讓小朋友們更安全

Annette Napp

在嬰兒座椅和大齡兒童座椅之間，家長們可以選擇特定的產(chǎn)品以滿足該過渡時(shí)期的需求。哪些產(chǎn)品既擁有較高的實(shí)用性和性價(jià)比，又能在緊要關(guān)頭為使用者提供充足的保護(hù)？本篇碰撞測試分析將為您帶來詳細(xì)的解答

當(dāng)看到待測試假人模型的坐姿（頭部朝著汽車行駛的反方向，雙眼向后排座椅的椅背望去，雙腳的位置幾乎與后排靠枕平齊），我們的心中不禁產(chǎn)生了疑問：難道這就是正確的坐姿？然而，參考本系列專題第一部分中的測試過程，這樣的坐姿對于兒童座椅來說實(shí)在是再平常不過了。在閱讀了指導(dǎo)手冊后，我們終于意識到，這就是正確的姿勢。正是得益于這種設(shè)計(jì)，這款由Nuna公司生產(chǎn)的Rebl plus得以使產(chǎn)品的適用身高上限達(dá)到1.05米，對應(yīng)的適用年齡范圍延伸至四歲。這樣一來，家長們可以將孩子反向放置在車內(nèi)后排的座椅中。

在測試環(huán)節(jié)，我們當(dāng)然可以對沒有生命的測試假人進(jìn)行較為粗暴的操作，只要將其固定在兒童座椅中就行了。但在實(shí)際生活中，靈活性和舒適性則必然是父母將兒童放置在座椅的過程中需要考慮的兩個(gè)方面。與成年人的正向坐姿不同的是，兒童通常在乘車過程中需朝向汽車行駛的反方向。根據(jù)專家們的解釋，這樣的做法是基于對兒童的保護(hù)，從而將制動(dòng)過程對兒童乘客頸部的沖擊降至最低。這款可以向前或向后放置的Rebl plus座椅在碰撞中的保護(hù)效果是否遜色于其他待測座椅，測試將為我們揭曉答案。

由位于奧伯法芬霍芬（Oberpfaffe-

nhofen）的T?V Süd提供的碰撞設(shè)備已經(jīng)為第一輪測試做好了準(zhǔn)備。所有的傳感器連接和攝像頭安裝工作均已完成，碰撞測試車已經(jīng)就位。一瞬間，加速裝置將汽車加速到約50 km/h，朝著待撞裝置駛?cè)ァ覀兊臏y試通過這種方式實(shí)現(xiàn)對正向碰撞的模擬。盡管本次測試的標(biāo)準(zhǔn)比本文提到的兩個(gè)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都要高，但這款座椅依然輕松通過了本次測試：座椅和測試假人均得到了良好的保護(hù)。因此，Rebl plus座椅得到了“值得推薦”的評級。

適用范圍更廣，同樣適用于嬰兒

這款座椅同樣適用于剛出生的嬰兒。得益于多級結(jié)構(gòu)和高度可調(diào)的頭枕，使用者可以根據(jù)孩子的身高和比例對這款座椅進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，僅需簡單的操作，使用者便可以在車門打開的情況下將座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。當(dāng)兒童的身高超過80厘米或年齡超過15個(gè)月時(shí)，這款座椅將可以前向放置，從而使兒童乘客可以在乘坐過程中看到汽車前方的景色。然而，在本次測試過程中，所有測試結(jié)果均基于后向放置的方式。

Nuna的座椅在實(shí)際操作的便捷性上失分不少。這款座椅的安裝只有在Isofix配件和支撐架的配合下才能完成，而座椅上的Isofix把手必須單獨(dú)拆卸，同時(shí)支撐架上的顏色標(biāo)識的可讀性較差。此外，這款兒童座椅重達(dá)15kg，需占用車內(nèi)較大空間，這一點(diǎn)影響實(shí)際使用體驗(yàn)。此外，該座椅的價(jià)格接近500歐元，成為本次測試中價(jià)格最昂貴的一款。在材質(zhì)和例如側(cè)面儲(chǔ)物袋等諸多實(shí)用性細(xì)節(jié)方面，這款座椅具有一定的優(yōu)勢。

本次測試的第二款產(chǎn)品——由Chicco制造的Youniverse Fix采用了不同的設(shè)計(jì)理念。一方面，這款座椅只適用于9kg以上的兒童，但另一方面，Youniverse Fix可供年齡為12歲或身高達(dá)到1.5米的兒童使用。這意味著，這款座椅可一直用到兒童無需使用專門的座椅便可自行乘車的年齡。在剛開始的階段，兒童需使用座椅搭配的專屬安全帶，之后便可使用車內(nèi)的三點(diǎn)式安全帶。

出色的靈活性，有無Isofix均可使用

值得提及的一點(diǎn)在于，Chicco Youniverse Fix既可以使用Isofix配件，也可以在不使用Isofix的情況下安裝到車內(nèi)。因此，這款座椅同樣適用于較為老舊的車型。在碰撞測試中，我們采用的是配合Isofix配件和內(nèi)置安全帶的方案。該座椅經(jīng)受住了正向碰撞的沖擊，但測試假人在碰撞過程中受到的壓力較另幾款座椅更高。這款座椅的所有指標(biāo)均通過了本次碰撞測試，位于安全區(qū)域內(nèi)。

總體來說，Chicco牌兒童座椅使用起來較為便捷，但在一些方面較另幾個(gè)兒童座椅仍有提升空間，比如指導(dǎo)手冊的內(nèi)容幫助效果一般。同時(shí)，該座椅質(zhì)量較大，搬運(yùn)難度較高。使用者需在Isofix配件的配合下用較大力氣才能完成安裝。

該座椅所配備的安全帶同樣難以用“出色”來形容：在固定測試假人的過程中，將安全帶扣進(jìn)凹槽并不輕松，同時(shí)使乘客有過緊的感覺。然而，約270歐元的價(jià)格使這款產(chǎn)品擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。最終，我們給這款Chicco Youniverse Fix的評價(jià)是“值得推薦”。

Britax-R?mer表現(xiàn)優(yōu)秀

在本次測試中表現(xiàn)出最佳安全性能的座椅是Britax-R?mer品牌的Trifix i-Size。在本次碰撞測試中，我們所使用測試假人的身高和重量基于3歲兒童的平均水平。Trifix i-Size座椅為測試假人提供最高水準(zhǔn)的保護(hù)，使其承受的風(fēng)險(xiǎn)降至最低。來自T?V Süd的碰撞專家表示，對于這樣的結(jié)果并不意外。其原因在于，這款產(chǎn)品是專門為嬰兒座椅和大齡兒童座椅之間的階段所設(shè)計(jì)。這樣一來，盡管該產(chǎn)品的適用范圍較為單一，但無疑能夠?yàn)檫@個(gè)年齡段的兒童乘客提供最高水準(zhǔn)的防護(hù)。

在實(shí)際操作過程中，Britax-R?mer品牌的這款產(chǎn)品同樣為我們留下了積極的印象。盡管自重達(dá)到10kg，但該座椅的安裝并不會(huì)占用太多時(shí)間，僅需幾步便可完成。但是，這款產(chǎn)品只能配合頂部系帶和Isofix組件使用。其中Isofix的抓鉤位置較深，并且較為鋒利，容易在車內(nèi)座椅的軟墊上留下刮痕。

除了位于扶手上的顏色標(biāo)識在實(shí)用性上有待提高外，該座椅的質(zhì)感和舒適性為我們留下了不錯(cuò)的印象。同時(shí)，其附帶的指導(dǎo)手冊易于理解，對安裝過程幫助較大。約330歐元的價(jià)格確實(shí)不便宜，但鑒于其卓越的品質(zhì)，該產(chǎn)品仍表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。最終，我們對這款產(chǎn)品的評分為“值得推薦”。

令人欣慰的是，在本次測試的三款產(chǎn)品中，沒有任何一款座椅的表現(xiàn)讓我們失望。在現(xiàn)實(shí)生活中，使用這些座椅的低齡乘客將在正向碰撞事故中得到出色的保護(hù)。根據(jù)傳感器測量的數(shù)據(jù)，我們可以得出這樣的結(jié)論：三款座椅產(chǎn)品均能顯著降低乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

編輯觀點(diǎn)：全部座椅產(chǎn)品均通過了碰撞測試

在這里，我們要向參加本次測試的三個(gè)座椅制造商提出表揚(yáng)：三款座椅均通過了碰撞測試。其中，Britax-R?mer品牌的Trifix i-Size座椅可以最為顯著地緩解乘客受到的沖擊，成為本次測試的一大亮點(diǎn)。由此我們可以得出結(jié)論，在嬰兒座椅階段之后的過渡階段，為兒童額外購買一款專門的座椅產(chǎn)品是個(gè)值得推薦的選擇。對于那些希望購買一款價(jià)格更加實(shí)惠并且能夠?qū)⒆伟惭b在不同車型內(nèi)的用戶來說，Chicco品牌的Youniverse Fix是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在碰撞測試中，得益于該產(chǎn)品提供的保護(hù)，用于模擬三歲兒童的測試假人在碰撞過程中受到的沖擊均被限制在安全范圍內(nèi)。同時(shí)，該產(chǎn)品還支持僅在車載三點(diǎn)式安全帶的配合下進(jìn)行安裝。Nuna品牌的Rebl plus為用戶提供更廣的適用范圍，涵蓋了嬰兒和大齡兒童，可以讓他們用后向坐姿隨父母出行，其材質(zhì)和細(xì)節(jié)的處理同樣頗為出色。