楊廣毅
在接受工作任務(wù)完成情況檢查考核時,我們時常聽到某些部門領(lǐng)導(dǎo)將未按時限完成情況委婉地說成“最后一公里”。但說白了,就是沒完成。那么面對工作任務(wù)未完成狀態(tài),我們有些部門和領(lǐng)導(dǎo)為何喜歡“最后一公里”這種說法呢?無非是這種說法容易讓人產(chǎn)生“大差不離”的感覺,以求得到寬宥和過關(guān)。
每項工作的部署落實都有嚴(yán)格的進(jìn)程時序。到了考核驗收時,就如同考場交卷一樣,該怎樣就怎么樣,說得再委婉好聽,也不可不顧事實,這才是我們對待工作的正確態(tài)度。對于整體工作來講,事事都有“最后一公里”,但就看這“最后一公里”是在規(guī)定的時限內(nèi)走完,還是超時限、讓人拿著鞭子趕著走完的。如果這“最后一公里”超時限還要被人趕著走,而且影響到全局工作收效,那說上天也成不了完美事。因為“最后一公里”就是“塔頂”,就是運動競技場上決定拼搏成果的最后撞線。不按時限去走這樣的“最后一公里”,同虎頭蛇尾沒有什么兩樣。其實,我們工作部署在時序推進(jìn)上都有嚴(yán)格量化的考核標(biāo)準(zhǔn),不存在刻意留有所謂的“最后一公里”,存在“最后一公里”就是沒完成,不可忽略不計或?qū)⑵渑c完成劃等號。事實告訴我們,很多時候,就是因為存在“最后一公里”,讓我們?yōu)槊窈檬聸]辦好、難事沒辦成。
遺憾的是,在有些地方和部門的領(lǐng)導(dǎo)眼里,認(rèn)為工作中存在的“最后一公里”是“小距離”,總以為勝利就在眼前,這點瑕不掩瑜的“小距離”可以忽略不計。殊不知,這樣的“小距離”不消除,就沒有完美實現(xiàn)大目標(biāo)的可能。對于各種國計民生大事而言,更不可將“最后一公里”視為“小距離”。要看到,這些“小距離”的存在,容易導(dǎo)致黨的溫暖、政府關(guān)懷和社會福祉難以輸送到群眾身邊,讓人民群眾心冷身寒。許多工作越是到最后,越繁重越艱辛越容易發(fā)生不測,也越能考驗我們的事業(yè)心、責(zé)任心和堅持到底的工作態(tài)度。所以這樣的“小距離”常常距離并不小,且潛伏著負(fù)能量。努力去消除這樣的“小距離”,才能成就我們的大事業(yè);如果視而不見或聽之任之,則貽害無窮,甚至?xí)?dǎo)致我們的所有努力付之東流。有些地方政府規(guī)劃投資的民生項目建設(shè)出了問題,恰恰就在這樣的“最后一公里”前功盡棄,我們不可忘了這樣深刻的教訓(xùn)。
萬事皆有首尾,“最后一公里”實屬掃尾工作,但這樣的“尾”如果掃得不干不凈、遙遙無期,就無法讓工作實現(xiàn)全線貫通。因此,我們在完成各種國計民生事業(yè)中,不可總是用感覺良好,拿“最后一公里”說法去自我原諒而不愿面對存在的問題和不足,而要用嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的作風(fēng)多去想一想、查一查為何還存在“最后一公里”。要知道,未走的“最后一公里”與“走過的九十九公里”同樣重要。工作抓落實就在于搶先、爭早抓主動,走好“最后一公里”,同樣需要一個好作風(fēng)和責(zé)任心,消除“最后一公里”現(xiàn)象的關(guān)鍵也在于給時限、強(qiáng)作風(fēng)。
(作者單位:射陽縣拘留所)