寬容不代表軟弱

■文：李文斌 圖 ：袁曉曄

事實(shí)上，這篇文章的標(biāo)題是我初中教導(dǎo)主任常說(shuō)的一句話(huà)。而當(dāng)我遇到AMG GLC 43 4MATIC 特別版之后，相信沒(méi)什么能比這句話(huà)來(lái)形容它更貼切了。

如果你不是奔馳的資深車(chē)迷的話(huà)，相信很難從外觀看出AMG GLC 43 4MATIC 特別版與普通GLC的區(qū)別，除了前進(jìn)氣格柵和霧燈下方的裝飾條之外，這臺(tái)GLC看上去并無(wú)過(guò)人之處。而這款特別版車(chē)型的不同之處在于，它使用了原廠磨砂漆，更增添了幾分殺氣。

令人感到吃驚的是，AMG GLC 43配備了前255/40 R21、后285/35 R21馬牌輪胎，并且還采用了AMG對(duì)向四活塞剎車(chē)卡鉗，這足以保證它的剎車(chē)和抓地力。車(chē)尾的視覺(jué)效果遠(yuǎn)比車(chē)頭有氣勢(shì)，除了銀光閃閃的AMG LOGO之外，雙邊四排氣以及車(chē)尾下方的空氣擴(kuò)散器都讓AMG GLC 43更加生猛。除此之外，由于使用了285 mm寬度的后輪，后翼子板上還增加了小寬體，看起來(lái)頗有幾分改裝車(chē)氣息。

車(chē)內(nèi)的布局與普通版GLC沒(méi)有區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)處增加了一些點(diǎn)綴。比如AMG風(fēng)格的方向盤(pán)、AMG儀表盤(pán)、AMG顯示模式等等。事實(shí)上，這對(duì)于一款“入門(mén)級(jí)”AMG已經(jīng)足夠了。

經(jīng)過(guò)AMG工程師調(diào)校的“紅頭”3.0 L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠讓AMG GLC 43健步如飛了

與AMG C 43相同，AMG GLC 43也裝配了同樣的3.0 L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有270 kW的最大功率以及520 N·m的最大扭矩，再搭配上9擋自動(dòng)變速器，這讓AMG GLC 43的0～100 km/h的加速時(shí)間只需4.9 s！

不過(guò)在普通模式下，駕駛感受與普通版GLC并沒(méi)有什么區(qū)別，一切都是波瀾不驚。而一旦將駕駛模式調(diào)整為SPort+之后，令人熱血沸騰的“AMG感”又回來(lái)了。此時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加直接，空氣懸架也會(huì)降至最低，發(fā)動(dòng)機(jī)好似打通了“任督二脈”一般亢奮起來(lái)。經(jīng)過(guò)AMG精心調(diào)校的聲浪催你奮勇向前，“砰砰砰”的回火聲更是令人癡迷。雖然AMG GLC 43并不會(huì)像“63”系一樣癲狂，但卻足可以讓你為之歡喜。

AMG GLC 43標(biāo)配的空氣懸架擁有舒適、SPort以及SPort+三種模式，但即便是在最強(qiáng)的SPort+模式下也只是小幅增強(qiáng)了支撐性，并不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到不適。因此無(wú)論是行駛質(zhì)感還是舒適性，AMG GLC 43都要遠(yuǎn)比普通版GLC出色。

作為“43家族”中入門(mén)級(jí)的SUV車(chē)型，AMG GLC 43擁有和C 43相同的動(dòng)力總成和調(diào)校。因此它并不是“惡魔”，反倒是可以將你對(duì)性能的訴求與對(duì)家人的照顧完美融合在一起。

AMG GLC 43 4MATIC 特別版

車(chē)身尺寸4 668、1 930、1 631/mm；發(fā)動(dòng)機(jī)型式V6、雙渦輪增壓；排量3.0 L；最大功率270 kW；最大扭矩520 N·m；9擋自動(dòng)變速器；0～100 km/h加速4.9 s；最高車(chē)速250 km/h；全時(shí)四驅(qū)；懸架型式前、后多連桿；輪胎規(guī)格前255/40 R21、后285/35 R21；售價(jià)77.5萬(wàn)元