柴油發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因分析及應(yīng)急修理

姚卉

摘要：漏油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中常見(jiàn)故障現(xiàn)象。漏油分為燃油外漏和機(jī)油外漏，不僅浪費(fèi)能源還污染環(huán)境，也預(yù)示著柴油機(jī)存在著某種故障，要找出漏油原因，及時(shí)采取措施予以排除。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；漏油；油封

從燃油箱漏油、油管及接頭處漏油、濾清器漏油、噴油泵漏油等幾個(gè)方面分析了燃油外漏的原因，并分析了油封、密封面外漏機(jī)油的原因，提出了預(yù)防與排除辦法。

一、機(jī)油外漏的原因

油底殼機(jī)油面過(guò)高和曲軸主軸軸頸接近（坡道行駛時(shí)，機(jī)油面大大超過(guò)），造成曲軸后軸頸處漏油。曲軸軸向移動(dòng)過(guò)大，會(huì)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象引起漏油。曲軸箱通風(fēng)裝置（單向閥）失效，箱內(nèi)壓力增高，從而出現(xiàn)結(jié)合面機(jī)油滲漏現(xiàn)象。一些用戶對(duì)通氣孔的作用不了解，將其堵死，造成曲軸箱內(nèi)壓力增高，引起機(jī)油竄人燃燒室，并增加了結(jié)合面機(jī)油的滲漏風(fēng)險(xiǎn)。油封裝配過(guò)于松曠，油封本身破損，油封的彈簧松弛或使用過(guò)久而磨損，以及密封條裝配不當(dāng)而滲漏。帶自緊彈簧的油封漏油，多為油封的彈簧松弛，失去了收縮能力。

二、燃油外漏的原因

1.燃油箱漏油。油箱漏油是一種較為常見(jiàn)的故障，98%的漏油是由于油箱的焊接缺陷。（1）焊接過(guò)程中的斷焊、氣孔、裂紋、夾渣的缺陷，在使用過(guò)程中焊縫被振裂而漏油。焊補(bǔ)油箱時(shí)極易發(fā)生爆炸，操作需要小心謹(jǐn)慎。（2）出油開(kāi)關(guān)漏油。應(yīng)旋緊防漏填料螺帽或更換填料。（3）排油開(kāi)關(guān)因長(zhǎng)期使用發(fā)生磨損、銹蝕而漏油。應(yīng)更換壓傷的球閥；緊固管狀螺帽時(shí)，用力不能過(guò)猛、過(guò)大。

2.油管及接頭漏油。原因有：①低壓油管接頭滲漏。這是由于銅墊或鋁墊凸凹不平、變形，油管接頭平面或空心螺栓端面不平，粘有雜質(zhì)所致。可磨平接觸面或纏繞石棉繩。纏繞石棉繩的方向應(yīng)與螺栓旋向一致。②油管破裂。一般可以補(bǔ)焊。低壓油管破裂時(shí)，可將裂縫處截?cái)?。套上一段?nèi)徑合適而有一定緊度的塑料管，并用鉛絲扎緊。③高壓油管接頭漏油。是由于出油閥緊座、噴油器體進(jìn)油接頭凹錐面和高壓油管相配合的錐形頭有溝痕，封閉不嚴(yán)所致。或高壓油管端頭錐體與接管螺栓錐穴接觸面損壞，或高壓油管根部裂開(kāi)，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。如果高壓油管根部裂開(kāi)，且不能立即更換新件，可暫時(shí)用石棉線纏繞牢靠。焊接或更換高壓油管時(shí)，不能改變?cè)凸艿拈L(zhǎng)度。車輛行駛中，如果油管喇叭口損壞漏油，可用鉗子夾住管頭，使其露出稍許，用起子輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，擴(kuò)張油管口成喇叭狀，再用棉紗涂肥皂后擰緊。

3.濾清器漏油。有以下原因：①濾清器的放氣、放油螺栓與墊片之間夾著雜質(zhì)，或蓋體之間的墊子損壞，或蓋與殼體的緊固螺釘擰緊力不夠致使漏油?？筛鼡Q新墊片或纏繞石棉繩予以止漏。②細(xì)濾清器的支承隔板破裂。

4.輸油泵漏油。有以下原因：①輸油泵紙墊損壞，固定螺栓擰得不緊。②輸油泵的挺桿與導(dǎo)管過(guò)度磨損?？捎门f挺桿與孔互研或車制新挺桿研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞與套筒嚴(yán)重磨損，致使其間的配合間隙增大，或者是橡膠環(huán)損壞的緣故?？捎媚陀拖鹉z制環(huán)進(jìn)行更換。

5.噴油泵漏油。主要有以下幾種情況：①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接觸面不平，或在裝配時(shí)夾入雜物，當(dāng)柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)噴油泵邊蓋，可以看出滲漏的油滴。排除的方法是除去夾雜物，或加紙墊密封，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行研磨或鑲套修復(fù)。②調(diào)速器殼體與泵體間、泵體油面檢查孔螺塞等處漏油?？蓪ⅫS油放在容器中加熱到呈液態(tài)狀，再和石棉粉以1：2.5的比例混合，攪拌成漿糊狀，薄而均勻地涂在墊片接觸面的外緣，提高其密封性。

6.出油閥接頭處漏油。主要原因是：①由于出油閥襯墊損壞，或泵體內(nèi)孔與出油閥襯墊接觸處有劃痕，密封不嚴(yán)所致。應(yīng)及時(shí)更換出油閥襯墊。②噴油泵泵體與泵蓋間、柱塞套筒臺(tái)肩與泵蓋臺(tái)肩間漏油。可墊以厚度不超過(guò)0.1mm的塑料墊。也可以用報(bào)廢的套筒做磨具，在支承臺(tái)肩上涂敷800粒度的研磨膏進(jìn)行研磨，直到支承面磨至呈烏黑色，劃傷痕跡被清除為止。

7.噴油器漏油。有以下原因：①噴油嘴滴油。故障在出油閥上，主要是出油閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)、出油閥卡死在開(kāi)放位置、減壓環(huán)帶和密封錐面磨損嚴(yán)重等。更換出油閥偶件。②噴油器體平面與針閥體端面出現(xiàn)刮傷或麻點(diǎn)。應(yīng)研磨兩平面或更換新件。③噴油器緊帽未擰緊或緊帽變形，應(yīng)擰緊或更換緊帽。④調(diào)整螺釘、螺母端面不平或有縱向裂紋，應(yīng)更換新件。

三、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因與應(yīng)急修理

1.螺塞油堵漏油，螺塞油堵包括錐形堵、平堵和工藝堵。若因油堵螺絲損壞或不合格而產(chǎn)生漏油，應(yīng)更換新件；若因螺孔絲扣損壞而產(chǎn)生漏油，可加大螺孔尺寸，配裝新油堵；若因錐形堵磨損而產(chǎn)生漏油，可用絲錐攻絲后改為平堵，然后加墊裝復(fù)使用。

2.平面接縫漏油。平面接縫包括用紙墊、石棉墊和軟木密封的兩個(gè)平面等。若因接觸面不平或接觸面上有溝痕或毛刺而出現(xiàn)漏油，應(yīng)根據(jù)接觸面的不平程度，采用什錦挫、細(xì)砂紙或油石磨平，大件可用機(jī)床銑平。另外，裝配的墊片要合格，同時(shí)要清潔、放平。若因螺栓松動(dòng)而漏油，應(yīng)擰緊各個(gè)固定螺栓。噴油嘴回油噴油嘴如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，針閥和導(dǎo)向孔因磨損而使二者配合間隙增大，便很容易回油。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，一方面可將回油管連接密實(shí)，使油料流回油箱或燃油過(guò)濾器；另一方面可把噴油的壓力調(diào)大一些，以防漏油。

3.回轉(zhuǎn)軸漏油?；剞D(zhuǎn)軸包括起動(dòng)機(jī)的變速桿軸和離合器手柄軸，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓軸。若因軸與孔相互磨損而出現(xiàn)漏油，可將起動(dòng)機(jī)的變速桿軸和離合器手柄軸在車床上削出密封環(huán)槽，裝上相應(yīng)尺寸的密封膠圈即可。若因減壓軸膠圈老化失效，應(yīng)更換新膠圈。

4.高壓油管漏油。這往往是因?yàn)楦邏河凸軆啥说那蛐谓宇^與出油的緊座及噴油器上的凹形面接觸不嚴(yán)所致。所以，在安裝高壓油管時(shí)，一定要保證各部件吻合嚴(yán)密，中間不能夾雜臟東西。在使用中，如發(fā)生球形接頭與凹形面磨損嚴(yán)重，可以從廢氣缸墊上剪一小塊銅皮墊上，再用螺母擰緊。

5.開(kāi)關(guān)漏油。開(kāi)關(guān)主要指油路中的各類開(kāi)關(guān)，若因球閥磨損或銹蝕而出現(xiàn)漏油，應(yīng)清除球閥與座孔之間的銹物，并選擇合適的鋼球代用。若因密封填料及緊固螺紋損壞而出現(xiàn)漏油，應(yīng)修復(fù)或更換緊固件和更換密封填料。若因錐接合面不嚴(yán)密而出現(xiàn)漏油，可用細(xì)氣門(mén)砂和機(jī)油研磨。

6.管接頭漏油。管接頭包括錐面接合管接頭和空心螺栓管接頭兩大類。錐面接合管接頭包括壓力表兩端頭、汽油管端頭、高壓油管兩端頭以及燃油粗過(guò)濾器至輸油泵一端的管接頭。若高壓油管接頭因磨損變形或有裂紋，可將其鋸掉，換一個(gè)好接頭焊上。若因低壓油管接頭損壞而出現(xiàn)漏油，可鋸掉喇叭口，重新制作喇叭口。若因螺紋損壞而出現(xiàn)漏油，應(yīng)修復(fù)或更換新件?？招穆菟ü芙宇^包括燃油粗、細(xì)過(guò)濾器以及噴油泵低壓輸油管接頭等。若因墊片損壞或裝配不平而出現(xiàn)漏油，可換用塑料墊片，或用什錦挫修平，也可用砂紙磨平，嚴(yán)重的可用銑床銑平。若因管接頭裝配平面上有拉痕而漏油，可用細(xì)砂紙或用油石磨平接頭裝配平面和墊片；若因配合面有雜質(zhì)而漏油，裝配時(shí)應(yīng)注意機(jī)件清潔，接頭固定螺栓應(yīng)均勻擰緊。

7.氣門(mén)室罩漏油。氣門(mén)室罩多用薄鋼板或鋁板制成，在安裝時(shí)，如果螺栓擰得太緊，就容易使氣門(mén)室罩變形，進(jìn)而出現(xiàn)漏油。這時(shí)，可將氣門(mén)室罩卸下，用木塊輕輕捶打，使它恢復(fù)平整后，再重新安裝好。中間的墊片最好用漆粘接在氣缸墊上，以免拆卸時(shí)受損。

總之，排除與預(yù)防方法：更換損壞的油封，疏通油箱通風(fēng)裝置。檢查曲軸的軸向移動(dòng)量，如果過(guò)大，可將軸端固定螺絲擰緊，或更換軸端蓋的密封墊。在保養(yǎng)維修中應(yīng)嚴(yán)格遵守軸頸油封的裝配技術(shù)要求；控制或適當(dāng)降低機(jī)油油面高度，避免過(guò)量；經(jīng)常檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，避免堵塞。油管路各接頭處如有滲漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)緊固三通螺母，必要時(shí)更換新的密封墊圈。

參考文獻(xiàn)

[1]張秀英，柴油機(jī)漏油原因分析與排除.2017.

[2]王大勇，淺談柴油發(fā)動(dòng)機(jī)漏油原因分析及應(yīng)急修理.2018.

（作者單位：煙臺(tái)昌隆汽車配件有限公司）