『壞人世界』PK『好人世界』，誰會贏

□ 周一駿

在使用了半年小橙車(mobike)和小黃車(ofo)之后，作為一個(gè)資深騎行者，我發(fā)現(xiàn)兩種不同運(yùn)營規(guī)則之后的迥異世界觀：簡而言之，小橙車是一輛為“壞人世界”而設(shè)計(jì)的車，而小黃車是一輛為“好人世界”而設(shè)計(jì)的車。

小橙車假設(shè)自己將面對一群損人不利己的破壞達(dá)人，因此，輪胎被設(shè)計(jì)成實(shí)心防爆橡膠，不論扎到釘子還是玻璃碴，照樣能騎;普通鋼圈容易被踹歪，輪圈鋼絲容易斷，那就采用壓鑄鎂合金整體輪轂;鏈條是全車最容易被拆卸和破壞的部件，那就干脆取消鏈條，設(shè)計(jì)成封閉的傳動軸;剎車皮容易磨損，那就做成碟剎……

小橙車假設(shè)自己的用戶是一群愛占便宜的小人，因此，開鎖密碼是隨機(jī)變動的，你用完后鎖上車鎖，密碼就自動改變了;到了目的地，智能車鎖會自動監(jiān)測你是否鎖車，如果你不鎖，軟件將一直計(jì)費(fèi)。

小黃車假設(shè)每個(gè)新時(shí)代的好青年都是誠實(shí)的君子，因此，開鎖密碼是永遠(yuǎn)不變的，所以當(dāng)你第二次見到這輛車，可以用老密碼打開;關(guān)鎖方式是無監(jiān)管的，全憑人品。你可以刷開一輛車，然后對手機(jī)APP撒謊說，“我已還車”，計(jì)費(fèi)就會停止。手機(jī)APP要求你離開前“撥亂密碼”但你是否執(zhí)行，無人監(jiān)管;車上沒有GPS追蹤。

更完善的運(yùn)營設(shè)計(jì)意味著更高的成本，目前小黃車押金99元，小橙車299元。低廉的押金和極容易實(shí)現(xiàn)的“免費(fèi)騎”技巧(記住老密碼，上私鎖)，使得小黃車的占有率迅速成為中國第一。但與之伴隨的是極不穩(wěn)定的用戶體驗(yàn)：清早當(dāng)你下了地鐵爭分奪秒趕去公司打卡時(shí)，你往往發(fā)現(xiàn)，刷開的那輛ofo密碼不符、沒有鏈條、沒有腳蹬或輪胎沒氣……久而久之，刷開一輛ofo前，你會習(xí)慣性地焦慮。這是一種典型的惡性循環(huán)——由于機(jī)制設(shè)計(jì)的缺失，人人可以盜騎，但人人都無法確保良好體驗(yàn)。

更進(jìn)一步，小黃車還有外溢的社會成本：第一，由于機(jī)械鎖全無監(jiān)控，很多用戶用完車后沒有撥亂密碼，甚至不鎖車，因此很多兒童開始尋找“免費(fèi)”的小黃車，甚至還有“五秒開鎖”的攻略，事實(shí)上兒童盜騎小黃車已經(jīng)造成了一些交通事故，而小黃車對此的應(yīng)對僅僅是貼上一張“12歲以下兒童禁止騎行”警示;第二，由于小黃車容易損壞，且無定位裝置，所以一旦損壞，廠家根本無法得知車輛在哪里。損壞的車輛一方面造成社會資源浪費(fèi)，另一方面隨處丟棄的壞車成為城市管理者的難題。

在低成本的高速擴(kuò)張與穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)步推進(jìn)這兩種模式之間，哪一種會最終勝出?我個(gè)人看好把人想得壞一點(diǎn)的、內(nèi)涵式發(fā)展的模式。

經(jīng)驗(yàn)告訴我們，任何機(jī)制的健康運(yùn)行，都不能脆弱地基于參與者的自律與善意。那些穩(wěn)定存續(xù)下來的秩序，背后恰恰是冷峻地“不憚以最壞的惡意揣測人”的謹(jǐn)慎和細(xì)致入微的制度設(shè)計(jì)。