地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

杜 麗

（鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，湖北武漢430063）

0 引言

地鐵車(chē)站通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)主要由四部分組成：隧道通風(fēng)系統(tǒng)（含中間風(fēng)井）、車(chē)站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）、空調(diào)制冷循環(huán)水系統(tǒng)（水系統(tǒng)），承擔(dān)了車(chē)站內(nèi)的通風(fēng)與換氣、溫度調(diào)節(jié)、空氣潔凈、防火排煙等功能，是車(chē)站不可或缺的重要一環(huán)。因此，通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)施工質(zhì)量直接影響著車(chē)站的舒適度和安全性。

本文從通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的安全性、功能性、外觀性等方面對(duì)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析，以期對(duì)相關(guān)施工、監(jiān)理人員的工作有所幫助。

1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，借助設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審，充分了解設(shè)計(jì)意圖，清楚掌握通風(fēng)與空調(diào)的功能分區(qū)。

（2）做好墻體孔洞的預(yù)留預(yù)埋，避免因風(fēng)管安裝標(biāo)高或風(fēng)管尺寸的調(diào)整，造成砌體工程的二次返工。

（3）做好空調(diào)機(jī)房和設(shè)備區(qū)走廊的管線優(yōu)化，借助BIM等新興技術(shù)，避免管線碰撞，合理布置管線路徑和排列。當(dāng)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管與電纜橋架、空調(diào)管道、給排水管道等上下排列時(shí)，應(yīng)遵循橋架在最上方、風(fēng)管在中間、管道在最下方的原則，避免因風(fēng)口處冷凝水滴落至橋架內(nèi)，影響電纜工作安全。

由于風(fēng)管異形件的加工周期長(zhǎng)，且影響風(fēng)量和風(fēng)速，風(fēng)管管路布置時(shí)，應(yīng)盡可能減少風(fēng)管異形件數(shù)量。異形件風(fēng)管應(yīng)盡量選擇內(nèi)外同心弧且彎管曲率半徑與矩形風(fēng)管的平面邊長(zhǎng)相一致的形式。因場(chǎng)地空間限制需采用其他形式的異形件，當(dāng)矩形風(fēng)管的平面邊長(zhǎng)超過(guò)500mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置彎管導(dǎo)流片，以保證風(fēng)速和風(fēng)量。

（4）原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。地鐵工程通常采用成品風(fēng)管，風(fēng)管進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書(shū)，并進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)。

2 施工階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 風(fēng)管系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）風(fēng)管支、吊架安裝時(shí)，應(yīng)遵循GB50738—2011《通風(fēng)與空調(diào)工程施工規(guī)范》中關(guān)于支、吊架安裝間距的規(guī)定，以確保風(fēng)管系統(tǒng)安裝牢固性和安全性。1）風(fēng)管邊長(zhǎng)b≤1000mm，支、吊架最大間距2000mm；2）風(fēng)管邊長(zhǎng)1000mm＜b≤1600mm，支、吊架最大間距1500mm；3）風(fēng)管邊長(zhǎng)1600mm＜b≤2000mm，支、吊架最大間距1000mm。

（2）地鐵通風(fēng)與空調(diào)工程的支、吊架安裝過(guò)程中還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）支、吊架的安裝不得影響風(fēng)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作，且離風(fēng)口和分支風(fēng)管管道的距離不宜小于200mm。2）水平懸吊的主、干風(fēng)管直線長(zhǎng)度超過(guò)20m時(shí)，應(yīng)設(shè)置防晃支吊架。3）邊長(zhǎng)大于1250mm的彎頭、三通等部位應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的支、吊架。

（3）風(fēng)管穿越封閉的防火、防爆墻體或樓板時(shí)，必須設(shè)置不小于1.6mm的鋼制防護(hù)套管。這是在施工過(guò)程中容易遺漏的環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)加控制，避免不必要的返工和影響后續(xù)的防火封堵施工。

（4）空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管安裝應(yīng)加設(shè)法蘭墊料，墊料應(yīng)采用不產(chǎn)塵、不易老化，且具有強(qiáng)度和彈性的材料，厚度應(yīng)為5～8mm。由于法蘭墊料的施工具有隱蔽性，應(yīng)做好法蘭墊料的材質(zhì)驗(yàn)收工作，并確保每個(gè)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管法蘭安裝有墊料。

（5）風(fēng)管系統(tǒng)安裝完成后應(yīng)重視風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性檢驗(yàn)，嚴(yán)密性檢驗(yàn)應(yīng)以主、干管為主。合格后方可進(jìn)行下道工序。

（6）柔性短管應(yīng)采用抗腐、防潮、不透氣及不易霉變的柔性材料，短管長(zhǎng)度宜為150～250mm，柔性短管與法蘭組裝宜采用壓板鉚接連接，鉚釘間距宜為60～80mm。柔性短管主要作用是減震，主要安裝部位是風(fēng)機(jī)或空調(diào)設(shè)備的進(jìn)出口處。安裝前應(yīng)檢查柔性短管的材質(zhì)，安裝過(guò)程中應(yīng)核查柔性短管的長(zhǎng)度和是否采用壓板鉚接連接固定，柔性短管應(yīng)處于自然松弛狀態(tài)。

（7）防火閥、排煙閥（口）安裝位置、方向應(yīng)正確。位于防火分區(qū)兩側(cè)的防火閥，距墻表面不應(yīng)大于200mm。

（8）消聲器及靜壓箱安裝時(shí)，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立支、吊架，固定應(yīng)牢固；當(dāng)回風(fēng)箱作為消聲靜壓箱時(shí)，回風(fēng)口處應(yīng)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)。

2.2 風(fēng)機(jī)與空氣處理設(shè)備安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）風(fēng)機(jī)落地安裝時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置減震裝置，并采取防止設(shè)備水平位移的措施。懸掛安裝時(shí)，吊架及減震裝置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品技術(shù)文件的要求。檢修口應(yīng)安裝在擴(kuò)壓管下半部分，方便檢修。

（2）風(fēng)機(jī)懸掛安裝時(shí)，膨脹螺栓型號(hào)宜采用M16，鍍鋅槽鋼作為懸掛支撐，底部槽鋼采用斜45°焊接，加設(shè)三角加強(qiáng)板，還應(yīng)在底部轉(zhuǎn)角焊接處加設(shè)L型加強(qiáng)板，以確保風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全性。

（3）為了防止風(fēng)機(jī)對(duì)運(yùn)營(yíng)檢修人員的意外傷害，通風(fēng)機(jī)傳動(dòng)裝置的外露部位必須采取安全防護(hù)措施。

（4）靜電式空氣凈化裝置是利用高壓靜電電場(chǎng)對(duì)空氣中的微小浮塵進(jìn)行有效處理，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，設(shè)備帶有高壓電，為確保設(shè)備運(yùn)行安全，其金屬外殼必須與PE線可靠連接。

（5）風(fēng)機(jī)機(jī)殼承受額外的負(fù)擔(dān)，易產(chǎn)生變形而危及其正常運(yùn)行，因此風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出口不得承受外加的重量，與之相連接的風(fēng)管、閥件應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的支、吊架。在施工過(guò)程中，施工人員容易遺漏風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口處天圓地方的獨(dú)立支、吊架，影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全。

（6）風(fēng)機(jī)盤(pán)管機(jī)組的安裝應(yīng)按照以下要求進(jìn)行：

1）機(jī)組安裝前宜進(jìn)行風(fēng)機(jī)三速試運(yùn)轉(zhuǎn)及盤(pán)管水壓試驗(yàn)。

2）機(jī)組應(yīng)設(shè)獨(dú)立支、吊架，固定應(yīng)牢固，高度與坡度應(yīng)正確。

3）機(jī)組與風(fēng)管、回風(fēng)箱或風(fēng)口的連接應(yīng)嚴(yán)密可靠。

2.3 空調(diào)水系統(tǒng)安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）鍍鋅鋼管及帶有防腐涂層的鋼管不得采用焊接連接，應(yīng)采用螺紋連接。當(dāng)管徑大于DN100時(shí)，可采用卡箍或法蘭連接。

（2）管道與水泵、制冷機(jī)組的接口應(yīng)為柔性接管，不得采用硬連接。由于水泵、制冷機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)，因此應(yīng)對(duì)與其連接的管道設(shè)置獨(dú)立支架。

（3）穿越墻體或樓板處的管道安裝前應(yīng)做好鋼制套管的預(yù)埋施工，管道接口應(yīng)設(shè)置在套管外部方便檢修，套管底部應(yīng)與墻體或樓板底部平齊，上部應(yīng)高出樓層地面20～50mm，穿越防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)做好防火封堵。

（4）管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力按表1執(zhí)行。

表1 水壓試驗(yàn)壓力值

（5）空調(diào)水系統(tǒng)的閥門(mén)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，對(duì)于工作壓力大于1.0MPa及在主干管上起到切斷作用和系統(tǒng)冷、熱水運(yùn)行轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)功能的閥門(mén)和止回閥，應(yīng)進(jìn)行殼體強(qiáng)度和閥瓣密封性能的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)為合格。

（6）組合式空調(diào)機(jī)組的配管安裝時(shí)，水管道與機(jī)組連接宜采用橡膠柔性接頭，管道應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的支、吊架。機(jī)組接管最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)泄水閥，最高點(diǎn)應(yīng)設(shè)放氣閥。

3 調(diào)試階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）通風(fēng)與空調(diào)工程安裝完成后，需要進(jìn)行單機(jī)、單系統(tǒng)的調(diào)試，同時(shí)還需要配合BAS專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。為確保調(diào)試的順利進(jìn)行和系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，在系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)由專(zhuān)業(yè)調(diào)試人員編制調(diào)試方案，經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后實(shí)施。

（2）通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試的內(nèi)容包括設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試、系統(tǒng)非設(shè)計(jì)滿(mǎn)負(fù)荷條件下的聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試。單機(jī)、單系統(tǒng)調(diào)試的記錄應(yīng)完整，數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)有效，并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

（3）通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的單機(jī)、單系統(tǒng)調(diào)試完成后，應(yīng)配合綜合監(jiān)控中的FAS專(zhuān)業(yè)、BAS專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。監(jiān)控設(shè)備與系統(tǒng)中的檢測(cè)元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)正常溝通，正確顯示系統(tǒng)運(yùn)行的狀態(tài)，完成設(shè)備聯(lián)鎖、自動(dòng)調(diào)節(jié)和保護(hù)等功能。

4 結(jié)語(yǔ)

地鐵作為現(xiàn)代城市軌道交通的重要工具，極大地便利了城市居民的出行，通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)在地鐵中扮演著極為重要的角色。本文圍繞地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)施工中需要重點(diǎn)關(guān)注的質(zhì)量控制要點(diǎn)和容易忽視的質(zhì)量通病展開(kāi)討論，希望能夠?qū)Φ罔F相關(guān)建設(shè)者的工作有所幫助。

［參考文獻(xiàn)］

[1]通風(fēng)與空調(diào)工程施工規(guī)范：GB50738—2011[S].

[2]通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范：GB50243—2016[S].

[3]地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范：GB50157—2013[S].