王增彩 徐立 劉旗 周繼民 石業(yè)成 大連理工大學(xué)城市學(xué)院
四軸飛行器與其他飛行器相比,其優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)造簡單、飛行靈活較傳統(tǒng)的直升機(jī)更容易接近任務(wù)目標(biāo);更重要的是,四軸飛行器的研究涉及到眾多領(lǐng)域的高、精、尖技術(shù),如:空氣動(dòng)力學(xué)、自動(dòng)控制、自主導(dǎo)航、傳感技術(shù)等等;目前隨著傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,四軸飛行器也為這些領(lǐng)域提供了一個(gè)綜合的研究平臺(tái)。因此,無論是科學(xué)研究,還是綜合應(yīng)用四軸飛行器的研究都有著極高的研究價(jià)值。
圖1. 1四軸飛行器基本結(jié)構(gòu)圖??
四軸飛行器屬于利用旋翼來提供上升力的飛行器的一種,擁有四個(gè)螺旋獎(jiǎng),這四個(gè)螺旋槳對(duì)稱的分布在四軸飛行器前、后、左、右的四個(gè)方位,其機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單,要控制四軸飛行器改變飛行的姿態(tài),只需要調(diào)整兩對(duì)螺旋槳的轉(zhuǎn)速就可以了。
飛行器的姿態(tài)采用歐拉角表示方法,即為翻滾角ρ、傾仰角e和偏航角γ。歐拉角即飛行器機(jī)體對(duì)于機(jī)體坐標(biāo)系的X、Y、Z軸的旋轉(zhuǎn)角度,分別用滾轉(zhuǎn)角、仰俯角和偏航角進(jìn)行表示。根據(jù)歐拉旋轉(zhuǎn)定理,通過三次旋轉(zhuǎn)即可使得機(jī)體坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)到與地理坐標(biāo)系重合或者飛行器平衡姿態(tài)位置,三次坐標(biāo)變換的旋轉(zhuǎn)矩陣的乘積即是歐拉角姿態(tài)矩陣。假設(shè)全局坐標(biāo)系(地理坐標(biāo)系)XY-Z固定于地面保持靜止,飛行器坐標(biāo)系x-y-z初始時(shí)與全局坐標(biāo)系重合。
為了得到當(dāng)前飛行器的飛行姿態(tài),在應(yīng)用中,采用互補(bǔ)的方法對(duì)三個(gè)軸的數(shù)據(jù)分別進(jìn)行融合,算法中,加速度和角速度測量的數(shù)據(jù)作為輸入;得到的輸出為相對(duì)于地球坐標(biāo)的傾角和角速度。以得到正確的角度值,互補(bǔ)融合算法原理如圖1.2所示:??
圖2. 1融合算法
四軸飛行器的硬件電路設(shè)計(jì)主要包含:微控制模塊電路設(shè)計(jì)、傳感器模塊電路設(shè)計(jì)、藍(lán)牙模塊電路設(shè)計(jì)、電源模塊電路設(shè)計(jì)、電源電壓檢測模塊電路設(shè)計(jì)等。微控制器?用STM32F103C8T6芯片,傳感器模塊選用整合了三軸陀螺與三軸加速器的新型MEMS傳感器MPU6050,藍(lán)牙模塊選用了能夠與手機(jī)藍(lán)牙相連接的HC05芯片。電源模塊選用了一款性價(jià)比比較高的芯片SP6205。電源電壓檢測模塊則設(shè)計(jì)了一個(gè)ADC電路。
遙控器是一種用來遠(yuǎn)程控制某個(gè)裝置的器件。四軸飛行器的遙控器就是用來給四軸飛行器傳遞指令,指示四軸飛行器應(yīng)該?取什么樣的動(dòng)作的器件。四軸飛行器的遙控器使用手機(jī)來代替,所以本次設(shè)計(jì)借助了eclipse軟件對(duì)四軸飛行器的遙控APP的手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行編寫,采用JAVA語言編程。APP界面上設(shè)有油門滑塊,偏航滑塊用來控制四軸飛行器螺旋獎(jiǎng)轉(zhuǎn)速的快慢和偏航方向.
本文主要介紹了飛行器完成的結(jié)果,已初步完成了基本的飛行動(dòng)作,達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)對(duì)系統(tǒng)中姿態(tài)解算算法進(jìn)行了分析,另外文中還對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了分析,許多方面還有待進(jìn)一步研究和改進(jìn)。
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