看看這幫人如何執(zhí)著

祁娜

在我們的身邊，有這樣一群執(zhí)著的人。15年，200多人，只做一件事：將德國汽車職業(yè)教育在中國本土化！他們就是中德諾浩教育投資股份有限公司。

讓我們看看他們執(zhí)著的幾個(gè)片斷：

公司70多人負(fù)責(zé)汽車專業(yè)的研發(fā)；每個(gè)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)都有200多頁；公司60多人負(fù)責(zé)學(xué)生就業(yè)工作，比一個(gè)本科院校負(fù)責(zé)學(xué)生就業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)人員都多；就業(yè)指導(dǎo)專員只用在寶馬奔馳保時(shí)捷等高端品牌4s店工作過的成功人士，讓成功的人指導(dǎo)畢業(yè)生如何成功；有的就業(yè)指導(dǎo)人員一年出差188天，可以繞地球兩圈半……

讓我們看看他們執(zhí)著的幾個(gè)成果：

他們85%的畢業(yè)生進(jìn)了中高端品牌企業(yè)，轉(zhuǎn)正時(shí)間要比一般學(xué)校畢業(yè)生快；最重要的是，10多位畢業(yè)生成為保時(shí)捷、阿斯頓馬丁車隊(duì)隨隊(duì)出征技師……即便如此，他們依然非常低調(diào)，很少接受記者采訪。因?yàn)椋麄兿氲氖?，如何把這件事做得更好。

登陸新三板

2016年12月27日上午，“當(dāng)！當(dāng)！當(dāng)！”，伴隨著洪亮的鐘聲，國內(nèi)最大的汽車職業(yè)教育服務(wù)機(jī)構(gòu)——中德諾浩（北京）教育投資股份有限公司登陸新三板掛牌敲鐘儀式啟動(dòng)，中德諾浩董事長許婕、總裁孫勇等共20余人參加了這一隆重的儀式。許婕在掛牌儀式上致辭，感謝與會(huì)嘉賓與社會(huì)各界十三年對中德諾浩的關(guān)愛與支持，同時(shí)回顧了中德諾浩過去不平凡的風(fēng)雨歷程。

這家公司具體是做什么的呢？中德諾浩成立于2003年，當(dāng)時(shí)由清華科技園（啟迪控股）與德國F+U職教集團(tuán)等單位共同合作創(chuàng)辦，致力于成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的國際化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化汽車職業(yè)教育課程體系的提供商和服務(wù)商，其主要商業(yè)模式是：通過為合作的中高職院校提供課程置換、教師培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案、學(xué)術(shù)支持與質(zhì)量督導(dǎo)、考試考證、實(shí)習(xí)就業(yè)等六個(gè)方面的“一條龍”服務(wù)，助力合作院校進(jìn)行國際標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，打造名牌專業(yè)，同時(shí)學(xué)生可以通過這種校企合作“學(xué)到一門更好的技能，找到一份更好的工作”。

十多年前，中德諾浩秉承“讓中國學(xué)子在中國接受到世界最好的職業(yè)教育”這一愿景，在清華控股等單位的支持下，與德國手工業(yè)協(xié)會(huì)合作，開啟了“德國汽車職業(yè)教育中國全程本土化實(shí)踐”的征程，經(jīng)過多年堅(jiān)持不懈為國內(nèi)中高職院校提供國際標(biāo)準(zhǔn)課程、教師培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案、學(xué)術(shù)督導(dǎo)支持、考試考證和實(shí)習(xí)就業(yè)等全鏈條服務(wù)，共同合作培養(yǎng)出了一批又一批“篤志樂業(yè)、功夫到家”的“汽車工匠”。截止到目前，中德諾浩全國中高職院校已達(dá)到330家，在校學(xué)生近3萬人，已成為這一領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

應(yīng)運(yùn)而生

中國的汽車產(chǎn)銷市場已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。與迅速發(fā)展的汽車工業(yè)相伴隨的是汽車服務(wù)業(yè)的快速增長。在我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、由“中國制造”發(fā)展為“中國創(chuàng)造”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段，需要數(shù)量眾多的汽車高技能人才的支撐。

但是，近幾年來，全國各地的“用工荒”，尤其是“技工荒”越來越嚴(yán)重，許多企業(yè)招不到合適的人才，汽車產(chǎn)業(yè)人才的需求將超過500萬人，僅汽修人才需求量的缺口目前就在數(shù)百萬人以上。

汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略不僅需要核心競爭力強(qiáng)的國際知名的中國品牌，還需要完善整個(gè)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。然而高技能專門人才的匱乏，已經(jīng)成為制約我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。這就需要更加重視高技能人才在汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)程中的人才支撐作用。

中德諾浩董事長許婕認(rèn)為，我國職業(yè)教育承擔(dān)著培養(yǎng)高技能專門人才的歷史使命。然而，我國職業(yè)教育現(xiàn)階段大部分院校還存在著一些不足，表現(xiàn)在幾個(gè)方面。

第一，課程內(nèi)容落后，與企業(yè)一線技術(shù)、技能要求脫節(jié)。第二，專業(yè)師資數(shù)量緊缺，大部分沒有企業(yè)一線的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)技能與企業(yè)一線脫節(jié)。第三，一些院校實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量不足，學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少，一些院校有充足的設(shè)備，但是課程內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備不匹配，造成實(shí)訓(xùn)設(shè)備閑置浪費(fèi)。第四，傳統(tǒng)教學(xué)以課本教學(xué)為中心，教師講授為主，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)無所成、學(xué)無所用。第五，由于學(xué)生實(shí)際技能水平達(dá)不到企業(yè)的要求，常常面臨需要在企業(yè)長時(shí)間實(shí)習(xí)和試用的局面。

這些情況表明，汽車后市場人才面臨巨大缺口，而職業(yè)院校又培養(yǎng)不出企業(yè)所需要的人才，職業(yè)教育迫切需要進(jìn)行改革。

近年來，國家對職業(yè)教育越來越重視，也非常重視向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)。2011年6月，我國相關(guān)政府部門與德國相關(guān)部門達(dá)成了“建立職業(yè)教育合作聯(lián)盟和高校示范伙伴關(guān)系”的協(xié)議。中德諾浩應(yīng)運(yùn)而生，“中德諾浩高技能汽車人才合作培養(yǎng)項(xiàng)目”就是雙方在汽車職業(yè)教育領(lǐng)域合作深化探索和實(shí)踐的一個(gè)范例。

CEO說

對于矢志宏遠(yuǎn)的中德諾浩來說，最大的愿望就是“讓中國學(xué)子在中國接受到世界上最好的職業(yè)教育”。

中德諾浩CEO孫勇暢談了這家汽車職業(yè)教育機(jī)構(gòu)如何通過將德國汽車職業(yè)教育在中國全程本土化，來實(shí)踐其企業(yè)使命的過程。他認(rèn)為，中德諾浩作為一家汽車職業(yè)教育服務(wù)機(jī)構(gòu)，目前的確在細(xì)分市場上遙遙領(lǐng)先，但這不是我們最關(guān)注的，“我們最看重的是如何通過自身的努力，能幫助學(xué)校打造出國際標(biāo)準(zhǔn)的一流汽車專業(yè)、幫助學(xué)生學(xué)到更好的技能和找到更好的工作，幫助企業(yè)找到急需的高技能汽車人才?？偨Y(jié)中德諾浩十多年來與德國哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)合作，在中國踐行‘德國汽車職業(yè)教育中國全程本土化的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為自己的核心競爭力（Know-how）是：能夠不斷地將企業(yè)的需求轉(zhuǎn)化為德國標(biāo)準(zhǔn)的課程，并通過德國職業(yè)教育模式將普通學(xué)生培養(yǎng)成大國汽車工匠。”

當(dāng)被問及中德諾浩推出的項(xiàng)目為什么越來越受到中高職院校的青睞時(shí)，孫勇解釋道，中德諾浩先后推出了“緊缺型汽車技能人才培養(yǎng)項(xiàng)目”“高技能汽車人才培養(yǎng)項(xiàng)目”“中德諾浩一新能源汽車高技能人才培養(yǎng)項(xiàng)目”，目前正越來越受到中高職院校的歡迎。中德諾浩之所以受中高職院校的歡迎，關(guān)鍵在于推出將“德國汽車職業(yè)教育在中國全程本土化”的“全鏈條整體解決方案”，為學(xué)校提供課程置換、教師培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案、學(xué)術(shù)支持與質(zhì)量管理、考試考證和實(shí)習(xí)就業(yè)“一條龍”服務(wù)，可以快速幫助學(xué)校提升汽車專業(yè)辦學(xué)水平，打造一流的汽車專業(yè)。

當(dāng)被問到中德諾浩下一步發(fā)展戰(zhàn)略是什么時(shí)，孫勇答道：“中德諾浩的目標(biāo)是成為‘中國汽車職業(yè)教育的領(lǐng)軍者，面對百年一遇的汽車技術(shù)變革和移動(dòng)互聯(lián)帶來的學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變，中德諾浩正在制定未來的發(fā)展規(guī)劃。企業(yè)端和學(xué)生端的變化，將會(huì)推動(dòng)過去的汽車職業(yè)教育向新時(shí)代的汽車職業(yè)教育轉(zhuǎn)變，中德諾浩將通過校企合作、德國模式和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)三大手段，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三者之間的緊密融合，完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，引領(lǐng)中國汽車職業(yè)教育闊步向前，實(shí)現(xiàn)‘讓中國學(xué)子在中國接受到世界上最好的職業(yè)教育這一愿景?！?/p>

如何成為“隱形冠軍”？

如今的中德諾浩，正受到越來越多合作院校和學(xué)生們的歡迎，初步確立了在這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。中德諾浩為什么能成為中國汽車職業(yè)教育這一領(lǐng)域的“隱形冠軍”，取得今天的階段性成功？主要是它遵循了成功企業(yè)發(fā)展過程中的三個(gè)基本規(guī)律。

一是擁有充滿愛心的企業(yè)愿景。愿景有多大，企業(yè)就有可能做多大。中德諾浩“讓中國學(xué)子在中國接受到世界上最好的職業(yè)教育”這一愿景充滿了無私的愛心，它猶如一顆優(yōu)質(zhì)的種子，具有頑強(qiáng)生命力，雖歷經(jīng)風(fēng)雨，仍能不斷向上茁壯成長。中德諾浩希望千千萬萬處于相對弱勢、讀中職或高職的孩子們，能在中德諾浩與合作院校的幫助下，成為“篤志樂業(yè)、功夫到家”的高技能汽車人才，個(gè)人與家庭的命運(yùn)也因此能夠得到改變。作為一個(gè)教育服務(wù)公司，中德諾浩不僅注重經(jīng)濟(jì)效益，更關(guān)注社會(huì)效益，有很多令人感動(dòng)的故事。比如，負(fù)責(zé)就業(yè)的老師在安排就業(yè)時(shí)會(huì)給孩子們縫褲子，給他們安排住的地方，會(huì)關(guān)注他們生活中的冷暖。

許婕說：“我在年會(huì)上講，中德諾浩人要有一顆溫暖的心，做教育這個(gè)行業(yè)你得有愛。如果你計(jì)較我出了多少差，我干的活多么辛苦，那你就不要在這個(gè)行業(yè)干了。但你要體驗(yàn)這件事情對別人帶來的幫助和你在做這件事情上的滿足感，這是一種情懷?！?/p>

二是專心致志做一件事。散亂是人的“本性”，專注是人的“天敵”。人之所以想干很多事，一是求快，二是求新鮮。人如此，企業(yè)亦如此。特別是企業(yè)取得初步成功、暫時(shí)告別生存的憂慮之后，尤其會(huì)這樣。這個(gè)時(shí)候，就要看定力夠不夠了。

專心、專注、專業(yè)，一絲不茍，水滴石穿是德國培養(yǎng)工匠的核心。中德諾浩將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展基因，經(jīng)受住不同階段的誘惑，專注在汽車職業(yè)教育這一細(xì)分市場深耕細(xì)作。許婕說，他們專門請手工業(yè)協(xié)會(huì)汽車專業(yè)的負(fù)責(zé)人，用一年時(shí)間，把德國整個(gè)質(zhì)量評價(jià)體系本土化了。她說：“我們現(xiàn)在已經(jīng)在試點(diǎn)，如果今年試點(diǎn)成功了以后就在全國推廣。管理流程是非常復(fù)雜的。比如說，每個(gè)星期所有的教師要談一次話，系主任每個(gè)月要談兩次話，所有的學(xué)生每天要有評估，就是過程控制。當(dāng)時(shí)我們給德國專家一個(gè)教室，專門給他翻譯，后來我發(fā)現(xiàn)很多東西中國不適用，我們要根據(jù)中國的情況去改，讓它貼近實(shí)際，最后搞出了一個(gè)質(zhì)量管理手冊?！?/p>

第三，要持續(xù)不斷地打造核心能力。一個(gè)企業(yè)有了愿景，有了專注，是不是就可以成功了呢？肯定不是。還缺什么？缺核心能力。中德諾浩在過去十多年正是認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，一步一個(gè)腳印，不急不躁，一步一步打造出了“不斷將企業(yè)需求轉(zhuǎn)化為德國標(biāo)準(zhǔn)課程，通過德國教學(xué)模式培養(yǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)汽車工匠”的核心競爭力。

什么是核心能力？就是企業(yè)長期生存的能力，它的標(biāo)準(zhǔn)是：“偷不走、買不來、拆不開、帶不走”?，F(xiàn)在是一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，未來如此不可預(yù)測，企業(yè)唯一能做的是不斷發(fā)現(xiàn)客戶的新需求，提升為客戶服務(wù)的能力。

核心能力如何打造？在反復(fù)實(shí)踐中打造。德國職業(yè)教育專家有一個(gè)說法：要將一個(gè)人培養(yǎng)成大師，必須走一個(gè)“生手→熟手→高手→大師”的過程，前三個(gè)過程更多是技能，最后是能力。沒有前面三個(gè)反反復(fù)復(fù)實(shí)踐的環(huán)節(jié)，一個(gè)人不可能有能力?！爸腔蹚姆磸?fù)實(shí)踐中產(chǎn)生”，這是一個(gè)顛撲不破的真理。人的能力形成如此，企業(yè)發(fā)展也是如此。

中德諾浩圍繞六項(xiàng)服務(wù)，初步構(gòu)建了一條完整的全鏈條服務(wù)的能力體系。最近，圍繞這一能力體系，中德諾浩正在構(gòu)建能力模型。同時(shí)也希望這其中某一項(xiàng)或幾項(xiàng)服務(wù)，隨著能力的不斷提升，將來能夠脫穎而出，獨(dú)立成為新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

如今，許婕也坦言自己的壓力，“我們這樣的公司壓力是很大的。學(xué)生培養(yǎng)出來的質(zhì)量不取決于我，因?yàn)槲业臉?biāo)準(zhǔn)給你是一樣的，那為什么有的學(xué)校好，有的學(xué)校差呢？因?yàn)樵趫?zhí)行的過程中走樣了，因此下一步要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控。我為什么要給就業(yè)買單呢？我就給我的團(tuán)隊(duì)講一件事情，如果我們學(xué)生就業(yè)不好，你的課程要承擔(dān)最主要的責(zé)任，因?yàn)槟沩攲釉O(shè)計(jì)有問題。假如三年之后傳統(tǒng)燃油汽車檢測和維修專業(yè)的人數(shù)銳減，從一百萬人變成了七十萬人，還有三十萬人去做新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車了，那你三年前的課程結(jié)構(gòu)就應(yīng)該發(fā)生變化。檢測與維修專業(yè)的學(xué)生服務(wù)的不僅是傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車一樣要能夠服務(wù)。這個(gè)改變不是我們在三年之后做的，是我現(xiàn)在就已經(jīng)在布局的。”所以，在預(yù)測未來三至五年人才結(jié)構(gòu)變化的基礎(chǔ)上，中德諾浩的課程今年將全面升級(jí)。許婕強(qiáng)調(diào)：“不掌握一線的東西，不掌握一線的企業(yè)需求，沒有辦法成為院校的助手?！?/p>

孫勇強(qiáng)調(diào)，相對于公司下一步的院校簽約數(shù)，相對公司的利潤，中德諾浩更關(guān)注公司核心能力的打造，更關(guān)注客戶的滿意度，更關(guān)注公司能不能成為中國乃至世界汽車職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

中國已連續(xù)九年成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，未來一定能成為世界汽車強(qiáng)國，未來世界上汽車職業(yè)教育的標(biāo)準(zhǔn)一定會(huì)由中國人來制定。中德諾浩將緊跟時(shí)代步伐，不斷引進(jìn)開發(fā)國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的先進(jìn)課程，創(chuàng)新適應(yīng)新時(shí)期學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)模式，大力推進(jìn)產(chǎn)教融合，從課程研發(fā)、教師培訓(xùn)、教學(xué)方式、學(xué)術(shù)質(zhì)量督導(dǎo)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)和合作模式等七個(gè)方面全力打造校企合作“升級(jí)版”。作為汽車職業(yè)教育“隱形冠軍”的中德諾浩，將會(huì)繼續(xù)心無旁騖，低調(diào)前行。