全球豪華郵輪推進(jìn)系統(tǒng)的卓越之選

1995年，Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器獲得首個(gè)訂單，為嘉年華“夢(mèng)幻”系列郵輪的兩艘新造船“歡欣”號(hào)和“天堂”號(hào)提供電力推進(jìn)系統(tǒng)。1997年，ABB又獲得來(lái)自皇家加勒比郵輪集團(tuán)的訂單，為當(dāng)時(shí)全球最大的郵輪“海洋航行者”號(hào)提供了三套Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器。

ABB船舶與港口業(yè)務(wù)單元客船、破冰船及干散貨船業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Marcus H?gblom說(shuō)：“20世紀(jì)90年代初，我們進(jìn)入了豪華郵輪市場(chǎng)，與傳統(tǒng)軸系推進(jìn)方式相比，Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器能提升10%至15%的效率，無(wú)齒輪設(shè)計(jì)能夠有效減少對(duì)環(huán)境的影響。從此以后，越來(lái)越多的豪華郵輪開(kāi)始選擇Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器，按我們的測(cè)算，豪華郵輪行業(yè)因?yàn)槭褂肁zipod已節(jié)省了約70萬(wàn)噸燃油?！?/p>

圖2 Azipod? VI型號(hào)吊艙推進(jìn)器

在中國(guó)，郵輪產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大。ABB船舶業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)已深耕十多年，迄今已有超過(guò)200艘船舶采用了ABB的系統(tǒng)解決方案?！翱蛻魧?duì)于包括Azipod吊艙推進(jìn)系統(tǒng)在內(nèi)的整體船舶解決方案的認(rèn)可，讓我們倍感榮幸。作為中國(guó)船舶行業(yè)的一員，我們將憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)、卓越的解決方案和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力中國(guó)造船企業(yè)在全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得成功，共同譜寫中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的未來(lái)?！盇BB船舶與港口業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理歐德納補(bǔ)充道。

目前，Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器功率范圍為1.5 MW~22 MW，該技術(shù)奠定了ABB船舶與港口業(yè)務(wù)在環(huán)保的電力推進(jìn)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。

借助ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心，ABB的專家團(tuán)隊(duì)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控配備Azipod無(wú)齒輪吊艙推進(jìn)器的豪華郵輪的運(yùn)營(yíng)參數(shù)，為船隊(duì)提供遠(yuǎn)程設(shè)備分析、診斷及預(yù)防性維護(hù)服務(wù)。