汽車行業(yè)MES系統(tǒng)淺析

鄧春饒

汽車工業(yè)是一個高投入，高產(chǎn)出，集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)也歷來是企業(yè)的管理思想，尤其是制造業(yè)生產(chǎn)方式創(chuàng)新和變革的源泉，對整個工業(yè)發(fā)展起著決定性的影響。IT技術作為企業(yè)運營管理的支持工具，從某種意義上說，IT技術的發(fā)展在很大程度上為生產(chǎn)方式所影響。

汽車工業(yè)是一個影響極大的產(chǎn)業(yè)。從生產(chǎn)的角度看，汽車基本上是一個裝配產(chǎn)品，它由大量的（1～2萬件），各式各樣的零件組裝起來。在零部件超過萬件以上的產(chǎn)品中，汽車是唯一的有千萬輛以上的年銷售量的產(chǎn)品；反過來說，在年銷售量達到千萬件以上的商品中，只有汽車是由上萬種零部件組成的。

精益生產(chǎn)是以豐田為代表的汽車公司所提出并推廣的，并在石油危機后為各大汽車廠所接受的一種生產(chǎn)體系。也被稱作豐田生產(chǎn)方式（TPS）。該方式的主要目的是通過改善活動消除引藏在企業(yè)中的種種浪費現(xiàn)象，從而降低成本，提高效益。

生產(chǎn)現(xiàn)場的管理對于所有制造行業(yè)來說都是一個難點，汽車行業(yè)也毫不例外。由于傳統(tǒng)的生產(chǎn)現(xiàn)場管理是一個黑箱作業(yè)，無法滿足今天復雜多變的競爭需要。因此如何將黑箱作業(yè)透明化，找出影響產(chǎn)品品質(zhì)和成本的因素，提高計劃的實時性和靈活性，同時又能改善生產(chǎn)線的運行效率已經(jīng)成為每個企業(yè)所關心的問題。

MES系統(tǒng)功能模型，MES系統(tǒng)由生產(chǎn)控制，廠內(nèi)物流，質(zhì)量管理，車間信息化四個主要的模塊組成。其中每個模塊還可以細分成若干個子模塊。

MES各個模塊面向不同的業(yè)務需求，由不同的用戶來使用。正如整車廠不同部門之間既有獨立分工，又有相互協(xié)作一樣。MES各模塊之間既有獨立運行之必要性，也有相互支持，配合協(xié)作的需要。

但是作為整體來講，MES系統(tǒng)是為了改善制造環(huán)節(jié)效率，節(jié)省制造成本這一總目的。所以在系統(tǒng)規(guī)劃，項目實施，平臺選擇上統(tǒng)一規(guī)劃，整體考慮還會有助于更好的發(fā)揮MES系統(tǒng)的優(yōu)勢，減少因為不同模塊之間兼容性的問題對系統(tǒng)功能質(zhì)量水平，所產(chǎn)生的負面影響。

MES的必要性現(xiàn)代汽車制造業(yè)的趨勢是大規(guī)模精益生產(chǎn)。既要滿足大規(guī)模生產(chǎn)，又要實現(xiàn)精益性，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)過程的浪費。所以對生產(chǎn)現(xiàn)場的把握是非常重要的。

MES系統(tǒng)是一套面向制造現(xiàn)場的軟件系統(tǒng)。它即有具有傳統(tǒng)IT系統(tǒng)大規(guī)模數(shù)據(jù)處理的特點，又有自動化系統(tǒng)高速實時獲取數(shù)據(jù)的能力。并把二者很好的結(jié)合在一起，給用戶帶來很大的價值。

MES的生產(chǎn)排程很好的把ERP系統(tǒng)對制造環(huán)節(jié)的需求轉(zhuǎn)換成了可以被現(xiàn)場設備識別的指令系統(tǒng)。并且為ERP提供了一個數(shù)據(jù)平臺。

MES的物流模塊為車廠物流作業(yè)提供了一套信息流平臺。很難想像，在如此大規(guī)模的物流品種（10萬/年×3000/輛）如果沒有一套信息平臺，可以被準確的裝到每一輛整車上去。

MES的質(zhì)量模塊建立起一套大規(guī)模的質(zhì)量數(shù)據(jù)庫。它提供了原有手工作業(yè)，質(zhì)量錄入所不能比擬的快捷性和易用性。

MES為現(xiàn)場管理帶來了透明化生產(chǎn)的真正實現(xiàn)。使問題能有效的暴露出來。為現(xiàn)場管理提供了先進的技術保障。

綜上所述，MES帶來的益處是顯而易見的。它是實現(xiàn)“透明化“，”智能化“工廠的基礎和技術平臺。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大和精益化程度的提高，MES系統(tǒng)比將成為制造廠家最好的伙伴。

MES系統(tǒng)上線，在廣汽乘用車實現(xiàn)了數(shù)字化工廠管理，以及精益化物流管理，不但提升了生產(chǎn)效率，也為未來規(guī)?；a(chǎn)做好準備。