帆船與車(chē)之東風(fēng)戰(zhàn)略性出海

文 AO記者 張靜

借助全球頂尖離岸帆船賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，且有針對(duì)性地對(duì)戰(zhàn)略市場(chǎng)集中力量進(jìn)行產(chǎn)能及渠道資源投放，無(wú)疑可以提升東風(fēng)汽車(chē)海外本地化制造能力及屬地化營(yíng)銷(xiāo)能力。

沃爾沃環(huán)球帆船賽向來(lái)素有“航海界的珠穆朗瑪峰”之稱(chēng)，是全球頂尖級(jí)的離岸帆船比賽。在上一賽季中，由東風(fēng)汽車(chē)公司冠名的東風(fēng)隊(duì)榮獲季軍，品牌傳播價(jià)值位列各參賽船隊(duì)之首。如今，2017～2018賽程已經(jīng)過(guò)半，7支賽隊(duì)于2月1日抵達(dá)廣州，東風(fēng)隊(duì)成為本賽季唯一一支連續(xù)四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的船隊(duì)，共獲得3個(gè)亞軍、1個(gè)季軍、2個(gè)港內(nèi)賽冠軍，目前在總積分榜上位列第二位。

連續(xù)兩次冠名參賽，東風(fēng)汽車(chē)不但創(chuàng)造了中國(guó)企業(yè)參與遠(yuǎn)洋航海的歷史，同時(shí)也提升了自身的品牌價(jià)值和國(guó)際形象。據(jù)東風(fēng)隊(duì)船長(zhǎng)夏爾·戈德赫里埃回憶道，第一次在法國(guó)本土聽(tīng)到東風(fēng)汽車(chē)時(shí)是與PSA和雷諾的合作，后來(lái)接到船隊(duì)總經(jīng)理布魯諾·杜魯瓦的電話問(wèn)是否可以參加帆船賽，正是因?yàn)楹髞?lái)加入到東風(fēng)隊(duì)，才有機(jī)會(huì)來(lái)到中國(guó)武漢和十堰看到整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)的生產(chǎn)，更是被其企業(yè)精神打動(dòng)，印象特別深刻。

這也正如布魯諾·杜魯瓦所言，沃爾沃環(huán)球帆船賽是一個(gè)“用整個(gè)地球作賽場(chǎng)”的體育平臺(tái)，促進(jìn)了中國(guó)與其他國(guó)家和公司的經(jīng)貿(mào)文化往來(lái)，借助這一全球頂級(jí)遠(yuǎn)洋帆船賽事，可以讓全世界認(rèn)識(shí)和了解來(lái)自中國(guó)的“東風(fēng)”。

早在2017年10月本賽季開(kāi)賽時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)就曾在西班牙阿里坎特首站發(fā)起“一帶一路·與你偕行”倡議，并對(duì)相關(guān)國(guó)家區(qū)域產(chǎn)生積極影響。期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)工商銀行等中國(guó)企業(yè)參與協(xié)同，攜手發(fā)展海外市場(chǎng)。

與此同時(shí)，比利時(shí)SMT公司、東風(fēng)公司、贊比亞有限公司也就非洲戰(zhàn)略市場(chǎng)區(qū)域業(yè)務(wù)，與東風(fēng)汽車(chē)公司達(dá)成初步合作意向?？梢钥闯觯?lián)合出海是東風(fēng)汽車(chē)發(fā)展海外事業(yè)所倡導(dǎo)的新模式，已累計(jì)與20余家央企簽訂“走出去”戰(zhàn)略合作協(xié)議。

中期海外計(jì)劃出爐

2月4日，在抵達(dá)中國(guó)“海上絲綢之路”發(fā)祥地廣州站點(diǎn)之際，東風(fēng)汽車(chē)借助沃爾沃環(huán)球帆船賽舉行了“一帶一路·與你偕行”新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布海外中期事業(yè)計(jì)劃，并提出未來(lái)三年總體目標(biāo)：到2020年，海外銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛，并進(jìn)入歐美主流汽車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)三年，東風(fēng)汽車(chē)將加速海外資源投放，構(gòu)建“3+3+N”事業(yè)布局，即打造3個(gè)深度KD制造基地、建立3家海外銷(xiāo)售公司、籌備N(xiāo)個(gè)海外機(jī)遇性?xún)?chǔ)備項(xiàng)目，并以此為基礎(chǔ)建立形成具有東風(fēng)特色的KD模式、銷(xiāo)售平臺(tái)模式、戰(zhàn)略合作模式、“一帶一路”跟隨模式。

與此同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)還將加速對(duì)海外市場(chǎng)的新品投放計(jì)劃，未來(lái)三年，將持續(xù)向不同區(qū)域的海外市場(chǎng)投放10款～15款新品（包括新能源汽車(chē)產(chǎn)品）。通過(guò)有針對(duì)性的對(duì)戰(zhàn)略市場(chǎng)集中力量進(jìn)行產(chǎn)能及渠道資源的投放，無(wú)疑可以提升東風(fēng)汽車(chē)在海外市場(chǎng)的本地化制造及屬地化營(yíng)銷(xiāo)能力。

截至目前，東風(fēng)汽車(chē)已累計(jì)向全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口汽車(chē)產(chǎn)品30余種、80多萬(wàn)輛。未來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)將依托“一帶一路”倡議，分亞歐、亞澳、亞非、亞美四條路線，加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”沿線支點(diǎn)國(guó)家的開(kāi)拓。

回顧歷史，不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)汽車(chē)已在全球化布局中收獲頗多：2012年收購(gòu)瑞典T工程技術(shù)公司，首個(gè)海外研發(fā)基地在瑞典落戶(hù)；2013年與沃爾沃建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，借助全球資源發(fā)展東風(fēng)品牌商用車(chē)；2014年以8億歐元入股PSA，與法國(guó)政府和標(biāo)致家族并列成為PSA第一大股東，標(biāo)志中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首次戰(zhàn)略性入股世界著名車(chē)企；2015年與沃爾沃集團(tuán)共同出資組建新的合資公司——東風(fēng)商用車(chē)有限公司，研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售東風(fēng)品牌汽車(chē)；2017年與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟強(qiáng)化戰(zhàn)略合作，宣布建立新的合資企業(yè)，開(kāi)啟“東風(fēng)-日產(chǎn)-雷諾”金三角計(jì)劃，聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)并在全球銷(xiāo)售。

下一階段，東風(fēng)汽車(chē)會(huì)將重點(diǎn)放在推進(jìn)伊朗新商品導(dǎo)入、PSA戰(zhàn)略協(xié)同、阿爾及利亞與敘利亞KD市場(chǎng)等項(xiàng)目上；與此同時(shí)，積極開(kāi)拓阿爾及利亞、敘利亞、古巴等新興市場(chǎng)。

其中，在伊朗，建成東風(fēng)汽車(chē)首個(gè)海外KD組裝陣地，2017年組裝出口汽車(chē)3萬(wàn)輛；在俄羅斯，東風(fēng)汽車(chē)首個(gè)俄羅斯旗艦店在莫斯科開(kāi)業(yè)，成為首個(gè)在俄羅斯擁有專(zhuān)營(yíng)店的中國(guó)車(chē)企，并成功收購(gòu)俄羅斯本土汽車(chē)品牌銷(xiāo)售店，由此改造成為東風(fēng)汽車(chē)首家海外產(chǎn)品銷(xiāo)售展示中心；在越南等東盟國(guó)家，東風(fēng)品牌中卡、重卡、輕卡、微卡分別以整車(chē)和KD的方式展開(kāi)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)；在印尼，通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建立印尼工廠，以此為基地覆蓋東南亞各國(guó)，首輛微卡也于2018年正式下線；在阿爾及利亞，累計(jì)出口汽車(chē)10余萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率在當(dāng)?shù)刂袊?guó)汽車(chē)品牌中排名第一；在伊朗，已從簡(jiǎn)單的貿(mào)易出口發(fā)展到工業(yè)化散件組裝，現(xiàn)已建成多個(gè)KD組裝工廠。

“國(guó)際化，是步入世界一流汽車(chē)企業(yè)行列的通行證?！睎|風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)汽車(chē)始終將其海外事業(yè)視為自己非常重要的戰(zhàn)略性事業(yè)。自2011年成立國(guó)際事業(yè)部起，東風(fēng)汽車(chē)就已分別從統(tǒng)一規(guī)劃出口產(chǎn)品、統(tǒng)一謀劃海外市場(chǎng)、統(tǒng)一樹(shù)立海外形象、統(tǒng)一安排海外業(yè)務(wù)四個(gè)角度，用制度和戰(zhàn)略去推進(jìn)其海外事業(yè)的轉(zhuǎn)型。

牽住“牛鼻子”

自“十三五”以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)就把破解四大挑戰(zhàn)（重塑商用車(chē)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、提升自主乘用車(chē)核心能力、搶占新能源車(chē)制高點(diǎn)、突破改革創(chuàng)新瓶頸）作為推進(jìn)各事業(yè)板塊發(fā)展的“牛鼻子”，且過(guò)去一年成果顯著。

數(shù)據(jù)顯示，2017年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售整車(chē)412.1萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入6310億元，同比增長(zhǎng)10.2%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和上繳稅費(fèi)同比增長(zhǎng)7.8%和15%。

其中，自主品牌銷(xiāo)量為143.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，保持行業(yè)第三；商用車(chē)銷(xiāo)量為59.3萬(wàn)輛，重回行業(yè)第一；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅，且整體實(shí)現(xiàn)盈利，已無(wú)重大運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；全年出口整車(chē)6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%，位居行業(yè)第5位，排名比2016年提升2位，其首家海外旗艦店在俄羅斯開(kāi)業(yè)。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)于2017年共計(jì)投放20多款新車(chē)，中高端車(chē)型銷(xiāo)量比例增加5.5%，SUV占比增加7.1%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。其中，合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田超預(yù)期達(dá)成挑戰(zhàn)目標(biāo)；東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪銷(xiāo)量穩(wěn)步提升；神龍公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞在直面問(wèn)題后銷(xiāo)量也開(kāi)始企穩(wěn)回升。

進(jìn)入2018年，東風(fēng)汽車(chē)將采取多點(diǎn)突破措施，挑戰(zhàn)全年450萬(wàn)輛目標(biāo)，并以“高質(zhì)量發(fā)展”為工作主題，立足“統(tǒng)籌推進(jìn)、多點(diǎn)突破、重點(diǎn)跨越”工作主線。其中，多點(diǎn)突破是路徑和方法，重點(diǎn)跨越是目標(biāo)。

1月22日，東風(fēng)汽車(chē)召開(kāi)2018年工作會(huì)，除提出全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)450萬(wàn)輛外，還要求在做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，海外出口目標(biāo)更要突破8萬(wàn)輛；與此同時(shí)，2018年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)也是8萬(wàn)輛。

在自主商用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)將重新打造領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)，鞏固行業(yè)第一位置。自東風(fēng)華神汽車(chē)有限公司揭牌后，東風(fēng)汽車(chē)將在大馬力、牽引車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域下大力氣，逐漸改善弱勢(shì)市場(chǎng)，抓住鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略等機(jī)遇，繼續(xù)搶占市場(chǎng)份額，且在保證整體銷(xiāo)量冠軍的同時(shí)，深耕細(xì)分市場(chǎng)，打造更多單項(xiàng)冠軍。

在自主乘用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)則要加速提升核心能力，即構(gòu)建從研發(fā)到銷(xiāo)售全價(jià)值鏈的體系能力，推進(jìn)東風(fēng)風(fēng)神“三年振興”計(jì)劃，圍繞產(chǎn)品線聚焦、明星車(chē)型打造、設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變、質(zhì)量提升、成本管控、管理優(yōu)化六大實(shí)施路徑，推進(jìn)52項(xiàng)具體行動(dòng)，為東風(fēng)風(fēng)神在2018年開(kāi)好局、起好步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效益明顯改觀。

在俄羅斯，東風(fēng)汽車(chē)首個(gè)俄羅斯旗艦店在莫斯科開(kāi)業(yè)，成為首個(gè)在俄羅斯擁有專(zhuān)營(yíng)店的中國(guó)車(chē)企，并成功收購(gòu)俄羅斯本土汽車(chē)品牌銷(xiāo)售店，由此改造成為東風(fēng)汽車(chē)首家海外產(chǎn)品銷(xiāo)售展示中心。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)將積極搶占制高點(diǎn)，2018年會(huì)有序推出東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾等新能源汽車(chē)產(chǎn)品。與此同時(shí)，以東風(fēng)風(fēng)神E70為重點(diǎn)，在“五州四市”加快形成規(guī)模銷(xiāo)售。2017年，東風(fēng)汽車(chē)與中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，未來(lái)會(huì)在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。

在智能網(wǎng)聯(lián)和出行服務(wù)方面，東風(fēng)汽車(chē)則提出了清晰的目標(biāo)：商用車(chē)目標(biāo)是為客戶(hù)提供整體物流解決方案；乘用車(chē)目標(biāo)是為客戶(hù)提供智慧出行方案。為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，東風(fēng)汽車(chē)堅(jiān)持兩條腿走路：一是鼓勵(lì)各業(yè)務(wù)單元以商品化、工程化為重點(diǎn)，百花齊放，百家爭(zhēng)鳴，提高商品競(jìng)爭(zhēng)力；二是加快在集團(tuán)層面構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，組建數(shù)字化創(chuàng)新公司，掌握共性前瞻技術(shù)和新商業(yè)模式。

【鏈接】夏爾船長(zhǎng)的驕傲

Charles Caudrelier：For us it is certainly the high point of our journey around the world when we arrive in China where all our friends and supporters at Dongfeng Motor Corporation are waiting. None of us will ever forget our arrival into Sanya three years ago after we won the leg from Abu Dhabi-it was one of the high points of my career as a professional sailor. There are, of course, many parallels between what we are doing in Dongfeng Race Team with what you all do at Dongfeng Motor Corporation. Both of us are trying to be the best in the world in highly competitive environments-us on the high seas in the Volvo Ocean Race, you in the super-competitive world of car and truck manufacturing.We are both working in sophisticated environments that demand trust, accuracy and skill from all our people-in our case we need these qualities in our sailing team but also in our excellent shore team too. Of course the real test of leadership is adversity-how you handle things when circumstances go against you. For sure, this race has not all been plain sailing but as skipper I have tried to keep the focus on our team, not on trying to win the race, but on trying to do every small part of what we do as well as possible. If we get enough of the small steps right, then the big prize can be ours at the end.

東風(fēng)隊(duì)船長(zhǎng)夏爾·戈德赫里埃：中國(guó)是我們環(huán)球之旅最引以為自豪的地方，這里有我們的朋友和支持者，以及贊助商?hào)|風(fēng)汽車(chē)公司。我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記三年前戰(zhàn)勝阿布扎比隊(duì)，并在三亞取得了勝利，榮譽(yù)歸來(lái)的那一刻，也是我個(gè)人職業(yè)生涯的顛峰。實(shí)際上，我們?cè)跂|風(fēng)船隊(duì)所做的事，與東風(fēng)人在汽車(chē)行業(yè)所做的事有著許多的相似之處。比如，我們都在各自行業(yè)中努力成為標(biāo)桿，并在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，東風(fēng)汽車(chē)在全球卡車(chē)制造業(yè)中獨(dú)占鰲頭。與此同時(shí)，我們也都身處多元化的工作環(huán)境中，需要人與之之間的信賴(lài)、專(zhuān)業(yè)與融合。當(dāng)然，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)力真正的考驗(yàn)還是多樣性的，比如面對(duì)逆境，該如何掌控大局等。比賽不僅要關(guān)注帆船技能，作為船長(zhǎng)還要時(shí)時(shí)關(guān)注整個(gè)團(tuán)隊(duì)，而不是一味地求勝心切，要走好每一小步。如果我們每一步都做對(duì)了，那最后的勝利就會(huì)在終點(diǎn)等著我們。