定位鋼筋的間距，鋼管與鋼管間的距離應(yīng)該保持在1m之內(nèi)。膠管與膠管之間的距離應(yīng)該保持在0.5m之內(nèi)。波紋管與波紋管之間的距離應(yīng)該保持在800cm之內(nèi)。就曲線管而言，管道間的密度越大越好。只有將這些工作妥善處理才能保證橋梁的安全性，從而促進(jìn)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆技術(shù)有效的發(fā)展。

2.4混凝土工程

在混凝土的選擇中，一般都是采用早強(qiáng)混凝土，這種混凝土的特點(diǎn)是。變形小，抗裂性能也好?；炷猎谑┕ぶ耙欢ㄒ?jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，根據(jù)試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行配比的調(diào)整生產(chǎn)，同時(shí)混凝土中高效減水劑的摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，水泥應(yīng)具備原廠試驗(yàn)報(bào)告單合格證等等，待檢驗(yàn)合格之后，才允許進(jìn)場(chǎng)，混凝土所使用的骨料，要對(duì)其中的含泥量、泥塊含量、硫化物等需滿足規(guī)范的規(guī)定，混凝土用水為經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的地下水；混凝土在澆筑之前，一定要做好接電接水工作，同時(shí)要注意施工前后的天氣情況，澆筑也要按照標(biāo)準(zhǔn)的順序進(jìn)行，一般是先澆底板及腹板根部，最后澆頂板和側(cè)板，振動(dòng)棒應(yīng)采用“快插慢拔”的原則，在震動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)施工人員的要求比較高，一定要找有經(jīng)驗(yàn)的施工工人，掌握好振動(dòng)時(shí)間，以表面不出現(xiàn)氣泡，不再下沉為準(zhǔn)。1.6支架拆除混凝土在澆筑完成之后，強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)，方可拆模。不能提前進(jìn)行拆除，拆除的過(guò)程當(dāng)中也要按照一定的順序，不能胡亂拆除，支架拆除中，一般遵循先上后下，先兩端后中間的拆除原則。避免猛敲猛打，以免整體失穩(wěn)，造成人員傷害。

3、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆技術(shù)的應(yīng)用事項(xiàng)

3.1施工初期

在施工初始階段，最為重要的便是橋梁的地基建設(shè)階段，能夠確保橋梁在后期應(yīng)用過(guò)程中的負(fù)荷能力。首先，需要確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔效果，夯實(shí)混凝土進(jìn)行墊層處理，提高土地的堅(jiān)硬程度。其次，需要在橋梁上放置支架，避免出現(xiàn)跨越道路的情況堵塞正常的交通運(yùn)輸。最后，在放置支架的過(guò)程中，需要注重支架的負(fù)荷重量，確保橋梁的正常拱度。

3.2施工階段

首先，對(duì)于鋼筋混凝土本身規(guī)格和材質(zhì)的檢查對(duì)于橋梁的整體質(zhì)量具有十分重要的作用，嚴(yán)格監(jiān)控鋼筋混凝土的質(zhì)量和制作過(guò)程。應(yīng)用于橋梁施工中的鋼筋和混凝土材料只有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，才能夠投放于實(shí)際的施工過(guò)程中。其次，在綁扎底板鋼筋的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照施工方案和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。

3.3施工后期

拆除芯模的施工過(guò)程中，需要于施工完畢后使用混凝土將預(yù)留口進(jìn)行封堵，等到混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)和施工要求時(shí)，再進(jìn)行風(fēng)干后的張拉操作。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)應(yīng)用，需要注重實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程的全過(guò)程技術(shù)管控和改進(jìn)，才能保證施工質(zhì)量，與此同時(shí)，還要根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)設(shè)計(jì)，從人、機(jī)、料、法等各方面來(lái)優(yōu)化，為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)水平的提高奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

趙巖，性別：男，籍貫：北京，學(xué)歷：本科， 出生年月：1983.11.24， 職稱：工程師，單位：北京住總正通市政工程有限公司， 研究方向：道路與橋梁。