試論汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響

周文峰

摘要：汽車的出現(xiàn)讓人們的生活越來越便利，極大的縮短了人與人之間的距離，隨著時(shí)代不斷發(fā)展和進(jìn)步人們似乎也越來越離不開汽車，但是汽車給我們帶來積極影響的同時(shí)也給我們帶來許多的負(fù)面影響，首當(dāng)其沖的就是環(huán)境問題。眾所周知，汽車尾氣的排放會(huì)導(dǎo)致很多有毒氣體的產(chǎn)生危害我們的健康，不但如此還會(huì)影響環(huán)境氣候造成酸雨等自然災(zāi)害。所以說，我們?cè)谄嚨鸟{駛和維修中要注意實(shí)際問題，有效的減少汽車的排放量，從而保護(hù)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;汽車維修;排放性能

一、汽車排放有害物質(zhì)的形成和危害

汽車在行駛過程中這要的排放污染就是一氧化碳，一氧化氮和HC的產(chǎn)生，我們都知道人一旦一氧化碳中毒就會(huì)出現(xiàn)四肢無力，頭暈?zāi)垦５劝Y狀，那么一氧化碳在汽車的行駛過程中是怎樣產(chǎn)生的呢？當(dāng)汽油在燃燒時(shí)不完全燃燒就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，當(dāng)混合氣體越多，尾氣中產(chǎn)生的一氧化碳就會(huì)越多。一氧化氮對(duì)人體的危害極大，對(duì)環(huán)境的污染影響也巨大，它是氧氣和氮?dú)飧邷厝紵龝r(shí)產(chǎn)生的混合物，當(dāng)溫度越高，其產(chǎn)生的就越多。HC那就更不用說了，它被醫(yī)學(xué)領(lǐng)域確認(rèn)為致癌物質(zhì)，對(duì)人體的健康影響很大，當(dāng)汽油不完全燃燒時(shí)，就會(huì)分解出現(xiàn)HC。

二、汽車駕駛對(duì)排放性能的影響

（一）駕駛技術(shù)對(duì)排放性能的影響

駕駛技術(shù)的好壞對(duì)汽車的排放性能起關(guān)鍵的作用，從實(shí)踐中我們也可以得到結(jié)論科學(xué)合理的駕駛技術(shù)會(huì)把汽車的排放量降到最低，這也就是老司機(jī)與新手司機(jī)的最重要的差別了，在汽車駕駛過程中，老司機(jī)對(duì)汽車速度的把握，平衡的把握，性能的把握和換擋的熟練程度等會(huì)讓汽車的排放量明顯比新手司機(jī)少的多。在實(shí)際的汽車駕駛過程中一般會(huì)存在以下幾個(gè)問題致使汽車排放性能降低：

（1）駕駛車輛的第一步就是先發(fā)動(dòng)車輛，一般新司機(jī)在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足或心里緊張等原因出現(xiàn)發(fā)動(dòng)不成功的現(xiàn)象，這大大的增加了汽車的排放量，是致使排放性能降低的原因之一。

（2）在實(shí)際的駕駛過程中，新手司機(jī)對(duì)汽車各個(gè)方面的掌控還不是很熟練，尤其是對(duì)車速和檔位的掌控，常常會(huì)出現(xiàn)檔位車速不匹配的情況，這是他們不知如何控制車速，什么時(shí)候加減檔位所導(dǎo)致的。這也是導(dǎo)致汽車排放量降低的原因之一。

（3）油門的熟練掌握和控制在實(shí)際的駕駛操作中很重要，新手司機(jī)在駕駛汽車的過程中因?yàn)檎莆詹皇斐３?huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)油門和亂轟油門的現(xiàn)象加大了汽車尾氣的排放量，降低了排放性能。

（4）新手司機(jī)在實(shí)際的駕駛過程中往往不重視對(duì)制冷液的維護(hù)，同時(shí)也不了解制冷液的作用，在行駛過程中將HC排出，造成不必要的污染。

三、除了這些問題以外，在駕駛的過程中還要保持良好的駕駛習(xí)慣，降低汽車的排放量，提升排放性能

（1）要經(jīng)常清理后備箱，有些時(shí)候，司機(jī)在行駛的過程中往往忘記后備箱的清理，致使汽車的重量增加，我們經(jīng)常說，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率還不如對(duì)汽車進(jìn)行減重，例如10公斤的物品隨車進(jìn)行100公里就會(huì)耗油40毫升，司機(jī)的這一不好習(xí)慣大大加重汽車上負(fù)擔(dān)，加速油耗。

（2）司機(jī)在駕駛的過程中還要提高警惕和預(yù)見性，這不僅僅是對(duì)安全的保障，也是對(duì)降低能量消耗的保障，當(dāng)我們?cè)谛旭傔^程中，緊急情況下踩下剎車就會(huì)把油耗的動(dòng)能通過剎車的熱量進(jìn)行消耗，大大減少了油耗的利用率，不僅浪費(fèi)還增加了排放量。

（3）在駕駛的過程中司機(jī)也要充分對(duì)速度進(jìn)行把握，當(dāng)我們行駛在良好的路面上且車流量不多時(shí)，這時(shí)候司機(jī)就可以最高檔行駛，從而大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，降低有效燃料的消耗率，減少排放量。

（4）選用合理的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的使用是保障車輛各個(gè)零部件減少摩擦，減少零部件的損害，從而延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高汽車的工作效率，降低燃料的消耗量。所以說車主在潤(rùn)滑油的選用時(shí)要進(jìn)行挑選，選用合理的潤(rùn)滑油，保障潤(rùn)滑油的粘度。

四、汽車維修對(duì)排放性能的影響。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活水平越來越高，對(duì)環(huán)境的要求和空氣質(zhì)量的要求也越來越高，我國(guó)也正在走可持續(xù)發(fā)展的道路，把環(huán)境保護(hù)放在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的首位，從實(shí)踐來看汽車的維修對(duì)排放性能有一定的影響，下面就從幾個(gè)方面來分析汽車維修對(duì)排放性能的影響因素：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車來就相當(dāng)于人的心臟，其重要性再不用多說，在汽車的維修中更要小心謹(jǐn)慎，如若操作不當(dāng)這將會(huì)導(dǎo)致汽車排放量的大大增長(zhǎng)，在維修過程中一定要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)功能，點(diǎn)火功能，供油功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們知道，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，汽油中的各種混合氣體就會(huì)不充分的燃燒，排出大量的黑煙，給環(huán)境帶來很大程度的破壞。

（2）排污裝備，汽車一旦投入到實(shí)際的運(yùn)行當(dāng)中就應(yīng)該重視排污設(shè)備的安裝工作，不用擔(dān)心的是這些排污設(shè)備大多都比較輕便，不會(huì)影響汽車的駕駛，反而可以大大加強(qiáng)汽車的排放性能，給環(huán)境的保護(hù)貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量。

（3）郵箱，郵箱中的汽油是會(huì)隨著空氣等因素的影響進(jìn)行緩慢的蒸發(fā)的，在我們駕駛汽車的過程中要充分的注意到油氣的隔熱問題，減小汽油的蒸發(fā)速度，減少郵箱內(nèi)汽油的無損消耗。

（4）氣缸，氣缸的密閉性也是影響汽車排放性能的重要因素之一，要想保證氣缸的密閉性就要時(shí)刻關(guān)注氣門是否關(guān)嚴(yán)，是否存在一定的磨損現(xiàn)象而未能處理。

（5）維持燃料供給系良好的技術(shù)狀況，在實(shí)際的操作過程中，司機(jī)要定期對(duì)“三濾”等燃料供給系總成進(jìn)行檢查，清潔，調(diào)整，保持所有的技術(shù)裝置現(xiàn)狀良好，以提供良好的混合氣體。

（6）保持良好的點(diǎn)火裝置性能，要充分的保證電火花能量，合適的點(diǎn)火時(shí)刻，大大降低燃料的消耗。

五、結(jié)束語

環(huán)境保護(hù)問題是我們永遠(yuǎn)避不開的話題，畢竟我們生活的地球只有一個(gè)，但是人類想發(fā)展，就離不開技術(shù)，經(jīng)濟(jì)，污染等問題。我們?nèi)绾螐闹斜３謩?dòng)態(tài)的平衡是我們要考慮的實(shí)際問題，就拿此次的汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響來說，雖然是對(duì)環(huán)境保護(hù)研究的一小步，但是如果說這個(gè)世界上每一位司機(jī)都做到了以上討論中可避免的情況，那么對(duì)于環(huán)境保護(hù)來說就另當(dāng)別論。從我國(guó)的實(shí)際情況和基本國(guó)情出發(fā)，我們就要走可持續(xù)發(fā)展的道路，把環(huán)境的保護(hù)治理放在首位，既然國(guó)家也在大力的倡導(dǎo)汽車節(jié)能減排，提高空氣的質(zhì)量，我們就要從實(shí)際出發(fā)在駕駛技術(shù)方面，汽車的維修方面，汽車的保養(yǎng)方面進(jìn)行努力和進(jìn)步，真真正正的為可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量。

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