道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析

王斌

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁工程中裂縫病害越來(lái)越頻繁。對(duì)大眾的出行安全及地區(qū)間的和諧發(fā)展造成了嚴(yán)重的不利影響。因此為從根本上降低裂縫發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)性，施工單位就應(yīng)對(duì)現(xiàn)已發(fā)生的裂縫成因進(jìn)行細(xì)致的分析，制定出具有針對(duì)性的解決方案，切實(shí)保證道路橋梁施工期間的高質(zhì)高效性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；裂縫的原因；預(yù)防措施

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在實(shí)施道路橋梁的建設(shè)時(shí)我們不僅要考慮到橋梁的穩(wěn)固性還要考慮其建設(shè)出來(lái)的美觀(guān)程度。道路橋梁之所以出現(xiàn)裂縫的原因有很多因素，解決這個(gè)問(wèn)題必須要采取對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施，從根本上找原因，杜絕施工后出現(xiàn)橋梁裂縫的事情發(fā)生。

1道路和橋梁裂縫類(lèi)型

1.1結(jié)構(gòu)裂縫

橋梁的外部負(fù)載能力過(guò)大或者橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力過(guò)低是結(jié)構(gòu)裂縫的主要原因。橋梁的延展性、強(qiáng)度和剛度組成了橋梁的結(jié)構(gòu)承載能力。如果橋梁的延展性、剛度和強(qiáng)度不足，則橋架結(jié)構(gòu)的承載能力就會(huì)降低。

1.2非結(jié)構(gòu)性裂縫

非結(jié)構(gòu)性裂縫產(chǎn)生的原因和結(jié)構(gòu)性裂縫產(chǎn)生的原因是不同的，結(jié)構(gòu)性裂縫不是由道路和橋梁的承載能力引起的，而是由外部的因素引起的。結(jié)構(gòu)性裂縫對(duì)道路和橋梁的美觀(guān)和耐久性都有嚴(yán)重的影響。久而久之，道路和橋梁的承載能力也會(huì)下降。

2道路橋梁出現(xiàn)裂縫原因

2.1設(shè)計(jì)初期不完善

截止到現(xiàn)在，據(jù)統(tǒng)計(jì)道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的情況可能與設(shè)計(jì)初期的工藝不完善有直接關(guān)系。設(shè)計(jì)時(shí)如果沒(méi)有嚴(yán)格要求就會(huì)增加項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，這種可能性最大?？偟膩?lái)說(shuō)，如果設(shè)計(jì)不規(guī)范，就會(huì)影響主體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致主體承載能力增大，甚至主體變形。與此同時(shí)，在后期對(duì)施工的過(guò)程也缺乏監(jiān)督，對(duì)實(shí)地施工監(jiān)管不負(fù)責(zé)，工程的疏忽沒(méi)有得到正確的施工標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。還有在設(shè)計(jì)的時(shí)候施工圖紙數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，各項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，也會(huì)造成施工錯(cuò)誤，這些問(wèn)題都會(huì)提高裂縫發(fā)生率。

2.2建筑材料問(wèn)題

在道路橋梁建筑施工時(shí)所采購(gòu)的建筑材料也是很重要的，材料中的水泥、石灰石必不可少的，而且對(duì)其要求也很?chē)?yán)格，選擇的這些材料必須要達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)材料進(jìn)行配比攪拌要求也很高，同時(shí)還要根據(jù)具體施工地區(qū)的空氣質(zhì)量，濕度和風(fēng)度等因素都要考慮進(jìn)去，不管從混凝土的本質(zhì)來(lái)講還是從自然環(huán)境角度來(lái)講，如果某一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)的話(huà)也會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫。

2.3混凝土結(jié)構(gòu)的收縮

道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)在澆筑的過(guò)程中，體積會(huì)隨著固化程度的不斷提升而縮小，使得混凝土表面受到一定的收縮擠壓力，產(chǎn)生一些細(xì)小的裂縫。此類(lèi)裂縫大多數(shù)會(huì)出現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)的邊緣處，并在大面積混凝土中更加明顯。不僅如此，混凝土結(jié)構(gòu)的收縮也與配筋密度有關(guān)，配筋密度越大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性越強(qiáng)，極大程度的降低了裂縫等病害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)性。由此可見(jiàn)，為有效改善混凝土結(jié)構(gòu)收縮問(wèn)題，應(yīng)從合理配置鋼筋密度入手。

2.4道路橋梁超負(fù)荷

主體超負(fù)荷造成道路橋梁裂縫也是主要原因之一。道路橋梁建設(shè)時(shí)主體和基座是成正比的，在施工前期，工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候就要對(duì)整體比例設(shè)計(jì)好，不要出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差，導(dǎo)致項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫。除了項(xiàng)目本體還要考慮道路橋梁建成后路面的承載能力，目前道路上車(chē)輛逐漸增多，也會(huì)對(duì)道路橋梁有直接影響，當(dāng)大陸承受負(fù)重過(guò)大時(shí)也會(huì)出現(xiàn)裂縫，這也是目前常見(jiàn)的現(xiàn)象。

3預(yù)防道路橋梁裂縫的有效措施

3.1控制原材料質(zhì)量，優(yōu)化混凝土配比

在道路橋梁工程施工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行混凝土配置材料選擇時(shí)要先對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行了解，明確道路橋梁工程設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)狀況，以此為基礎(chǔ)選擇配比、材料適宜的混凝土，以確保其滿(mǎn)足道路橋梁工程對(duì)于整體承載力的要求，避免出現(xiàn)水泥等級(jí)較低或較高的情況，若水泥等級(jí)低，混凝土剛性、強(qiáng)度就低，道路橋梁工程整體質(zhì)量會(huì)受到影響；若水泥等級(jí)高，混凝土在固結(jié)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)裂縫，因此，在進(jìn)行材料選擇時(shí)必須對(duì)砂石、水泥等原料進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保各類(lèi)材料滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，在混凝土配制過(guò)程中要合理使用外加劑，以便達(dá)到減水、增塑的作用，在保持混凝土坍落度、強(qiáng)度等條件不發(fā)生變化的前提下，適當(dāng)降低用水量，減少水泥材料的使用，降低絕熱溫升。如：摻加改性木鈣減水劑，能夠減少混凝土單位體積用水量，進(jìn)而減少水泥用量，同時(shí)，緩凝型減水劑還能夠抑制水泥水化作用，降低水化溫升，以便更好地減少水泥用量，便于預(yù)防裂紋產(chǎn)生，延遲水化熱釋放速度。

3.2合理的設(shè)計(jì)荷載

技術(shù)人員需要將道路和橋梁工程和氣候條件的實(shí)際情況結(jié)合在一起，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和預(yù)算的整體布局和負(fù)荷能力。在施工過(guò)程中，有必要考慮機(jī)械和材料載荷，設(shè)計(jì)載荷大于實(shí)際的施工荷載，保持混凝土的荷載范圍，避免因人為因素造成混凝土裂縫。此外，嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量，測(cè)試鋼筋，確保混凝土的厚度。同時(shí)要合理設(shè)計(jì)鋼筋的布局，對(duì)混凝土的裂縫要及時(shí)的去修補(bǔ)，避免因?yàn)殇摻罡g等因素造成的混凝土荷載降低而產(chǎn)生裂縫。

3.3強(qiáng)化設(shè)計(jì)階段監(jiān)管力度

為從根本上提升道路橋梁工程質(zhì)量，降低裂縫等病害的發(fā)生幾率，相關(guān)管理部門(mén)也應(yīng)注重施工圖紙的審核工作，特別是保障容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)內(nèi)各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及全面性。同時(shí)，在道路橋梁的實(shí)際施工期間，也應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)部門(mén)的溝通及交流，針對(duì)圖紙中較為模糊性的問(wèn)題與相關(guān)人員進(jìn)行研討，以此充分發(fā)揮出設(shè)計(jì)階段的正確指導(dǎo)作用。

3.4嚴(yán)把施工期間溫度因素

在對(duì)因溫度因素導(dǎo)致道路橋梁裂縫問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防的過(guò)程中，主要就是防止及降低混凝土結(jié)構(gòu)的熱癥冷縮應(yīng)力。在實(shí)際施工期間，相關(guān)工作人員可從以下幾個(gè)方面入手：①在配制混凝土?xí)r，可在骨料中加入一定的水分進(jìn)行降溫，特別氣溫較高的夏季，更要將溫度控制在一定的合理范圍之內(nèi)；②在選擇混凝土原材料時(shí)，應(yīng)選擇干縮程度較低的混凝土，從根本上保證混凝土的強(qiáng)度；③及時(shí)處理道路橋梁施工過(guò)程中的塑性沉降問(wèn)題；④結(jié)合實(shí)際施工溫度，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的含水量進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整；⑤通過(guò)對(duì)混凝土澆筑時(shí)間、速度等系數(shù)進(jìn)行有效控制，從根本上降低溫度裂縫問(wèn)題的發(fā)生。

3.5提升工程后期的維護(hù)工作

道路橋梁一旦建設(shè)完成，將永遠(yuǎn)服務(wù)于大眾，所以我們還要組件一個(gè)保養(yǎng)道路橋梁的工作部門(mén)，以便日后相關(guān)工作人員要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這樣能夠從本質(zhì)上解決道路橋梁裂縫的問(wèn)題，并使道路橋梁的使用壽命更長(zhǎng)久。比如在日后某個(gè)地段出現(xiàn)破壞問(wèn)題，相關(guān)人員要第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，保證道路橋梁的正常使用。通過(guò)這一工作方式，降低道路橋梁在使用時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的一些風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語(yǔ)

總之，道路橋梁的裂縫產(chǎn)生是由于各種原因引起，有的裂縫是由于自然環(huán)境因素引起，有的因?yàn)榻ㄖ牧系幕瘜W(xué)反應(yīng)等，也有的因?yàn)槿藶橐蛩匾鸬?。因此，針?duì)各種因素的影響本文提出針對(duì)性的防御措施，以減少裂縫的產(chǎn)生，這以為裂縫的防治研究作為參考。

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（作者單位：遼寧第一交通工程監(jiān)理有限公司）