行人與右轉(zhuǎn)車輛的路權(quán)之爭(zhēng)

不少行人都有過這樣的經(jīng)歷，自己步行過馬路經(jīng)常遭遇野蠻駕駛?cè)?，駕駛?cè)苏讨约旱摹皬?qiáng)勢(shì)地位”，不但不讓行還經(jīng)常按喇叭以示警告。汽車右轉(zhuǎn)“太任性”的問題普遍存在。在日常生活中，右轉(zhuǎn)彎不限行引發(fā)的爭(zhēng)議時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。那么，行人與右轉(zhuǎn)車輛產(chǎn)生“交集”時(shí)，誰該讓誰？

從交通事故看不禮讓行人的危害

機(jī)動(dòng)車超速過路口撞倒過馬路行人

2017年02月02日下午，黃某駕駛川AH34XX號(hào)轎車由紅星路方向沿錦興路往大業(yè)路方向行駛。14時(shí)58分許，黃某駕車行駛至錦江區(qū)錦興路20號(hào)門前路段處時(shí)，遇行人李某某沿人行橫道由其行駛方向左至右橫過道路，黃某所駕車輛與李某某相碰，造成李某某受傷，車輛受損。李某某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。

經(jīng)四川西華機(jī)動(dòng)車司法鑒定所對(duì)川AH34XX號(hào)轎車進(jìn)行鑒定：被鑒定車輛在駛離視頻時(shí)的行駛速度介于61km/h-66km/h之間。

經(jīng)調(diào)查，黃某駕車超速行駛、未按規(guī)定讓行，其行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度是造成事故的原因。

黃某違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速?！焙偷谒氖邨l第一款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行?！钡囊?guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定，確定：黃某承擔(dān)事故的全部責(zé)任，李某某不承擔(dān)事故的責(zé)任。

路口沒有紅綠燈機(jī)動(dòng)車不禮讓撞倒行人

2017年02月23日下午，羅某久駕駛川A12TXX號(hào)客車沿小南街由金河路方向往錦里中路方向行駛。14時(shí)14分許，羅某久駕車行駛至小南街與方池街交叉路口時(shí)，與由其車行進(jìn)方向由右往左在人行橫道線內(nèi)過路口的行人郭某某發(fā)生碰撞，造成車輛受損，郭某某受傷。郭某某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。

經(jīng)四川鼎誠司法鑒定中心對(duì)川A12TXX號(hào)客車進(jìn)行鑒定，鑒定意見：川A12TXX客車所檢驗(yàn)的安全技術(shù)狀況符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的相關(guān)規(guī)定。川A12TXX客車在事故發(fā)生時(shí)的行駛速度為26km/h-28km/h。

此事故，羅某久駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正在通過人行橫道未停車讓行，其行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度是造成事故的原因。

羅某久違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條第一款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。”的規(guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條的規(guī)定，確定：羅某久承擔(dān)事故的全部責(zé)任，郭某某不承擔(dān)事故的責(zé)任。

駕駛?cè)耍憾Y讓行人有難度

其實(shí)禮讓行人的道路很多駕駛?cè)硕贾?，但真正上路了，駕駛?cè)吮硎静僮髌饋碛须y度。

出租車駕駛?cè)藙煾当硎荆肄D(zhuǎn)彎不限行在方便機(jī)動(dòng)車通行、節(jié)約道路資源的同時(shí)，也在一定程度上加劇了右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車與直行的行人、非機(jī)動(dòng)車輛的沖突。“明明是右轉(zhuǎn)綠燈，我正常行駛，如果非要讓來讓去，這一個(gè)綠燈就別想過幾輛車了!”有駕駛?cè)苏J(rèn)為，禮讓行人很可能讓自己錯(cuò)過綠燈增加自己的時(shí)間成本，且對(duì)部分行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法行為頗有微詞?！靶腥?、電動(dòng)車經(jīng)常不遵守交通規(guī)則，有人停在路中間等綠燈，擋了右轉(zhuǎn)彎的道，任憑你怎么按喇叭也置之不理，特別是上下班高峰時(shí)段這種狀況更嚴(yán)重。”而且，禮讓行人的共識(shí)并沒有在所有駕駛?cè)酥行纬?，如果駕駛?cè)藴p速或者停車讓行，后面的駕駛?cè)艘虿幻髑闆r而紛紛鳴笛催促，一些駕駛?cè)松踔了餍栽竭^隔離帶的實(shí)線，強(qiáng)行超車右轉(zhuǎn)。

交警：車應(yīng)該先禮讓行人

同為綠燈，為什么要機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)？漢中市交通警察一大隊(duì)一中隊(duì)袁文勝解答道：“這是因?yàn)樾腥伺c車輛如果發(fā)生事故，行人受到的直接傷害是最大的?！睋?jù)他介紹，當(dāng)車輛與行人交叉通行時(shí)，雙方都無法百分之百判斷出對(duì)方的下一步動(dòng)作，一旦有一方出現(xiàn)誤判，就會(huì)造成交通事故。此外，車輛還存在轉(zhuǎn)彎半徑、視野死角等實(shí)際問題，容易出現(xiàn)刮蹭行人等事故。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。另外，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

行人停止不前不會(huì)被認(rèn)定為不禮讓行人

如何界定機(jī)動(dòng)車不禮讓行人呢？遂寧市交警支隊(duì)秩序處秩序科副科長(zhǎng)曹燕介紹，根據(jù)規(guī)定，行人、機(jī)動(dòng)車在行經(jīng)有信號(hào)燈的斑馬線時(shí)，應(yīng)按照信號(hào)燈指示通行。機(jī)動(dòng)車在行經(jīng)無信號(hào)燈控制的斑馬線時(shí)，必須提前觀察，對(duì)行人進(jìn)行預(yù)判，如果機(jī)動(dòng)車在斑馬線前有鳴笛催促或者行人、車輛同處斑馬線內(nèi)，且行人在機(jī)動(dòng)車前方，則認(rèn)定為不禮讓行人。如果行人在斑馬線外停止不前或主動(dòng)示意車輛先行通過時(shí)，將不會(huì)被認(rèn)定為不禮讓行人，機(jī)動(dòng)車只要減速通過就可以了。

汽車在右轉(zhuǎn)彎時(shí)減速慢行，避讓行人和電動(dòng)車是法律層面上強(qiáng)制禮讓。而電動(dòng)車駕駛?cè)?、行人的禮讓則屬于個(gè)人意志上的一種自由選擇。因此，車應(yīng)該先禮讓行人。但無論如何，每個(gè)交通參與者都應(yīng)學(xué)會(huì)換位思考，日常多學(xué)習(xí)交通法律，只有每個(gè)人懂法，守法、才能更好地保護(hù)自己和他人。

機(jī)動(dòng)車不禮讓行人會(huì)如何處罰

（一）遇行人行經(jīng)斑馬線，鳴笛催促搶行的，認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行，可依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條的規(guī)定，處100元罰款，記3分。

（二）遇行人隊(duì)伍行經(jīng)斑馬線，強(qiáng)行穿插，造成行人行進(jìn)中斷的，認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行，可依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條的規(guī)定，處100元罰款，記3分。

（三）同方向有二個(gè)以上車道，已經(jīng)有機(jī)動(dòng)車停車避讓行人，其他機(jī)動(dòng)車仍強(qiáng)行通過的，認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行，可依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條的規(guī)定，處100元罰款，記3分。

（四）機(jī)動(dòng)車通過機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（圓屏燈）或者右轉(zhuǎn)黃閃路口時(shí)右轉(zhuǎn)彎未避讓綠燈放行行人的，認(rèn)定為轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車未讓直行的車輛、行人先行?？梢罁?jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條的規(guī)定，以轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車未讓直行的車輛、行人先行，處200元罰款，記3分。

（五）遇行人通過人行橫道，且行人行進(jìn)方向與車輛行進(jìn)方向發(fā)生軌跡沖突時(shí)，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道未在停止線前停車讓行的，認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示，可依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條的規(guī)定處200元罰款，記3分。

遇到特殊情況如何界定責(zé)任

如果機(jī)動(dòng)車是因?yàn)榫o急情況而出現(xiàn)了不禮讓行人的違法行為，應(yīng)該如何界定呢？

情況一：如果行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車會(huì)采取避讓措施，但是這樣做會(huì)不會(huì)助長(zhǎng)行人進(jìn)行闖紅燈等違法行為？

這一說法有一定道理，行人闖紅燈本身是違法行為，是不提倡的。在這一情況下，雖然不會(huì)認(rèn)定是機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的違法行為，但是該禮讓時(shí)就要禮讓。因?yàn)樵诮煌ㄊ鹿守?zé)任界定方面，一旦發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車屬于弱勢(shì)群體，機(jī)動(dòng)車會(huì)承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。如果確實(shí)是因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任導(dǎo)致事故發(fā)生，只是減輕了機(jī)動(dòng)車承擔(dān)的責(zé)任。所以，即使行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車也一定要為他們讓行。

情況二：在沒有信號(hào)燈的路段，尤其是在學(xué)校附近，到了放學(xué)的時(shí)候，人流量比較多，而且是陸陸續(xù)續(xù)在走，機(jī)動(dòng)車要一直等著嗎？

在確保行人安全的情況下，駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車緩慢通過，而不是一直等著，等到一個(gè)人沒有了再過也不現(xiàn)實(shí)。

情況三：如果在機(jī)動(dòng)車正常行駛的過程中，突然從斑馬線位置躥出了行人，為了躲避行人而急剎車，結(jié)果出現(xiàn)了后車追尾的事故，責(zé)任上怎么判定？

后車還是要負(fù)全責(zé)的，出現(xiàn)了追尾事故，說明后車沒有保持好安全車距，才導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。

情況四：如果機(jī)動(dòng)車和行人因?yàn)榛ハ喽Y讓，出現(xiàn)了僵持，這種情況怎么處理？

機(jī)動(dòng)車停下來避讓行人，這時(shí)行人可以大膽地走。如果出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間僵持，行人執(zhí)意要讓機(jī)動(dòng)車先走，這時(shí)機(jī)動(dòng)車通過是不會(huì)受到處罰的。