淺談公路工程地下排水管網(wǎng)施工常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策

摘 要：在公路建設(shè)階段中，道路工程是保證行人、車輛通行的基礎(chǔ)內(nèi)容，而公路工程的地下排水管網(wǎng)施工工程則是道路施工中重要的內(nèi)容，地下排水管網(wǎng)工程施工質(zhì)量的高低會(huì)直接影響周圍區(qū)域的排水功能，因此，探討公路工程地下排水管網(wǎng)施工技術(shù)意義重大，本文結(jié)合作者工作實(shí)際，探討了施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題，希望能夠通過(guò)此研究分析提升工程質(zhì)量，以供同行借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；排水管網(wǎng)；施工技術(shù)

1公路工程地下排水管網(wǎng)施工概述

工程道路工程地下管網(wǎng)主要用于排除雨水和污水，確保我們居住的城市免受雨水和污水的侵害，從而營(yíng)造舒適、優(yōu)美的城市生活環(huán)境。對(duì)于市政道路地下管網(wǎng)的施工，首先要進(jìn)行前期的規(guī)劃，規(guī)劃要結(jié)合實(shí)際情況而定，現(xiàn)在最普遍的是采用分流制；其次是做好地下管網(wǎng)的排線和定位，通常是將排水管線定位于其他管線的里側(cè)，同時(shí)盡量將排水管線鋪設(shè)于非機(jī)動(dòng)車道或人行步道下，以有效的降低工程的造價(jià)及日后的維修與維護(hù)。另外，排水管線鋪設(shè)的深與淺也會(huì)對(duì)工程的造價(jià)和日后的使用產(chǎn)生一定的影響，因此排水管網(wǎng)工程應(yīng)立足于實(shí)際，在保證有效排水和順暢排水的前提下，減少埋設(shè)深度，同時(shí)要有效的處理好排水管線與其他管線的交叉問(wèn)題，以保證城市地下管線的正常使用。

2公路工程排水管道施工常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.1管道錯(cuò)位

管道錯(cuò)位的主要原因是在測(cè)量或是施工時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致的管道錯(cuò)位發(fā)生，管道錯(cuò)位會(huì)影響到積水問(wèn)題出現(xiàn)。

主要原因是：（1）在管道設(shè)計(jì)的過(guò)程中，忽略的水文地質(zhì)的影響；（2）在積水影響后，就會(huì)導(dǎo)致管道壽命下降，在管道腐蝕點(diǎn)到達(dá)一定程度，就會(huì)有以為現(xiàn)象發(fā)生；（3）在水壓的影響下，就會(huì)改變水源頭，會(huì)出現(xiàn)倒坡的情況，倒坡達(dá)到一定的范圍，就會(huì)引起管道移位；（4）在進(jìn)行測(cè)量放線的過(guò)程中，錯(cuò)誤的放線方式會(huì)導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確，如果沒(méi)有得到精確的定位，或是在施工過(guò)程中，臨時(shí)的改變管道的位置，就會(huì)出現(xiàn)管道錯(cuò)位問(wèn)題發(fā)生。

2.2 管道漏水

管道漏水在一定的程度上不會(huì)影響工程排水管的正常使用，但是會(huì)給周圍的建筑物造成一定的影響。

主要的原因是：（1）在施工過(guò)程中，由于排水管道的接口施工馬虎，在完成之后就出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題；（2）在施工的過(guò)程中，檢查井的井壁與其他接管的位置一旦發(fā)生滲漏，就會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降發(fā)生，這些問(wèn)題主要是由于材料不合格導(dǎo)致的，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)管道開(kāi)裂或是破裂的情況發(fā)生；（3）管道滲漏的另一原因是管材自身的質(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致的，或是在施工過(guò)程中采用的管材規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，就會(huì)出現(xiàn)漏水問(wèn)題；（4）地基的不均勻沉降導(dǎo)致，不均勻沉降會(huì)在一定的程度上將管材壓裂或是壓碎，就會(huì)導(dǎo)致漏水問(wèn)題。

預(yù)防措施，在材料選擇的過(guò)程中，需要查看供應(yīng)商的材料合格證書(shū)，并且在安裝管道的過(guò)程中，一節(jié)一節(jié)的進(jìn)行安裝，安裝完成后在進(jìn)行檢查，并且按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行施工，以保證管道的安裝滿足設(shè)計(jì)要求。

2.3 管道位置出現(xiàn)偏移

主要原因是：（1）在施工過(guò)程中，施工測(cè)量人員測(cè)量失誤等自身的客觀原因?qū)е?；?）施工過(guò)程中，沒(méi)有能夠按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工走樣。上述問(wèn)題的產(chǎn)生都是管道在平面上產(chǎn)生移位導(dǎo)致的；

預(yù)防措施：（1）在施工之前，要嚴(yán)格的進(jìn)行施工測(cè)量，保證管道定點(diǎn)的位置滿足施工要求，并且在施工的過(guò)程中，要做好管線樁的保護(hù)。施工放樣的過(guò)程中，要綜合考的因素較多，主要有地形、水文地質(zhì)條件和周邊建筑物的影響，所以，在放樣的過(guò)程中，要按照設(shè)計(jì)的埋置深度進(jìn)行確定，并且在放樣后保護(hù)放樣樁，同時(shí)還要對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，只有在各方面樁點(diǎn)滿足施工要求后方可進(jìn)行下一步的施工；（2）在正式施工以后，必須要按照樁點(diǎn)的要求進(jìn)行施工，以保證平面布線的合理性，同時(shí)還要完善樁點(diǎn)的保護(hù)以免出現(xiàn)移位現(xiàn)象；（3）在進(jìn)行溝槽的放線測(cè)量過(guò)程中，還要做好測(cè)量放樣的驗(yàn)收工程，特別是縱坡的控制上，要嚴(yán)格的按照施工要求進(jìn)行處理，以保證坡度滿足工程需求，從而能夠減少管線的偏移問(wèn)題，保證管道的穩(wěn)定性。

3公路工程排水管道的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 測(cè)量放線的技術(shù)要點(diǎn)

測(cè)量放線是進(jìn)入正式施工的第一步，也是整個(gè)工程的重點(diǎn)，準(zhǔn)確的測(cè)量放線，可以保證后續(xù)施工的完美，因此在技術(shù)要求上非常嚴(yán)格，為保證施工的順利進(jìn)行，測(cè)量放線需要安排專人進(jìn)行設(shè)置，并能夠及時(shí)完成。

在實(shí)施道路排水道施工的過(guò)程中，必須要控制測(cè)量放線質(zhì)量。（1）在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，測(cè)量人員必須按照?qǐng)D紙的規(guī)定進(jìn)行操作，按照?qǐng)D紙規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)以及點(diǎn)的位置施工，并且按照施工現(xiàn)場(chǎng)的地形，將合理的施工方式確定，在測(cè)量放線之前，要將相關(guān)的主內(nèi)工作完善，要將相關(guān)的障礙物處理后方可進(jìn)行測(cè)量施工。一般情況下，一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，在測(cè)量之前，需要詳細(xì)的繪制中樁的坐標(biāo)圖，之后在使用CAD軟件對(duì)其進(jìn)行校對(duì)；道路排水管道施工要做好施工工期的控制，要在工作中協(xié)調(diào)好施工方與排水施工方，使其能夠按照相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；此外，在對(duì)井位的坐標(biāo)處理上，需要使用全站儀對(duì)其進(jìn)行處理，在測(cè)地定位點(diǎn)后，才能進(jìn)行下一步施工，唯有如此，才能保證施工進(jìn)度與施工質(zhì)量；（2）在進(jìn)行大樁撒灰放樣的過(guò)程中，需要全面的考慮中心線與邊坡的系數(shù)，以免在施工時(shí)挖掘?qū)е鲁诘那闆r，在施工時(shí)，如果開(kāi)挖的破面相對(duì)較小，就需要采取措施對(duì)溝槽進(jìn)行支撐，以保證施工的安全；（3）在施工過(guò)程中，排水管道的施工管線長(zhǎng)，會(huì)在一定的程度上給交通造成影響，因此，在施工的過(guò)程中，必須要做好這方面的控制；（4）施工區(qū)域到達(dá)管道與道路交叉的位置時(shí)，需要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉，并且加快施工的進(jìn)度，保證施工質(zhì)量滿足施工要求。

3.2 開(kāi)挖管溝技術(shù)要點(diǎn)

在開(kāi)挖施工之前，要全面的對(duì)土質(zhì)進(jìn)行分析，要將土質(zhì)的特點(diǎn)、差異掌握，之后在進(jìn)行施工，同時(shí)，在放坡的過(guò)程中，要全面的考慮安全、經(jīng)濟(jì)性。在施工過(guò)程中，測(cè)量工作人員需要按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，將一定的施工區(qū)域預(yù)留。之后按照第二次的測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)原地的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，之后將開(kāi)挖的深度確定。此外，在測(cè)量的過(guò)程中，還要嚴(yán)格的將曹地的高程進(jìn)行控制，并且每進(jìn)行一次挖掘就需要進(jìn)行一次測(cè)量，以減少超挖的情況出現(xiàn)，在施工過(guò)程中，一旦有超挖情況，就需要立刻回填，并且要使用壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，以減少積水等問(wèn)題出現(xiàn)。

4結(jié) 語(yǔ)

總之，公路排水系統(tǒng)作為公路工程的核心內(nèi)容，在對(duì)其進(jìn)行施工的過(guò)程中，要全面的考慮施工技術(shù)給施工造成的影響。由于排水管道在施工時(shí)具備一定的復(fù)雜性，因此，在施工時(shí)要合理的設(shè)置施工方案、并且要在施工前期做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備、保證測(cè)量、施工各項(xiàng)指標(biāo)滿足施工要求，從而保證公路施工能夠正常的開(kāi)展。

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作者簡(jiǎn)介：

賀凌云（1969-）女 工程師 專業(yè)方向：建筑工程與市政道路排水.