與時俱進，做好城鎮(zhèn)總體規(guī)劃中的道路交通問題

甘靖海

【摘要】隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，城市化發(fā)展和建設(shè)也在不斷的完善。在城市建設(shè)規(guī)劃中，道路交通建設(shè)是一個重點問題，因為它不僅關(guān)系到人們的日常生活，也和城市的經(jīng)濟發(fā)展條件息息相關(guān)。目前，我國的交通道路擁堵問題、交通道路結(jié)構(gòu)問題，交通行駛混亂問題等都還比較嚴峻，這對整個城市規(guī)劃和建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。本文將對時代發(fā)展背景下，城鎮(zhèn)總體規(guī)劃中的道路交通問題展開探討與研究。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提高，私家車的擁有量也在大幅度提升，道路交通擁擠是現(xiàn)在大小城市都存在的問題和困擾，但是造成道路交通問題的因素也很多，如果不解決這些城市道路交通問題，那么城市的科學規(guī)劃也無從實現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】城市道路；規(guī)劃；交通

1、現(xiàn)代城市道路交通系統(tǒng)存在的問題

1.1城市道路建設(shè)滯后

道路交通建設(shè)的協(xié)調(diào)與匹配問題，導致了城市道路交通建設(shè)水平相對于汽車持有量增長速度和水平的滯后，造成了道路交通與車量的供需矛盾問題，也使得交通擁堵問題成為了城市交通建設(shè)的主要問題所在。

1.2道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不完善

目前，我國大多數(shù)城市都存在著城市道路網(wǎng)絡(luò)層次不合理的狀況，城市道路網(wǎng)絡(luò)層次低，有兩級，機動車、非機動車、行人混行的主道和道路條件差，機動車顛簸無法行駛的支路。這就很大程度上造成了城市交通道路負荷不均，一部分空間道路資源浪費，一部分交通道路承載壓力過重。比如，淮安市的洪澤縣，在南北方向卻缺少暢通的主干道路，沿湖大堤就承擔起南北方向運輸?shù)母陕贰?/p>

1.3城市交通道路交叉口建設(shè)的忽視

城市道路規(guī)劃建設(shè)的主要手段之一就是三塊板道路斷面布置，但是對于機動車、非機動車專用車道的建設(shè)卻不夠重視，所以導致了城市道路交叉路口各類車輛干擾混亂，影響整個交通道路的通暢。但是這樣不僅施工量太大影響人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂?，而且也沒有足夠的空間來進行道路的拓寬。

1.4道路建設(shè)對人居環(huán)境的破壞

較老的城市有迫切的需要改進道路交通，這就又給城市道路交通建設(shè)帶來了困難。另外隨著城市化進程的進一步加快，機動車道的擴展也會影響到道路上的綠化植被，人行道，這給人們的出行和生活帶來了很大的不便。

2、道路交通問題解決的對策

2.1建立健全道路規(guī)劃的實施管理機制

城市的發(fā)展除了經(jīng)濟發(fā)展的支持外，還與政府、企業(yè)、社會等其他因素相關(guān)。首先，城市交通道路建設(shè)需要有政府的宏觀規(guī)劃和調(diào)控，而城鎮(zhèn)的規(guī)劃也是政府干預的有效途徑；其次，建立起完善的城市道路交通規(guī)劃有助于該城市創(chuàng)造出良好的城市環(huán)境和政策環(huán)境，吸引經(jīng)濟要素的投資和發(fā)展，提高城鎮(zhèn)的競爭力，從而實現(xiàn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。如果能夠結(jié)合政府、企業(yè)、社會的力量，把握住城鎮(zhèn)建設(shè)主體多元化的優(yōu)勢，建立起全面的保障體系，才能夠發(fā)揮規(guī)劃對小城鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)的控制局面。而且在社會發(fā)展速度如此之快的條件下，法城鎮(zhèn)總體規(guī)劃要建立起滾動調(diào)整，動態(tài)運作管理模式。

2.2合理布局道路交通結(jié)構(gòu)

合理布局道路交通結(jié)構(gòu)，就要處理好道路路網(wǎng)的布置問題。首先要重視起交通道路的布局，對于整個城市各個交通路線的人流量，車流量進行預估和測算，對于人流、車流量大的道路應(yīng)該設(shè)計的更加的寬闊，路面的承載力也應(yīng)該更強。其次，還要讓城鎮(zhèn)道路符合地形、地質(zhì)、水文的要求，還要盡可能的照顧到已有的臨街建筑和公共建筑。此外，道路路網(wǎng)的建設(shè)應(yīng)該盡可能的實現(xiàn)平和直，這樣才能夠減少工程量、創(chuàng)造出良好的路基、排水條件。

2.3科學選擇交叉口的形式

紅線控制給交叉口展寬改造留出空間，優(yōu)化紅綠燈配時，例如在干道上使用“綠坡配時方式”

城市道路交叉口是緩解道路交通壓力有效手段，也是城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)的重要樞紐。交叉口要負責各個交叉道路交通量的總和，所以交叉口的設(shè)計一定要科學合理，選擇最佳的形式。此外，交叉口的用地選擇一定要開闊，距離周圍的建筑有一定的距離，以確保交通安全視距。而且要加強道路紅線的管理，防止因為交通紅線控制不住而造成整個交通體系的亂套。在進行交叉口選擇的過程中，不僅要在地形圖上選好定位和規(guī)劃，還要在實地上定出路界樁，這樣才能夠選擇出合適的交叉口位置。

2.4盡可能實現(xiàn)對人居環(huán)境的保護

在一些城鎮(zhèn)中，道路除了交通運輸?shù)墓δ苤?，也是城?zhèn)景觀的一部分。柔順線形的街道造型與兩側(cè)高低錯落建筑相匹配使得道路交通和建筑成為了很好的融合。除此之外，對于一些城市的文物古跡和特色建筑要盡可能地保護，可以采用繞路或者是建橋的方法來保護這些特色建筑。

2.5充分發(fā)揮主干路與次干路的功能，加強過境交通疏導

為了更好的解決城市規(guī)劃中的交通問題，在實際進行相關(guān)活動開展的過程中，要積極對其主干路與次干路的功能進行有效的區(qū)分，積極發(fā)揮二者各自的功能，比如，對主干路與次干路的功能指示牌等進行有效的區(qū)分，指引人們做文明的市民。另外，在過境交通疏導方面，相關(guān)部門也要積極加強管理，安排專門的工作人員對過境地段進行有效的管理，使其順利有序的發(fā)展。

2.6提高機動車非機動車分流水平

不得不說的是，為了更好地對其城鎮(zhèn)交通系統(tǒng)進行系統(tǒng)的規(guī)劃與管理，在具體進行相關(guān)工作開展的過程中，要積極著手提高機動車非機動車分流水平，對機動車以及非機動車進行區(qū)別的管理，從二者自身的功能出發(fā)，在對城鎮(zhèn)的發(fā)展狀況等因素進行充分考慮的同時，積極安裝機動車非機動車分流裝置，從而在提升交通系統(tǒng)中機動車非機動車分流水平的同時，促進其交通規(guī)劃水平的不斷提高。

結(jié)語：

以往經(jīng)濟建設(shè)是我國發(fā)展建設(shè)的重心，但是城市化建設(shè)對經(jīng)濟的發(fā)展也起到輔助的作用。對于城鎮(zhèn)來說，科學合理的城市規(guī)劃會為城市吸引經(jīng)濟要素的投資，而在城市規(guī)劃中，道路交通建設(shè)是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在當今時代，發(fā)展要素的不確定性因素很多，因此在道路交通建設(shè)中要具有長遠的目光。重視起城鎮(zhèn)規(guī)劃中的道路交通建設(shè)問題，才能使城鎮(zhèn)規(guī)劃更加科學，城鎮(zhèn)的發(fā)展更加合理。

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