推土機液壓變速箱的故障分析

張磊

【摘 要】隨著國內先進技術的引進，推土機的整體設備結構和布置都在不斷改進。與此同時，液壓變速箱的應用種類也越來越廣泛，不同的結構形式和設計特點使其工作性能和質量都在不斷提高。然而，液壓變速箱的故障問題卻時有發(fā)生，這嚴重影響了推土機的工作效率。本文首先介紹了推土機液壓變速箱的結構，然后具體闡述了變速箱的常見故障和解決策略，以期給維修人員提供參考。

【關鍵詞】推土機；變速箱；故障分析

變速箱是推土機正常進行工作的關鍵環(huán)節(jié)，其正常運行能夠保證推土機具有轉向和變速功能，同時還可以幫助推土機分配兩側功率、加強制動等。加強有關推土機液壓變速箱的故障分析和探討，對于提高變速箱性能和使用壽命、進而提高推土機工作效率和質量具有重要意義。

一、推土機液壓變速箱結構

液壓變速箱一般包括主動軸、輸出軸和中間軸，有三個檔位的主動齒輪在主動軸上，制動器和行星換向機構位于輸出軸上，三個檔位的被動齒輪和控制齒輪的摩擦離合器位于中間軸上。

在前進檔位工作過程中，變速箱會經過中間軸的4條油道向各個檔位的前進離合器和液壓摩擦離合器供油，使得操作人員能夠根據(jù)工作需要在操縱手柄的過程中帶動液壓系統(tǒng)以掛檔。如當需要推土機在前進I檔工作時，操作人員便可以把操縱手柄推至I檔，然后將方向檔推至前進位置，此時液壓變速箱會將油從中間軸輸油道輸送到I檔位置的前進離合器和液壓摩擦離合器處，同時將兩者進行并和，此時動力便從I檔液壓摩擦離合器、主被動齒輪處向中間軸傳遞，然后再經過前進液壓離合器向輸出軸傳遞，當傳遞到輸出軸時，推土機便會在I檔工作狀態(tài)進行推土。變速箱是通過制動輸出軸的剎車鼓完成推土機的制動的。

變速箱的功能為：一、改變傳動比，使發(fā)動機在有利的工況下工作；二、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使推土機能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

二、推土機液壓變速箱具體故障及處理

液壓變速箱發(fā)生故障的形式有很多種，其產生原因也比較復雜。比較常見的故障有：

（一）推土機前進或后退過程中不能正常轉彎

推土機前進或后退過程中的轉彎主要是在操縱變速箱兩側的制動器來完成的，如果出現(xiàn)不能正常轉彎額現(xiàn)象，則極有可能是制動器在制動過程中剎車帶包不夠緊造成的。此種情況下維修人員應當先擰緊制動帶調整螺栓，然后再松動1.5圈左右，此時如果不能解決問題則要檢查剎車帶磨損情況，如果磨損較為嚴重，要及時更換。

（二）推土機掛上檔后不直行卻原地轉彎

如果發(fā)生上述情況，則一般是由于一側變速機構發(fā)生故障或動力不足造成的。一般會有以下三種情況：

1.掛檔后推土機自行轉彎。一種原因是倒檔制動器帶磨損嚴重或已經損壞，使其不能正常制動。若是制動帶發(fā)生輕微損壞，則可以通過調整制動帶調整螺栓的方法進行排除。若制動帶已經完全損壞則應及時更換制動帶。另一種是因為一側倒檔制動器增壓密封環(huán)被損壞而導致油壓不足或油壓不能形成，引起倒檔制動器無法工作。如果是這種情況則可以及時更換密封環(huán)。

2.掛檔后推土機在前進過程中自行轉彎。此種情況多為液壓系統(tǒng)轉彎內側前進離合器的排空閥發(fā)生故障所致，若一側排空閥發(fā)生懸空，則液壓油會直接從輸油道退回，所以在油箱內形不成油壓，致使不能正常結合前進離合器，推土機便在前進時自行轉彎。此種情況可以檢查濾清器是否發(fā)生堵塞，傳感器運動是否正常，減壓閥之間是否能夠正常合閉。并對相應的排空閥調整清洗，如果增壓密封環(huán)發(fā)生損壞則及時更換。

3.掛檔后前進或倒退推土機都自行轉彎。此種情況可能是制動踏板不能進行正?；匚?，或是制動器帶已經發(fā)生損壞，不能進行固定的制動。此種情況可以先檢查制動踏板是否已經退回到邊緣位置；如果制動器發(fā)生輕微磨損，可以采用調整制動帶調整螺栓的方法進行排除，如果制動器帶發(fā)生嚴重損壞，則應該及時更換。

（三）推土機在工作1小時左右后傳動系統(tǒng)功率就迅速下降

如果推土機在剛工作1小時左右后傳動系統(tǒng)功率就迅速下降，同時設備溫度不斷上升，則一方面可能是液壓系統(tǒng)油流量不足或是油壓不夠，此時應當及時拆開檢查油泵各種參數(shù)，如果發(fā)生損壞則及時更換；另一方面可能是散熱器發(fā)生故障，不能進行正常散熱，此時應當及時清理疏通散熱器，清除周圍雜物，保持散熱正常。

（四）改用速度檔進行轉彎時轉彎半徑偏離正常值

如果在推土機轉彎時一側采用I檔，另一側采用II檔，轉彎半徑偏離正常值，一股隋況下可能是在動力傳遞到推土機兩側的驅動輪時，已經不能達到這兩個檔值所要求的動力值，致使轉彎動力不均衡引起轉彎半徑變化。一般機械故障會引起這種變化。原因可能是離合器不能正常結合或是兩個對應檔位的液壓摩擦離合器的摩擦片發(fā)生嚴重磨損。此時檢查如果發(fā)現(xiàn)推土機工作時沒有正常的動力或在速度檔轉彎過程中轉彎半徑不正常則可以判定是離合器不能正常結合。處理方法就是先將濾清器拆下進行清洗，通過濾清器金屬顆粒形狀和數(shù)量確定相應的磨損程度，如果磨損嚴重則及時更換。

（五）推土機前進或倒退過程中一轉彎就停止運動

一般情況下轉彎的動力被隔斷會造成這種情況的發(fā)生。動力被隔斷是因為操縱制動滑閥的調整桿沒有及時推到位，引起前進過程中前進液壓離合器發(fā)生漏油問題，致使離合器不能正常進行結合；后退過程中倒檔制動帶自行松開，使得扭矩不能進行迅速傳遞，從而使得推土機停止運動。此種情況下可以采取措施將操縱制動器的滑閥整桿及時調整到位，然后檢查分析倒檔制動帶自行松開的原因，如果是制動帶發(fā)生損壞則應該及時更換。

三、結束語

推土機變速箱的機構和系統(tǒng)設計都相對較為復雜，以至于其發(fā)生故障的形式和原因種類繁多。針對推土機常出現(xiàn)的故障，維修人員應當加強對推土機性能參數(shù)和運行狀態(tài)的了解，從整體結構和設計特點上把握分析，并加強技術和多種檢測手段的應用，充分考慮其他外界環(huán)境因素的影響，提高變速箱的性能和使用壽命，以保證變速箱在推土機運行過程中能夠正常工作。

【參考文獻】

[1]李久強，王竹林，王樹立.T330推土機變速箱的結構分析[J].林業(yè)機械與木工設備，1997（06）：31+35.

[2]黃漢濤.T330推土機液壓變速箱的故障判斷[J].鐵道建筑技術，1996（04）：41-43.