電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)開設(shè)無人機(jī)課程探索

廣東省湛江市技師學(xué)院 朱振豪 楊小燕

前言

十年前，無人機(jī)還算是個(gè)新鮮事物，高職高專院校實(shí)效開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)的為數(shù)不多，技工院校能前瞻性開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的屈指可數(shù)。但隨著國家對(duì)無人機(jī)重視和市場(chǎng)剛需，民用級(jí)無人機(jī)正以驚人的發(fā)展速度，鋪天蓋地飛入尋常百姓家，未來無人系列產(chǎn)品，將越來越平常出現(xiàn)在自動(dòng)化、智能化場(chǎng)合。

電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)經(jīng)歷了90年代熱門，2000年以后專業(yè)細(xì)化，近幾年就讀該專業(yè)的生源數(shù)量逐年下降。隨著人社部進(jìn)一步改革完善職業(yè)資格證書制度的推進(jìn)，家用電子產(chǎn)品維修工種已被淘汰，以我校的教學(xué)實(shí)情看，假如該專業(yè)招生達(dá)不到一個(gè)班的計(jì)劃數(shù)，將面臨無法開設(shè)的困境，造成原有師資、設(shè)備、場(chǎng)地等教學(xué)資源巨大浪費(fèi)。如果根據(jù)現(xiàn)有專業(yè)資源，合理增設(shè)無人機(jī)應(yīng)用課程，既能抓住目前無人機(jī)發(fā)展迅猛的就業(yè)機(jī)遇，解決資源浪費(fèi)的難題，還能逐漸過渡轉(zhuǎn)型為無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，目前我校已嘗試實(shí)施一年多時(shí)間，進(jìn)展順利。

一、新、舊人才培養(yǎng)方案對(duì)比

以電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)（音像電子設(shè)備應(yīng)用與維修方向）為例，原人才培養(yǎng)方案重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生家電產(chǎn)品維修維護(hù)技能，現(xiàn)時(shí)此方向就業(yè)崗位需求較窄，真正對(duì)口崗位不多。重新修訂的人才培養(yǎng)方案適當(dāng)調(diào)整專業(yè)課程，增設(shè)無人機(jī)課程。培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，有綜合職業(yè)素養(yǎng)；會(huì)使用電子儀器，掌握電子電路原理及分析和飛機(jī)原理與構(gòu)造；熟悉家用電器調(diào)試與維修、多旋翼（固定翼）無人機(jī)操控和懂得飛行器維修養(yǎng)護(hù)的中、高級(jí)技能人才。讓學(xué)生熟練無人機(jī)裝配、飛控、調(diào)試與維修維護(hù)技能，就業(yè)方向拓寬，可選擇的工作崗位豐富。

二、新開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)難題

經(jīng)過近幾年對(duì)省內(nèi)一些技工院校無人機(jī)專業(yè)的調(diào)查和探索，若技工院校軟、硬件條件未成熟就開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，目前存在以下幾大難題。

（一）師資難題

目前高校無人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求，社會(huì)上無人機(jī)高技能人才緊缺，技工院校想要引進(jìn)此方面的師資，難度較大。在技工院校的吸引力、職業(yè)教育的特點(diǎn)及社會(huì)就業(yè)等一系列因素的影響下，無人機(jī)專業(yè)師資儲(chǔ)備較難在極短時(shí)間一步到位，人才儲(chǔ)備歷來是個(gè)有內(nèi)涵的建設(shè)和培養(yǎng)過程。技工院校的無人機(jī)專業(yè)教師應(yīng)更看重其實(shí)踐能力，最好有相關(guān)的飛行操控經(jīng)驗(yàn)和持證上崗。

（二）教學(xué)設(shè)備難題

以我校為例，學(xué)校重點(diǎn)扶持機(jī)電一體化、汽車維修及一些熱門第三產(chǎn)業(yè)專業(yè)，無人機(jī)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和耗材配件價(jià)格不菲，想在單一專業(yè)投入大額的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，不太切合實(shí)際。即使有政府扶持資金，在該專業(yè)招生人數(shù)未定和師資隊(duì)伍不夠成熟等前提下，大范圍投入教學(xué)設(shè)備需經(jīng)多方論證，周全考慮才能決定，以免造成教學(xué)資源浪費(fèi)。

（三）專業(yè)培養(yǎng)方案不完善難題

以就業(yè)市場(chǎng)為導(dǎo)向，根據(jù)學(xué)校實(shí)際教學(xué)資源，制訂出一套合理且可操作性的專業(yè)培養(yǎng)方案尤為重要，它指導(dǎo)整個(gè)專業(yè)建設(shè)、教學(xué)教改和技能等級(jí)鑒定。無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)從事無人機(jī)飛行操控、飛行器維修保養(yǎng)的中、高級(jí)技能人才。新開設(shè)此專業(yè)，首先要進(jìn)行多維度的市場(chǎng)調(diào)研，弄清其就業(yè)市場(chǎng)需求，畢業(yè)生有清晰準(zhǔn)確的就業(yè)定位。雖然無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)就業(yè)前景一片看好，但其準(zhǔn)入門檻較高，專業(yè)針對(duì)性較強(qiáng)，專業(yè)培養(yǎng)方案不完善或方向把握不準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致易招生、難就業(yè)問題，最終開設(shè)效果與預(yù)期目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

（四）考證難題

在人社部頒布的技工院校專業(yè)目錄中，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)對(duì)應(yīng)或相關(guān)職業(yè)（工種）是無人機(jī)測(cè)繪操控員L、制圖員。2017年6月1日起，最大起飛重量為250克（含250克）的民用無人機(jī)須實(shí)名登記注冊(cè)，否則就是“黑飛”，國家新政進(jìn)一步規(guī)范了人和機(jī)的管理。目前就業(yè)市場(chǎng)認(rèn)可的飛手必須持證上崗，具備AOPA或ASFC頒發(fā)的相關(guān)無人機(jī)證件。國內(nèi)無人機(jī)應(yīng)用培訓(xùn)周期過長，成本一直居高不下，造成現(xiàn)時(shí)考證費(fèi)用昂貴，該專業(yè)最終考取的技能等級(jí)證或上崗證何去何從，目前還沒有一個(gè)很清晰指引，這是制約無人機(jī)專業(yè)畢業(yè)生上崗就業(yè)的一大因素。

三、專業(yè)建設(shè)探索

雖然存在以上難題，但不足以抵擋當(dāng)前無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)開設(shè)的熱情，一些技工院校很有規(guī)劃和前瞻性，早在幾年前就做好功課，深入探索和規(guī)范專業(yè)建設(shè)，許多難題都能迎刃而解。但對(duì)于現(xiàn)時(shí)才涉足無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的院校，能否通過電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)改造和升級(jí)，經(jīng)過二至三年時(shí)間，積累一手教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，逐漸過渡和轉(zhuǎn)型為新專業(yè)，向無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)邁進(jìn)，此舉是否可行？以下作專業(yè)建設(shè)探索。

（一）人才培養(yǎng)方案修訂

電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)開設(shè)無人機(jī)課程，需重新修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案。經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研，本著立足本省，服務(wù)本土地區(qū)，結(jié)合校情和就業(yè)前景分析，培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置都做了修改。保留電子專業(yè)核心課程，適當(dāng)調(diào)整部分課程學(xué)時(shí)，不再開設(shè)電子CAD、制冷原理、通信原理等課程，增設(shè)飛機(jī)原理與構(gòu)造、無人機(jī)遙感通信技術(shù)、無人機(jī)模擬飛行、無人機(jī)裝配、無人機(jī)操控等課程。

（二）師資隊(duì)伍建設(shè)

學(xué)校以打造無人機(jī)應(yīng)用人才服務(wù)市場(chǎng)為契機(jī)，制定短期師資轉(zhuǎn)型提升計(jì)劃，重點(diǎn)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人和專職教師群。電子專業(yè)教師因具備扎實(shí)的電子技術(shù)理論和操作技能，通過提升培訓(xùn)和飛行操控訓(xùn)練，逐步轉(zhuǎn)型為無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教師。

1.培養(yǎng)專業(yè)帶頭人

專業(yè)帶頭人除具備過硬的電子技術(shù)、自動(dòng)化應(yīng)用理論知識(shí)和技能外，還需掌握現(xiàn)代無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)的全面知識(shí)，能在專業(yè)建設(shè)中起引領(lǐng)、示范的帶頭作用。學(xué)校通過高校人才引進(jìn)、校企合作等方式，吸引優(yōu)秀的無人機(jī)高技能人才落戶執(zhí)教。專業(yè)帶頭人根據(jù)招生和就業(yè)分析、學(xué)校教學(xué)資源和學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，組織專業(yè)教師展開無人機(jī)相關(guān)課程學(xué)習(xí)和研討，總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，探索切實(shí)可行的施教方式。帶領(lǐng)專業(yè)教師匯編校本無人機(jī)教學(xué)工作頁，指導(dǎo)核心課程體系的開發(fā)與實(shí)施，對(duì)課程實(shí)施過程進(jìn)行客觀全面的評(píng)估和監(jiān)控，及時(shí)對(duì)現(xiàn)有課程標(biāo)準(zhǔn)提出改進(jìn)意見。充分利用校企合作、專家研討等方式，對(duì)課程實(shí)施效果及新開發(fā)工作頁進(jìn)行評(píng)審，吸取精華去其糟粕，爭(zhēng)取以短時(shí)間創(chuàng)建一支業(yè)務(wù)精深、高效精干的無人機(jī)師資隊(duì)伍。

2.專職教師轉(zhuǎn)型提升

專職教師以“雙師型”標(biāo)準(zhǔn)制定轉(zhuǎn)型提升計(jì)劃，目標(biāo)明確，能勝任飛機(jī)原理與構(gòu)造、無人機(jī)地面站、固定翼和多旋翼飛行器等理論和實(shí)操課程教學(xué)。鼓勵(lì)教師利用業(yè)余時(shí)間或假期，參加無人機(jī)測(cè)繪操控員、制圖員、AOPA單旋翼、多旋翼駕駛員或機(jī)長培訓(xùn)，做到持證上崗，安全規(guī)范教飛。積極參與中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）、DJI慧飛認(rèn)證等的相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，積累飛行經(jīng)驗(yàn)。組建骨干教師團(tuán)隊(duì)，利用現(xiàn)有的軟、硬件資源，開展固定翼、多旋翼無人機(jī)飛控等一系列項(xiàng)目教師競(jìng)技比舞，迅速提升操控技能。

（三）軟、硬件資源配套

以電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)過渡和轉(zhuǎn)型為無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，就要考慮物盡其用、分期配置的原則。建設(shè)初期，原電子儀器室、電子技能室和家電產(chǎn)品維修室，通過新增無人機(jī)檢測(cè)設(shè)備和耗材配件，重新布局和科學(xué)配套，基本能滿足無人機(jī)裝配、維修養(yǎng)護(hù)及飛控調(diào)試等教學(xué)需求。電子CAD室升級(jí)電腦配置，增設(shè)模擬飛行設(shè)備，搖身一變成為無人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練室。以上是建設(shè)初期最基本的無人機(jī)實(shí)訓(xùn)軟、硬件需求，待到招生人數(shù)穩(wěn)定、師資隊(duì)伍日益強(qiáng)大和就業(yè)市場(chǎng)開拓后，就要建設(shè)科學(xué)規(guī)范的無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室。

建設(shè)中后期，軟、硬件資源配套可依托社會(huì)上成熟的飛控系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)支持，搭建科學(xué)規(guī)范的無人機(jī)軟、硬件實(shí)訓(xùn)環(huán)境。通過無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室鍛煉學(xué)生實(shí)踐能力、開發(fā)能力和就業(yè)能力。建設(shè)具有學(xué)校特色的無人機(jī)實(shí)訓(xùn)室，搭建與社會(huì)服務(wù)發(fā)展相協(xié)調(diào)的專業(yè)實(shí)踐平臺(tái)。拓展校企合作深度，積極引入優(yōu)秀的社會(huì)教學(xué)資源，為實(shí)現(xiàn)無人機(jī)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地提供強(qiáng)有力的保障。

（四）就業(yè)市場(chǎng)開拓

無人機(jī)應(yīng)用型人才就業(yè)市場(chǎng)廣闊，前景一片看好已是不爭(zhēng)的事實(shí)，畢業(yè)生同時(shí)具備電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)技能，亦能在家用電子產(chǎn)品檢修維護(hù)行業(yè)分一杯羹，無疑更能增加其就業(yè)機(jī)會(huì)。表面看，這是兩者合一的巨大優(yōu)勢(shì)，但不要低估就業(yè)市場(chǎng)的殘酷性。學(xué)校就業(yè)部門要深入調(diào)研就業(yè)崗位需求，根據(jù)學(xué)生掌握的電子知識(shí)和飛控技能，找準(zhǔn)就業(yè)方向，清晰推薦和引導(dǎo)畢業(yè)生到對(duì)口的企業(yè)工作。據(jù)宇辰網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，未來幾年，無人機(jī)中、高級(jí)技能人才，將越來越多在農(nóng)業(yè)植保、航拍測(cè)繪、電力巡線、消防救援、環(huán)境監(jiān)測(cè)、快速物流、公安特警等部門工作，專業(yè)技能高的人才還可在無人機(jī)生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造、技術(shù)創(chuàng)新和高端應(yīng)用領(lǐng)域等小試牛刀，一展身手。

四、結(jié)束語

在電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)設(shè)置無人機(jī)課程，初衷是為開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)鋪路，在二至三年過渡轉(zhuǎn)型期間，高效整合學(xué)校各種教學(xué)資源，最終目標(biāo)是能順利且實(shí)效開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，讓專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵發(fā)展，科學(xué)規(guī)范。

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