“一帶一路”倡議下中印貿(mào)易關(guān)系

郭敏 陳潤

關(guān)鍵詞：“一帶一路”倡議中印貿(mào)易關(guān)系

一、引言

中國和印度作為世界上兩個最大的新興經(jīng)濟(jì)體，兩國的經(jīng)濟(jì)合作一直備受關(guān)注?！褒埾蠊参琛边€是“龍象之爭”曾一度引發(fā)學(xué)者們的熱烈討論。隨著中印兩國雙邊貿(mào)易經(jīng)歷了數(shù)十年的穩(wěn)定發(fā)展，對“龍象”的討論逐漸淡出學(xué)者們的視野。2013年9月和10月，習(xí)近平總書記提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的倡議。印度成為唯一被“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”共同覆蓋的國家，但是“一帶一路”倡議出臺初期，印度當(dāng)局卻對此避而不談、含糊不清，“龍”與“象”重新成為學(xué)界討論的熱點(diǎn)。

二、中國與印度貿(mào)易現(xiàn)狀

（一）貿(mào)易規(guī)模迅猛增長，但不均衡程度加劇

中印雙邊貿(mào)易在近十年間有了飛躍式增長。據(jù)UN Comtrade貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國對印度雙邊貿(mào)易總額為72347億美元，1999年中印雙邊貿(mào)易總額僅為1524億美元，年均增長率達(dá)2729%（見圖1）。雖然中印雙邊貿(mào)易規(guī)模迅速增長，但發(fā)展出現(xiàn)不均衡，中國對印度貿(mào)易大多數(shù)年份處于貿(mào)易順差狀態(tài)，且貿(mào)易順差呈現(xiàn)持續(xù)增加的態(tài)勢（見圖2）。

由于貿(mào)易不均衡的不斷擴(kuò)大，中印貿(mào)易出現(xiàn)了頻繁的貿(mào)易摩擦。據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）統(tǒng)計，自1995年到2013年上半年，印度共提起690起反傾銷調(diào)查，其中針對中國企業(yè)的多

圖11992年—2015年中印雙邊貨物貿(mào)易額數(shù)據(jù)來源：UN Comtrade貿(mào)易數(shù)據(jù)整理所得。

圖21995年—2015年中國對印度貿(mào)易順差數(shù)據(jù)來源：UN Comtrade貿(mào)易數(shù)據(jù)整理所得。

達(dá)157起，占228%，印度已經(jīng)成為對中國提起反傾銷調(diào)查最多的國家。

（二）貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在互補(bǔ)性

印度對中國出口的產(chǎn)品以資源型產(chǎn)品與原材料等初級產(chǎn)品為主，中國對印度出口的產(chǎn)品以勞動密集型工業(yè)制成品為主（見表1）。劉玹澤（2016）發(fā)現(xiàn)1995年—2012年間印度對中國出口的產(chǎn)品中資源密集型產(chǎn)品高位上漲，技術(shù)密集型產(chǎn)品對出口貿(mào)易增長的貢獻(xiàn)不足;中國對印度出口的產(chǎn)品中技術(shù)密集型產(chǎn)品占比大幅提高，逐漸成為出口產(chǎn)品的主力。在雙邊貿(mào)易中，中印兩國的貨物種類在結(jié)構(gòu)層次上存在一定的互補(bǔ)性。

（三）地位和依賴程度不匹配

通過對1995年—2015年中印雙方進(jìn)出口額占比以及排名進(jìn)行分析（見表2），中印在對方進(jìn)出口市場中的地位也并不匹配。中國在印度的進(jìn)出口市場中扮演著較為重要的角色，尤其是在進(jìn)口市場，中國已經(jīng)成為印度第一大進(jìn)口國;而在印度在中國的進(jìn)出口市場中則并不十分出彩，尤其在中國的進(jìn)口市場中，印度排名較為靠后。

貿(mào)易結(jié)合度AB=A國對B國的出口額A國的出口總額B國的進(jìn)口總額世界進(jìn)口總額

若貿(mào)易結(jié)合度小于1，代表A、B兩國貿(mào)易聯(lián)系較為松散，若貿(mào)易結(jié)合度大于1，代表A、B兩國貿(mào)易聯(lián)系較為緊密，數(shù)值越大，兩國間貿(mào)易越緊密，依賴程度越高。采用上述公式對中印貿(mào)易結(jié)合度的測算如表3所示。表3 中印貿(mào)易結(jié)合度測算結(jié)果

年份中國對印度印度對中國何智娟（2014）2004年—2013年078108李董林和張應(yīng)武（2016）2005年—2014年105徐嘯瓊和蔡冬梅（2016）1995年—2013年091114由表3可知中國對印度的貿(mào)易越來越松散，印度對中國市場依賴程度較高，印度對中國的依賴程度大于中國出口對其依賴程度。

三、“一帶一路”倡議下中印貿(mào)易面臨的挑戰(zhàn)

中國提出“一帶一路”倡議后，大多數(shù)印度洋沿岸國家、南亞國家均做出了積極的響應(yīng)，但是，印度方面起初對加入“一帶一路”倡議態(tài)度含糊，在北京舉辦“一帶一路”論壇時還公開發(fā)表聲明拒絕加入，甚至在南亞其他國家與中國合作的項(xiàng)目上施加壓力，營造緊張氛圍，對中國造成不利影響，這使當(dāng)前中印貿(mào)易面臨兩大挑戰(zhàn)。

（一）挑戰(zhàn)一：印度視“一帶一路”倡議為政治戰(zhàn)略，態(tài)度消極

印度一度將中國視為其崛起的挑戰(zhàn)和國家安全的威脅，不僅是“一帶一路”倡議，印度對所有可能影響南亞局勢的因素都保持著高度的警惕，唯恐削弱其在南亞政治方面和經(jīng)濟(jì)方面影響力。印度方面認(rèn)為“一帶一路”倡議是中國從三個角度布置的政治戰(zhàn)略。

第一種角度是，視“一帶一路”倡議為中國回應(yīng)美國在亞太地區(qū)的新戰(zhàn)略部署。他們認(rèn)為中國提出“一帶一路”倡議真實(shí)目的是與美國爭奪地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，印度為了維持“戰(zhàn)略自主權(quán)”，只能采取中立的態(tài)度。

第二種角度是，視“一帶一路”倡議為中國爭取在印度洋發(fā)展空間的戰(zhàn)略部署。其認(rèn)為中國提出“一帶一路”倡議的本質(zhì)目的是為了獲取航運(yùn)安全，中國企圖通過外交、經(jīng)濟(jì)等手段，在孟加拉國、緬甸、斯里蘭卡、馬爾代夫和巴基斯坦等國家的印度洋港口修建軍事基地，意圖增強(qiáng)中國在印度洋區(qū)域的政治影響力。印度在印度洋地區(qū)的地緣政治影響力將會受到中國的威脅，印度洋的戰(zhàn)略平衡將被打破。

第三種角度是，視“一帶一路”倡議為中國地緣政治戰(zhàn)略。地緣政治戰(zhàn)略角度認(rèn)為，中國意圖通過“一帶一路”倡議在政治、經(jīng)濟(jì)以及文化領(lǐng)域引領(lǐng)周邊國家和地區(qū)，通過加強(qiáng)區(qū)域一體化、互聯(lián)互通的貿(mào)易以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)中國經(jīng)濟(jì)和政治影響力。

（二）挑戰(zhàn)二：“東進(jìn)政策”、“季風(fēng)計劃”是戰(zhàn)略對接還是戰(zhàn)略摩擦

“東進(jìn)政策”已成為近十年印度國際合作戰(zhàn)略核心，指印度經(jīng)濟(jì)“向東看”的過程，注重與印度東面國家和地區(qū)的對外貿(mào)易與戰(zhàn)略合作，如東盟、美國、日本、澳大利亞、中國等國家?！凹撅L(fēng)：海上航線與文化景觀”（簡稱“季風(fēng)計劃”）是2014年6月21日由印度政府文化部主導(dǎo)，牽頭與英迪拉·甘地國家藝術(shù)中心共同發(fā)布一項(xiàng)戰(zhàn)略計劃。印度當(dāng)局還提出了旨在促進(jìn)環(huán)印度洋地區(qū)貿(mào)易和印歐貿(mào)易的“棉花之路”和“香料之路”。這些戰(zhàn)略表面是貿(mào)易合作、文化外交，實(shí)質(zhì)上是印度的海洋戰(zhàn)略，目的在于鞏固印度在印度洋區(qū)域的影響力和海洋力量，維護(hù)印度國家利益，同時提升國家的“軟實(shí)力”。

印度當(dāng)局的“東進(jìn)政策”、“季風(fēng)計劃”、“棉花之路”以及“香料之路”等戰(zhàn)略與中國的“一帶一路”倡議是戰(zhàn)略對接還是戰(zhàn)略摩擦？部分學(xué)者認(rèn)為“季風(fēng)計劃”等戰(zhàn)略雖然對中國的“一帶一路”倡議造成了一定的影響，但基于兩國國家發(fā)展戰(zhàn)略需要，并不排除中印在“季風(fēng)計劃”和“一帶一路”倡議方面進(jìn)行合作的可能性。另外一部分學(xué)者則認(rèn)為印度當(dāng)局的“季風(fēng)計劃”以及地緣政治焦慮不僅限制了中印“戰(zhàn)略對接”的合作空間，還侵蝕了雙邊互信基礎(chǔ)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)不了“戰(zhàn)略對接”的預(yù)期功能和發(fā)展前景，是嚴(yán)重的戰(zhàn)略摩擦（馮傳祿，2016;宋德星，2015;葉海林，2014）

四、“一帶一路”倡議對中印兩國發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益

（一）提升貿(mào)易便利化，增加貿(mào)易流量

國內(nèi)學(xué)者通過構(gòu)建隨機(jī)前沿引力模型，測算了中國對印度的貿(mào)易潛力，認(rèn)為當(dāng)前中國對印度的出口效率較低，而且在金融危機(jī)后回升緩慢，中國對印度貿(mào)易中存在較大的人為貿(mào)易阻力，若能消除人為貿(mào)易阻力，中印貿(mào)易仍有較大的潛力（譚秀杰等，2015）。“一帶一路”倡議的本質(zhì)是通過降低交易成本，提高效率。具體表現(xiàn)在通過建成中印鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施，降低貨物貿(mào)易的運(yùn)輸成本、人員往來的交通成本以及投資的交易成本，提高貿(mào)易效率。

貿(mào)易便利化對貿(mào)易流量增加效果顯著?？讘c峰和董虹蔚（2015）認(rèn)為相較于關(guān)稅等傳統(tǒng)的貿(mào)易工具，貿(mào)易便利化更能促進(jìn)貿(mào)易流量的增加，測算發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易便利化水平每提高1%，將為“一帶一路”沿線國家?guī)?49%的區(qū)域貿(mào)易流量增加量。

（二）扭轉(zhuǎn)巨大的貿(mào)易逆差，緩解兩國貿(mào)易不平衡

近二十年，印度對中國一直處于貿(mào)易逆差的狀態(tài)，且貿(mào)易逆差呈現(xiàn)持續(xù)增加的態(tài)勢，使得其經(jīng)常項(xiàng)目赤字也迅速上升。這通過分析中印貿(mào)易結(jié)構(gòu)就得以解釋：印度進(jìn)口以工業(yè)產(chǎn)品為主，出口以資源型和原材料產(chǎn)品為主，隨著國內(nèi)對工業(yè)產(chǎn)品的需求不斷增加，進(jìn)口不斷增加，出口卻難以與進(jìn)口同步增加，導(dǎo)致貿(mào)易逆差持續(xù)擴(kuò)大，經(jīng)常項(xiàng)目赤字持續(xù)擴(kuò)大。學(xué)者們認(rèn)為經(jīng)常項(xiàng)目赤字和財政赤字已經(jīng)成為當(dāng)前印度經(jīng)濟(jì)面臨的主要問題，且若僅依靠貿(mào)易往來，在短時期內(nèi)無法有效地解決。若印度加入“一帶一路”倡議，中國將加大對印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，有效且迅速地降低印度對中國工業(yè)產(chǎn)品的進(jìn)口，扭轉(zhuǎn)印度對中國巨大的貿(mào)易逆差，緩解兩國貿(mào)易的不平衡。

（三）解決基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題，突破制約印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸

雖然印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了顯著的成果，但是印度基礎(chǔ)設(shè)施仍然較為薄弱。落后的基礎(chǔ)設(shè)施成為企業(yè)發(fā)展的障礙，嚴(yán)重制約了印度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路方面，印度現(xiàn)在使用的鐵路交通系統(tǒng)是在一百多年前英國殖民時代建立的，而且一直沒有改造和更新;公路方面，印度沒有高速公路，普通公路里程較短，城際間無公路連接;發(fā)電設(shè)備較為落后，經(jīng)常發(fā)生大規(guī)模停電事故;普通國民基本享受不到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等等。

不同于西方國家將安全問題附加為資金援助條件，中國有意愿并且有能力幫助印度彌補(bǔ)這些不足，若印度加入“一帶一路”后，中國加大力度投資印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于印度突破制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。

（四）帶動中國國內(nèi)部分產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)對外轉(zhuǎn)移，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

印度加入“一帶一路”倡議，對中國經(jīng)濟(jì)同樣大有裨益。王乾箏（2015）將“一帶一路”沿線及周邊國家分為四類：資源上游型國家、工藝及零部件上游型國家、錯開競爭型國家、平行競爭性國家，認(rèn)為這四類國家，只有與錯開競爭型國家的經(jīng)濟(jì)合作，中國會在其中受益，其他三類國家或多或少會受到負(fù)面影響。該文認(rèn)為印度屬于錯開競爭型國家，這類國家的特點(diǎn)是發(fā)展水平比中國低，勞動力相對便宜。隨著中國的經(jīng)濟(jì)下行和結(jié)構(gòu)調(diào)整，國內(nèi)勞動力成本上升，國內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)勞動密集型以及產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)將退出中國，這類國家就可以利用勞動力成本優(yōu)勢承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，中國通過在印度進(jìn)行港口和海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，勞動密集型低端制造業(yè)將會大量轉(zhuǎn)移向印度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長，長期來看這是中印發(fā)展的戰(zhàn)略性銜接機(jī)遇。

五、結(jié)論及建議

近二十年，中印雙邊貿(mào)易穩(wěn)步增加，且增長態(tài)勢良好。但是對于“一帶一路”倡議，印度方面起初并沒有明確表態(tài)，后來卻在公開場合發(fā)表聲明拒絕加入“一帶一路”倡議，這為中印雙邊貿(mào)易關(guān)系的進(jìn)一步深化和加強(qiáng)帶來了挑戰(zhàn)。面臨“一帶一路”倡議所帶來的貿(mào)易便利化、扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差、增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多種益處，印度仍然是有經(jīng)濟(jì)訴求的。這也是為什么印度政府仍然積極參與了中國主導(dǎo)的其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域戰(zhàn)略，如“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”、“金磚國家會議”以及亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等。同時，近日印度國內(nèi)也有智庫和媒體提出，印度方面應(yīng)該重新考慮在“一帶一路”倡議中的姿態(tài)。鑒于此，當(dāng)前的一個重要抓手在于加強(qiáng)政策溝通和政策解釋，打消印度方面的顧慮，增強(qiáng)中印雙方政治互信，爭取印度“漸進(jìn)式”加入“一帶一路”倡議。

另一個不容忽視的方面是印度的國情：國家安全形勢嚴(yán)峻，投資風(fēng)險較大。首先，國內(nèi)暴力恐怖事件頻發(fā)。印度可以說幾乎人人信奉宗教，而且宗教數(shù)目眾多，教派林立，宗教團(tuán)體為自身利益策劃了一系列暴力恐怖事件，造成國內(nèi)各宗教間的敵對情緒和社會的動蕩。其次，貧富差距巨大。印度深受種姓制度的影響，各階層享受的資源完全不同，邊遠(yuǎn)地區(qū)的普通民眾沒有享受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的福利，國內(nèi)貧富收入差距巨大。趙敏燕等（2015）采用核密度估計法和全球恐怖主義指數(shù)，發(fā)現(xiàn)印度國家安全形勢處于高危紅色區(qū)域，投資環(huán)境極為惡劣，投資風(fēng)險較大。

面臨如此巨大的投資風(fēng)險，中國需要做兩手準(zhǔn)備：一方面，致力于促進(jìn)與印度的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，扭轉(zhuǎn)對印度對“一帶一路”倡議的消極認(rèn)知，全力遏制將中印關(guān)系導(dǎo)向?qū)沟内厔?另一方面，中國方面做好印度加入“一帶一路”倡議的全面投資風(fēng)險分析，若印度長期持消極抵觸態(tài)度，也無需將印度是否加入“一帶一路”倡議，視作“一帶一路”倡議的成功前提和最終目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]AGodbole，India and China： Competition and Cooperation in the Evolving Asian Security Scenario [EB/OL].http：//wwwAcademiaedu/10753621/India_and_China_Competition_and_Cooperation_in_the_Evolving_Asian_Security_Scenario

[2]BRDeepak One Belt One Road：China at the Centre of the Global Geopolitics and Geo—economics？ [EB/OL].http：//wwwSouthasiaanalysisorg/node/1672，2014—12—04

[3]CArpiXi Jinpings New Silk Road：India needs to be Wary [EB/OL].http：//wwwNiticentralcom/2014/09/09/xi-jinpings-new-silk-road-india-needs-to-be-wary-237579Html，2014—09—09

[4]YCLeChina Says ‘Mausam Can Be Linked to ‘One Belt， One Road，[EB/OL].Deccan Herald， http：//www Deccanheraldcom/content/463755/china—says—mausam—can— linkedHtml， 2015—03—05

[5]Z D Singh Indian Perceptions of Chinas Maritime Silk Road Idea [J]. Journal of Defense Studies， 2014， 8（4）：143

[6]杜秀紅“一帶一路”背景下的中印貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析：2002—2014年[J].審計與經(jīng)濟(jì)研究， 2015（6）：106—112

[7]馮傳祿“一帶一路”與“季風(fēng)計劃”戰(zhàn)略對接：有效政策選項(xiàng)抑或偽命題[J/OL].南亞研究，2016（02）

[8]葛成“一帶一路”的中印共識：機(jī)遇與困局[J].山東社會科學(xué)，2015（8）：57—62

[9]國家發(fā)展改革委，外交部，商務(wù)部推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動[J].中國勘察設(shè)計，2015（5）：18—26

[10]何智娟2004—2013年中印貨物貿(mào)易發(fā)展淺析[J].南亞研究季刊，2014，03：69—73，5

[11]孔慶峰，董虹蔚“一帶一路”國家的貿(mào)易便利化水平測算與貿(mào)易潛力研究[J].國際貿(mào)易問題， 2015（12）：158—168

[12]李董林，張應(yīng)武中國與“一帶一路”沿線國家的FTA選擇研究[J].東南亞縱橫，2016（2）：58—65

[13]李金早深化經(jīng)貿(mào)合作 把“一帶一路”建實(shí)建好[N].人民日報，2014—08—12（007）

[14]李曉“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施中的“印度困局”——中國企業(yè)投資印度的困境與對策[J].國際經(jīng)濟(jì)評論，2015（5）：19—42

[15]李艷芳印度莫迪政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的實(shí)施、成效與前景[J/OL].南亞研究，2016（02）

[16]林民旺“一帶一路”中的國際政治[J].世界知識，2016（8）：74—74

[17]林民旺印度對“一帶一路”的認(rèn)知及中國的政策選擇[J].世界經(jīng)濟(jì)與政治，2015（5）：42—57

[18]劉玹澤中印出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)與國際競爭力比較研究：1995—2012[J].新疆農(nóng)墾經(jīng)濟(jì)，2016（06）：33—40

[19]馬加力印度對”一帶一路”的認(rèn)知與反應(yīng)[J].和平與發(fā)展，2016（1）：21—29

[20]莫莉“一帶一路”：印度“漸進(jìn)式”參與合作或可期[N].金融時報，2016—07—23（008）

[21]穆希伯·拉赫曼，陳妙玲南亞國家對中國“一帶一路”倡議的看法[J].中國周邊外交學(xué)刊，2016（01）：63—78

[22]申澤當(dāng)前印度反恐形勢嚴(yán)峻的原因及其應(yīng)對[D].河北師范大學(xué)，2016

[23]宋德星21世紀(jì)全球地緣政治大圖景與大國地緣戰(zhàn)略關(guān)切——簡論中國的基本方略[J].國際展望， 2015（2）：1—18

[24]譚秀杰，周茂榮21世紀(jì)“海上絲綢之路”貿(mào)易潛力及其影響因素——基于隨機(jī)前沿引力模型的實(shí)證研究[J].國際貿(mào)易問題，2015（2）：3—12

[25]陶亮“季節(jié)計劃”、印度海洋戰(zhàn)略與“21世紀(jì)海上絲綢之路”[J].南亞研究，2015（3）：95—110

[26]王晨欣中印雙邊貨物貿(mào)易摩擦的影響因素分析[J].中國商貿(mào)，2014（14）：154—155

[27]王乾箏區(qū)別不同國家特點(diǎn)有針對性推進(jìn)“一帶一路”倡議[J].新金融評論，2015（06）：102—124

[28]文富德莫迪上臺后印度經(jīng)濟(jì)增長“新常態(tài)”[J].亞太經(jīng)濟(jì)，2015（02）：62—68

[29]謝換春孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊背景下中印貿(mào)易失衡問題研究[D].昆明理工大學(xué)，2015

[30]徐嘯瓊，蔡冬梅中印貿(mào)易的競爭性與互補(bǔ)性研究[J].重慶工商大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2016，33（1）：15—22

[31]許元榮，徐博雅中國印度“一帶一路”合作潛力有多大[N].第一財經(jīng)日報，2015—07—28（A13）

[32]楊思靈“一帶一路”：印度的回應(yīng)及對策[J].亞非縱橫，2014（6）：51—60

[33]葉海林“強(qiáng)勢政府”心態(tài)下的印度對華政策[J].印度洋經(jīng)濟(jì)體研究，2015（3）：4—15

[34]葉海林不對稱需求對中印關(guān)系的影響[J].印度洋經(jīng)濟(jì)體研究，2014（1）：6—15

[35]張立，王學(xué)人印度基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的問題、措施與成效[J].南亞研究季刊，2010（4）：33—38

[36]趙干城中國周邊戰(zhàn)略中的印度因素[J].國際展望，2014（2）：34—46

[37]趙敏燕，董鎖成，王喆等“一帶一路”沿線國家安全形勢評估及對策[J].中國科學(xué)院院刊，2016（6）

[38]朱翠萍印度莫迪政府對華政策的困境與戰(zhàn)略選擇[J].南亞研究，2015（3）：1—15

[39]鄒嘉齡，劉春臘，尹國慶等中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)[J].地理科學(xué)進(jìn)展，2015， 34（5）：598—605

（郭敏，中國社會科學(xué)院研究生院。陳潤，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所。）