李 喆,張洪偉
(內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局,內(nèi)蒙古呼和浩特 010020)
在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過程中,為了提高壓實(shí)度,通常需要大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)強(qiáng)振,才能密實(shí)成型,達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度要求。對(duì)于街道化程度較高的路段,特別是村鎮(zhèn)過境路段,道路兩側(cè)房屋建筑質(zhì)量較差,振動(dòng)壓路機(jī)的反復(fù)強(qiáng)振會(huì)使周邊房屋受到不同程度的損壞,給居民的生活帶來嚴(yán)重影響。
張慧明[1]認(rèn)為自密實(shí)混凝土指流動(dòng)性高、不離析、均勻、穩(wěn)定,澆注時(shí)依靠自重流動(dòng),無(wú)需振搗即可達(dá)到密實(shí)的混凝土,而減少粗集料含量、增大細(xì)集料含量是實(shí)現(xiàn)混凝土自密實(shí)的方法之一。因此可以借鑒自密實(shí)混凝土的級(jí)配來設(shè)計(jì)免振壓水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配,但必須考慮由于細(xì)集料的增多導(dǎo)致的水泥穩(wěn)定碎石收縮的問題。
東南大學(xué)劉林松[2]采用摻加減水劑和膨脹劑的方法改善免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層的性能,通過室內(nèi)試驗(yàn)和試驗(yàn)段的鋪筑驗(yàn)證了免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層的可行性。
本文從振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)原理入手,通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)得出壓路機(jī)振動(dòng)對(duì)周邊建筑物的影響,在現(xiàn)有研究成果和已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出新的免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)方法,并通過反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)總結(jié)出拌合、碾壓、養(yǎng)生的全過程施工工藝。
振動(dòng)壓路機(jī)引起的振動(dòng)是以波動(dòng)的形式傳播和衰減的,建筑物所在地面的振動(dòng)速度與建筑結(jié)構(gòu)的損害程度關(guān)系密切[3]。振動(dòng)壓路機(jī)在某一特定振動(dòng)頻率工作時(shí),地面振動(dòng)速度與振幅成正比關(guān)系[4]。
式中:V為地面振動(dòng)速度(mm·s-1);f為振動(dòng)頻率(Hz);Ar為建筑物所在地面振動(dòng)幅度(mm)。
工程試驗(yàn)采用CLG622振動(dòng)壓路機(jī),在其正常工作狀態(tài)下,監(jiān)測(cè)地面不同位置的振動(dòng)速度,結(jié)果如圖1所示,振動(dòng)壓路機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見表1。試驗(yàn)結(jié)果表明:在12 m范圍內(nèi),地面振動(dòng)速度大于5 mm·s-1,振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)會(huì)對(duì)該范圍內(nèi)的磚瓦房產(chǎn)生損壞;在21 m范圍內(nèi),地面振動(dòng)速度大于3 mm·s-1,該范圍內(nèi)的土坯房及毛石房將會(huì)產(chǎn)生損壞。
圖1 地面振動(dòng)速度隨距離的變化
表1 振動(dòng)壓路機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
可以看出,振動(dòng)壓路機(jī)在正常工作時(shí)將對(duì)周邊建筑產(chǎn)生較大破壞,本文采用免振壓水泥碎石基層,免除振壓工藝,大大減輕對(duì)周邊建筑物的影響。
如何通過級(jí)配的優(yōu)化設(shè)計(jì)和特殊的施工工藝,在保證水泥穩(wěn)定碎石基層密實(shí)成型的同時(shí),避免施工機(jī)具振動(dòng)對(duì)周圍建筑的影響,是免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層級(jí)配設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。本文以免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層在北京110國(guó)道連接線的應(yīng)用為例,對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行室內(nèi)外試驗(yàn)研究。
根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20—2015)規(guī)定,不同道路等級(jí)的碎石基層的級(jí)配范圍,如表2所示,其中C-B-1和C-C-1級(jí)配分別適用于高速公路和一級(jí)公路的基層、底基層以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層和底基層。參考力學(xué)效應(yīng)分析和經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過多重試驗(yàn)認(rèn)為:調(diào)低集料中粗集料含量、增加細(xì)集料含量、控制集料的最大粒徑配制而成的水泥穩(wěn)定碎石基層,可以明顯降低地面振動(dòng)速度[5-9]。試驗(yàn)最后確定的集料級(jí)配范圍及規(guī)范推薦范圍對(duì)比見表2,水泥劑量控制在6%~9%時(shí),配制出的不同級(jí)配的水泥穩(wěn)定碎石材料可以達(dá)到理想的效果。
表2 免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層參考級(jí)配與規(guī)范推薦的范圍對(duì)比
試驗(yàn)所用集料分別提取了石灰?guī)r各檔石料進(jìn)行混合料試驗(yàn),水泥采用普通硅酸鹽42.5#水泥。試驗(yàn)按照免振壓參考級(jí)配中值進(jìn)行控制,如表3所示。水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)級(jí)配曲線,如圖2所示。
擬定6%、7%、8%三個(gè)水泥劑量,按照推薦級(jí)配的中值摻配。通過重型擊實(shí)試驗(yàn)得到不同水泥劑量下的最佳含水量和最大干密度。再按照98%的
表3 免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層級(jí)配設(shè)計(jì)
圖2 水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)級(jí)配曲線
壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)以靜壓法成型15 cm×15 cm的圓柱形試件,在20℃±2℃的條件下保濕養(yǎng)生6 d,再浸水24 h,測(cè)量試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度??箟簭?qiáng)度結(jié)果的平均值應(yīng)滿足下式的要求[10-11]。
R≥Rd/(1-ZaCv)
式中:R為抗壓強(qiáng)度均值;Rd為設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度(MPa);Cv為試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù);Za為標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率變化的系數(shù),一級(jí)公路保證率取95%,則Za=1.645。擊實(shí)試驗(yàn)及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果見表4。
表4 擊實(shí)試驗(yàn)及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
考慮到免振壓水泥穩(wěn)定碎石材料具有水泥劑量較高、小粒徑集料占比較多、濕度變化易產(chǎn)生干縮裂縫的特點(diǎn),干縮試驗(yàn)分別采用3種水泥劑量靜壓成型10 cm×10 cm×40 cm的中梁試件。試件脫模后用塑料袋密封,置于25℃±2℃的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室保濕養(yǎng)生7 d,再在室內(nèi)自然濕度下風(fēng)干,直至含水量不再減小、干縮應(yīng)變趨于穩(wěn)定為止。在不同時(shí)間點(diǎn)測(cè)定不同失水率的收縮情況。試驗(yàn)結(jié)果見圖3、4。
圖3 失水率與時(shí)間的關(guān)系曲線
圖4 干縮應(yīng)變與時(shí)間的關(guān)系曲線
由圖3、4可以看出:失水率隨時(shí)間逐漸增加,在前1周內(nèi)變化較快,20 d后趨于穩(wěn)定;試件的干縮應(yīng)變隨時(shí)間不斷增大,也隨水泥劑量的增大而增大,當(dāng)采用較大水泥劑量時(shí),干縮應(yīng)變對(duì)水泥劑量的敏感性顯著[12-13]。因此,在保證基層強(qiáng)度的前提下,應(yīng)盡量使用較小的水泥劑量,不能為了保證強(qiáng)度而過分提高水泥劑量。
由以上試驗(yàn)可知:當(dāng)水泥劑量達(dá)到7%時(shí),水泥穩(wěn)定碎石的7 d無(wú)側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度能夠達(dá)到5 MPa的要求;且水泥劑量在7%時(shí),失水率和干縮系數(shù)在20 d后趨于穩(wěn)定。故本段道路基層設(shè)計(jì)采用免振壓基層水穩(wěn)基層級(jí)配中值,水泥劑量為7%,最佳含水量為6.61%。
由于免振壓水穩(wěn)碎石基層采用特殊的級(jí)配,用普通壓路機(jī)代替振動(dòng)壓路機(jī)即可達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)強(qiáng)度。
拌合時(shí)拌缸長(zhǎng)度宜大于5 m,不足5 m時(shí),宜減緩進(jìn)料速度和生產(chǎn)量,保證拌合時(shí)間大于20 s,實(shí)際拌合用水量宜大于最佳含水量0.5%~1.0%。
攤鋪機(jī)行走速率控制在1~2 m·min-1,2臺(tái)攤鋪機(jī)相距5~8 m,搭接10~20 cm,振搗頻率和振幅要經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證后保持一致并鎖定,不允許隨意調(diào)整。一般以不振碎混合料碎石且攤鋪機(jī)不產(chǎn)生共振為最佳。
建議預(yù)夯錘設(shè)定振動(dòng)頻率為40 Hz左右,振幅為20 mm以上;熨平板振動(dòng)頻率小于6 Hz,振幅大于8 mm。嚴(yán)禁施工過程中收斗,每天允許收斗1次。攤鋪機(jī)兩側(cè)及外側(cè)增設(shè)橡膠圍裙,防止集料豎向離析。
每個(gè)作業(yè)面宜配備至少5臺(tái)壓路機(jī),其中包括2臺(tái)重膠輪壓路機(jī)、2臺(tái)單鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)。
(1)初壓。由2臺(tái)重型膠輪壓路機(jī)(26 t以上)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)為每臺(tái)3遍,共6遍。初壓時(shí)緊跟攤鋪機(jī),并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度,盡快使表面壓實(shí),防止水分散失。
(2)復(fù)壓。由2臺(tái)單鋼輪壓路機(jī)(18 t)碾壓,碾壓遍數(shù)為每臺(tái)1遍,共2遍。復(fù)壓緊跟初壓進(jìn)行,碾壓段的長(zhǎng)度為40 m,每臺(tái)壓路機(jī)都要全幅碾壓,防止幅面壓實(shí)度不均勻。
(3)終壓。由1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)消除輪跡印并配合缺陷處理組對(duì)混合料離析現(xiàn)象、局部水分過大現(xiàn)象進(jìn)行處理。
當(dāng)重膠輪初壓輪跡較深時(shí),宜采用雙鋼輪壓路機(jī)初壓1~2遍。
養(yǎng)生按照現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。在上基層施工3~5 d時(shí)施工預(yù)鋸縫,間距一般為8~15 m,深度為層厚的1/3左右,寬度為3~5 mm。
水穩(wěn)底基層和基層的厚度一般為56~60 cm,過街路段修補(bǔ)作業(yè)時(shí),受到路段及通行時(shí)間的要求,碾壓完成后可直接鋪筑上承層,省去底基層和下基層的養(yǎng)生時(shí)間,但建議層間噴灑水泥凈漿或干水泥粉作為聯(lián)結(jié)措施[14]。
水穩(wěn)基層和面層間的聯(lián)結(jié)措施推薦采用瀝青碎石封層,熱瀝青灑布量宜在1.5 kg·m-2以上,碎石撒布粒徑宜為11~22 mm或11~18 mm。
為了驗(yàn)證免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)與施工工藝是否滿足質(zhì)量控制指標(biāo)的要求,對(duì)連接線500 m試驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)?,F(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法檢測(cè)試驗(yàn)段基層的壓實(shí)度,采用鉆芯法取出的芯樣完整無(wú)散落且厚度滿足設(shè)計(jì)要求,將其切割成標(biāo)準(zhǔn)試件后檢測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,結(jié)果如表 5 所示[15]。
由表5可知:試驗(yàn)路段的壓實(shí)度代表值和平均抗壓強(qiáng)度均滿足規(guī)范要求。
表5 試驗(yàn)段施工質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果
(1)振動(dòng)壓路機(jī)正常工作時(shí)對(duì)周圍建筑物的影響與距建筑物距離和壓路機(jī)間的距離有關(guān)。在距振動(dòng)壓路機(jī)約15 m范圍內(nèi),地面振動(dòng)速度隨距離增大衰減較快;距振動(dòng)壓路機(jī)25 m以外時(shí)地面振動(dòng)速度隨距離增大衰減并趨于平緩,振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)建筑物影響較小。
(2)試驗(yàn)表明,采用減少粗集料含量、增大細(xì)集料含量、適當(dāng)增大水泥劑量的配合比設(shè)計(jì)方法和免振壓的施工工藝,水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和芯樣完整性均能夠滿足設(shè)計(jì)要求。
(3)通過試驗(yàn)可以看出,水泥穩(wěn)定碎石在前期失水較快,且隨著水泥劑量的增大結(jié)合料失水率變化速度也在加快,因此建議在施工過程中根據(jù)水泥劑量嚴(yán)格控制含水量,做好養(yǎng)生工作,并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)生時(shí)間。
(4)考慮到免振壓水泥穩(wěn)定碎石基層施工的不均勻性,建議實(shí)際工程摻配的水泥劑量應(yīng)比實(shí)驗(yàn)室配合比確定的水泥劑量高0.5%,用水量宜大于最佳含水量0.5%~1.0%。
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