空射型布拉莫斯 成色幾何

宋心榮

2017年11月22日，印度空軍的一架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)在孟加拉灣上空發(fā)射了一枚空射型“布拉莫斯”巡航導(dǎo)彈，導(dǎo)彈成功擊中目標(biāo)。這是印度首次試射空射型“布拉莫斯”巡航導(dǎo)彈，試射成功之后，印度國防部長(zhǎng)西塔拉曼向參與空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈研制的印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）表示祝賀，她指出這次成功試射是印度國防工業(yè)的一大進(jìn)步，將使印度空軍的打擊能力得到增強(qiáng)。

2015年印度宇航展上展示的蘇-30MKI掛裝“布拉莫斯”方案。

根據(jù)《新印度快報(bào)》的報(bào)道，這次試射一共使用了兩架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，這兩架戰(zhàn)斗機(jī)從西孟加拉邦的一個(gè)空軍基地起飛，其中一架攜帶空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈，另一架負(fù)責(zé)觀測(cè)從發(fā)射到擊中目標(biāo)的整個(gè)過程，并采集數(shù)據(jù)。整個(gè)試驗(yàn)從當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)一直持續(xù)到中午12點(diǎn)。布拉莫斯航空航天公司首席執(zhí)行官蘇德赫爾·米沙拉博士、印度空軍官員以及DRDO的科學(xué)家一起在地面觀看了試射全過程。

在此之前，印度已經(jīng)陸續(xù)列裝了艦載型和陸基型的“布拉莫斯”，現(xiàn)在空射型“布拉莫斯”的成功試射，使印度空軍也擁有了這種反艦利器。空射型“布拉莫斯”的射程為290千米，飛行速度達(dá)到2.8馬赫，蘇-30MKI的作戰(zhàn)半徑為1 500千米，它們的結(jié)合無疑使印度空軍的反艦?zāi)芰Υ蟠蠹訌?qiáng)。

空射型“布拉莫斯”反艦導(dǎo)彈的改裝

“布拉莫斯”系列導(dǎo)彈最先裝備的是艦載型。艦載型“布拉莫斯”導(dǎo)彈的研制最早始于1998年，于2001年6月12 日首次試射成功，2004 年開始批量生產(chǎn)，2007 年正式裝備印度海軍。2008年，改進(jìn)型的“布拉莫斯”導(dǎo)彈也完成了首次艦上垂直發(fā)射試驗(yàn)。而岸基型“布拉莫斯”于2001年開始研制，2004年進(jìn)行了首次發(fā)射試驗(yàn)，2007年開始服役。潛射型的“布拉莫斯”導(dǎo)彈也已于2013年完成首次試射。唯有空射型的“布拉莫斯”直到2017年才進(jìn)行試射。

陸基型和艦載型的導(dǎo)彈對(duì)于重量和尺寸的要求沒有空射型那么嚴(yán)格，布拉莫斯改成空射型，最大的難度在于減重和縮減尺寸。

其實(shí)，空射型的“布拉莫斯”起步并不晚，早在2005年就開始了研制。但其研制進(jìn)度卻不斷拖延，最早計(jì)劃于2012年完成試射，后又推遲至2016年，之后又推遲到2017年才完成試射。究其原因，是因?yàn)榕炤d導(dǎo)彈改空射并非易事，存在很多技術(shù)困難，空射型“布拉莫斯”的研制進(jìn)度因此一拖再拖。

艦載導(dǎo)彈改空射遇到的第一個(gè)問題是導(dǎo)彈太重。由于艦艇噸位富余，艦載導(dǎo)彈主要考慮性能要求，對(duì)重量控制比較寬松，一般設(shè)計(jì)得比較重，而這么重的艦載導(dǎo)彈一旦裝到飛機(jī)上，就會(huì)帶來嚴(yán)重的問題。蘇-30MKI一共有12個(gè)掛架，能搭載8 000千克的彈藥，但每個(gè)掛架最多只能掛載1 500千克重的彈藥。沒有接受過特殊改裝的蘇-30MKI掛載的最重的單枚航空彈藥是1 500千克重的KAB-1500KR型電視制導(dǎo)炸彈和KAB-1500L型激光制導(dǎo)炸彈。而艦載型“布拉莫斯”重達(dá)3 000千克，是KAB-1500的兩倍，這對(duì)蘇-30MKI來說太重了。蘇-30MKI上的任何一個(gè)掛點(diǎn)都無法承載它的重量，而且掛載這么重的導(dǎo)彈會(huì)對(duì)飛機(jī)的質(zhì)心產(chǎn)生影響。因此，布拉莫斯要想改裝成空射，就必須減重，同時(shí)蘇-30MKI也必須加裝特殊的掛架。事實(shí)上，空射型“布拉莫斯”也確實(shí)存在可以減重的地方。因?yàn)轱w機(jī)的初速比軍艦高得多，因此要把“布拉莫斯”導(dǎo)彈加速到?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作速度使用的燃料更少，“布拉莫斯”導(dǎo)彈的助推器完全可以做得更輕。據(jù)報(bào)道，空射型“布拉莫斯”的重量比艦載型輕500千克，僅為2 500千克。減重后的“布拉莫斯”就更容易被飛機(jī)掛載了。但2 500千克重的空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈仍會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的質(zhì)心發(fā)生變化，而且導(dǎo)彈被釋放后，掛載位置上受力突然減小也會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行狀態(tài)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。所以，為了使導(dǎo)彈對(duì)飛機(jī)質(zhì)心的影響最小，必須選擇合適的掛載位置。對(duì)飛機(jī)而言，在飛機(jī)的縱軸線上掛裝導(dǎo)彈對(duì)質(zhì)心的影響最小。從公開的照片來看，空射型布拉莫斯正是掛載在蘇-30MKI縱軸線上兩進(jìn)氣道之間的位置。當(dāng)然，在縱軸線上掛裝只是使“布拉莫斯”不影響飛機(jī)橫向的平衡，但仍會(huì)使縱軸線方向不平衡。為此，需要對(duì)飛機(jī)縱軸線上的載荷重新配置，使飛機(jī)掛載“布拉莫斯”后不會(huì)嚴(yán)重失衡，發(fā)射“布拉莫斯”后仍能保持相當(dāng)?shù)目v向靜穩(wěn)定性。同時(shí)還需增強(qiáng)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的總體強(qiáng)度，以使之能掛載這么重的導(dǎo)彈。印度空軍專門于2014年撥出兩架蘇-30MKI作為試驗(yàn)機(jī)供印度斯坦航空公司進(jìn)行改裝。在俄羅斯專家的幫助下，印度斯坦航空公司根據(jù)理論計(jì)算和臺(tái)架試驗(yàn)的結(jié)果，對(duì)蘇-30MKI縱軸線上的載荷分配進(jìn)行了調(diào)整。2015年1月22日，首架改裝后的蘇-30MKI完成了首次試飛，試飛主要是為了測(cè)試改裝后蘇-30MKI的起降性能。2015年2月3日，改裝后的蘇-30MKI完成了和空射型“布拉莫斯”的結(jié)合試驗(yàn)。2015年2月20日，首架完成改裝能搭載空射型布拉莫斯的蘇-30MKI交付印度空軍。之后，在班加羅爾舉行的2015年印度宇航展上，印度空軍迫不及待地靜態(tài)展示了掛載空射型“布拉莫斯”的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。雖然印度方面一直聲稱蘇-30MKI最多可以掛載3枚空射型“布拉莫斯”，但在目前公布的所有照片和模型方案中，蘇-30MKI都只攜帶1枚空射型“布拉莫斯”。3枚空射型 “布拉莫斯”合起來一共有7 500千克，接近蘇-30MKI掛載能力的極限，如果掛載3枚導(dǎo)彈，勢(shì)必會(huì)對(duì)飛機(jī)的質(zhì)心產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，惡化飛機(jī)的起降性能和飛行品質(zhì)。而且掛載了3枚空射型“布拉莫斯”后，蘇-30MKI幾乎就掛不了其他任何空空彈了，自衛(wèi)能力堪憂。所以，蘇-30MKI掛載3枚空射型“布拉莫斯”的夸張方案，至今也只是存在于空洞的文字說明里，未見諸實(shí)際。

印度蘇-30MKI試射“布拉莫斯”空射型導(dǎo)彈的視頻截圖

配重問題只是艦載“布拉莫斯”改空射面對(duì)的挑戰(zhàn)之一，艦載“布拉莫斯”尺寸太大也是其改空射需要面對(duì)的困難。艦載“布拉莫斯”彈長(zhǎng)8.4米，彈徑0.67米，這么大的一枚導(dǎo)彈掛載以后，對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)外形產(chǎn)生了不小的影響，進(jìn)而降低飛機(jī)的飛行性能。為了盡量減少這種影響，就需要縮減導(dǎo)彈的尺寸。空射型“布拉莫斯”的長(zhǎng)度比艦載型減少了大約半米，主要是通過縮短助推段實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然，僅僅減小導(dǎo)彈的尺寸是不夠的?？丈湫汀安祭埂痹趯?dǎo)彈前端還加了一個(gè)整流罩，以優(yōu)化飛機(jī)掛載導(dǎo)彈時(shí)的氣動(dòng)外形。同時(shí)，空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈在尾部加裝了額外的穩(wěn)定尾翼，以提高發(fā)射時(shí)的穩(wěn)定性。導(dǎo)彈從飛機(jī)上脫離后，整流罩會(huì)自行拋掉，之后助推器再點(diǎn)火，使導(dǎo)彈加速。這個(gè)整流罩也成為了空射型“布拉莫斯”最顯著的外形特征。2016年6月25日，改裝后的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)攜帶空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈全尺寸模型從納西克機(jī)場(chǎng)起飛進(jìn)行了首次展示飛行。機(jī)上和彈上搭載的傳感器傳回的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了印俄專家之前在大型風(fēng)洞中對(duì)飛機(jī)導(dǎo)彈復(fù)合體飛行特性的測(cè)試結(jié)果。事實(shí)證明，空射型“布拉莫斯”的氣動(dòng)外形改造是成功的。之后要測(cè)試的就是導(dǎo)彈與飛機(jī)的分離過程。空射型“布拉莫斯”需要先和飛機(jī)脫離，再點(diǎn)火，以免尾焰灼傷機(jī)腹。2 500千克重的空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈從飛機(jī)上脫離的瞬間，飛機(jī)的飛行狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，需要探索出安全的釋放導(dǎo)彈的動(dòng)作。2016年10月7日，改裝后的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈全尺寸模型的首次空中釋放，演練了釋放導(dǎo)彈的過程。在完成了這些前期鋪墊之后，印度空軍才能于2017年11月22日成功地試射空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈，這些改裝和測(cè)試的步驟少一步都不行。

最后，由于蘇-30MKI在研制時(shí)沒有考慮到要發(fā)射空射型“布拉莫斯”，因此，其火控系統(tǒng)也需進(jìn)行相應(yīng)的改造，以兼容空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈。

展望

此次空射型“布拉莫斯”的試射成功的確是印度國防工業(yè)的一個(gè)重大成就，但也不應(yīng)過分高估其意義。

雖然印度聲稱蘇-30MKI可以掛載3枚“布拉莫斯”，不過這可能只是理論上可行而已。具有實(shí)用價(jià)值的掛載方案只有機(jī)腹下掛1枚，此外，載機(jī)還必須在相關(guān)部位進(jìn)行加強(qiáng)處理。

一方面，蘇-30MKI要想掛載空射型“布拉莫斯”需要經(jīng)過特殊改造。印度內(nèi)閣安全委員會(huì)已經(jīng)于2012年10月批準(zhǔn)了改造42架蘇-30MKI以使其能發(fā)射空射型“布拉莫斯”的計(jì)劃，并撥款11億美元計(jì)劃采購200枚空射型“布拉莫斯”導(dǎo)彈。印度空軍最近又提出希望改裝一共50架蘇-30MKI，并最終使印度空軍所有的蘇-30MKI都具備發(fā)射空射型“布拉莫斯”的能力。但到目前為止，印度空軍只有3架經(jīng)過改造能掛載空射型“布拉莫斯”的試驗(yàn)型蘇-30MKI。而且，首次試射成功不等于空射型“布拉莫斯”就已成熟，還需要進(jìn)行更多地測(cè)試和改進(jìn)，空射型“布拉莫斯”才能服役。這些測(cè)試和改進(jìn)是一個(gè)過程，空射型“布拉莫斯”還需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能形成戰(zhàn)斗力。

另一方面，蘇-30MKI搭載的“布拉莫斯”數(shù)量不足。雖然印度空軍一直聲稱蘇-30MKI可以攜帶3枚空射型“布拉莫斯”，但考慮到前述的改裝困難和造成的自衛(wèi)能力不足，很可能蘇-30MKI最終還是只能攜帶一枚空射型“布拉莫斯”。如果一架蘇-30MKI只能搭載一枚空射型“布拉莫斯”，其打擊力仍舊有限，要實(shí)現(xiàn)飽和攻擊需要太多的飛機(jī)。而且，導(dǎo)彈還是太大太重，印度空軍能攜帶它的機(jī)種有限，這嚴(yán)重阻礙了它的大規(guī)模列裝。印度人也不是沒有意識(shí)到這個(gè)問題，布拉莫斯航空航天公司一直在研制縮小版的“布拉莫斯”-M導(dǎo)彈?！安祭埂?M導(dǎo)彈外形和“布拉莫斯”基本型相似，但長(zhǎng)度僅為6米，彈體直徑為0.5米，全重為2 000千克，最大飛行速度達(dá)到3.5馬赫，最大射程為290千米，戰(zhàn)斗部質(zhì)量為300千克。根據(jù)布拉莫斯航空航天公司的估算，一架蘇-30MKI將能夠攜帶3枚縮小版的“布拉莫斯”-M導(dǎo)彈，米格-29K也能攜帶兩枚“布拉莫斯”-M，印度空軍的伊爾-38SD反潛機(jī)能攜帶6枚“布拉莫斯”-M。只有當(dāng)更輕，突防速度更高的“布拉莫斯”-M研制成功并列裝后，印度空軍才能具備一定程度的飽和攻擊能力。因此，目前的空射型“布拉莫斯”某種程度上只具有一定的過渡意義，其目的是在“布拉莫斯”-M研制成功前保持印度空軍反艦?zāi)芰Φ拇嬖诙选?/p>

責(zé)任編輯：王鑫邦